raz391

תודה צביקה. אכן עד עתה מפלס הנוזל לא ירד. מישהו יכול להמליץ לי למי לגשת. מוסך אמין והוגן באזור המרכז. תודה.

אז יש סיכוי שזו לא משאבה מרכזית? לא ידוע לי מתי החליפו נוזל בלמים, כדאי לנסות להחליף קודם נוזל? נ.ב. שקיעת הדוושה בד"כ מתרחשת רק אחרי 10 דק' נסיעה פחות או יותר.

הבנתי שכנראה הבעיה במשאבה המרכזית. 1. איזה משאבה כדאי (תחליפי / מקורי) ובכלל מה טווח המחירים 2. למי כדאי לגשת? תודה למגיבים.

הוא החליף רדיאטור לפני חודש (אני מקווה לחדש) מה שנשאר זה לוודא תקינות של המאווררים לרדיאטור (הפעלה, כיוון אויר..)

איך בדיוק אתה שומע נזילה בשעת נסיעה? אתה מתכוון לנזילה (טפטופים), או לצליל אחר ? כדאי שתפרט.

אין מנוע צעדים ברכב הנ"ל למיטב ידיעתי

בעניין המים: המים יכולים לברוח גם כן דרך צינור העודפים של מיכל העיבוי, וזה יכול לקרות גם בגלל חום יתר של המים או רדיאטור סתום חלקית - שאז הם פורצים דרך המפלט היחיד הזה. תסתכל על מיכל העיבוי בזמן שהמנוע חם ותראה אם המים מפעפעים.

אולי יש קשר לפעולת המאווררים של הרדיאטור שנכנסים לפעולה וגורמים לקרטועים.

עם כבוד והערכה לרפי לין, תמיד תהיתי אם אכן מדובר בהמלצות על בעלי מקצוע "אמינים" , או שזה סתם למי שאין כח לבדוק בדפי זהב..

למי שאין נסיון במכונאות - לא ילך לפרק מנוע בגלל מדריך. אבל כן יקבל מושגים, כך כשידברו איתו במוסך - זה לא ישמע כמו סינית! אצלי למשל נפתרה בעיית מזגן (בעזרת הפורום) בגלל שני צינורות קטנים וסיבוב בורג - מה שבמוסך לא עשו. מצד שני יש צינור פלאנץ' שצריך להחליף, ועד כמה שזה פשוט, אני פשוט מעדיף ללכת למוסך - כי מה שהם עושים בחצי שעה יכול לקחת לי 3 שעות, שלא לדבר על נזקים עקיפים שיכולים להגרם תוך כדי עבודה. הכל תלוי ברמת הידע והנסיון של בעל הרכב.

בשעה טובה המזגן עובד והטורים יציבים! איך? כמובן שדניאל קלע למטרה, צינורות וואקום לסלונואיד לא חוברו כראוי, ובורג פתיחת כמות אויר לא היה פתוח מספיק. החלפת הצינורות, וכיוון קטן ע"י פתיחת הבורג והופ! - המזגן עובד בלי לרגש את המנוע. תודה לכל העוזרים - ובמיוחד לדניאל. [מחר אפשר לרדת לרכב בלי להצטייד במניפת קרטון שהכנתי..]

ללא פקקים?? אני חייב לחלוק עליך בנקודה הזו!

בשיחה עם בעל מקצוע, הנ"ל טען שיש להחליף את הסולנואיד שכנראה תקול. אז ככה: ניגשתי לחבר עם רכב זהה שיואיל "לתרום" את הסולנואיד לצורך בדיקה ברכב שלי ע"מ לוודא אם שלי תקול, אך הוא קצת חששן אז מה שעשיתי, פירקתי אצלו את המתח (קונקטור חשמל) מהסולנואיד (זה שמחוברים אליו שני צינורות וואקום מהברז מעקף אויר של המזגן) הדלקתי את המזגן (אצלו) ולא הייתה קריסת טורים כמו אצלי, מה שאומר שאני מבולבל.

