Emanuel5

לי אישית יש clarion vrx 485vd . ואני מתכוון בעתיד הלא רחוק לחבר אותו באופן קבוע ל IPOD (אני פשוט שונא דיסקים !!) הטוויטרים שאי מתכוון לחבר הינם מאוד נצילים וגם ככה אני לא מגביר אף פעם לעוצמות מטורפות . נראה לי שאני יעשה ניסיון : ברגע שאני ימצא מגבר (עדיין מחפש מגבר 5 ער') אני יחבר את כל הרכיבים (טוויטרים, מידים וסאב) למגבר אקטיבית, ככה אני יסע כמה ימים , ואחר כך אני ינתק הכל ויחבר את הטוויטרים ל HU , את המגבר ''נהפוך'' ל3 ערוצים ואליהם נחבר את המידים והסאב , אז באמת אוכל לבדוק האם יש הבדל שמיע ... אני יעדכן אם יהיו ממצאים מרעישים

לאחר חיפושים בנושא לא מצאתי ממש תשובה לזה.... בהנחה שיש HU איכותי שמוציא 40 RMS לערוץ (יש כאלו שמוציאים גם 50 ויותר) האם הטוויטרים צריכים הגברה נוספת על מנת להוציא מהם את המיטב ? כמובן שאני מדבר על טוויטרים אייכותים נגיד כמו L1PRO או ברמה דומה .

כן , אכן הוא יותר טוב אבל הוא 28 מילימטר , ואני צריך 25 (1'')... השאלה היא האם השילוב בין הרמקולים למגבר נראה לכם מתאים ?

יש לי דוד שגר באיטליה והוא מתכנן להגיע לארץ עוד חודש בערך . יש באפשרותו להביא לי מגבר + קומפוננט + חיווט מאיטליה (רציתי שיביא על הדרך גם סאב אבל הוא טוען שזה כבר יותר מידי....). AUDIOSAN ו HERTZ כידוע מיצרות באיטליה ומחירם נמוך בצורה משמעותית מאשר בארץ . מבחינת מגבר אני מעדיף מגבר 5 ערוצים אשר יסגור לי את נושא ההגברה . מבחינת קומפוננט אני רוצה 2 WAY כאשר מידוופר 6.5'' וטוויטרים 1'' אשר יוגברו בצורה אקטיבית . אני חשבתי על : מיד : HERTZ ML 165 עלות 218 יורו . טוויטר : HT 25 HERTZ עלות 85 יורו מגבר : אודיסון LRX 5.600 עלות 600 יורו . אשמח לשמוע את דעתכם ואם יש לכם רעיונות לשילובים אחרים . תודה ,עמנואל .

עדכון : נתחיל בכך שאין לי מושג מה היתה הבעיה , אבל היא נפתרה !!! אז ככה , היום ב 7 בבוקר הגיע הגרריסט והעמיס את הרכב . הרכב הובל למוסך המורשה ב פ''ת (ש.ח לוי) . שם לאחר שניפרק שואל אותי המוסכניק מה קרה ואני מייד מתחיל לגולל לפניו את כל הסיפור , הוא מצידו אומר ''טוב בוא נסתכל'' ומרים את מכסה המנוע. מסתכל פעם ועוד פעם אבל לא נוגע בכלום !! נכנס לרכב מכניס את המפתח ו...... מניע !!! אני פשוט נשארתי בהלם . לדבריו של המוסכניק כנראה שהצפתי את המנוע , מה שלא נראה לי הגיוני מאחר שניסיתי יומיים להניע ,לשוא. לדעתי הבילתי מקצועית, משהו נתקע היכן שהו ,ובזמן שהרכב הובל על הגרר זה השתחרר בדרך . אין לי שום הסר הגיוני אחר .

האמת שלא בדקתי את חוטי ההצתה לבדוק שיש ניצוץ , אבל אני דיי בטוח שהבעייה לא משם.... לדעתי כמו שאמרת יכל להיות מאוד שהלכה משאבת הדלק , בבדיקה שערכתי ,פירקתי את הצינור שנכנס לפילטר הדלק ופתחתי את הסוויץ על מנת לבדוק האם זורם דלק אל הפילטר וגיליתי שלא . לצערי אין לי מספיק אומץ לנסות ולפרק את משאבת הדלק ,ולבדוק האם היא גורם הבעיה . כנראה שמחר על הבוקר אני יגרור את הרכב למוסך .

כן , יש סטרטר .

לחצתי לא עוזר .

בדקתי הכל תקין גם הפיוז של המשאבת דלק וגם של הפיוז של ה fuel cut-off switch . לדעתי נראה כאילו המשאבת דלק לא נדלקת , אבל מה הסיבה ??

שלום. היום בבוקר החלטתי להחליף את הפילטר דלק ברכב (R25 2004) . פירקתי את הישן והחלפתי אותו בחדש (שהיה תחליפי) . הכנסתי את המפתח לסוויץ וסובבתי חצי סיבוב (על מנת להפעיל את החשמל, לא כדי להניע). מייד החל לנזול דלק מפתחי הפילטר , לכן מייד סובבתי חזרה את הסוויץ . החלטתי שהפילטר הזה לא שווה כלום (למרות שזה מה שהביאו לי במוסך המרכזי) והחזרתי את הפילטר הקודם (מקורי) . ניסיתי להניע ופתאום שמעתי ''פאאץ ''כאילו משהו קיצר מאיזור המנוע , הסתכלתי אבל לא ראיתי שום דבר חשוד . מאז הרכב לא מניע ! מה נראה לכם שהבעיה ואיך אני פותר אותה ?

