דובי מילר

דני לא ממעיט בערכו של דובאל, הוא נהג מצויין אבל לא טוב יותר מלאטבלה. הוא גם לא היה בפגרה ארוכה כמו שהוא אומר... הוא הספיק להתחרות ב-2 או 3 מרוצי ראלי ב-IRC אליפות הראלי הבין-יבשתית וגם בראלי אחד או שניים בבלגיה. מה שהיה חסר לו זה שעות הגה בתוך הפוקוס ולכן גם ביום הראשון הוא די "צלע" ולאט לאט נכנס לקצב. הירבונן וכנראה גם לאטבלה סובלים מתסמונת שהיתה מוכרת אצל נהגי הראלי הפינים "הקדמונים" - סלידה מאספלט...הם פשוט לא מספיק טובים על אספלט, מה שמקשה עליהם להיות תחרותיים בצורה גורפת בכל אליפות העולם. לאטבלה הוכיח בשנה שעברה באירלנד שהוא מסוגל לנהוג מהר על המשטח הקשה אבל זה עדיין לא מספיק כי הוא לא עקבי ויציב. אסור לשכוח שלאטבלה צעיר ודובאל כבר הרבה יותר מנוסה ממנו. אבל אנחנו שוכחים עוד דבר. תמיד אנחנו מזכירים את ההבדל הגדול בין לואב לשאר. חבר'ה - הסיטרואן C4 פשוט יותר טובה מהפורד פוקוס ! הסיכום שלי לראלי עלה עכשיו לאתר, כולל סרטון התאונה של גאלי ! דובי

בואו נעשה שוב קצת סדר. "להתגרזן" - אני מניח שאתה מתכוון להשתולל עם האוטו, אז לא...ממש לא, אבל המכונית היא מכונית מרוץ, מה שאומר שתשתתף בספורט מוטורי חוקי ולא "גרזני"... השרות של יבואן כזה או אחר, לפחות בשלב הזה לא ממש חשוב כי כמו שציינתי יש לי סט אחד שמורכב ועוד אחד להחלפה. עד כמה שהצלחתי לראות אין שום אפשרויות כיוון או כיוונון . דובי

השרשור הזה פשוט מצחיק . כמו לשמוע שיחה - 1- מה מצב ? 2- בסדר, מה שלומך? 1- אחלה , הכל בסדר ? 2- כן, ואתה ? וכו'... לא יותר פשוט שתכניסו קצת אינפורמציה או קישור לאיזה אתר וזהו ? דובי

לא, אני ממש לא מחמיר עם הירבונן ולגבי הציפיות...זה הוא שהעמיד אותן ברף כזה גבוה ולא אני . נכון, סבסטיאן לואב יש רק אחד אבל וזה אבל גדול, מיקו הירבונן מתמודד על אליפות העולם ואמר לא פעם בראיון עימו כי הוא רוצה לזכות באליפות. כאשר נהג מתיימר להיות מועמד לאליפות עולם המינימום מבחינתו, כפי שאני מצפה, להיות יריב ראוי על כל סוג של משטח באליפות, למשל מרקוס גרונהולם בשנה שעברה. אמרתי את זה לא פעם אחת, הירבונן עוד ינצח פה ושם אבל אליפות לפורד יביא יארי-מאטי לאטבלה. נכון, בגרמניה הוא היה נחות משמעותית מכולם והוא עדיין טועה הרבה בעיקר בכל הקשור ליכולת שלו לווסת את המהירות שלו אבל הוא קורץ מחומר של אלופים. לגבי פרנסואה דובאל - נכון, דני אמר לא פעם כי דובאל הוא זה שיכול לתת פייט הגון ללואב. את בית הספר הכי טוב שיכול היה לקבל הוא עשה בסיטרואן, הא היה מהיר וטעה והתרסק ואפילו העיפו אותו למנוחה (זוכרים שסיינז החליף אותו ? ) והוא חזר אחר . נכון, הוא לא העריך יותר מדי לאחר מכן אבל הוא התבגר. המבחן הגדול הוא האם פורד כעת יתנו לו את המקום של גאלי באופן קבוע...עדיין לא הודיעו שם שום דבר . דובי

זהו, תם ונשלם עוד פרק בהיסטוריית הראלי ! דובי

לסלי אני חושב שאני זה שמשתמש בשלוש נקודות הכי הרבה בפורום הזה...לדעתי זו חלק מכתיבה באינטרנט. צריך לשכוח מטורקיה , זה חלק מהספורט, גם כשלא אוהבים את זה . הרי אם זה היה הפוך, לא היו עושים מזה כזה רעש... דובי

כלומר - אדום יותר רך מצהוב בעצם - זו השורה התחתונה ?

