SurfHigh

הרכב שעומד למכירה יחגוג ביוני הקרוב 7 שנים על הכביש. החלטתי להעלות מודעה, אם ימצא הקונה טוב, אם אשאר איתו גם טוב. מפרסם את הרכב רק כאן בפורום. הרכב הוא קיה סראטו (לא סורנטו, אלא סראטו) יד ראשונה (בעלים 00 ברישיון). לרכב פחות מ 56,000 ק"מ, הרבה פחות מהממוצע השנתי. המנוע הוא 1600 שאפשר למצוא גם בקיה סיד, פורטה, סול וביונדאי I30. גיר 4 הילוכים עם אפשרות שליטה ידנית. הרכב טופל כל שנה בלי קשר לקילומטרז', 3 טיפולים ראשונים במוסך היבואן במפרץ חיפה, פעמיים נוספות במוסך שפיק רפול שנמצא ממולו ובפעם האחרונה במוסך אנרג'י באיזור התעשייה בלובנד. הרכב טופל לפי הספר ואף יותר, שמן מנוע סינטטי בלבד, הוחלף שמן גיר, הוחלף נוזל בלמים, פילטר אויר וכל השאר. פרט לטיפולים השוטפים לא היתה שום תקלה והרכב מראה אמינות מופתית. הרכב ימכר עם טסט לשנה ועם צלחות קדמיות ורפידות חדשות שנמצאות כבר בדרך אלי. מבחינה חיצונית הרכב לא מלוקק, יש מספר שפשופי חניה. לפני כשנה שכן דפק את האוטו בחניה, מכה בפח בלבד. המכה תוקנה, שמאי קבע ירידת של 2%, הכל מתועד כמובן עם כל המסמכים. הרכב נועל 4 צמיגים בני חצי שנה של Good Year. ברכב יש רדיו של פיוניר עם בלותות'. לסיכום - רכב מרווח עם בגאז' גדול שעושה את העבודה במינימום השקעה, קילומטרז' נמוך ומטופל היטב, תמונות בהמשך. מחירון יד 2 משוקלל - 37,500. מחירון יצחק לוי - 34,024. אני מבקש 35,000. גמישות קלה לקונה הרציני, משא ומתן רק ליד הרכב. אני נמצא באזור חיפה ובעיקר באזור מפרץ חיפה. ליצירת קשר, שלחו הודעה פרטית.

אם יש צעצוע נצחי, זה לגו. אני מסתכל על חתיכות לגו מלפני 30 (כן, שלושים!) שנה, והם נראות חדשות. הצבע אחיד ולא דהוי, הפינות עדיין חדות, אין עיוותים, פשוט מדהים. יצרני מכוניות צריכים ליצר אצלם את הדשבורד.

אולי אלה המחירים במוסך היבואן, אבל זה פשוט יקר. הזמנתי השבוע צלחות מקוריות לקיה סראטו - 360 ש"ח. רפידות של רמסה - 135 ש"ח. משלוח עוד 40 ש"ח. הכל יחד 535 ש"ח כולל מע"מ. עם זה תלך לכל מוסך שקיבלת עליו המלצות, תשלם גג עוד 300 ש"ח.

עניתי לך.

קודם כל אני מוריד בפניך את הכובע! עם שלושה ילדים ללכת ללמוד או בכלל לעשות שינוי משמעותי בחיים זה קשה. מבחינת מקצוע "בטוח" עד כמה שאפשר להגיד על משהו בטוח, זה הנדסת תוכנה. אני יכול להגיד על אלו שלומדים בטכניון שמשנה שלישית כבר מרוויחים בערך כפול מהמינימום לשעה. אבל - לפחות בטכניון קשה להתקבל, הלימודים קשים, מתסכלים והרבה פעמים לא ברור לך מה אתה עושה בכלל, וזה דורש הרבה שעות של השקעה. אלא אם אשתך אומרת לך, כל מה שקורה בבית עליי, לא רואה איך תחזיק מעמד. אפשרות אחרת היא ללמוד במוסדות אחרים, ואז אולי הלימודים יהיו טיפה יותר קלים. תצטרך לברר ספציפית לגבי המוסד. אפשרות אחרת מבחינתך היא להפוך לבעל מקצוע טכני שלא מצריך רישיון - אינסטלטור, נגר, מסגר, רתך, CNC וכו'. תוכל להתחיל אפילו במינימום, תתיחס לזה בתור לימודים ולהכנסה הנמוכה בתור שכר לימוד, ואחרי שתצבור מספיק ידע וביטחון תעבור להיות עצמאי. אפשרות שלישית - לקבל רישיון מהמדינה לעסוק בתחום שיש בו רגולציה. למשל, ממונה בטיחות, מוסמך לביקורת קרינה, חומרים מסוכנים, כיבוי אש וכו'. אני לא מכיר בדיוק את הנושא, אבל יש הכשרה מטעם משרד התעסוקה/כלכלה/תמ"ת וברגע שיש רישיון תוכל להיות פרילאנסר ולמכור את השירותים שלך למפעלים. הם נדרשים להציג אישורים כמעט על מכונה, פעילות וכו' למשרדים הממשלתיים הרלוונטיים. אתה כבר מבין איך זה מתגלגל. בכל מקרה, תמשיך להיות נחוש ותדע שזה הדבר הכי טוב שאתה יכול עבור המשפחה שלך. עובדי כפיים ללא השכלה בישראל דנים את עצמם ואת משפחתם לחיים קשים.

