דובי מילר

ראיתי שוב את מקצה הדרוג והעניין עם התדלוק נאמר במהלך Q2 ולא Q3 . על פי התקנון של ה-FIA , עמ'-15 סעיף 29 , סעיפים קטנים B,C ו-D יש הסבר מפורש לגבי התדלוק במקצה הדרוג ושם נאמר שלמעט Q3 מותר לתדלק בשני המקצים הקודמים. http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/EAC2585AB885FDDCC1257483004B3147/$FILE/1-2009%20F1%20SPORTING%20REGULATIONS%2011-07-2008.pdf דובי

לואיס המילטון היה המהיר ביותר בשני מקצי האימונים שנערכו היום, הראשון במסלול רטוב אך לא גשום והשני במסלול יבש. במקצה הראשון היה זה הייקי קובליינן שסיים שני לפני צמד מכוניות פרארי של מסה ורייקונן שסיימו שלישי וחמישי , בינהם אלונסו. במקצה השני פרארי סיימו שני ושלישי - שוב מאסה לפני רייקונן , קובליינן סיים רביעי , וובר חמישי ואלונסו שישי . המילטון סיפר בראיון שנערך עימו כי הבעיות שגרמו לו לפספס את האליפות בעונה הקודמת לימדו אותו לקח שמסייע לו להתגבר על הצרות בעונה הנוכחית. ג'נסון באטון , זוכרים ? הוא עוד לא התייאש ואומר שהוא שמח על כך שהוא בהונדה וזו הקבוצה הנכונה להיות בעונה הבאה, שתהיה הרבה יותר טוב מכיוון שההשפעה של רוס בראון תורגש הרבה יותר. מחר מקצה הדרוג ב- כמעט לשלוש . דובי

זה שאתה לא מסכים איתי זה כבר מצויין. . הבעיה היא כמובן בזה שלא ממש הבנת את הכוונה שלי - בכותרת ובכתבה עצמה...וחבל. אקצר בהסבר (אני אחרי אימון שחייה ומת מרעב...) - פיג'ו לא באים ל-WRC מכיוון שה-WRC יגיע אליהם ב-2010 ואז תהיה להם כבר מכונית מהמוכן. התקנון שנבנה למכונית ה-S2000+ ושיהיה זה שישתמשו בו לעוד שנתיים יתאים, עם שינויים קטנים, לפיג'ו . אין כיום עוד כוח בעולם כמו פיג'ו-סיטרואן שיכול להצליח בראלי העולמי ואני חושב שהשליטה של הקונצרן הזה ב-WRC באמצעות סיטרואן וב-IRC באמצעות פיג'ו מוכיח הכול. פיג'ו אמנם מאד בונים על הלה-מאן, ביחוד לנוכח הכישלון השנה מול אאודי, אבל הם לא שמים את כל הביצים בסל אחד ועובדה שהושקעו משאבים רבים בפיתוח ה-207 . זה לא איזה פרוייקט מרוצים קטן וזניח אלא משהו שכל החברה התגייסה סביבו. פיג'ו לא נמצאים ב-WRC כבר כמה שנים מכיוון שהחליטו שם לא לבזבז כסף במלחמה תוך-משפחתית. אתה בטח זוכר את הימים שסיטרואן נלחמה מול פיז'ו . החליטו שזה מיותר, פיג'ו עזבו וסיטרואן נושאים את הנטל בצורה נהדרת. אני לא אתפלא באם בסוף העונה הבאה, לקראת השינוי בתקנון סיטרואן יודיעו על עזיבה (זוכר את השמועות על ה-DTM ? ) ופיג'ו יכנסו בעונת 2010 עם המכונית המוכנה בעצם. לגבי העדר יצרנים ב-WRC . ספורט מוטורי בראש הפירמידה הוא יקר ביותר ולא כל יצרן מוכן לשלם כאלו סכומים. לכן גם נעשתה עבודת התכנון המחודשת מצד ה-FIA בכל הנוגע לתקנון ולחשיפה שאליפות העולם תקבל. יש הרבה יצרנים שמחכים בצד עם מכוניות S2000 כמעט מוכנות או שכבר מתחרות ברמה כזו או אחרת, שמחכים להחלטה סופית לגבי כניסה לתחרויות מסודרת. פיג'ו , אבארט(פיאט) , פולקסווגן, הונדה, סיטרואן (C2 ) ומיצובישי (אבו מקבוצה-N) כבר שם. על הגדר - MG , סקודה, טויוטה, לאדה , רנו , פורד (פיאסטה) ומשום מה נראה לי ששכחתי אחד או שניים נוספים. זה משהו 12 יצרנים . נראה נחמד. דובי

