Emanuel5

יכולים להיות לכך מספר רב של גורמים תנסה לתאר את אופי הרעידות , האם מלווות ברעש מסויים , חזקות , חלשות לאחר כמה זמן נעלמות ? האם לאחר נסיעה כשהמנוע חם ואתה על N הרכב רועד ? מתי החלו ? אילו טיפולים הרכב עבר בזמן האחרון ? על כל פנים מספר סיבות אפשריות : 1. צריך לבצע עידכון תוכנה . 2. דמפר תקול . 3. תושבות מנוע,גיר . ויש עוד הרבה....

אין צורך בניקוז אוויר , התרמוסטט נמצא כמובן בתוך בית הטרמוסטט שיושב בצמוד למשאבת המיים בצמוד לבלוק המנוע , הגישה אליו לא נוחה כל כך ולכן מומלץ לגשת אליו מתחתית הרכב .

שלום לכולם , מקרה מעצבן במיוחד שקרה לי היום בבוקר : פג תוקפו של רישיון הנהיגה שלי (האמת שכבר מזמן, כרגע אני עם עם רישיון זמני) , אז בבוקר הלכתי למשרד הרישוי וביקשתי לחדשו , הפקידה הוציאה דף מהמחשב ובו אגרה בסך 409 ש''ח שעליי לשלם , ולאחר מכן הרישיון נכנס לתוקפו ואני אמור לקבל את הרישיון לביתי . הפנתי את תשומת ליבה לכך שאני משרת מילואים פעיל ואף הראתי לה את התעודה, ועל כן האגרה אמורה להיות משהו סימלי הנמוך משמעותית, היא מצידה טענה שעליי לדבר עם היחידה שלי והם אמורים לשלוח למשרד הרישוי את הנתונים ואז האגרה מתעדכנת אוטומטית. לי זה נשמע הגיוני מאוד, אז התקשרתי לקצין העיר שם הפנו אותי למקום שבו מטפלים בפניות אלו ושם נאמר לי כדקלמן: משרת מילואים פעיל נקרא אדם אשר בשנה קלנדרית צובר 10 ימי מילואים ומעלה, ולי השנה נצברו אך ורק 4 ימי מילואים ולכן איני זכאי להטבה! שמעתי את זה והדם פשוט החל לזרום בעוצמה מטורפת למוח והתחלתי לצעוק על הפקידה: ''מה, 25 יום בעזה במלחמה לא נחשבים (שנה שעברה)??!! וכל ימי המילואים הקודמים בקווים שונים ומשונים לא נחשבים??!! והמילואים הקרובים שכבר הודיעו לנו, בפברואר הקרוב למשך 30 יום! לא נחשבים?? מה אני אשם שהשנה התברכתי אך ורק ב 4 ימי מילואים??!! לכל אלו כמובן שלא היה מענה וכל מה שנותר לי לעשות, לטרוק את הטלפון בחוזקה ולשאול את עצמי: למה אני עוד נשאר במדינה המסריחה הזאת !?

דווקא לדעתי מ 214 אין לך כל כך מה לפחד , הגיר הידני אמין , המנוע אמין , ראש מנוע בעייתי אבל יש פתרון , שפע חלקי חילוף , עצה שלי אם אתה קונה אז לדעתי תחפש אחת ללא סאנרוף - בגלל בעיות חלודה , מעבר לזה אחלה רכב . בנוסף לכך אם אתה מחפש רכב שייקח אותך מנקודה אחת לשנייה במינימום הוצאות - רובר זאת לא הבחירה המוצלחת ביותר . לי אישית יש את ה 25 שאני מאוד מאוד אוהב ונהנה ממנה , אך אין מה לעשות הרכב דורש את שלו והאחזקה אכן לא זולה .

יכול להיות שהרכב עבר תאונה בעברו ? אם כן , אז יש סבירות שהשלדה התעקמה קלות ואז יש רעידות במהירות גבוהה , ואין כל כך מה לעשות עם זה .

הגעתי למפגש - היו המון מכוניות מרשימות אך לדעתי הארוע אורגן בצורה גרועה . ובלי קשר לזה בתור חובב רכבי רובר ציפיתי /רציתי ליותר אך לצערי כולל שלי ספרתי 4 רוברים סה''כ .