אושר הוא דבר סובייקטיבי מאוד ותלוי פחות בכסף ויותר בהשוואה לאחרים. קחו ילדים לדוגמא, הם יכולים להיות מאושרים עם קרטיב בשנקל וכדור. לא משנה להם אם הם גרים 2-3 בחדר של 10 מטר או לבד בחדר של 20. הבעיות מתחילות שהם רואים מה יש לילדים אחרים ורוצים גם. קו העוני המדובר הוא דבר יחסי ולא אבסולוטי, ברור לכם שעני בישראל ועני במקסיקו הם שני דברים שונים לגמרי. בישראל גם ל"עניים" יש גישה למים וחשמל, ויש אוכל ומוצרים בסיסיים שעני במקסיקו יכול רק לחלום עליהם. אין ספק שהפערים בישראל גדלו, אבל שני הקצוות עלו למעלה. בשנות השמונים כולנו אכלנו לחם ומרגרינה וכולנו היינו מאושרים. התסכול של הרבה אנשים נובע מכך שהשכן נוסע בלקסוס חדשה והם רק במאזדה בת 3. שתי המכוניות טובות פי כמה מהסובארו DL של סוף שנות השמונים. מי שהאושר שלו תלוי רק בחפצים שיש לו ישאר אומלל ולא משנה מה יהיה לו. אני נתקל בהרבה פוסטים מאשימים, מזלזלים, ציניים וכו' בפייסבוק על שרים וחברי כנסת ואחרים. זה אמנם נחמד לפרוק תסכול ולקבל כמה לייקים על הדרך אבל זה לא ישנה כלום. אורן חזן המדובר ומיקי זוהר יוזם חוק המימונה, שניהם לא מפורסמים בזכות חוכמת הרבה או המוסר הגבוה שלהם. שניהם נכנסו עם פחות מאלפיים קולות כל אחד לרשימת הליכוד לכנסת. מי כאן התפקד לאיזה מפלגה אי פעם, מי הולך להצביע בפריימריז? מי הולך להצביע בבחירות לרשויות המקומיות? רובכם לא. מה שאני בעצם טוען זה שהעתיד של המדינה יקבע לפי המעשים של הדור הנוכחי. את השיטה משנים מבפנים. אגב, יש משפטים ספורים שאני זוכר מימי האקדמיה, ואחד מהם היה של המרצה לאמינות - "מערכות לא אוהבות זעזועים. כל פעם שינוי קטן". נוכחתי לדעת שהוא אכן צודק. אז אם כל אחד יעשה את השינוי הקטן אצלו, לאורך זמן, זה ישפיע. בכל מקרה, אין לי שום טענה למי שבוחר לעזוב את הארץ כדי לקדם את עצמו ואת משפחתו, בעיני לגיטימי לגמרי.

לאשתי יש למעלה משנה את הרכב המדובר. לי יש קיה סראטו בן 7 שנים. שתיהן מפגינות אמינות מוחלטת. הסיד החדשה מוצלחת מאוד, נוחה ומרווחת. לא חסכו באבזור. הדבר היחיד שלי קצת מפריע, הוא שהגג טיפה נמוך. אני מטר שמונים ולפעמים הגג מפריע לראות, בעיקר שיש רמזור קרוב וגבוה. לגבי סחירות עתידית, לא חושב שזה אמור להפריע לך אם תחזיק את הרכב 7 שנים. חברות הליסינג נפטרות מהם אחרי 3 שנים.

