דובי מילר

חברים היום אושרו 2 תקנות בחוק לנהיגה ספורטיבית בועדת הכנסת . האם בא לציון גואל ?

הנושא הועלה בעבר בפני מיכאל שומאכר, לפחות בכל הנוגע לאינדי 500 והוא אמר שזה לא מעניין אותו והוא לא מוכן להתסכן במרוץ כל כך לא בטוח מבחינת הנהגים . נלסון פיקה, אלוף עולם בפורמולה-1 שעבר לאינדי התרסק ושבר רגליים לפני מספר שנים המקצי הדרוג לאינדי . האקינן ? אולי בעבר , כאשר עזב את הפורמולה-1 אבל עכשיו לאחר שעזב את ה-DTM , אולי ינסה הרפתקה בלה-מאו. לגבי האינדי , אבוד , מאוחר מדי . אלונסו ורייקונן - עד כמה שאני יודע יש סעיפים בחוזים הנוכחיים של נהגי הפורמולה-1 שמונעים מהם להתחרות במרוצים אחרים מלבד פורמולה-1 . אגב- סבסטיאן לואב עשה זאת והתחרה בלה-מאן לפני שנתיים או שלוש, לא זוכר כרגע. במדי קבוצת פסקארלו . דובי

תמונות מהעבר של הלה-מאן...? האמת אף פעם לא התעמקתי בזה, בבדיקה. ז'אק ווילנייב תמיד נראה לא שייך, גם כשהתחרה בארה"ב וגם בפורמולה-1, ככה הוא . דובי

סיטרואן עשו טעות שהם עצמם לא החתימו את דובאל. לגבי פיליפ בוגלסקי או ז'יל פניצי (האמת שגם דלקור או אוריול יכולים לסייע) לא נראה לי שהם יחזרו, ואין ספק שמולם אף אחד לא יכול. החיוך של ווילסון ? אני תומד אומר שהחיוך של האנגלים הוא רק כלפי חוץ, יענו נימוס כזה...ואגב, זה אותו החיוך מאז שאני זוכר אותו מתחרה באליפות אנגליה בראלי , ב-86 עם 6R4 . למרות הכול, עצם המחשבה שהשקיעו בפורד בטקטיקה מראה שהם התקדמו כבר . הם ידעו שעל השבילים הם לא יכולים להתמודד עם לואב ומצאו פתרון מעולה (מבחינתם) . אני זוכר, בהרצאה של ס.רינלנד בארץ הוא אמר שספורט מוטורי זה לא רק נהיגה אלא מכלול שלם של דברים . הטקטיקה הזו היא בדיוק זה . אגב- אם בסיטרואן היה ניקולס זה לא היה קורה, הוא היה חושב על זה קודם לכן וגורם ללואב להוריד את הרגל . דובי

רק עוד משהו קטן לגבי פורד-סיטרואן . פורד היו עם 3 קבוצות - אסור לשכוח את מונצ'י שהיא אמנם במעמד של פחות מסטובארט-פורד אבל באם היו צריכים איזה סיוע מהם, כמובן שהעזרה היתה מתקבלת . סיטרואן - הקבוצה שמריצה את אבה וראוטנבך היא קבוצה חצי רשמית של סיטרואן, ממש כמו סטובארט-פורד עבור פורד עצמה. כל הצוות שם שייך לסיטרואן. דובי

לא יכולתי להתאפק...

גרהאם היל ניצח ב-66 את האינדי 500 , ב-72 את הלה-מאן והיה גם אלוף פורמולה-1 כמובן . אגב- בקישור הזה ניתן למצוא הרבה דברים מעניינים .

