raz391

אמרת שההתחממות התחילה אחרי הביקור במורשה. 1. אל תפנה לאף מוסך אחר! חזור למורשה שישברו את הראש. (כדי שבהמשך לא תגיע למצב שמוסכים מאשימים אחד את השני ואתה נדפקת). 2. מה בדיוק עשו בטיפול, כתבת רק לגבי הטיימינג. 3. ביטול התרמוסתת הוא פתרון זמני בלבד, נסיעה על מנוע קר = צריכת דלק גבוהה + בלאי מואץ, דרוש תיקון נטול קומבינות. 4. במידה ואכן רדיאטור נקי, ומאווררים עובדים, ואין תרמוסתת - יש לוודא תקינות משאבת מים , ומאחר ובמוסך התעסקו עם הטיימינג, מן הראוי שיוודאו שלא הייתה איזו פאשלה עם המשאבה (טעות אנוש). שיתכן שצירוף של חוסר סירקולציה + תרמוסתת יגרמו לרתיחת המים (וכאן לא יעזרו הרבה- מי הקירור, והמאווררים, אם המים לא זורמים דרכם כראוי.)

מחיטוטים הבנתי שזה כנראה מה שציטטתי: "מערכת הקניסטר" E.V.A.P תפקידו של רכיב זה ,למנוע פליטת אדי הדלק ממיכל הדלק , ובכך למנוע זיהום אוויר. בעזר השסתום שמקבל פקודה מהמחשב , אדי הדלק נשאבים למערכת היניקה . ( יצרני רכב מסויימים משתמשים במערכת זו גם לסיוע התנעת הרכב כשהמנוע קר . מאחר ובפתיחת השסתום מתקבלת תערובת עשירה. "

גם אצלי הפקק "נשאר" בתחנת דלק. אמנם יש שסתום ברזל בפיה שנפתח כלפי פנים, ועוד לא השגתי אחר. הייתי מעוניין לדעת - למה זה דחוף לשים חדש?

אריזות לחץ - חברה לייצור תמרוקים, וכימיקלים לתעשייה. וזו לא בדיחה. חברה לא מוכרת זה הימור. חברה מוכרת כמו פרסטון זה מומלץ. ההבדל הכספי לא גדול, ונוזל קירור לא מחליפים כל יום. לשיקולך!

חלקים מקוריים בד"כ יקרים יותר, ואני לא חושב שיש הבדל בין המוסכים המורשים (אך יש מקרים שניתן להתפשר על חלקים חליפיים איכותיים ולא מקוריים, או לקנות מקוריים - ולטפל במוסך אמין אף שאינו מורשה, וגם לחסוך בשעתון ע') מה שכן קח בחשבון שהשעתון עבודה קצת יקר (200 ש"ח לשעה לפני מע"מ).

סל"ד יציב בד"כ, התופעה רק בהתנעות קרות. היכן ממוקם חיישן טמפ'?

תודה לכולם.

במוסך שמו לי שמן מינרלי. שני שאלות: 1. האם ניתן להוסיף שמן חצי סינתטי (הבנתי שהוא יותר איכותי)? 2. כמה אמור לעלות תיקון של נזילת שמן מהמפלג? (החלפת ה O רינג, גומייה, ופלסטיק חיצוני של המפלג)

מוזר, כי אצלי באפלאוז (95) יש רק מנורת רוורס אחת..

כל ביטוח והפוליסה שלו אבל בד"כ הביטוח מכסה גרירה פעם בחודש כשמדובר באותה התקלה.

כמו כן עם או בלי קשר, לא נראה שהצ'וק נכנס לפעולה (הסל"ד בסרק אצלי קבוע על 1100)

כנ"ל אותה בעייה הייתה לי, החלפת משאבת בלם מרכזית פתרה הבעייה.

אין כוונתי לסטארטר ארוך - להיפך מניע בנגיעה התופעה היא שבהנעות קרות בלבד הרכב מניע ואחרי שניה או שתיים מגמגם וכבה. רק אחרי שלוש הנעות בערך מסתדר. ממה יכולה לנבוע הבעייה? (הרכב עם הזרקה).

כרגע באמת לא משנה אנלוגי או דיגיטלית אך בעוד מס' שנים כשהבלאי יעשה את שלו, נבין שבמחוגים רואים את הצרות "לפני שהם מגיעות" וזה היתרון. (אך כל זה לא יועיל לאלו שלא נוהגים לפזול מידי פעם ללוח שעונים) אין ספק שהתוספת של נורה / זמזום ברוכה בפני עצמה! לי היה חבר ששכר רכב משפחתי לנסיעה בצפון, ככל הנראה קצין בטיחות של החברה לא סגר כראוי את מכסה מי הקירור והתוצאה - המנוע חוסל. הם ניגשו למשפט כשזה מאשים את קצין הבטיחות על רשלנות, וזה מאשים את הנהג שהיה צריך לראות שהרכב מתחמם ולעצור מיד!

ענית לעצמך תשובה. ברגע שהוונטות לא עובדות, המים ברדיאטור רותחים, וחלקם נפלטים מצינור העודפים. (וונטה תקינה זו אחת שעובדת בלי צ'אפכות, או סיוע)

כדאי שתממש את הכתוב לעיל

לפני הכל נקה וחזק את מגעי המצבר.

אוקי, רכשתי פקק רדיאטור מקורי (100 ש"ח!) - וכבר הביעבועים נרגעו. הוחלף תרמוסתת (יפני, לפי הכיתוב על הקרטונית) 100 ש"ח. על הדרך גם בית תרמוסתת 100 ש"ח. את החלקים קניתי ממכונאי שגם עשה את העבודה (150 ש"ח). המים הוחלפו לפרסטון הצהוב. אגן מורגש גם שיפור ניכר בכך שהרכב מגיע לטמפרטורת עבודה יותר מהר. נ.ב. לגבי תיכמונים, עדיין קיימת האופציה לקבל תרמוסתת סיני באריזה יפנית

דבר נוסף ששמת לב: תמיד כשאני מסיים נסיעה ועומד במקום או מעביר לפארקינג פתאום אני שומע את המאווררים מתחילים לעבוד (לא משנה אם נסעתי דקה או חצי שעה) מה הולך שם?

תגדיר "התקלקל".

לאחרונה הרבה "משתגעים" בגלל החיפוש שחסר. בקישור ניתן לחפש ישירות בדומיין של קארספורום בשירות גוגל. כדאי לדעתי בנתיים להדביק

http://www.google.co.il/custom?hl=iw&domains=carsforum.co.il&sitesearch=carsforum.co.il

http://pdftown.com/Daihatsu-Charade-Engine-Service-Manual.html

??

הנקודה היא איך ניתן להבדיל בין תרמוסתת דפוק ליפני טוב. אפשר לסמוך על בעל החנות בקשר לזה? תודה.