הסטייה הזאת נובעת בגלל התאדות של הדלק , ולכן ה 10 אגורות הללו לא הלכו לכיסו של בעל התחנה , אלא פשוט התאדו להם.... 10 אגורות זה באמת מאוד זניח אבל כמו שאמרו כבר לפני , בתדלוק של 98 גובה ההתאדות הזאת עוברת לעיתים את ה 2 שקל . נ.ב זה שהתחנה לא מרוויחה את הכסף הזה זה לא אומר שצריך להשלים עם זה , לדעתי מחובתם לתקן ליקוי זה בהקדם .

החלפת את מידת הגלגלים ?

משום מה אף אחד כאן לא התייחס לעיניין שריפת השמן ... על כל פנים רכב משנת 2008 לא אמור לאכול שמן נקודה . (אני לא מדבר על רכבים מוגדשים למיניהם שזה נורמלי עבורם ...) אני הייתי מתרחק .

אם תפתח את פוליסת הביטוח שלך תראה שאם יש הגבלות מסויימות על הנוהגים ברכב הן חלות אך ורק בהקשר לביטוח המקיף ולא לביטוח החובה . לדוגמא , אבי קנה ביטוח לרכב (הוא הנהג היחידי על רכבו) חובה + מקיף המותאם לו אישית , כלומר בפוליסה כתוב במפורש שהביטוח המקיף תקף אך ורק לנהגים מעל גיל 50 , עבור הביטוח חובה לא מצויין שום סייג מלבד העובדה שהנהג חייב להיות בעל רישיון נהיגה תקף בישראל . כנ''ל לגביי פוליסת הביטוח של אימי , של אחי ושלי (לכל אחד רכב משלו ) אני לא ראיתי אף פוליסת ביטוח המגבילה את ביטוח החובה עבור נהגים מסויימים בלבד אם קיימת כזאת אז אשמח לראות , כי אני לא ראיתי וראיתי מספר פוליסות בחיי ...

לא בדיוק מדוייק - ביטוח חובה עושים לרכב לא לאדם, לכן אם יש ביטוח חובה לרכב אז כל אדם בעל רישיון נהיגה בתוקף ראשי לנהוג על הרכב .

לחברה שלי קרה מקרה זהה בכמעט 100% לשלך , אני יישבתי מאחורה וחברה שלי היא זאת שנתנה לאחותה הקטנה לנהוג , גם במקרה הזה השוטרים דיברו עם אבא שלה שהבטיח לשוטרים שברגע שהיא חוזרת הביתה היא תצטער על היום שבו קיבלה את הרישיון, תוסיף לזה המון היסטריה ודמעות מצידה וזה ניגמר בכך שלקחו ממנה את כל הפרטים אבל בפועל לא קיבלה זימון לבית משפט וגם לאחותה הקטנה לא קרה כלום והוציאה רישיון מספר חודשים לאחר מכן . מקווה שזה יסתיים גם אצלך בצורה דומה .

Kompy צודק . זוהי אפשרות סבירה מאוד שאכן קיים סדק בבלוק , במקרה כזה אל תתפתה לשום טיפול /שיפוץ קסמים של הבלוק , אלא רק החלפה ! עצה שלי היא שתיגש למוסך אחר לצורך חוות דעת נוספת . בהצלחה , ועדכן . עמנואל .

מצטער לשמוע , נראה לי שלא חסרות 200 לפירוק ולדעתי תמצא בלי בעייה ובגרושים את המגב האחורי . לא נראה לי שכדאי לערב את אי בי . בהצלחה .

ממה שאני הבנתי ממספר אנשים , הסיבה העיקרית לכשל בתיבת ההילוכים היא העובדה שהתיבה הזו פשוט לא מתאימה למנוע הזה. ה 25 מצויידת במנוע המפיק 117 כ''ס (זה לא המון אבל גם לא מעט) ובתיבה הנ''ל קיימים מספר מייסבים פנימיים שפשוט לא מצליחים לעמוד לאורך זמן בעומס שהמנוע יוצר על התיבה . המסקנה מכל זה שאם אתה רוצה לשמור על הגיר לאורך זמן פשוט סע בצורה רגועה .

המצב הרגיל - דרייב .

אישית לא שמעתי על האטם ראש הזה . לדעתי לא כדאי לך לקחת סיכונים עם אטם לא מוכר , על כל פנים האטם ראש המחוזק של לנדרובר הוא אטם ראש מצויין ומניסיון מעשי של אנשים איתו הוא לא איכזב .

