YRV

אני לא מתיחס לכך שהמכונית יפנית או לא. נכון אין למכונית עד 2005 ABS ובכל זאת. האמינות של הרכב ,המבנה המאוד יחודי שלו המנוע הנמרץ החסכנות בטיפולים ובדלק כל אלו עושים את הרכישה כדאית. הבחור פותח השרשור התחיל את השרשור ב"מכונית עד 30K לא פונטו."הצעתי לו אלטרנטיבה מנסיון שאני מרוצה ממנה יום יום. הוא לא רצה פונטו וישר קפצו עליו 20 איש קח פונטו ואם לא פנדה.. נהגתי על פונטו כשנה(רכב חברה יש לציין)והכניסות למוסך קרל בר"ג היו תכופות ומעצבנות על שטויות שאתה לא חולם עליהם בYRV לכן זו המלצתי.ירצה פונטו? שיקנה -אני חושב אחרת(ומותר לי במחילה מכבודכם)

ושכחי לצרף אז קבל-http://www.yad2.co.il/Cars/Car.php?AreaID=&ModelID=13&SubModelID=93&FromYear=&UntilYear=&Auto=&fromPrice=&untilPrice=&Info=&SubSubModelID=0&OwnerID=&fromKM=&KM=&fromEngineVal=&untilEngineVal=&EngineTypeID=&fromHand=&Hand= דבר נוסף מנסיון -בגלל שאין היצע רכבים גדול ואנשים מסרבים למכור את הרכב לי לקח חצי שנה עד שמצאתי. אבל אחרי שמצאתי הבנתי למה התעקשתי דוקא על הרכב הזה אם אתה רוצה עזרה ושאלות טכניות וכדומה על הרכב אל תטריד את דיירי הפורום שלח בפרטי. בהצלחה!

היי. קודם כל הדגם היחיד שהובא לארץ הוא 1.3 אוטומט. מנועי הדייהטסו 1000 בסיריון לא מוצלחים ומסיימים את חייהם מוקדם מהצפוי. מדיניות היבואן באותן שנים(01-06)היתה לשווק יותר את הסריון. הYRV עלתה בזמנו כ5K יותר מהסריון אבל יש הרבה מאוד מכלולים משותפים -סיריון YRV וגם מכלולים משותפים עם יאריס(אותו מנוע וגיר למשל). מה שמציאה ברכב הזה הוא שיאריס שהיא מכונית די דומה (קטנה יותר ) ועולה כ20K יותר מהYRV . מחוות דעת של אנשים שמחזיקים ברכב לא נצפו בעיות מיוחדות עד 200Kק"מ. (והכל כמובן אם טפלו ברכב בצורה נאותה) אם מצאת רכב עד 100K ק"מ עשית עסקה נהדרת. קניתי אותו כרכב שני למשפחה וגודלו הפנימי שהדהים אותי הפך אותו לרכב הראשון. אני נוסע עם 4 אנשים ברכב כולל עליות לירושלים ,והרכב פשוט מפתיע לטובה . המנוע ויחס המשקל,צריכת הדלק והנוחות מדהימה. תוסיף את האמינות ללא פשרות(עיין ערך יאריס)קיבלת חבילה מצוינת במחיר מצחיק מנסיון!