טקטיקה היא כנראה לא עניין של גיאוגרפיה, בטח לא בכל הקשור לספורט מוטורי , היא נמצאת בכל מקום וגם במסלולי ה-NASCAR בארה"ב. אחרי תקופה שנראתה כמו נצח, סוף סוף דייל ג'וניור עשה את זה וניצח את המרוץ במישיגן. הטקטיקה מבחינתו היתה הימור על כמות הדלק האחרונה שנשארה לו. כולם נכנסו לתדלק והוא נשאר בחוץ, מהמר שעם כמות דלק קטנה ואולי יהיה עוד שלב של דגל צהוב בסוף המרוץ, מה שאכן קרה 6 הקפות לסיום, הוא יצליח לסיים ראשון. חלק מעניין שמירת הדלק היה כאשר נסע אחרי המכונית הקוצבת הוא פשוט...כיבה את המנוע בישורת בכדי לחסוך... בשורה התחתונה- הטקטיקה ניצחה . ניצחון ראשון העונה לג'וניור, משהו שעושה לי טוב לתחילת היום. דובי

חשוב לזכור כי המסלול בברנו מאד מיוחד . מסלול רחב מאד ו"זורם" ללא פניות איטיות ממש והנהגים ניצלו את כל הרוחב שלו, לעיתים גם קצת יותר... רמת העניין שמספקת סדרת ה-WTCC רק עולה ועולה ממרוץ למרוץ וזה בעיקר בגלל התקנון או בגלל ה"חורים" בתקנון. המארגנים יכולים לעשות שינוי בתקנות, בעיקר בכל הנוגע למשקל של המכוניות והכל לטובת השואו. כששברולט הצטרפו לאליפות אף אחד לא חשב שהם יצליחו בכלל לדגדג מישהו אבל ההתקדמות שעשו היא מדהימה. השנה סיאט החליטו מה שהחליטו לגבי הדיזל וגם אז היו פקפוקים ו... דובי

לא הספקתי לראות את המרוץ הראשון שאלקס זאנרדי ניצח !!! אבל במרוץ השני היו מספיק עקיפות ואקשן לעונה שלמה של כל סדרות המרוצים יחד גם יחד , היה מרוץ מדהים שבסופו טרקיני ניצח עם הסיאט, ממש מילימטר לפני זאנרדי (שזינק שמיני ולא הפסיק לעקוף כל המרוץ ) . ההונדה אקורד בידיים של תומפסון הראתה בתחילת המרוץ הרבה פוטנציאל ויש למה לצפות שם (אני עדיין מצפה לאלפא...) . דובי

ניצחון שמיני בתשעה מרוצי לה-מאן ליצרן גרמני (שנה אחת בנטלי התחרו במה שהיתה למעשה אאודי בתחפושת) . טום קריסטנסן ניצח בפעם השמינית במרוץ הזה, אלאן מקניש פעם שנייה וריינלדו קאפלו בפעם השלישית ! אאודי כבר הודיעו שבשנה הבאה הם יחזרו, עם מכונית חדשה . 260 אלף איש הגיעו בכדי לצפות במרוץ הזה...260,000 צופים , מישהו יכול לתאר לעצמו בכמה משחקי כדורגל בארץ יגיעו לכמות כזו ...?

כתבת סיכום שלי לראלי טורקיה, הראלי האחרון לפני פגרת הקיץ. דובי

וואו, זה היה חתיכת מרוץ ואני מותש, כמעט כמו הנהגים. אאודי עשו את זה בגדול !!! דובי

אלוןדאי מטפס אל הפודיום - שוב !

הירבונן מנצח בטורקיה ! דובי

מחר יערך מרוץ מס'-5 ב-WTCC במסלול ברנו בצ'כיה, אחד ממסלולי המרוצים העתיקים ביותר באירופה. היום נערך מקצה הדרוג שם ולא אחר מאשר אלקס זאנדרי תפס את העמדה הבכירה, עם ה-BMW של קבוצת איטליה-ספרד. שני אלאן מניו-שברולט . שידור ישיר של שני המרוצים ביורוספורט - הראשון ב-1300 . דובי