נשאלו במהלך החודשים האחרונים הרבה שאלות בעולם הראלי, ואחת מאלו שחזרו על עצמן הייתה מדוע פיג'ו לא חוזרת חזרה אל ה-WRC ? הרי היא הייתה כבר פה ובהצלחה רבה בשתי הקדנציות השונות, אז מדוע לא ? ידוע כבר שספורט מוטורי נחשב, ובצדק, כמקדם מכירות שיכול לסייע ליצרן הצרפתי עוד קצת, אז למה לא ? לסיבה מדוע הם לא ב-WRC אבל ב-IRC קוראים פיג'ו 207 S2000. תהנו ויש גם סרטון . דובי

בעוד נייג'ל מנסל בוחן מכונית פרוטוטייפ מסדרת הלה-מאן יחד עם הבן שלו וקבוצת וולבו מודיעה על השתתפותה בשבוע הבא במרוץ ה-WTCC עם הוולבו C30 שמונעת על ידי אתנול, בפורמולה-1 העניינים מתחממים לקראת מקצה האימון הראשון של הבוקר. סוף שבוע גשום צפוי בגרמניה ועל פי התחזית אולי ביום ראשון יפסיק מעט הגשם, אני מניח שאנחנו מעדיפים מרוץ גשום, שיהיה קצת יותר מעניין . באנגליה העיתונים נסחפו מעט יותר מדי בהתלהבות לאחר ניצחונו של המילטון בסילברסטון הגשום והחלו להשוות את הניצחון הזה לניצחון של איירטון סנה בדונינגטון-פארק 1993 , קצת מגזימים הייתי אומר... למי שלא יודע על מה מדובר, הנה תקציר של המרוץ בדונינגטון, הגראן-פרי האירופי של אותה שנה - http://www.youtube.com/watch?v=WzTXXqDiBks קבוצת רד-בול הודיעה במסיבת עיתונאים מיוחדת על העברתו של ווטל לרד-בול מטורו-רוסו בעונה הבאה כמחליפו של קולטרד. מה שבעצם כולם ידעו ואני שואל מדוע שלא יעשו את ההחלפה הזו כבר עכשיו ...? דובי

לואב לא במעמד שהוא צריך ללחוץ יותר מדי או לבקש יותר מדי, בכל זאת הוא אלוף עולם ארבע פעמים ומסיים בסוף עונה הבאה חוזה בסיטרואן . סיטרואן לא ירצו להיכנס לעימות איתו, ביחוד כאשר לפורד יש אופציה טובה וסובארו ישמחו לקבל אותו... ובנוסף - מישהו אמר לי פעם שכל פרסומת היא פרסומת טובה ולכן סיטרואן יכולים רק להרוויח מכך שלואב נוהג במרוץ בצרפת. דובי

חיפוש קצר ביוטיוב העלה סרטון קצר על ג'ים קלארק והתאונה בהוקנהיים - דובי

קבוצת סיטרואן מנפקת חדשות לעולם הראלי וזאת למרות שאנחנו עדיין בפגרת הקיץ. בעוד כשבועיים יחזרו נהגי הראלי לשגרת המרוצים וסיטרואן ניצלו את הזמן של הפגרה בכדי לשלוח את דני סורדו למרוץ ראלי "קטן" במסגרת אליפות פינלנד. לאחר שחזר מפינלנד החלו להפעיל עליו לחץ בהנהלת הקבוצה, מה שבטח לא מוסיף הרבה להרגשה שלו . סבסטיאן לואב מצידו עסוק בדברים אחרים והיום פורסם כי הוא עומד להתחרות במדי קבוצת פורשה-צרפת בחודש ספטמבר . דובי