תודה לכולם. מיקה - התחלתי (למען האמת כבר לפני חודש) לנצל את הזמן הפנוי המועט שיש לי כדי ללמוד MongoDB, והאמת שזה נראה לי די טריוויאלי, אבל כמובן שאין תחליף ל hands on. כנראה שאני צריך לרשימה שלי גם Python, כי זה אכן מוזכר הרבה בהקשר של big data ו NoSql. בנוסף הוספתי לרשימת המשרות האופציונאליות כאלו שדורשות ניסיון של עד שנתיים בפיתוח קוד. אין כאלו כרגע באיזור הצפון. נהג מתחיל - מקבל את עצתך, ונראה לי שאתה גם צודק לגבי פיתוח ווב. אלון - הרגל על הגז עד הסוף אז אני מנצל גם את השרשור הזה, אני מבין שכולכם איכשהוא בתחומי התוכנה לסוגיהם (גם אם לא באיזור שלי) ואם תשמעו על משרות אפשריות, כמובן שאשמח לדעת.

תודה לשניכם על התשובות המפורטות. אלון, לצערי אפשרות לניוד בתוך החברה לא קיימת. כמו כן, אין שום דרישה לפיתוח כלים חדשים. רוב זמן העבודה מושקע בתחזוקה שוטפת ובנוסף והחברה דוגלת בתחזוקת שבר, ורוח המפקד היא לא להשקיע זמן על משהו שמישהו לא התלונן עליו. אני כבר החלטתי לעזוב את החברה, המכשול היחיד הוא למצוא עבודה אחרת. בכל יום אני נכנס לג'ובמאסטר ומהאתר דרושים אני מקבל דיוור יומי, ולפחות פעם בשבוע בודק את המשרות בלינקד אין. בנוסף, אני משתדל להגדיל את רשת החברים בלינקדאין ככל האפשר. אני שולח קורות חיים לכל מה שנראה לי מתאים, זה בערך 1-2 משרות ביום. העניין הוא, שזה לא מניב ראיונות עבודה. מיקה, קשה לי להגיד האם לכתוב קוד באופן יומיומי יתאים לי. פרוייקט של שנה שעשיתי לפני 6 שנים בעבודה הקודמת וכלל פיתוח ווב וסרבר, זכור לי לטובה כאחת התקופות הכי מעניינות שהיו לי בעבודה כלשהיא. מצד שני, זה היה פרוייקט שלי מהתחלה עד הסוף, משלב הרעיון, והארכיטקטורה והלוק & פיל של הקליינט וכו'. אני התמודדתי עם כל מיני בעיות שצצו אד הוק, ואני חרשתי את הרשת כדי ללמוד HTML ו javascript וכל השאר. ברור לי שזה לא מתנהל ככה כשזה נעשה בצורה מאורגנת יותר, בצוות עם חלוקת משימות לכל מפתח, וכנראה שם זה הרבה יותר שגרתי. big data הוא תחום שמעניין אותי מאוד ואני גם מאמין שיש בו עתיד. זאת בעצם דוגמה מצויינת, כי הייתי שמח להיכנס לתחום, רק לא ברור לי איך. אני חושב שכל מקצוע שקרוב למה שאני עושה היום, או אפילו בדיוק מה שאני עושה היום רק בחברה אחרת עם בעיות עסקיות אחרות יתאים לי. אני רואה בתיאורים של הרבה משרות שמחפשים מפתח .net עם ידע ב databases, אצלי המצב הפוך, אני חזק מאוד בעולם של ה DB ויש לי ידע בפיתוח. לכן אני חושב שאני צריך לנוע לכיוון של פיתוח קוד.