אני רוצה להאיר את עיניו של פותח השרשור למכונית ,שאין מה להשוותה לפונטו (הבעיתית משהו) והרכב מנסיון של שנה וחצי -דייהטסו YRV דברים לחיוב מאוד: -אמינות שאין כדוגמתה במכוניות סופר מיני(למעט ביאריס שהיא תאומתה) אין תיקונים בעיות התחממות, חיישנים למינהם,-פשוט טיפולים וזהו חסכנות רבה בדלק ובטיפולים:14 ק"מ לליטר משולב , בטיפולים -אין חגורת טיימינג (חסכון של 1500 ש"ח ל4 שנים) מסנן דלק לכל החיים. שימושיות נוחות ופונקציונאליות:גובה של 155 "ס"מ כניסה לרכב מאוד נוחה מבלי להתכופף מיקרו ואן אמיתי -מושבים אחוריים זזים על מסילה ויכולת קיפולם יוצרת שטח הטענה ענק. נוחות גבוהה מאוד-מושבים נוחים ותומכים. מנוע נמרץ מאוד-אין בעיה לקחת את הקסטל ולעבור מכוניות גדולות יותר בגלל יחס משקל מנוע (900 ק"ג מול 87 כ"ס מנוע VVT) צמיגים צרים וגובה רב יחסית יוצרים אחיזת כביש בינונית. לסיכום כחבילה אין מה להשוותה לשום פיאט או צרפתית/ גרמנית. הרבה מכוניות לא נמכרו בזמנו אבל ניתן למצוא כ20 למכירה ביד 2. קרא גם את הקישור הבא ואת התגובות ותבין על מה אני מדבר http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-500688,00.html אם תמצא YRV שמורה ומטופלת -אל תהסס! בהצלחה!

טוב אחרי שכתבת שרואים בשמש את השריטות זה משהו אחר. לצבע הרכב יש מעיין שכבת הגנה -מעיין לכה. ברגע ששיפשפת עם סקוצ' הרסת את אותה שכבת הגנה. כדי להגן על הצבע שוב יש למרוח וקס. אבל אם אתה טוען שרואים שריטות-אלו כבר לא שריטת מקרוסקופיות אלא שריטות של ממש.לכן יתכן וצריך לעשות פוליש. מה שכן גם פוליש יכול לעשות נזק בלתי הפיך-לחיצה חזקה עם המטלית והפוליש ,ואתה עלול לראות ש"נעלם" הצבע ואתה רואה כבר את צבע המתכת שמתחת. מה שאני מציע שבאמת יעזרו לך המומחים-צלם את הרכב והעלה את התמונות לכאן היכן שיש שריטות. יתכן ופוליש צבע יוכל לעזור לך או לא. באוטודיפו יש פוליש בצבע הרכב שבא לטשטש שריטות,אבל לא בטוח שזה יעזור-תלוי מה עומק השריטת וחומרתם.

שלום. רכב הוא לא סיר שומני ,וצבע הרכב רגיש לשריטות . לכן מאיפה הגיע הרעיון לשטוף את הרכב בצורה כזאת? נוזל הכלים מכיל חומצות ומלח ,סקוצ' שורט שריטות מיקרוסקופיות את צבע הרכב. בקיצור-לך לכל חנות אביזרי רכב או אוטו דיפו-קנה מטלית ג'ילדה ושמפו יעודי לרכב. ממליץ לך על שמפו המכיל טפלון וזהו. רמת הנזק שגרמת תלויה בכמה לחצת את הסקוצ' לצבע הרכב. יותר שלא תעשה דבר כזה אם צבע הרכב יקר לך -עוד שטיפה או שתיים כאלה וצבע הרכב יתחיל להתקלף במהירות. אחרי שתסיים לשטוף את הרכב עם ג'ילדה ושמפו יעודי ,תעשה לאוטו וקס כדי "לכסות" את השריטות שכבר עשית. אם בא לך על סקוצ' וסבון כלים לך לכיור ותתחיל לשטוף כלים!

לא הבנתי הרכבת יוקוהמה S ב600 לזוג או לאחד? נראה לי שאחד לא הבין כאן את השני. פותח השרשור מדבר על 450 האחד אתה מדבר על 600 לזוג ואז הוא אומר שהוא מוכן עד 450במקסימום-אז איפה הבעיה? אז "למה התכוון המשורר" 600 לזוג?או לאחד?

שלום. יש בנס ציונה אוטודיפו. לא יודע אם כרגע אוטודיפו במבצע ,ולכן כדאי לבדוק אותם מול עוד מקומות.בכל מקרה הם עשויים להציע לך טייפון(צמיג גרוע) קומהו(בינוני) ו,גודייר שזו הבחירה שלי שהוא צמיג נהדר לטעמי: שקט ,בולם היטב בתנאים רטובים -בקיצור צמיג טוב מאוד לטעמי. אז גש לשם לקבל הצעת מחיר ,ובדוק בעוד כמה מקומות. יש דרך אגב גם בתחנת דלק פז בכניסה מראשל"צ מאחורי התחנה גם צמיגאי -לא מכיר אבל שווה להשוות . בכל מקרה מה שלא תבחר -תבקש לראות תאריך יצור על הצמיג, ורכוש צמיג שלא יוצר מעל שנה אחורה. תשווה גם כאן מחירים. http://www.tires4u.co.il/?search=1&iGarageID=&sc=&ar=1&r=15&a=60&s=195&m= בהצלחה!

