דני זומרשטיין

השאלה לפני המוסך, איזה סוג תיקון אתה צריך, בהפעלת ביטוח, או משהו עצמאי קטן ובאיזה אוטו בדיוק. בברכה דני

בצורה זו לא ניתן לקבוע מה "הלך". שים לב: בכל מקרה, חלון לא יעבוד כאשר אחד המתגים בחוץ- לא מחובר. המתגים מחוברים ב"טור" ולכן הוצאת אחד מהם , תבטל את פעולת החלון טוטלית. חבל להמר. גש לחשמלאי /מתקין שיבדוק יאבחן וקנה רק את החלק שצריך. אל תחסוף בדיקה זו, הזול ייצא לך יקר. בברכה דני

עזוב את זה! גש למתקין נורמלי, כמה שקלים ויבצע עבורך, כל פלסטיק ים כסף ביחס למחיר התקנה אצל מתקין, באמת המלצה מהלב דני

המשך: בדוק נוזל קירור שהמנוע קר, ואם צריך להוסיף צריך לדעת איך, בכל מקרה תוסיף, אבל צריך להרים את ה"בקבוק" של המיים המיכל הראשי של הפלסטיק, ולוודא שאין אוויר במערכת. בברכה דני

הההההלללללווווווווווו.... רגע האם חסר לך נוזל קירור ("מיים") ברדיאטור של המנוע עלולה להיות נזילה מהרדיאטור חימום הפנימי-- חייב בדיקה יסודית, שהרי אתה לא מפעיל עכשיו מזגן??? או שאני טועה??? בדוק נוזל קירור!!!!! בברכה דני

אני רואה שעוד לא ענו לך.. טוב.. בזמןשכתבת את ההודעה כולם במפגש ברמת גן... בכל אופן תרשום איזה אוטו, ומה בדיוק קיים שם כרגע ואז יתנו לך הסברים והצעות. בכללי, החשוב הוא החלק הקדמי (סט קומפוננט / רמקולים טובים וטוויטרים טובים) על מגבר וסאב מאחור, כאשר האחוריים הרבה פחות חשובים, לא משמעותיים אם בונים את המערכת נכון, ולכן חבל להשקיע ב 6X9 האחוריים הרבה כסף, שם תשקיע מינימום. השלם פרטים ורבים ימליצו לך מה לעשות, בברכה דני

אין שום בעיה, כמה דקות יותר מאשר אוטו רגיל עם רדיו שאינו מובנה. בברכה דני

כל זמן שזה בסדר, אחלה! אני מקווה שהבעיה לא תשוב, אם תשוב הבעיה דבר איתי. דני

קיבלת הצעות טובות, יש גם פוקל 6X9 לא יקר! בברכה דני

גש לצידו השני של הסמל, כלומר פתח את מכסה מנוע ומצידו השני הוא מחוזק. דני

גם אם המשאבת דלק היתה "תקולה" , מה שלא בטוח (ועובדה שהתקלה חזרה, אבל אסור לשכוח שיש גם צירופי מקרים לתקלות,ולעיתים יותר משתיים) בקיצור בטוח שזו לא רק המשאבה, ולמה: כי משאבת דלק תקולה לא תדליק נורית מזרק (במילים אחרון ובמינוח מקצועי (נורית צ'ק אנג'ין) חובה!! להתחבר לסורק תקלות לאיתור רישום התקלה שהמחשב זוכר. שימי לב: נסיעה של עשרות קלומטרים עלולה למחוק את הרישום מהמחשב מה שיקשה על פיענוח התקלה שהיתה לך. לכן מומלץ ישר להתחבר למחשב. באם בכלל התחברו עם מחשב (סקנר קורא תקלות ממחשב הרכב) לרכב שלך? הבעיה ברכב שלך היא במערכת ההזרקה או ניתוק מסויים של אימובילייזר אם קיים כזה שהותקן בארץ (פחות סביר, כי לא נראה לי שהיה מדליק לך נורית "מזרק") אין בעיה בהצתה, ואם היתה, לא היה מניע עם ספריי קרבורטור. בברכה דני