הטרמוסטט יושב בדיוק על משאבת המיים , בצמוד לבלוק המנוע . נראה לי שהגישה אליו עדיפה מתחתית הרכב (מלמעלה כמעט בלתי אפשרי) . על מנת להוציא אותו יש לנתק 2 צינורות מיים המחוברים אל בית הטרמוסטט , לאחר מכן להוציא את הבורג שמחבר בין הבית טרמוסטט לבלוק המנוע ואז בזהירות למשוך את בית הטרמוסטט החוצה ( יש לו נטייה חזקה מאוד להשבר כשנוגעים בו) . עמנואל .

לפני כחודש שיפצתי את הגיר ברובר 25 , היום שמתי לב לנזילה מהגיר אז מכיוון שגם כך ביקשו ממני לחזור לאחר חודש לביקורת , החלטתי לקפוץ באותה הזדמנות למוסך . המוסכניק הסתכל בדק מישש טעם והרגיש נסע ברכב ואמר : הנזילה תקינה והיא כנראה מהשסתום עודפים והראה לי שמד השמן מראה שלא חסר שמן ואף יש עודף . האם זה נראה לכם תקין ? תודה , עמנואל .

יוניפארט אכן יצרו חלקים מקוריים עבור רובר (תקופה מסויימת לפחות) וכן הם ממומלצים מאוד עבור רובר . בקשר לגלגל תנופה פשוט תתקשר למחסן החברה ותברר .

אני בעזרת עוד חבר , פירקתי את הדיפונים (ב 25) כששמתי בידוד אקוסטי בדלתות , לפרק היה מאוד פשוט , רק צריך לעשות את זה מאוד לאט ובעדינות כדי להמנע משבירת פלסטיקה . ההרכבה לא קשה במיוחד אבל בהחלט נדרשות שתיי ידיים ''ימניות'' . אם אתה ממש לא אוהב/רוצה להתעסק עם זה , אני מציע לך ללכת למקום שמרכיב מערכות לרכב , הם בוודאי יעשו זאת בקלות ובמהירות . בכל מקרה אם אתה מחליט להרכיב לבד תקנה מספר קליפסים לפני (כאלה שמצמידים את הדיפון לפח הדלת) , תמיד הם נשברים , אז בזמנו מצאתי קליפסים כאלו ב''אוטו מודיעין'' בחולון , אם אני לא טועה שילמתי על כל אחד כזה מחיר מופקע בהחלט של 5 שקלים לאחד . אני לא מאמין שיש הבדל גדול בין ה 25 ל 200 , עצה שלי היא שתזמין את הדיפונים , תנסה להרכיב לבד אחד (את זה שליד הנוסע) במקרה הכי גרוע שלא תצליח סע למקום שירכיב לך . בהצלחה , עמנואל .

אם כן אשמח לכתובת וטלפון . תודה וחג שמח , עמנואל .

אם הוונטה עובדת הייטב במצב הראשון ורק המצב השני הוא בעייתי, אז כנראה אין בעייה של פיוז וגם כנראה אין בעייה של פחמים גמורים והבעייה היא אחרת לגמריי , יכול להיות שבאמת מדובר על יוניט חום . אני מציע לך לגשת למוסך לבדיקה , (המלצה אישית שלי היא מוסך ש.ח לוי בפ''ת) אני לא חושב שיש צורך לפרט את גודל הנזק שיגרם בעקבות התחממות יתר למנוע . עדכן מה הממצאים כשיהיו , חג שמח , עמנואל.

כבעל רובר 25 אני חושב שיש מן האמת בדבריו של WWnwlWW1988 , ה 25 הוא רכב טוב בהרבה מובנים אבל מבחינת אטימות לרעש - כנראה שזה לא הצד החזק שלו . עמנואל .

אצלי הייתה בעייה דומה לפניי דיי הרבה זמן . מה שקרה לאחר שהייתי במספר מוסכים שבילבלו את המוח והצעות מחיר של 1500 ש''ח עבור החלפת וונטה , מה שעשיתי זה פירקתי את הוונטה בעצמי והחלפתי לה את הפחמים (50 ש''ח) מאז הכל עובד פיקס (זה קרה לפניי שנה וחצי או יותר). אני מציע לך קודם כל לבדוק את הפיוז של הוונטה , לאחר מכן תניע את הרכב וחכה שהוונטה תכנס לפעולה , אם חום המנוע מתחיל לעלות והוונטה לא נכנסת לפעולה תן מספר מכות קטנות על הוונטה (עם פטיש קטן) , אם הוונטה תתחיל להראות סימניי חיים כלשהם אז כנראה שבאמת מדובר בפחמים . בכל מקרה עדכן בתוצאות כשיהיו , עמנואל .