שלום רב. כבעל לאנטיס 1800 ב7.5 שנים האחרונות יש לי להגיד רק דברים טובים על הרכב: אמין בצורה מוחלטת ,טיפולים זולים וכיף יחסי בנהיגה. כמו שנאמר : מסנן שמן ופלאגים רק מקורי (פלאגים לא מקוריים ישרפו לך את סלילי ההצתה-עסק יקר מאוד לכן או דנסו או NGK ). .כל 75K יש להחליף במוסך מורשה את פילטר הדלק. הפילטר יושב בתוך מיכל הדלק(מתחת למושב האחורי) ומוסכים שאינם מורשים לא יודעים להחליפו ,ואומרים שאין צורך יש להחליפו לפי הוראות היצרן אחרת הרכב יגמגם. כל שנתיים פתח את בורג הריקון התחתי של הרדיאטור בזהירות והחלף נוזל קירור. גם את רצועת הטיימינג יש להחליף במוסך מורשה כדי שלא ישימו לך תחליפיים סינים. בסך הכל המושבים לא הכי נוחים אבל סבילים ,האוטו טוב ואמין והתקלה היחידה שחוויתי ברכב ב150K נסיעה בו היתה החלפת אלטרנטור (ב120K ק"מ) ,מעבר למצברים והצמיגים. בהצלחה!

שלום רב. התקלות שציינת הם בהחלט לא אופיניות לרכב חדש. יש את המכוניות שמיוצרות ביום שני -והם מכוניות מועדות לפורענות. מצד שני יש גם סוגי מכוניות מוצלחים יותר ומוצלחים פחות. הסיכוי שתתקל בכאלה תקלות ברכבים יפנים חדשים הוא נמוך יותר- אם כי קיים. השאלה גם היא- כמה הפסדת אם מכרת את הרכב היום. אישית הייתי מוכר ועובר ליפנית בת שנתיים(גילוי נאות -חובב יפניות) תתיעץ עם בעלי רכבים כאלה מהסוג שלך לגבי תקלות אופיניות ואז תחליט. בהצלחה.

חברים. הקדמה הטכנולוגית היא בעוכרנו. אם בעבר המכוניות היו פשוטות למדי ולא היה מה שיתקלקל היום המכוניות עמוסות בחיישנים ובמחשבים . אלה נוטים להתקלקל בצורה תכופה וגם להיות מוסכניק טוב היום צריכים לסיים תואר ראשון במחשבים מינימום כל "המצאה חדשה" זקוקה לזמן לימוד ע"י המוסכים, והתיקונים יקרים להחריד , עד "שההמצאה הגאונית" הופכת ישנה וגם אז יש לה חלקים משומשים. אני הייתי מפחד לרכוש רכבי VW עם מצמדי DSG או עם מנועיTSI נכון הם מתקדמים ,אבל התיקון שלהם יכול לעלות המון. אז בינתיים יש להם אחריות -אבל מה יהיה בעוד שנה? אני אולי שמרן אבל אני מעדיף לשמור על חן הבנק שלי מאשר להתהדר בחדשנות מיותרת. תקנו אותי אם אני טועה.....