לא, דני , אני ממש לא מנסה סתם לפתח דיון פה. אני באמת חושב שראלי, כמו שהתקנון מאפשר כיום, נותן יכולת ביטוי גם לצד הקבוצתי והטקטיקה שמאחורי העניין ולא רק "לתת" בגז . כולם יודעים שגם סבסטיאן לואב טקטיקן גדול ויודע לשלוט בקצב. אין ספק שהוא הנהג הטוב ביותר, זה בכלל לא עלה לדיון אבל ברגע שפורד הבינו שאין להם סיכוי לנצח אותו על השביל ובמהירות הנסיעה הם עברו לטקטיקה. מה שמצחיק הוא שלקח להם כל כך הרבה זמן להבין את זה, הרי הם היו אמורים לקלוט את זה כבר מזמן... הרעיון של מי שמגיע אחרון, מזנק ראשון מעולה לדעתי. הרי עד לפני שנתיים או שלוש היו הופכים את סדר ההזנקה של ה-15 או 10 הנהגים בדרוג . אבל גם זה נותן תמי דפתח לטקטיקה . אני חושב שיכלו למשל לתת בונוס ניקוד על הנהג שמנצח הכי הרבה קטעים או משהו בסגנון... נכון להיום ועל פי התקנון, מצטער, לא רואה כל פסול במה שפורד עשו. לגבי כמות המכוניות - פורד הכניסו 2 קבוצות רשמיות ועוד אחת חצי רשמית מתוך מטרה פשוטה - זכייה באליפות היצרנים כי זה מה שחשוב להם והם הצהירו את זה הרבה פעמים. לסיטרואן חשובה אליפות הנהגים ובגלל זה נקודת היחס היא רק לואב. מלקולם ווילסון כבר אמר כי כל המחשבה והטקטיקה בגלל אליפות הנהגים נובעת מהרצון של הירבונן לזכות באליפות הנהגים . אני בטוח שכולנו היינו שמחים לראות עוד סיטרואנים בראלי , השאלה היא אם יש מספיק נהגים טובים בכדי לאייש אותם ברמה של תחרותיות ולא סתם בכדי שיהיו שם...סובארו מכניסים בעונה הבאה עוד קבוצה ועדיין לא החליטו מי ינהג שם...כמה מיקלסונים עוד יהיו ? דובי

עכשיו יש כבר כתבה מעודכנת כולל תמונות חדשות !!!

נכון לעכשיו, 5 שעות לערך בתוך המרוץ ופיג'ו ואאודי נלחמות צפוף . פיג'ו החלו טוב ואאודי תפסו את ההובלה . דובי

דני גועל נפש זה בטח לא, לדעתי. הספורט המוטורי מאז ומעולם לא היה רק הנהיגה עצמה אלא גם דברים נוספים וחלק מהם זה הטקטיקה הקבוצתית והוראות קבוצתיות . העניין הגדול, ביחוד השנה באליפות העולם בראלי היא שלמעשה לפורד יש "ערימה" של מכוניות באליפות וכולם נגד סבסטיאן לואב . אין ספק שסבסטיאן לואב, מבחינת נהג הוא מספר אחד אבל השנה סיטרואן לוקה בחסר בעמדת המנהל. קסנל "סובל" מחוסר ניסיון וראינו זאת גם בנוגע לדני סורדו בירדן . מלקולם ווילסון יודע כי בנהיגה בלבד הוא לא יצליח להביס את לואב ולצבור את הניקוד שהוא כל-כך רוצה ולכן הוא משתמש בכל הכלים שעומדים לרשותו, במסגרת התקנון- חובה לציין. חלק מהכלים הללו זה השימוש בהורדת הרגל מהגז כשצריך בכדי לאבד זמן במכוון. אני לא יודע מה חשבו סיטרואן, אבל זה היה כל כך ברור שפורד יעשו משהו כזה, מה שהפתיע הוא שהם, פורד, נבהלו מהתגובות לא עשו זאת שוב גם היום, קשה לי להאמין ש-36 שנ' יתרון להירבונן יספיקו מחר . דובי

חבר'ה מה אתם חושבים ולמה ? דובי

הסתיים לו גם היום השני בראלי הטורקי וכולם מחכים כבר למחר ! דובי

אמת שהמתכת שלה לא כל כך משנה עכשיו..אלון שוב על הפודיום !

אחלה . עכשיו מובן . תודה.

רוחות הראלי בטורקיה סוערות בגלל הטקטיקה של פורד ! דובי