raz391
-
הודעות
329 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי raz391
-
שנת 95 מנוע 1600 מנוע HD
-
דיהטסו אפלאוז (הזרקה), איזה פלגים צריך? אני יודע שדנסו טובים, אבל האם צריך דגם מסויים? תודה.
-
מישהו?
-
מקפיץ.
-
מבקש עזרה - כיבוי מנוע בעת תדלוק - פונטו 96
raz391 פרסם הודעה בנושא של Yossi Azaria בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
אני שמעתי דווקא שהסכנה העיקרית בתדלוק זה השימוש בסלולארי. לא יודע כמה זה נכון. -
מישהו יודע אולי איך בדיוק עובד מנגנון יצוב סל"ד סרק באפלאוז?
-
אופל וקטרה 2003 - קרוז קונטרול עם רצונות משלו.
raz391 פרסם הודעה בנושא של AvihayB בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
לפני הריצה למוסכים, והחלפת מחשבים יקרים. תן לחשמלאי רכב לבדוק את מגעי השליטה של הידית (שמפעילה את הקרוז קונטרול). -
מה הייתם עושים במצב שהרכב שלכם נטול בלמים ?
raz391 פרסם הודעה בנושא של shoke8 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
קופצים מהרכב תוך כדי שמקפידים לעשות גלגלון של רמבו! ואז אתה חוזר בהליכה איטית חזרה (SLOWMOTION) כשברקע יש הרבה אש, ולך זה (כאילו) לא מזיז. ובנימה רצינית, אין מנוס מלהשתמש בבלם היד בהדרגתיות .ואם נכנסים באור אדום, להשתמש בצופר בפראות. כך יותר סיכויים שהסובבים ישימו לב. לזה שכתב אורות מצוקה, בישראל השימוש שלהם זה "הלכתי שניה להוציא כסף". אפשרות שלישית: להפעיל וישרים. -
תודה לכל העונים.
-
שחררתי קצת את המתיחה של הכבל קיקדאון, ויצא לי לנסוע בינערוני פעמיים, והתופעה לא חזרה. (המבחן האמיתי יהיה בנסיעה לירושלים). אבל, משום מה הסתדרה לה עוד תופעה: עד עכשיו המעבר בין ראשון לשני היה מלווה ב"בעיטה" לא הכי נעימה, לאחר הכיוון כבל קיק התופעה נעלמה והעברת ההילוכים חלקה ונעימה. אשמח לדעת איך זה קשור.
-
אני בטוח שמישהו פה יודע.
-
מקפיץ.
-
אני אבדוק את הכבל קיקדאון ואעדכן.
-
http://i.start.co.il/groups/tractor/forum/default.aspx http://ctc.gbrener.org.il/
-
פקקים שיעמדו בלחץ של המערכת קירור כמובן.
-
מה יכול לגרום למתיחת כבל קיק? ההשערה שלי היא - שהמכונאי במורשה רצה להרים מעט את הטורים,ובורג המצערת פתוח עד הסוף וכמעט לא מגיב, אז הוא מתח מעט את כבל המצערת (ובמקביל אמור להמשך גם הכבל קיקדאון אם אני מבין נכון). האם זו סיבה הגיונית, וכן מה ההשלכות של הרמת טורים בדרך כזו?
-
אבל לא הבנתי דבר אחד, האם מתיחת יתר של כבל קיקדאון יכול לגרום לתופעה של נעית הילוך, או ליתר דיוק ביטול האוברדרייב (ביטול ההילוך הרביעי עד לכיבוי והתנעה מחדש)?
-
כיוון לא נכון של כבל קיקדאון יכול לגרום לנעילת הילוך? (לפעמים הגיר נתקע בשלישי)
-
מישהו יודע אולי איך בדיוק עובד מנגנון יצוב סיבובי הסרק ברכב הזה? (יש לו בכלל דבר כזה?) אני אמנם יודע שהחיישן TPS הינו בעל שני מתגים עבור סרק, ועומס. ואני גם יודע שאין מנוע צעדים.
-
בקיצור, האם ניקוי לרדיאטור זה כיוון הגיוני? (מחשש לסתימה שפוגמת בקירור נוזל הATF)
-
אחד התגובות הנדירות שאני מכיר, ציפיתי לתגובה מסוג שונה, אך מסתבר שאתה אדם שמכבד את עצמו ואת זולתו, אני מוריד את הראש בפניך, ומעריך אותך כפליים. ומצטער ג"כ אם היו בהודעותיי בכדי לזלזל בתגובותיך שאין צל של ספק שהן מקצועיות!
-
אני חושב שזה תלוי יותר בבוחן, ופחות במכון.
-
ברגע שעלית על הרפסודה שינית את הזוית שלה כך שמי שיבוא אח"כ יקבל כניסה קצת פחות "חלקה". אולי כן ואולי לא
-
שעון חום מנוע עולה לאט או לא עולה בכלל, פיאסטה 01
raz391 פרסם הודעה בנושא של gollu בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
התיקון פשוט, בצע בכל מוסך. (רק לוודא שהתרמוסתת לא מתוצרת סינית זולה) ההשפעה היא על חימום איטי יותר של המנוע (להגיע לטמפ' עבודה), שמשמעותו צריכת דלק מוגברת, מעבר לכך יש בעיה של בלאי מואץ של המנוע. כדאי מאוד לבדוק ולטפל. מחירים סטנדרטיים: תרמוסתת - 100 ש"ח עבודה - 100 / 150 ש"ח (תלוי כבר בסוג המוסך) בהצלחה -
התשובה שלי התייחסה כאלטרנטיבה להחלפת חלקים בשיטת "מצליח", ואין בה משום לסתור את שאלותיך. (וזכור לי שAVIRAMB5 ג"כ בדק את הטמפ' בנפרד ובכ"ז היו תוצאות יציבות לעומת המחוג שקפץ) נ.ב אני מאוד מעריך אותך כבעל מקצוע המאבחן בדלק מוטורס, אך הדרך של תגובות מתנשאות לדעתי אינה הדרך הראוייה לפורום זה, שים לב להתייחסותך כלפי המגיבים רק בשני הפוסטים האחרונים.