שלום לכולם. אם כבר דובר על הלאנטיס, אני רוצה להיות האנטי תזה למגיב הראשון. ברשותי לאנטיס בת 11 שנים.נרכשה מיד ראשונה עם 40K ומאז עברו 7.5 שנים אני איתה. המכונית אמינה ברמה שאולי רק טויוטה משתווה אלה. יש לציין כי הדגם הוא 1800 עם גג+ 4 כריות אויר וABS. התיקון היחיד שהיה לי במשך 140K ,שאני נסעתי עליה-החלפת אלטרנטור. יש לציין כי המושבים לא הכי נוחים אך ישיבה על ד"ר גב שפרה את המצב. לגבי המנוע וצריכת הדלק-מנוע עם כח ברמה טובה עולה את הקסטל על 110 ויותר. צריכת הדלק מפתיעה 10 בתוך העיר 14 מחוץ-לא נורא. לגבי האמינות-אוטו בן 11 והוא עדיין עם הרדיאטור המקורי, משאבת המים המקורית , וגם תתפלאו-האגזוז המקורי . ואני אומר הכל תלוי בטיב הטיפול-לדוגמא-שמן רק ליקווי מולי ,ולאחרונה גם בתוספת MOS2 מים ירוקים מוחלפים על ידי כל שנתיים,כך גם שמן גיר,שמן הגה כח, ונוזל בלמים. לסיכום -רכב מצוין אמין מאוד והאחזקה שלו זולה מאוד(מטופל באוטודיפו) ממליץ על לאנטיס ותשתדל 1800 או 2000ואז תהנה. בהצלחה!

יאללה תפסיקו ליאש את הבן אדם. קודם כל תגיד תודה לאלהים שיצאת מהתאונה ללא פגע. הפסד של כמה אלפי שקלים לא משול בכלל לנכות ,או אובדן כושר הליכה. עכשיו שאתה בריא...תחשוב על שתי האפשרויות. או לתקן את הרכב FIX כולל כריות חדשות(מפרוק הן לא יעבדו ממילא אז למה לך?) או למכור את הרכב לפרוק .אף אחד לא קונה היום רכב 2006 בלי כריות, ולהונות את הקונה שאין כריות זו רמאות לשמה. אז תחליט למכור לפרוק ולקנות משהו צנוע? או לתקן ולהשקיע משהו כמו 20K ולהחזיר את האוטו לקדמותו. בוא נאמר שזה לא היה חכם לנסוע ברכב ששווה 60K בלי מקיף. מילא רכב עד 25K אין צורך במקיף -מעל -חובה. בהצלחה וברוך השם שאתה בריא!!!!

היי סובארולויאל. רק מהשם שלך אני מזדהה איתך...היו לי 5 סובארו בעבר ותאמין או לא....אין כמו סובארו! לעניין אוטו דיפו-יש אוטודיפו בצומת בילו ליד רחובות. מנהל המוסך וזה שעובד לי על האוטו שלמה הוא מקצוען שחבל על הזמן. הוא פרק לי למשל רפידות להחלפה והראה לי-"תראה יש עוד בשר לרפידות אתה יכול לסוע עוד 10K" איזה מוסך יגיד לך דבר כזה? הוא מכונאי שעבד במוסך מורשה כך שהוא יודע לעבוד. היות והמאזדה שלי או הדייהטסו לא נזקקים לתיקונים -בטיפולים הם בסדר גמור. הם מסוגלים שם לדוגמא להחליף טיימינג או ראש מנוע מה שלא בטוח שעושים באוטודיפו אחר.

מחיר מופרז לכל הדיעות. זה מה שקורה שאתה נכנס למורשה. אני מטפל 7 שנים בלאנטיס 99 באוטו דיפו ותאמין לי 1/3 מחיר את המסנן שמן אני קונה(מקורי)76 ש"ח שמן הם שמים לי(ליקווי מולי MOS2) רפידות זוג -תחליפיות כ160 ש"ח(מצוינות ולא שורקות) מסנן אויר קונה תחליפי -40 ש"ח. מים ירוקים כל שנתיים מחליף לבד(קלי קלות) על עבודה גובים לי 50 על שמן+מסנן ועל החלפת רפידות כ55 ש"ח. בקיצור מחירים בכלל לא בליגה ששילמת. חבל על הכסף -יש מספיק מוסכים מקצועניים ואתה לא חייב מורשה.