דני בוקר טוב. אתה לא יכול להרגע מטורקיה , אה..? ליכולת של דובאל על אספלט אין עוררין וברור שהוא יותר מהיר מהירבונן . לי נראה שמלקולם ווילסון נבהל מהתגובות בטורקיה וכעת הוא חושש להגיד משהו לדובאל, הוראה שנראית למעשה ברורה והגיונית, מבחינת קבוצת פורד ואליפות העולם ליצרנים, ולכן מאד יתכן שדובאל יורשה להישאר שלישי. גם בקטע 16 דובאל מהיר מהירבונן בכמעט 2 שניות. המעניין הוא שהירבונן היה מהיר מדובאל לאורך כמעט כל הקטע ודווקא בסופו, בספליט האחרון איבד את כל היתרון שצבר. דובי

בוקר טוב התחיל היום השלישי , דובאל מנצח את הקטע הראשון, SS15 והשאלה הגדולה היא האם פורד יתנו הוראה לדובאל לוותר להירבונן על המקום השלשי ... דובי

בוקר טוב 1 - אני לא מחפש נוחות - מדובר במכונית מרוץ... 2- אני לא מתכוון לרכוש כלום - מורכב באלפא כרגע קוני אדום ויש לי עוד סט אחד נוסף חדש... 3- צהוב ואדום נותנים כתום ולא ורוד... תודה דובי

לסלי איך אפשר לשכוח את ראלי גרמניה ? סיטרואן לא האטו את סורדו, לואב על האספלט, וביחוד על האספלט הגרמני הוא עילוי כבר מיליון שנה בערך. לואב הוא זה שהאט בקטע ה-14 ואז סורדו הצליח סוף סוף לנצח קטע ראשון בראלי הזה. היה מעניין לעקוב אחרי זמני הביניים לאורך כל היום - סורדו היה היחיד שהצליח, יחסית, לשמור על הקצב של לואב . דובי

טוב, הסתיים היום השני בראלי גרמניה וסבסטיאן לואב לא ניצח את כל הקטעים. הוא השאיר קטע אחד גם לסורדו . המאוכזב הגדול של היום הוא הירבונן שהדרדר למקום הרביעי, עד שמחר יגידו לדובאל להוריד את הרגל מהגז. דובי

קטע-14 הוא חזרה על הקטע העשירי , 30 קילומטרים בבסיס הטנקים הגרמני הישן. בבוקר לואב בחר צמיגים קשים והירבונן רכים ונוצר פער אדיר ביניהם . הירבונן הבין שטעה ואמר זאת בראיון שנערך עימו בסיום הקטע. מעניין יהיה לראות באם ישגה שוב... לואב הולך לעשות להם "פלפס" בגרמניה ... דובי

חברים ארוע יחצ"ני כזה או אחר ברגע שיש לו גוון של ספורט מוטורי מראה על מודעות מסויימת ואולי גם כוונות לעתיד. אולי... איך תרצו שיבואן רכב רציני יכנס ויתרום לספורט המוטורי הישראלי, כעת, בטרם הכל מובן וברור, אפילו לנו המשתתפים בו בדרך כזו או אחרת. עצם זה שנותנים לך להרגיש מכונית על "מסלול" מראה על כוונה . באותה מידה יכלו לעשות ארוע גדול באולם התצוגה עם כמה דוגמניות, מזגן ואוכל...ואז ...? במדינה בה ספורט מוטורי בונה את עצמו כעת, גם דבר כזה תורם. כאשר המסר הוא לנסות ולבחון את המכונית במסלול מסודר ולא בכביש ציבורי, בפעילות דמויית מסלול מרוצים, זה תורם . דובי

בוקר טוב. בזמן שישנתם או ראיתם כבר טרמפולינה בטלויזיה האקשן של היום השני החל , מתקפה של דני סורדו על הירבונן ולאטבלה כבר התהפך. דובי

ערב טוב ושבת שלום כחלק מפרוייקט שיפוץ האלפא-סוד "ראלי קרוס" שלי החלפת הבולמים היא הכרח . באלפא נמצאים כרגע רביעיית קוני "אדומים" ישנים וכאשר קיבלתי אותה, קיבלתי סט נוסף של בולמים חדשים. בשתי האלפות "כביש" שברשותי מורכבים קוני "צהובים" ומכיוון שאין לי ניסיון עם "האדומים" כי עדיין לא נסעתי עם האלפא-סוד, אין לי כל כך מושג לגבי השיכוך שלהם. הייתי שמח באם ניתן היה לקבל הסבר מסודר לגבי כל בולם "אדום" ו"צהוב" - יתרונות וחסרונות. לא לשכוח שבסופו של תהליך האלפא-סוד אמורה גם לחזור ולהתחרות בספרינטים וכו'. תודה דובי