שלום לכולם ומתנצל על החפירה. לאחרונה אני מרגיש שדרוש שינוי בחיי המקצועיים. אני מהנדס מערכות מידע עם תואר ראשון ושני, ועובד בתחום ה BI - Business Intelligence, כלומר איסוף נתונים עסקיים, ועריכה שלהם לטובת ניתוחים עסקיים שונים. בעבר פיתחתי אתרי ווב (לשימוש בתוך הארגון) גם את צד הקליינט וגם את הסרבר (ב C#) אבל ללא רקע מסודר, אלא מלימוד עצמי. אני עובד באותו מקום עבודה כבר 5 שנים. מבחינה מקצועית מיציתי את עצמי ומבחינת אפשרויות קידום - אין כאלו וכנראה שגם לא יהיו בשנים הקרובות. האופציה היחידה לשדרוג היא כנראה בשכר, וגם כאן לא בטוח אם בכלל ועד כמה. מה גם שזה לא יפתור את הבעיות שאני מיד אפרט. אני משתעמם בעבודה, וחמור יותר,אני חש שאני נשחק מבחינה מקצועית וזאת מכיוון שאני עובד עם אותם כלים בצוות מאוד קטן (אפשר לאמר שאני רוב הצוות) ולכן לא נחשף לכלים חדשים ולשיטות עבודה שונות. תשאלו ובצדק, למה לא להחליף מקום עבודה? אתם צודקים, ואני אכן מנסה לעשות זאת כבר זמן די ארוך (למעלה משנה). אבל יש קץ', באיזור חיפה כמעט ואין משרות בתחום שלי. אני שולח קורות חיים לכל המשרות שנראות לי רלוונטיות באיזור, וכמעט לא מקבל תגובה. הגעתי לשלב של ראיונות בשני מקומות בשנה האחרונה, אבל זה לא הבשיל להצעה. הסיבות לא ידועות לי. כרגע אני לא מתעניין במשרות שהם דרומה מקו נתניה וזה כנראה פוסל הרבה אפשרויות עבורי, אבל אני בדיעה מוצקה שהעבודה צריכה לשרת את החיים ולא להיפך. לא מעוניין לבזבז 3 שעות בדרכים כל יום ויש גם ילדים קטנים בבית מה שמקשה על עבודה במיקום מרוחק. אין לי בעיה לסוע למרכז יום-יומיים בשבוע, אבל לא מעבר לזה. דרך אגב, אני משוכנע שבמרכז אני אוכל להרוויח לפחות עוד 20% ועדיין, זה לא בשבילי. אני חושב על 2 אפשרויות כרגע: 1. ניסיון לשווק את עצמי בכל מיני אתרים בתור פרילאנסר. נתקלתי בכמה כאלו, אבל אין לי מושג איך זה עובד והאם זה בכלל עובד ולאיזו הכנסה אפשר להגיע. 2. הסבה לתחום שנגעתי בו בעבר, כלומר פיתוח WEB, אולי פיתוח תוכנה. לא יודע כל כך איך לעשות את זה והאם כדאי. יש לי יכולת לרדת ברמת השכר לתקופה של שנה נניח לצורך לימוד. נ.ב חשבתי אפילו להחליף תחום לגמרי. אני אוהב את התחומים הריאליים - חשמל, מכונות, מתמטיקה וכו'. יש בי אהבה לתחומים האלו, וגם יכולתי להתקבל ללמוד כל אחד מהם. אני פשוט לא יודע מאיפה בכלל להתחיל פה. אשמח מאוד לשמוע מה דעתכם.

גבר אמיתי לא שוטף, החול נותן שיוף עדין למערכת העיכול

לא יודע כמה זה מתאים עם ילד קטן, אבל יש את זה: http://geekpicnic.co.il/en/

אם ימכר ב 110,000 ש"ח, אז יש הבדל של 28,000 ש"ח. אבל כנראה לא יקרה, כי נכתב שלא מיועד לליסינג. אולי יתקעו עם מלאי ואז ירצו להיפטר מהם בסוף שנה

ברור שבמחירים הללו חבל בכלל להביא אותם. אבל אם הם ימכרו כ 0 ק"מ בהנחה המקובלת בסובארו, כלומר פחות 30,000 ש"ח, אז לדעתי ימכרו כמה עשרות. סובארו 4X4 עם מנוע 2.0 ליטר ב 110,000 ש"ח? לקחתי! (למוסך שיגביה אותה כמובן )

אני לא כל כך אוהב לעבוד עם החברות הישירות, כי אין לי סבלנות למענה האוטומטי ואח"כ לדבר עם נציגים שרואים בזה עבודה זמנית ומקריאים לי טקסטים עם אוריינטציה מכירתית מדף. למרות זאת פניתי לחברות נוספות, אבל המקיף יקר יותר כי אין להם פוליסה עם הגבלת קילומטרז'. אם מישהו מכיר פוליסה כזו (או לחלופין הנחה על רכב שלא נוסע בשבת) אני אשמח לשמוע.

פניתי ישירות להראל, הם עובדים רק עם סוכנים. דרך אגב, השאלה צריכה להיות מה ההפרש בין צד ג' למקיף+השתתפות עצמית.