גם אני ממליץ מנסיון: SON OF A GUN מיכל צהוב של STP עושה את העבודה הכי טוב. הוא משאיר את הדש ללא כתמים לבנים ,מבריק ונותן מעיין "שימון" לדשבורד כך שהדש נראה חדש. בנוסף אין לו בשמים והוא נטול ריח שגורם לכאב ראש 29.ש"ח באוטודיפו הקטן ו45 הגדול. יש אם אתה רוצה עוד סוג טוב בערך באותו מחיר של ARMORALL שגם היא חברה אמריקאית מוכרת. אל תשתמש בשום אופן באחרים יש מאות סוגים שרובם מאיכות ירודה . ו רק יגרמו נזק לדש ולסדקים בו. בהצלחה!

כמו שאמרת צמיג זה לא גיר. לגיר יהיה קשה מאוד ללכת אחרי 6K ק"מ גם אם הנהג חובב קיקדאונים. לצמיג יהיה הרבה יותר קל להתפוצץ או להנזק ,אם היה בורג חד או זכוכית על הכביש. אין ספק שכל היבואנים מנסים להתנער מכמה שיותר פיצויים. הם נותנים לנו את האחריות ל3 שנים כדי שיוכלו "לשדוד" אותנו 3 שנים בטיפולים והם מערימים קשיים מרובים על תיקונים. זה שהחליפו לך גיר לחדש -זה כי היבואן ידע שבבית משפט הוא יפסיד, וגם השם של פורד ינזק במקרה הזה (כמה פיאסטות כבר יש על הכביש לעומת מאזדה 2?) לכן העדיף "להודות" באשמה ולהחליף. היה לי מקרה עם צמיג שמיד עם החלפתו -למחרת כבר ירד ממנו כל האויר. זה היה מקרה של צמיג גודייר באוטודיפו-הדליפה מסתבר היתה מהדופן! הצמיג הוחלף מידית וללא היסוס. אני מקווה שהיבואן של הרכב שלך יודה באשמה אם כי נראה לי קלוש. בהצלחה!

מצטרף לקודמי גיר חדש או תביעה משפטית. אם אמרת שכבר היו בעיות של מדחס ועוד שאר ירקות אין סיבה שבעולם שאתה צריך להסכים לשיפוץ מקומי. שילמת ממיטב כספך ,ואין סיבה שתתקל בבעיות שכאלה. שיפוץ הגיר יכול להצליח ולהחזיק עוד 50K ק"מ זה מה שאתה רוצה? (בדיוק שהאחריות תגמר) גיר חדש מהניילונים או שתשכור שרותיו של עו"ד.

קודם כל לך להגיד ברכת הגומל. כתבתי כבר עשרות פעמים בפורום ואני אמשיך: צמיג הוא הקשר היחיד של הרכב עם הכביש. אפשר לחסוך על סטראו מפואר . אפשר להמנע מלשים גאנטים מגנזיום,וגם לא לשים שום ספויילר. צמיגים שמים רק מחברה מוכרת ! דוגמאות? גודייר ,בריג'סטון ,,יוקוהמה(מצוינים מנסיון אישי)וגם פירלי, מישלין ,וקונטיננטל. הדבר הגרוע ביותר לשים צמיגים תוצרת סין -זה מה שקורה. מרחק העצירה גדל משמעותית,הרכב מחליק בתנאי רטיבות,ויש סכנת פיצוץ. כל זה שווה 100 ש"ח לצמיג חסכון? החיים שלך לא שווים 400 ש"ח? לדעתי החלף בכל מחיר את 3 הצמיגים הנותרים במשהו מהרשימה כאן ללא דיחוי בהצלחה!