רכב מיפאן..? מכיוון שידוע הוא שסובארו בונה את רכבי הראלי על שילדות של מכוניות שמגיעות מיפאן (וביפאן נוהגים בצד ימין...) . אם אני לא טועה יש בארץ גם איזה אחת או שתיים כאלו... דובי

חזי דני התכוון לבניית מכוניות ראלי ולא כלי רכב לקרוס-קאנטרי . דובי

עדכון לגבי מצבו של ג'יג'י גאלי ולנו נותר לאחל לו רק החלמה מהירה ושישוב מהר לנהיגה ! דובי

ערב טוב מכיוון שבפורום הכללי עוסקים בארוע שהיה היום ומנתחים את חברת קרסו וענייני "כן לנהוג או לא לנהוג" אני רוצה לגעת בנקודה אחרת. הגענו היום למתחם גני התערוכה בכדי לצלם את הארוע שיש לו חשיבות מבחינת הספורט המוטורי הישראלי. הרבה יקומו ויגידו שקרסו עשו את הארוע בכדי למתג את חטיבת הספורט החדשה שלהם ובכדי למכור מכוניות. מה, זה לא ברור ? כל הספורט המוטורי מורכב כך בעולם ולדעתי האישית זו יוזמה מבורכת שיבואן רכב נוסף מצטרף למעגל משחקי הספורט המוטורי (סובארו כבר כאן, זוכרים ?) . כמעט כל חברת רכב שמכבדת את עצמה נמצאת בדרך כזו או אחרת בספורט המוטורי בעולם וברור שהמטרה הינה בסופו של דבר למכור מכוניות. אבל על הדרך חובב הרכב והספורט המוטורי הממוצע נהנה מעצם העניין - אז..נכון, זה שווה את זה . תחשבו על זה ככה - אם יצרני/יבואני הרכב לא יהיו ויתמכו בספורט מוטורי (מסיבותיהם) לא יהיה ספורט מוטורי ברמה או לא יהיה בכלל . הארוע של רנו-ספורט היום, בשיתוף "מסלולים" יש לומר , היה יופי של ארוע לחובב הספורט המוטורי הממוצע . ולא, לא עשיתי שום סיבוב , ויתרתי . דובי

סיכום היום הראשון בראלי גרמניה . היתרון של לואב, ההפתעה מצד הירבונן , האכזבה של דובאל והתאונה של גאלי . דובי

התאונה של גאלי ארעה בקטע החמישי ולא השישי , הקטע השישי בוטל על ידי המארגנים בגלל ריבוי קהל בקטע . המארגנים החליטו כי המצב מסוכן מדי . דובי

קבוצת סובארו הינה הקבוצה היחידה שבחרה לקטעי הבוקר את הצמיגים בעלי התרכובת הקשה והם הסבירו את זה בכך שבגלל חוסר הניסיון שלהם עם המכונית על אספלט במזג האויר שיש כיום בגרמניה הם העדיפו ללכת על בטוח. אטקינסון אמר לאחר הקטע השלישי כי הצמיגים היו קשים מדי לטעמו. מה שמצחיק הוא שהירבונן למשל, שבחר בצמיגים הרכים, אמר שהם היו רכים מדי לטעמו... לואב מוליך ב-15.3 שנ' , סורדו הירבונן צמודים יחד במקומות שני-שלישי. דובי

בוקר טוב אלון, כמותית יתכן ואתה צודק אבל מחשבתית (תיבדוק למשל את התגובות של מישל בעבר בפורום) הכיוון הוא ספרינט (מה שגורם לי לזרז ולסיים את האלפא ) . אני בא מכיוון של ביקורת אלא דווקא לציין את זה לטובה . דובי

אישית אני חושב שזו החלטה אמיצה ביותר מצד IRDA, גם בכך שאולי היא בלתי נמנעת משום שאם נבדוק טוב, הרוב המכריע של חברי IRDA שנוהגים כיום הינם בעלי אוריינטציה כזו או אחרת לראלי-ספרינט או לארועי ראלי ממש קצרים. לגבי "ספורטאי העבר מאשקלון" - יש איזו דמות ? דובי