רובר R25 2004 : 2200 סל''ד ב 100 קמ''ש .

כרגע מותקן ברכב : 1. רמקולים מקוריים של הרכב . 2. רדיו-דיסק קלריון DB256 . 3. מגבר JBL Grand Touring . הדרישות מהמערכת החדשה : 1. רמקולים : מקדימה - 6.5'' , מאחורה - 4'' אין אפשרות למידות גדולות יותר מכיוון שאיני מוכן לעשות חיתוכים במגש האחורי (חשוב לי מאוד לשמור על מקוריות הרכב ) 2. רדיו-דיסק באיכות לא פחות טובה מהקלריון , שקורא MP3 , ובעל אפשרות להתחבר לדיסק און קיי . 3. איני מחפש מערכת שתעיר את כל השכונה , אבל עדיין שתהיה מספיק חזקה , איכותית ובעלת צליל נקי . 4. איני מתכוון לקנות סאב (עקב צורך במקום בתא הטען) ולכן נדרשים רמקולים המסוגלים לשאת כמה שיותר את נטל הבאס . הערות : 1.איני פוסל אפשרות של יד 2 במידה ואכן קיים הבדל משמעותי מאוד במחירים . 2.התקציב אינו ניתן למתיחה בכלל ! 3.המערכת לא צריכה לכלול מגבר וסאב .

אני חוזר לבקשה המקורית , מישהו מכיר מקום באיזור המרכז (עדיפות לחולון) אשר יכול לתקן את ההברגה הנ''ל ?

נשמע לי מאוד שימושי הברז הזה . היכן ניתן להתקין אותו באיזור המרכז ? מרק, שאלת האם ההברגה של בורג הניקוז נהרסה או ההברזה באגן השמן ? אינני יודע מה זה אומר '' ההברזה באגן השמן '' אך לא נראה לי שזה זה , אלא ההברגה של בורג הניקוז .

שלום לכולם . החלטתי לבצע החלפת שמן ופילטר בעצמי . ברשותי הידע והכלים לביצוע פעולה פשוטה זאת אולם נזכרתי בבעיה שצצה במוסך כאשר הרכב היה בטיפול בפעם האחרונה . המוסכניק אמר שההברגה של בורג הניקוז הלכה וכרגע הוא הצליח איכשהו לסגור אותה , אבל לפעם הבאה שאני מגיע להזכיר לו את העיניין ואמר שיש לו אפשרות אחרת להוציא את השמן (בעזרת משאבה או משהו בסגנון אני כבר לא זוכר...) . השאלה שלי האם ניתן לתקן את ההברגה בצורה כולשהי על מנת שאוכל להחליף את השמן בעצמי ? (הרכב המדובר הינו רובר 25 , ואני מאיזור המרכז) תודה .

המחירים משתנים ממוסך למוסך.... רק בשביל שתבין את גודל ההפרשים , אני ביררתי לפני חודש בערך עבור ה R25 (עבור ה 75 המחירים יהיו גבוהים יותר): במוסך אחד אמרו : עלות התיקון מתחילה ב 4 אלף ש''ח ויכולה להגיע ל 10 אלף ש''ח !!! במוסך שני אמרו : אם בנוסף לראש מנוע עושים גם טימינג שמנים וכו' העלות יכולה להגיע עד 3 וחצי אלף ש''ח . (אף אחד מהם לא היה מוסך מורשה רובר ).

היה אחלה מפגש מאוד נהנתי להכיר את החבר'ה , והנה מספר תמונות שצילמתי עם הפלאפון.

גם אני מגיע מרחובות , לא מסובך בכלל להגיע לקיסריה פשוט סע לכיוון ת''א , תעלה על איילון צפון ומשם תתחבר לכביש החוף וסע עד קיסריה , בנסיעה רגועה לא צריך לקחת יותר משעה .

כן אבל שלי לא כל כך סטנדרטית ... לשלי יש תוספת של איזולירבנד חבלה צהוב על הגג למניעת דליפות בימים קשים

האמת שמבחינה מכנית הרכב לא רע (עדיין יש מה לשפר) , אבל מבחינה חיצונית הרכב באמת שלא נראה משהו (בלשון המעטה).

כולם יבואו עם רכבים מצוחצחים ומדונדשים ורק אני עם הגרוטאה..... יש לי הרגשה שאני הולך לעשות לעצמי פאדיחות !!

אז זהו , סגור ??? יום שבת , 12 בבוקר , קיסריה , מפגש רובר ??!!

את המפגש הקודם פיספסתי , את זה אני מתכוון שלא להחמיץ !

יש את כל החלקים . איזור המרכז .

עדכון : אתמול הגיע מכתב מעיריית גבעתים , אשר מאשר שהדו''ח בוטל .