הגענו לסיבוב העשירי באליפות העולם בפורמולה-1 ואנחנו בהוקנהיים, גרמניה. המסלול הגרמני ממוקם בין פרנקפורט לשטוטגרט על גדות נהר הריין ואורכו, כיום, כ-4.6 ק"מ. הוקנהיים תוכנן בשנת 1939, בלב ליבה של תקופה שחורה בהיסטוריה האנושית אבל שימוש ראשון נעשה בו רק בשנת 1964 ואורך הקפה אז ארך כמעט 7 ק"מ . המסלול כמעט ולא עבר שינויים עד שנת 2001 . ב-2002 עבר המסלול תכנון מחדש על ידי הרמן טילקה כמובן, הוא קוצר והוכנסו בו שינויים בטיחותיים רבים . המסלול כיום כולל ישורות ארוכות ומספר פניות מעניין בתוך "האיצטדיון" והמרוץ ביום ראשון יארך 67 הקפות. למרות השינויים, החלק של האיצטדיון לא עבר שינוי גדול והוא כולל שינויי כיוון וגובה ופניות דאבל-אייפקס מעניינות ומאתגרות לנהגים. הסט-אפ של המכונית כולל שילוב בין החלק המהיר של המסלול בישורות ובין האיצטדיון כאמור שכולל הרבה פניות. בשבוע שעבר ביקרו הקבוצות לשלושה ימי מבחנים במסלול בהוקנהיים . הנקודה העיקרית לעקיפה בהוקנהיים הינה פנייה-6, פניית היירפין שהמכוניות מגיעות אליה במהירות מעל ל-300 קמ"ש והנהגים בולמים עד למהירות של כ-60 קמ"ש . לחובבי ההיסטוריה שביננו צריך להזכיר את שנת 1968, חודש מאי . במרוץ פורמולה-2 זניח שנערך במקום נהרג ג'ים קלארק, אלוף עולם בפורמולה-1 במדי לוטוס ומי שבעיני רבים נחשב כנהג הטוב בעולם מאז ומעולם. בשנת 2000 זכה רובנס בריקלו בניצחון הראשון בקריירה שלו במדי פרארי, לאחר הימור צמיגים מדהים, בגלל שינויי מזג האויר. וקצת ענייני אקטואליה - סבסטיאן ווטל אומר שהוא לא בלחץ לנוכח המרוץ הביתי שלו ויותר מכך לנוכח ההשוואות והמחמאות שהוא מקבל ממיכאל שומאכר שאומר שווטל הוא היורש שלו. בינתיים מדברים הרבה על המעבר של ווטל לרד-בול בעונה הבאה, לאחר פרישתו של דיויד קולטרד. קולטרד עצמו, שעומד להפוך לאבא, אמר כי הוא חושב שהנהג שהכי מתאים להחליף אותו הוא...פרננדו אלונסו. מיכאל שומאכר לא יורד מהכותרות והפעם סיפר כי החליט לפרוש כי התחשב בפליפה מאסה...לטענתו ידע לפני הפרישה כי קימי רייקונן חתום בפרארי ואם היה מאריך את חוזהו הדבר היה פוגע במאסה שהיה נשאר ללא כסא תחרותי ולכן החליט לפרוש...מאד אצילי מצידו... יום טוב דובי

על אריק לפטר בטוח ששמעתם וכך גם על מכונית הפורמולה-V שבנה כמעט לבד. בתקופה האחרונה עובד אריק קשה עם נהג מרוצים פלסטינאי, ראשיד נשאשיבי , על פרוייקט חדש - RACING 4 PEACE . תהנו דובי

קובי יש לי את הסרט , הוא יעלה רק בהמשך השבוע לאתר שלי. דובי

אפילו אותי לא הראו... . חבר'ה , מה רע בטור דה פראנס ? דובי

בדיוק ככה . חוק שהתווסף לתקנון, לפני כשנתיים אני חושב, בכדי להוסיף מימד של עניין, תכנון ו...בלאגן לראלי-קרוס, כאילו שהיה חסר אקשן עד עכשיו. כל נהג מחוייב לעבור ! קנט האנסן עם ה-C4 עבר מיד בהתחלה וגרונהולם בחר לעשות זאת בהקפה האחרונה. דובי

