דובי מילר

ערב טוב מוצאי שבת הקרוב, שעה 18:00 בערוץ-1 כמובן , עוד תוכנית של "ראלי עולמי" והפעם - - מרוץ מס'-1 באליפות ישראל בראלי משבוע שעבר - אלון דאי מככב באליפות אסיה בפורמולה-רנו - כתבה על בלמים במרוצי ראלי - כתבה על צמיגים במרוצי ראלי - כתבה על מתלים במרוצי ראלי - כתבה על כושר גופני של נהגי מרוצים !!! - לקראת ראלי פורטוגל בשבוע הבא . מקווה שתהנו, בעצם אני בטוח שתהנו דובי

למכירה אלפא-75 מודל 1990 מנוע 2 ליטר בולמי קוני צהובים קפיצי אייבך הגה מומו צמיגים 205 ברישיון ג'נטים BBS קיט ספוילרים של זנדר פילטר פתוח K&N טסט עד ספטמבר . מחיר - 25 אלף ש"ח . דובי וכן, התמונה מ-MDC כי מאלפא צריך להנות, אבל הגיע הזמן להיפרד .

שלום האם יהיו גם אינוצ'נטי דה-תומאסו במפגש (מנוע מיני 1275 ,לא ? ) ? דובי

אולי נפלת על מרוץ בתקופה שאסור היה להשתמש בהנעה כפולה והויזה היתה הנעה קדמית בלבד..? "חוקי אשקלון" - כבר אמרנו...? דובי

ארגון מפגש - עליי !

מישל בסרטון של הראלי הזה רואים לא ויזה אחת אלא שתיים...אפילו . מי שלא ראה את הויזה מזנקת באשקלון, לא ראה זינוק מימיו. דובי

בשנות ה-80 מישל גדז' והסיטרואן ויזה אלף המסלולים/אלף האגמים/אלף "השלוליות" (בצחוק ) קרעו את מסלולי הראלי-קרוס בארץ הקודש . ויכוחים מאשקלון ועד צרפת נסובו סביב מקור השם של המכונית, שנקראת בצרפתית MILES PISTES , על שם מרוץ ראלי מפורסם במסגרת אליפות צרפת בראלי, שגם נהגים וקבוצות בינ"ל נהגו להשתתף בו. אז הנה, לאחר חיפושים, סרטון הוידאו של הראלי הזה - http://www.youtube.com/watch?v=zQFuu1kepTU&eurl דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. תהנו דובי

מי זה ? היחיד שאני מכיר בשם הזה היה נהג ראלי במדי טויוטה עד שנות ה-90 . הוא היה בארץ ? דובי

אופיר על סמך התחנות בחייך - אנחנו אמורים להיות בני אותו הגיל פחות או יותר. דובי

אלון קדימה, העונה בורחת... שאלת תם - ראיתי שבחרת להרכיב כלוב ברגים . מה הרעיון מאחורי זה...? דובי

כל אחד זוכר את הפעם הראשונה, אין ספק בכלל... מה היתה הפעם הראשונה שבה נתקלתם בארוע ספורט מוטורי כזה או אחר וידעתם שאת זה אתם אוהבים או אפילו בזה רוצים כתחביב/עיסוק ? בואו נפתח פה איזה דיון מעניין שבטוח יוביל אותנו לכל מיני כיוונים ויעורר עניין. דובי

וזה החלק השני של הסרטון - http://www.youtube.com/watch?v=_jVgTUy7rgE&feature=related דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. דובי

בוקר טוב הסיבוב הבא של אליפות העולם בראלי יביא אותנו לפורטוגל וזה בהחלט זמן טוב לחזור בהיסטוריה לראלי של 1984 ומכוניות קבוצה-B כמובן . תהנו דובי http://www.youtube.com/watch?v=GrxP92EN2qs דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

מכיוון שאין ליגה ישראלית...? ועכשיו ברצינות . הספורט המוטורי באסיה נמצא בתנופה אדירה ולפחות כעת זול מאד, באופן יחסי לאירופה. המסלולים מתפתחים בקצב וכך גם סוגי המרוצים . עיני הסקאוטים נמצאות שם כל הזמן ומי שמחפש כשרון ימצא אותו שם. אבל השיקול הראשוני הוא כלכלי ללא ספק . דובי