השרשור הזה מזכיר לי הרבה שרשורים ישנים. אז למה באמת לרכב יש שוק חזק-ולרכב אחר אין? קליאו מול יאריס? פזו 205 מול מאזדה דמיו? טיוטה קורולה מול פז'ו 307? כי בכל היפניות שטופלו בצורה טובה אין תקלות מהותיות עד 200-250K לעומתן המכוניות הארופאיות: צרפתיות איטלקיות וגרמניות -אין הדבר כך. הגירים האוטומטיים היפנים בקלות עושים 250K-300 הAL4 הידוע לשמצה עושה בעיות הרבה לפני. נכון יש יוצאי דופן גם בקרב הארופאיות וגם בקרב היפניות.(מיצובישי והגירים קורולה והבוצה) אבל סקרי אמינות ברחבי העולם הוכיחו-היפניות נחותות מול הארופאיות במ"ס פרמטרים בפרמטר האמינות הן עולות על הארופאיות. יש הרבה פאנאטים לכאן ולכאן(אני קונה ואקנה רק יפניות,ושתי המכוניות שלי היום מוכיחות לי למה) יש כאלה שלא יבגדו באהובתם הצרפתית האיטלקית או הגרמנית וזה בסדר. העובדה היא שיש הרבה שישלמו הרבה על יאריס בת 10 ולא יקנו קליאו בת 5 מסבירה הכל. (וזה בין היתר באשמת יבואני הצרפתיות שמחירי המוסך שלהם לא הגיוניים) בהצלחה עם היאריס.

יאריס גם עם 200K היא בהחלט לא "קקמייקה" עם כל הריקולים והתקלות של טויוטה לאחרונה ,המכוניות אמינות בצורה כזאת שגם פונטו עם 50K ק"מ לא תתקרב לרמת האמינות של היאריס. גם אני חושב שתקנה עם הסכום בעוד שנה מאזדה 2 שספגה ירידת ערך גבוהה משנת 2008 והירידה ביאריס תהיה נמוכה יותר מהירידה במאזדה. אני גם חושב שI10 של יונדאי היא די "קטנה וצעצועית" ואם כבר I20 או מאזדה 2 בהצלחה!

היתה לי אימפרזה ידנית כזאת משנת 98 -03 האוטו לא STI אלא מנוע הבוקסר שלו נותן 95 סוסים חלושים יחסית. עיצובו לא נראה מסעיר. צריכת הדלק של האוטומט תהיה כ11 ק"מ לליטר בממוצע. עם זאת זה הרכב שלך! הרכב אמין בצורה יוצאת דופן. במשך 5 שנים החלפתי חיישן גל ארכובה ואלטרנטור. 2 הפז'ו שצוינו כאן לא מתקרבים לאמינות המושלמת של הסובארו. מבין הפז'ו הייתי לוקח את ה205 כלומר סובארו אחריה במרחק רב 2 הפז'ו. אני מניח ששלושת הרכבים עברו לא מעט ק"מ ,ולכן הסובארו לא תכניס את חשבון הבנק שלך לצרה. רק בכל מקרה קח את הסובארו לבדיקה במכון מורשה בהצלחה!

רק תחשוב שצמיגים מחליפים כל 4 שנים. דנלופ נחותים מהגודיר והיוקוהמה שציינת. בגלל 400 ש"ח אתה הולך לנסוע במזדה 6 עם צמיגים נחותים במשך 4 שנים? לא נשמע לי הגיוני בכלל. בכל מקרה בהצלחה !

מנסיון: אצלי הרכב עם 180K ,ועד ההחלפה האחרונה אכל שמן. לא בצורה מופרזת אלא 2 ליטר ל15000 העניין פסק לחלוטין ששמתי ליקווי מולי MOS2 -שמן איכותי. בדוק מתי הוחלף השמן ואיזה סוג-והחלף לשמן איכותי.10W40 כמובן.

שלום לכולם. ראיתי בספר הרכב של הדייהטסו שלי YRV שכתוב ששמן המנוע הוא 20W50 ואפשר גם 10W40. מצאתי אתמול קבלה ישנה מלפני 5 שנים שהרכב טופל במוסך מורשה דייהטסו ושמו בו שמן !20W50. ממה שאני יודע שמן 20-50 הוא מינרלי ו10-40 הוא חצי סינטטי. עד היום גם הייתי בטוח ששמן 10-40 עדיף בהרבה על 20-50 שהוא מיושן. אז לתנאי ארצנו המדברים מה עדיף -איזה שמן לשים ?והאם יכול להגרם נזק אם מחליפים שמן בשמן דרך אגב שמתי 10W40 של ליקווי מוליMOS2.(מיכל אפור) תודה מראש לעונים.