ערב טוב התווסף סרטון וידאו נהדר של המרוץ ! תהנו דובי

לצערי אני לא אהיה בתוכנית מכיוון שהיא מוקלטת בשבת אחר הצהריים ולא אוכל להגיע לאולפן . דני ייצג אותנו בכבוד. בעיקרון, לאחר שהסרט ישודר, יש לי תקציר שלו שיעלה לאינטרנט . דובי

מישל אני חושב שאתה מכיר אותי הכי טוב מכולם . ואני מניח שלא הפתעתי אף אחד באמת. הסיבות שבגללן עזבתי את IRDA לא היו פוליטיות ותמיד הבעתי את תמיכתי (תסתכל באתר שלי, בטורים האישיים). עזבתי אך ורק בגלל שאילן אהרון, שלו אני מנווט, אינו חבר ב-IRDA וזו היתה הדרך היחידה שהסתדרה לי. כן, אני אגואיסט, מה לעשות . אבל אני גם ספורטאי וחושב מה הכי נכון לספורטאים . אגב- על איזה סוד מדובר ? דובי

לא, אלון. ברוך שליט או מועדון מרוצי ישראל לא מייצגים אותי, מצטער. נכון לעכשיו אני לא זוכר שאני חבר באיזו עמותה . רק אני מייצג את עצמי ואני משתדל לעשות את זה טוב... דובי

ברוך בוקר טוב. אני חייב שלא להסכים איתך בנקודה הזו, כספורטאי . כמו שהוכחת/הוכחתם טוב מאד בשבת, הכנה וארגון של ראלי מושלם - זו המומחיות שלכם . אבל מפה ועד להיכנס להתאחדות ולייצג ספורטאים...מצטער , עם זה אני לא מסכים . חייבת להיות הפרדה מוחלטת בין המארגן (שמבחינתי אמור להיות גוף כלכלי ) לבין הספורטאים. וגם אם תגיד מחר שאתה רוצה להקים התאחדות, לדוגמא כמועדון מרוצי ישראל, והראלי יהיה מאורגן על ידי, נגיד, עמותת הראלי, זה לא "אוכל" , הרי ברור שזה אותו גוף עם שני ראשים. כמו שדני כתב כבר קודם - אתה חייב להמשיך בעשיית הדברים שבהם אתה טוב ולא להתעסק המשהו אחר . את ההתאחדות תשאיר לנו, הספורטאים . דובי

דני וזלמן היקרים תבדקו את עצמכם טוב ותראו שאני צודק . אחוז הפרישות במרוצי ראלי השתנה מאד בעקבות הסופר-ראלי. לגבי הפרישות בגלל פנצ'רים בראלי האחרון - אלי אלבג סבל מפנצ'ר בסטייג' האחרון והיתה בעיה עם הג'ק שלו, עד שהגענו לידו וסייענו לו להחליף , הראלי הסתיים. האחים דר- 2 פנצ'רים וכל הסיפור מוסבר היטב בתגובה של רון עצמו. דובי

זלמן נזכרתי בעוד משהו לגבי אחוז המכוניות המסיימות בראלי בעולם . אתה יודע איפה ההבדל ? קוראים לו סופר-ראלי . כיום, כמעט בכל ראלי בעולם, בין אם זה ברמה ארצית, איזורית או עולמית יש את הסופר-ראלי ולכן אחוז המכוניות המסיימות הוא יחסית גבוה. שווה לבדוק את אחוז המסיימות בחלוקה של יום ראשון בראלי או יום שני ובאליפות העולם כמובן גם בתום היום השלישי . דובי

לא אותי, תעזבו אותי מחוץ לפוליטיקה בבקשה , אני מתעסק רק בספורט !!! דובי

צודק, קולטארד סקוטי . העניין עם הסקוטים הוא כזה . כשנוח להם הם בריטים גאים וגם אנגלים לעת מצוא וכשלא נוח להם הם רק סקוטים. מעניין מה רוב רוי או ויליאם וואלאס היו חושבים על זה ...?

זלמן מבלי להיכנס לויכוח - גם ב-WRC , ביחוד בארגנטינה ומקסיקו, נכנסים כלי רכב שונים למסלול. חיפוש קצר שתעשה ביוטיוב יראה לך את זה . עשינו על זה אפילו כתבה ב"ראלי עולמי" . דובי

קובי אתה באמת מצפה לתגובה רצינית ? דובי

ג'יי רפואה שלמה . דובי