שברולט נמצאים ב-WTCC עם מכונית חדשה לחלוטין ולכן מתקשים מאד. אני מאמין שממש כמו עם הלוצ'טי, גם הקרוז תוכיח את עצמה לבסוף ואולי עוד השנה . מה שכן, בדרך כלל כאשר בועדה המארגנת של האליפות רואים שמכונית לא תחרותית עושים לה הקלות שונות. שברולט קיבלו בתחילת הדרך הקלות משקל רבות בכדי "לקרב" אותן לגריד , אולי זה יקרה גם הפעם. לגבי לאדה - לאדה היא חברה בעלת מסורת ארוכת שנים בספורט מוטורי ומכוניות לאדה 130 זכו לא אחת במרוצי ראלי, גם באליפות העולם בקטגוריה שלהם (יוהן הוגלנד הנורבגי נהג על אחת מהן) . הם החלו את דרכם ב-WTCC בעונה הקודמת, לא בהשקעה גדולה וכמובן גם ללא הצלחה, התקווה היא שהם ישתפרו. נכון לעכשיו, לי אישית קשה להאמין. ונקודה מצחיקה מאתמול - נרדמתי ולא ראיתי את המרוץ השני, הוא מוקלט. החלטתי לא לבדוק עדכונים בכדי לראות "כאילו" על אמת. נכנסתי הבוקר לפייסבוק שלי ומה גיליתי...עדכון מאיבן מולר (כן, אני בקשר איתו...) שהוא ניצח כולל ברכות מכול העולם. דובי

יורוספורט כמובן . הסתיים המרוץ הראשון וכנראה שתוספת המשקל השפיעה בכל זאת על קבוצת סיאט . ריקרד ריידל הצליח לטפס למקום הראשון עוד בהקפה הראשונה אבל לאחר מספר הקפות הצליחו צמד מכוניות ה-BMW של פארפוס ואנדי פריו להתקרב אליו ולהיצמד . שאר החבורה הספרדית לא עמדה כל כך בקצב . אבל מה שחשוב זה ששוב ה-WTCC סיפקו לנו מרוץ ששומר על עניין ומעט מתח עד הסוף. טוב, ב-2330 המרוץ השני . דובי

מצטער, טעיתי, זה לא יקרה יותר. לקח לסיאט 5 פניות בהקפה הראשונה לעקוף ... דובי

לנוכח תצוגת התכלית של סיאט בסיבוב הקודם בברזיל ולמהירות העדיפה שיש לספרדים בישורת, אני מניח שעד הפנייה הראשונה התמונה תשתנה...ותוציא לנו את העוקץ מהסדרה הנפלאה הזו . או שלא... דובי

אחר צהריים טובים יש מלא תמונות מהראלי אתמול וזו לדעתי אחת הכי טובות שיש. צולמה על ידי רון טולדו והרעיון שמאחוריה פשוט נהדר . מי אמר שאין WRC בישראל ...? דובי