צריך בדיקה במיידי, שאם זה משהו "קטן" שלא יצמח.. דני

אם שחררת את הכל,ורק איפה שהחלון לא יוצא, אז תרים למעלה , מלמטה דחוף למעלה כמו שחלון עולה. דני

חסרים פרטים, האם היתה בעית הנעת הרכב והיית צריך עזרת כבלי עזר וחיבור למצבר אחר? האם שמת לב בזמן נסיעה ובמיוחד בלילה, שהאורות ברכב (אורות הנסיעה בעיקר ולוח השעונים) נחלשים או מתחזקים או מרצדים? האם הנזילה היתה קטנה או גדולה, והאם היתה נזילה לכיוון האלטרנטור או הרצועות של המנוע? חיישן טמפ' נרטב... הוא כל הזמן רטוב... בחלקו הפנימי בלבד כמובן, אך אם הוא נרטב במגעים, אין הדבר אמור להשפיע על המערכת סטריאו בכלל. על פניו נראה שהיתה בעיה של טעינה, חוסר טעינה או טעינת יתר, וזה מה שכנראה השפיע על המערכת. במתחים גבוהים מערכות אלקטרוניות ישתגעו מאוד וחשופים לנזקים, ובמתחים נמוכים הסיכוי לנזק קטן, אך לכיבוי מכשיר יתכן, ולכן השאלות ששאלתי בתחילה, חשובות ומהותיות. בברכה דני

ויש כאלה שאוהבים דווקא אותו. חוץ מזה לא יורדים עליו, המכשירים כמו בחורות, נותנות דברים מסויימים ומרגיזות באחרים, ובקטעים מסויימים הם/ן דבילים/יות דני

ראשית מצא את הנתיך (הפיוז) הראשי שאמור להיות מותקן על או ליד הקוטב החיובי של המצבר, הוצא את הנתיך. המתן 1 דקה, ונתק את חיבור החשמלי את הפלוס של המגבר לאחר מכן נתק את כבלי הRCA לאחר מכן נתק את חיוט שהולך לרמקולים /לקומפוננטים/לסאב. נתק את הפקודה מאת המכשיר HU ובודד את החוט עם אזולירבנד היטב. בודד את הפלוס עם אזולרבנד היטב נתק את חיבור המינוס. כעת רצוי להוציא את המכשיר, לנתק את חיבורי הRCA שבגב המכשיר, ולנתק את החוט פקודה למגבר. בברכה בהצלחה דני

ישנם רכבים בעלי אנטנה גג שיש להם מגבר!! שים לב האם בתקע המקורי שמגיע למכשיר יש חוט נוסף שאין בכל תקעי היורו (איזו/אירופאי) והחוט הזה הוא פקודת הפעלה להגברה הזו. דני

אם לא עוזר תנסה דרך MENU לחיצה ארוכה, ואם אין כפתור כזה , אז דרך SEL לחיצה ארוכה -> ודא רישום איזור באנגלית והפוך אותו לEUR דווח דני

לא רע בכלל, אך לא כמו הדבר האמיתי. בגדול, משדר איכותי! (וזה יחסי) משהו בין 250-350 שח, לא סופי. בברכה דני

אהבתי את ה-- i אולי נשדרג את הסיומת ל-- io ? ...... ISRAEL ONLY

אם יהיה בלאגן ולא יצליחו לתקן כראוי, דבר איתי, וודא בסוף התיקון עד 0.1 אחוז CO ב סיבובי סרק, וב2000סלד. לא יותר, למרות שלטסט טוב גם עד 0.5 אחוז CO וודא שלא יהיו רעידות יתר בסרק, ושלא תהיה חניקה בזמן האצה. דני

לדעתי חשוב שיהיה ריליי. אחרת הלחצן של הצופר במתג המקורי ישבוק מחייו מוקדם יותר. את הצופרים חיברת נכון. וודא רק שההתקנה (מבחינה פיזית , לא חשמלית) היא בעזרת שני הפסי מתכת המבריקים שמגיעים וכי שאין הם נוגעים בדבר פרט לבורג החיזוק, אחרת הצופר ישמע צרוד. חבר את הממסר כדלקמן למס' 85 את החוט המקורי שמגיע לצופר המקורי. ובתנאי שמגיע מתח בזמן לחיצה על לחצן הצופר. למס' 86 חבר מתח הפוך ממה שמגיע ב85 כלומר אם מגיע ל 85 פלוס, חבר ל86 מינוס ולהפך. למס' 30 חבר פלוס קבוע / או פלוס אחרי סוויץ' אבל מחוט "חזק" , וזאת אחרי נתיך של עד15אמפר. מס' 87 חבר לחוטים של הצופרי ם שצריכים לקבל פלוס. בהצלחה. בברכה דני