אני כיום מבוטח במקיף בחברת הראל. הסיבה היא שיש להם פוליסה זולה לנסועה של עד 10,000 ק"מ בשנה. מהסוכן ביטוח הנוכחי אני לא מרוצה וגם למשרד שלו כבר לא כל כך נוח לי להגיע. פניתי לסוכן ביטוח אחר שעובד עם הראל, והוא טען שהוא לא יכול להציע פוליסה של הראל, אלא רק של חברות אחרות. הוא ציין שהסיבה היא שכרגע אני כבר מבוטח בהראל אצל סוכן אחר. 1. זה משהו שיחודי להראל? יש בלעדיות לסוכן? 2. אתם מכירים חברות אחרות שמציעות פוליסה דומה? יש את AIG, אבל הם דורשים להתקין מכשור שמתחבר לשקע OBD ואני לא מעוניין. 3. המחירון של הרכב 35-36 אלף ש"ח. הייתם עושים מקיף או מוותרים ועושים רק צד ג'?

קראתי את המתואר, מבין לגמרי את פותח השרשור. זמן הוא המשאב היקר ביותר שיש לאדם הממוצע, זה שעובד מראשון עד חמישי ובשאר הזמן עסוק בילדים. מי שאין לו ילדים לא יבין עד כמה השעות הספורות של שישי בבוקר הם מצרך נדיר. כשמישהו אחר מתייחס לזה בביטול זה מרגיז ומעליב. ולעניין עצמו, אני חושב שזו כן סיבה מספיק טובה לפסול רכב. עם כל הכבוד לקרסו על הבאת דאצ'יה לארץ, יש עוד רכבים. לא מדובר פה על עסקה שמסתיימת ברגע שהכסף מחליף ידיים. הקונה יצטרך לטפל ברכב במוסך המורשה, לפחות בזמן האחריות. יש פוטנציאל לטרייד אין עתידי, יכול להיות שהוא יצטרך להפעיל את האחריות, וכו'. כנראה שלקרסו הולך לא רע עם דאצ'יה, מבחינתם כסף זה כסף ולא משנה אם הוא מגיע מלקוח שתיאם מראש או נכנס במקרה לסוכנות. לי בתור לקוח זה מאוד משנה. נב מזל טוב על התרחבות המשפחה!

בבקשה: KNAFE227395614024

אני לא מכונאי ולכן רק מעלה השערה: יכול להיות שהמשאבה נהיית "קשה" יותר כשאתה מסובב את ההגה ולכן רק אז הרצועה מחליקה. הייתי מתחיל בלהחליף רצועה ואם זה עדיין קורה, כנראה גם משאבת הגה.

ממש תסמונת האשה המוכה... "אני שידרתי לו" , "הייתי צריכה להתלבש אחרת", "עצבנתי אותו"

רק חבל שאין עבודה בצפון. יקנעם עוד במצב מעולה וגם לא כזה צפון. תנסה למצוא עבודה בפיננסים או בתוכנה באיזור נהריה נגיד. או למה ללכת רחוק, אפילו בחיפה - העיר השלישית או הרביעית בארץ. לא אומר שלא תמצא, יכול להיות שכן. מה שבטוח, המשכורת 70% מהמרכז, ועל כל משרה פתוחה ב"צפון" יש 20 במרכז.

שלום, מדובר בקיה סראטו שנת 2009, 1.6 LX. אילו צלחות ורפידות מתאימות לרכב? מה אפשר להשיג בארץ וכמה אמור לעלות? תודה.

Seretil.me ואז סרטים מדובבים או שתשתמש בחיפוש

שיטה אחרת, אבל כנראה שלא "הורגת במכה אחת": מכינים תערובת של קמח, מים, סוכר ומלט. המהדרין מוסיפים זרזיף ביג'י בונד. מפזרים בכמה מוקדים וממתינים. החולדה מתה מעצירות. דרך אגב, תוך שניים-שלוה מקרי מוות השורדים מבינים שלא כדאי לאכול מהתערובת. נב קראתי שחולדות הם אחת החיות המסוכנות ביותר לאדם מכיוון שהם מסוגלות להעביר מחלות נוראיות. שמעתי על מקרה שבו אדם ששתה מפחית אושפז, בבדיקה התגלו שאריות של צואת חולדות. היא לא היתה בתוך המשקה, החולדות פשוט חרב*ו על הפחית, כנראה שמישהו בשרשרת אספקה פשוט ניגב את זה, וזה כמובן לא הספיק.