צהריים טובים. טוב, גמרנו עם הרשמיות ונעבור לחוויות. השבת שלי התחילה רשמית בשעה 05:00 אבל מעשית ההכנות מתחילות, אצלי לפחות, שבוע קודם לערך, במקרה הזה מכיוון שהייתי שלושה ימים מחוץ לבית (גדנ"ע עם התלמידים) התחלתי את ההתרגשות וההכנות רק ביום רביעי . עוברים שוב על התקנות המשלימות, מדפיסים לוח זמנים ורשימת הזנקה, מחברת חדשה, עפרונות , מרקרים וכל הציוד מוכן. הסרבל מונח במקום והקסדה כבר צועקת שמשעמם לה... שבת 05:00 השעון מצלצל ואחרי מקלחת עם מים רותחים (טריק להתעוררות ששמעתי ממרטין ברנדל, אקס-פורמולה-1, מימי הפרה-מקצה דירוג אי שם בתחילת שנות התשעים) וקפה ראשון של בוקר כי בלי זה אי אפשר, מתחיל הגביר קצב . אביתר, הבן שלי כבר ער, אח שלי, מתן מגיע, ואנחנו כבר בפוקוס של האישה בדרך לנקודת המפגש עם כולם. מי זה כולם ? משפחת בן-ארי כמובן. נפגשים בצומת וקדימה לדרך, עצירה לקפה (כן, דני, עוד אחד...) בכביש-6 כי בלי זה אי אפשר וממשיכים לשטח הכינוס. הפנים המחייכות של אסף לסלי מקבלות אותי וההרגשה מצויינת. מאפסים שעון ומארגנים את העניינים האחרונים של ההרשמה, טפסים ומדבקות לרכב והאזור מתחיל להתמלא באנשים ומכוניות. שיחת נהגים ראשונה (כן, היתה עוד אחת...) ויוצאים לרשום את ה-NOTES . החלק הראשון של ה-STAGE מוכר לכולנו והוא משתלב לקטע אחר, שבילים נוספים באזור שמבשרים לנו שהספידומטר יראה הרבה 3 ספרות ... חוזרים ל-SERVICE ומתכוננים לזינוק. אייל סיים להכין את הסובארו יחד עם טל,מתן ורועי ולנו נותר רק לשים סמרטוט על הפנים, קסדה ולשבת בכסא, מהדק את החגורות וקדימה, לקו הזינוק ושם מתחילות הבעיות הראשונות. מסתבר שהשעון של המארשל שונה מהשעון שלנו (בדיעבד, הבעיה היתה אצלו...) ואנחנו אוטוטו מזנקים . חמש עשרה שניות, 10 שניות , 1-2-3-4-5 וטסים קדימה , כן , אני יודע ששעון מתחיל הרבה קודם, זו ההתראה שאנחנו קיבלנו . נכנסים לישורת המהירה הראשונה, קפיצונת ליד העמוד-חשמל הגדול וסדרת הפניות, הכוורות המוכרות ורכבת ההרים הכל-כך מוכרת , אני מת על הקטע הזה בראלי שהסובארו יותר באויר מאשר על השביל. מגיעים לישורת המהירה, משהו כמו 400-500 מטר שנגמרים בשנייה וחצי לערך, לפחות ככה זה מרגיש ואופ אנחנו כבר בקו הסיום. מקבלים זמן מהמארשל ואנחנו כבר יודעים שיש בעיה (טופלה מאוחר יותר) מתגלגלים חזרה ל-SERVICE, יש קצת זמן עד הזינוק הבא, מים , מנגבים זיעה והסך הכול - בסדר. הזינוק לקטע השני מתקרב, חוזרים שוב על כל התהליך המוכר, הפעם לקחנו בחשבון טעויות זמן "צפויות" אבל כנראה שלא את כולן. משום מקום מופיע רכב-0 וחוסם לנו את המסלול , ממש לפני שאנחנו אמורים לזנק , צעקות והם זזים בדיוק בזמן ושוב, הזינוק מגיע מהר מדי . מזנקים קדימה , ה-NOTES זורמים יופי , הקצב שלנו מצויין ובסוף הקטע גם עשינו זמן טוב יותר . אחרי תיקון הזמנים, לאחר הקטע השני אנחנו במקום השלישי ומי שמפתיע (ואולי לא..) הוא חמדה שמדורג ראשון לפני אלי ודודי. נחים קצת ויוצאים לקטע הקישור שמוליך לזינוק ל-SS3 , אותו השביל בכיוון ההפוך מה שהופך למעשה לשביל חדש לגמרי . מזנקים ופנייה אחרי פנייה , ישורת שבקצה שלה פניית היירפין , שביל נהדר ומעניין, מגיעים בטיסה נמוכה לקו הסיום, לא כל כך ברור איפה שלט הסיום, חולפים עליו בריקוד סוער שמוביל גם לספין לאחר קו הסיום , המארשל, שלא היה ממוקם לדעתי במקום הנכון, עוצר את השעון מאוחר מדי והזמן "על הפנים" , לא נורא, אנחנו עדיין במקום השלישי אבל רק בקצת. הארוע של הקטע השלישי היה כמובן ההתהפכות של אמיר וענבל. אנחנו כ-SERVICE ופתאום רואים ענן אבק לכיוון דרום ומיד אחריו כל הקהל שהיה במקום רץ לכיוון האבק , הבנו שמשהו קרה אבל מיד לאחר מכן ראינו את ענבל והבנו שהכול בסדר, חוץ מהרכב . מזנקים לקטע הרביעי שסוגר את היום, הפער ביננו לבין גבי ואלכסיי עומד על 10 שניות אבל כאשר אנחנו מתקרבים לקו הסיום רצים לקראתנו אנשים ומאיטים אותנו , עוברים לזחילה ומקבלים הוראה להגיע לשיחה נוספת, אמרתי שיש עוד שיחה. מטעמי בטיחות קו הסיום של הקטע מוזז חזרה לאחור, לתוך הישורת , החלטה אמיצה ונבונה של המארגנים. עכשיו כבר מזנקים שוב לקטע הרביעי, מרגישים מצויין ומגיעים לסיום. האמת, לא ממש יודעים מה הזמן שלנו באופן מדוייק מול גבי ואלכסיי בסך-הכול ונשארים במתח לקראת טקס הסיום. מקום שלישי או רביעי ? בינתיים אוכלים צהריים, מחזירים קלוריות . המלצה שלי - קחו את המתכון לסלט פסטה הקר שדורית, אשתו של ניר הכינה !!! טקס הסיום מוריד לנו את הדופק, מקבלים את הגביע של המקום השלישי והחיוך של הבן שלי לא יורד לו מהפנים, עד עכשיו, בפעמיים הקודמות שקיבלנו גביע הוא לא היה ועכשיו השלים את החסר. זהו נגמר הראלי הראשון לעונת 2009 , מתי הבא בתור ? התמונות צולמו על ידי דנה רודיץ ובכוונה בחרתי את זו עם הסובארו והפרחים, קצת פסטורליה ונוף ולא רק קפיצות ואבק. דובי