לגבי המשל מההודעה הקודמת "הלכו מנועים כי הרצועה היתה דפוקה" לא הסברתי טוב, אז ככה, הרצועה לא היתה דפוקה, פשוט אף פעם לא טרחו להחליף אותה... רצועת טימינג גומי... בחיים לא להחליף?... דני

משל מתחום אחר בישראל: לפני שנים רבות, ייבאה חברת פיאט (בשנות ה70 המקודמות) את דגם ה 128 . הרכב היה מצויין אבל היה לו "דפקט".... רצועת טיימינג מגומי ולא מברזל כמו לשאר הפיאטים (לרובם בכל אופן) וכמו לשאר הרכבים דאז. ומה קרה? הלכו מנועים, למה, כי הרצועה דפוקה!!!...... עברו עשרות שנים , והיום אף אחד כמעט לא מעיז לשחק עם אי החלפת טיימניג בזמן. זהו סטנדרט ברור. אבל אז האוטו היה אשם, בטח לא המוסך שלא הבין שהגומי הזה צריך החלפה, כמו כל מיני סוגי גומי אחרים שאינם רב שימושים... בקיצור ולעניין, אין ספק שמבחינה מקצועית כל חברה ובמיוחד פיוניר יכולה לייצר מעגל שגם אם תכניס לו פלוס, תנתק לו את המינוס וכל מיני דברים אסורים, יהיו הגנות, וזה לא יהיה מאוד יקר לייצור, אבל: נראה שמישהו שם חושב שעובדים לפי הספר, ולפי הספר זה לחבר את הRCA אחרי שלמגבר מחובר מינוס, וחזק ונכון, וללא מפלי מתח, וכיווני הGAIN נמוכים יחסית, וכיוון יתבצע לאחר הפעלה ראשונית ובסבלנות ובמקצועיות. אז מה יש לנו כאן? 1 . היה אפשר לחסוך לנו כישראלים שחושבים שמותר להם הכל ותמיד אחרים אשמים ורק אנחנו צודקים, היה אפשר לחסוך לנו כאבי ראש אם היו מתחייסים אלינו ומבינים שאנחנו חיים במזרח התיכון ומתנהגים לא כמו בשוויץ ולא כמו בגרמניה גם לא כמו ביפן, ואצלינו הוראות או מקצועיות זה דבר שנועד להפרה ולוויכוח, אם רק היו מתייחסים אלינו כמו שאנו מתייחסים לעצמינו, היו בוודאי מייצרים קצת שונה או מדגישים הוראות בטיחות ... היו צריכים לייצר לא רק דגם לאמריקה, דגם לאסיה , דגם לאירופה, אלא גם דגם לחיות שבמזרח התיכון... 2. כל אחד שיש לו רעשים בגלל התקנה לא מספיק ראויה מאשים את היציאות ה RCA זהו... הRCA זה ה ש.ג. שהוא בעצם האשם (פרדוקס מליל הגילשונים"....) בקיצור ולעניין, זהו צירוף של מעגל רגיש לנזקים חיצוניים, ובהחלט אין סיבה שייצרו נזקים חיצוניים ויאשימו את המכשיר, מתקינים שלא תמיד מספיק מקצועיים (ולא חסרים סופר מקצוענים) וכל מיני שמתקינים לבד, וסתם חוסר זהירות וחוסר סבלנות. דני

חיישן מזייף, השאלה היא איך קוראים לילד...? או שעובד או שאינו עובד, או שלעיתים מפסיק לתת נתון למחשב ואז חוזר בשלב כלשהו, או שהסיגנל שלו חלש. עכשיו תקרא לו איך שבא לך.... דני