הבעייה נראית בכיוון של האלטרנטור או מצבר מאחר וכיבוי צרכני חשמל לא קשורים לסטארטר תקלה בחיווט יכולה ליצור בעיות, אך מאחר והרדיו נכבה תוך כדי זיוף זה נראה כמו דעיכה של בטרייה (מצבר) מה שיש לעשות זה לגשת לחשמלאי רכב לבדיקת טעינה ע"מ לבודד את הבעיה.

תראה קולאוטי, מעיון בכל השרשורים שלך שקשורים לאפלאוז, אני מבין שעברת איתה לא קצת.. אכן, גם צרכני חשמל משפיעים באופן ישיר על הטורים (אורות, מאווררים) למעט הגה כח, שבסיבובו מורגש תיגבור. לגבי בית מצערת - הוחלפה פעמיים (מפירוק) וללא הועיל, וקשה לי להאמין שכולם תקולים אותו הדבר. אכן תעלומה, ומי שיצליח לפתור אותה יזכה לברכה ממני בכל פעם שאלחץ על A\C ביום שרבי

אחרי שהגנב יקבל גז מדמיע - הוא ועוד איך יחזור באותו לילה! למה?? תבין בבקר כשתראה שלדה מפוייחת (אז הרעיון הבא זה ביטוח מקיף , מה שאומר שלא צריך גז)

אתה בטח מתכוון שאתה מסובב את הסויץ' עד לנקודה שלפני ההנעה.

מהירות קבועה של 139??

זה קורה דווקא על מנוע קר?

קצת קשה לבדוק, כי האוטו מיד כבה בהפעלת המזגן. אבל אני אנסה לפתוח את הבורג ולבדוק לסירוגין.

פשוט מאוד: מדליקים מזגן - הטורים נופלים והאוטו כבה. (בסרק /D) אלא אם כן אני בנסיעה , או לוחץ על המצערת בסרק.

תודה דניאל! רק חשוב לי לדעת אם קיימת האופצייה- שהתקלה במדחס, והברז אויר של המזגן אולי תקין.

לפי מה החלטת שהוא לא של אפלאוז? לפי רשומון הייבוא הוא של אפלאוז.

אוקי אז אחרי ש שבדקתי את האופציה שדניאל הציע,ואחרי שניגשתי למזגניסטים שטענו שזה לא קשור אליהם, ולכמה מוסכים שלא איבחנו את הבעיה אלא הציעו להחליף חלקים (כמו מצערת וחישנים, בתור ניסוי ללא התחייבות שהבעיה תיפתר) חוששני שטרם פגשתי את מי שבאמת מבין את צורת הפעולה של הגברת טורים למזגן. ונראה לי חבל סתם להחליף חלקים שחלקם מקוריים לשוא. 1. אני אשמח לדעת אם מישהו מכיר את התופעה, או להפנות אותי לבעל מקצוע מתאים בעניין. 2. בנוסף רציתי לדעת אם יכול להיות בכלל שהבעייה היא במדחס ש"מכביד" מידי על המנוע עקב תקלה. בבדיקה שעשיתי - לחצתי על המצערת בסרק לכ 1800 סל"ד, והפעלתי את המזגן שבן רגע הצניח את הסל"ד ל- 800, בליווי צליל של "פוף" כזה שמעיד על הכבדה. יתכן שאכן הבעיה בכיוון הזה?

גם אצלי התופעה קיימת, ולאחר החלפת סטארטר עדיין הבעייה קיימת כי אם פחות. מה שמסקרן אותי זה 1. האם זה מזיק לסטארטר כשאני "מתקתק" איתו עד שמניע? (זה קורה בממוצע אחת ל10 הנעות ובמיוחד בשעות שאחרי נסיעה) 2. האם יכול להיות שנזילה קלה מהפלאנץ' מים (רק כשהמנוע חם יש נזילה), יכולה לגרום לסטארטר להתפס? או שאין שום קשר?