אליפות ישראל בראלי - מרוץ מס'-1 - ראלי לכיש 21/3/09 - תוצאות :- קבוצה-N 1) חמדה עודה/נאדר עיסא - סובארו אימפרזה 2) אלי אלבג / דודי עזרזר - סובארו אימפרזה 3) ניר בן-ארי/דובי מילר - סובארו אימפרזה 4) גבי סרוגו/ אלכסי ויסלבלום - סובארו אימפרזה 5) צביקה כנעני/גדעון בן-שמואל - סובארו אימפרזה קבוצה-GT/WRX 1)נתן פליי/אלכסנדר ריבלקו - סובארו אימפרזה 2)רון דר/עודד דר - סובארו אימפרזה 3)פאדי ג'אבר/בוריס סטרוסלסקי - סובארו אימפרזה קבוצה-S 1)נדב קוניאצ'ני/אלעד קודנצ'יק - פיז'ו 106 XSI 2)אור וורנר/ דב וורנר - פיז'ו 205 GTI 3)עופר שוורץ/אביחי סימנר - סיטרואן AX דובי מילר

דרור בוקר טוב שים לב שבתמונת הפודיום, מאחורי הנהג השמאלי כתוב - 2009...היא עדכנית . אני קיבלתי אותה מאבי, אבא של אלון. דובי

במהלך סופ"ש האחרון, בזמן שאנחנו התחרינו בלכיש, מרקוס גרונהולם המשיך בהכנות שלו לקראת ראלי פורטוגל, יחד עם מדס אוסטברג. השניים בילו את סוף שבוע בווילס, על שבילי עפר, בעיקר בכדי שגרונהולם יסתגל לסובארו ויוריד חלודה . גרונהולם יזנק לראלי פורטוגל במכונית מס'-15, לצידו של מדס אוסטברג. שניהם מקבלים את השירות לראלי מפרודרייב כמובן . דובי

בוקר טוב ועכשיו יש גם תמונות . תהנו דובי

שבוע טוב לכל מי שחשש שלרגל התקנון החדש סיטרואן ינטשו אותנו, הגיעו היום הבשורות החדשות. אוליבר קסנל, הבוס של קבוצת סיטרואן אישר היום רשמית כי החל מאמצע עונת 2010, כנראה בחודש אוגוסט, תהיה מוכנה מכונית הראלי החדשה של סיטרואן שתתחרה בקטגוריית S2000 החדשה . מדובר על סיטרואן ה-DS3 החדשה והיא מגיעה בעקבות הכוונות של סיטרואן "להחיות" את המותג DS המיתולוגי שלהם, תחת המכוניות הקיימות של החברה . בינתיים יש רק ציור של המכונית, אבל גם זה יותר טוב מכלום... דובי