raz391

מוסכים מומלצים באזור בני ברק / פתח תקוה. והאם יש טעם להשקיע במוסך מורשה?

הרכב נקנה לפני כמה חודשים, עתה כשהגיע החורף שמתי לב ל2 דברים 1. אין חימום במזגן 2. לא יוצא אויר לכיוון השמשה הקדמית, למרות שבורר כיוון האויר מכוון. השאלה היא מה יכול לגרום לכך שהאויר לא מנותב לכיוון השמשה, והאם יש קשר לבעיית החימום? תודה לעונים.

הרכב הזרקה ובכל זאת לדעתי אין אצלו דבר כזה.

למיטב ידיעתי ברכב שלי אין מנוע צעדים. לכן אני משער שאין מה שיפצה על הירידה בסלד כתוצאה מפיח וכדו.

אני מתלבט אם לעשות ניקוי לבית מצערת. יש מצב שזה יעזור?

לא, נורת מנוע אינה דולקת

יש מצב שבית המצערת מלא בפיח שמונע מהאויר להגיע לסעפת יניקה?

מקפיץ..

מה אפשר לעשות עם בעיית הטורים בסרק? כל תקופה מהירות הסל"ד בסרק יורדים בהדרגה, הבורג על המצערת כבר פתוח עד הסוף, ולא בא לי לשחק עם הכבל של המצערת. מה יכול לגרום לדבר כזה??

אני מעדיף להתעלם כרגע מנושא הנקישות, בלי קשר שאלתי לגבי הטורים מה יכול לגרום לזה?

למישהו יש רעיון בנוגע לזה?

ברור שפתיחת גיר לא תשתלם. השאלה הייתה בעצם אם אפשר להצביע על גורם סביבתי כגון מהירות הסל"ד או תושבות וכדו'

אכן הנקישה מופיעה גם במעבר מ-N ל- D, אך לאחר שהעלתי קצת את הטורים, הנקישות כבר לא מופיעות - למעט המעבר לD או R בתחילת נסיעה (בעיקר בבקר). נ.ב. למי שמכיר קצת את הרכב, מה אפשר לעשות עם בעיית הטורים בסרק? כל תקופה מהירות הסל"ד בסרק יורדים בהדרגה, הבורג על המצערת כבר פתוח עד הסוף, ולא בא לי לשחק עם הכבל של המצערת. מה יכול לגרום לדבר כזה??

רציתי להוסיף נקודה נוספת שאולי קשורה איכשהו לנקישות: בזמן ההתנעה הטורים יחסית גבוהים (1200 סל"ד) אך לאחר מכן הטורים בסרק ממש נמוכים (450 סל"ד) שזו בעייה בפני עצמה.

הנקישות מופיעות כשאני מעביר לD בבקר (במשך היום לא מורגש), וכן קצת לפני עצירה - כנראה בשל הורדת הילוך. האם זה מעיד על בעייה רצינית בגיר, או שזה יכול להיות רק תושבת.

מה שהכי מעניין פה זה שלרכב שנכנס בי (רכב חדש) כמעט לא קרה כלום למעט שפשוף קל בטמבון, ואצלי נמעך כל הפח של הכנף והדלת האחורית, וכשהוא מתקשר אלי לבקש פרטי ביטוח הוא טוען שמדובר בנזק של אלפי שקלים..

ברשותכם אוסיף פה תשובה עניינית נוספת שקיבלתי מאת עו"ד דורון ויגלר בפורום אחר: "רז שלום, מי שיקבע בסוף מי אשם זה ביהמ"ש (במידה ותהיה תביעה...). מבחינת דיני התעבורה אתה עברת על מספר כללים שקבועים בתקנות התעבורה כגון: תקנה 40(א), 41 ציטוטים -"לא יסטה נוהג רכב מנתיב נסיעתו אם עלול הדבר לגרום להפרעה או לסיכון" ... "נוהג רכב לא יפנה ימינה או שמאלה תוך כדי נסיעה או כשהוא מתחיל לנסוע ולא יסטה מקו נסיעתו, אלא במהירות סבירה ובמידה שהוא יכול לעשות זאת בבטחה בלי להפריע את התנועה ובלי לסכן אדם או רכוש". ויש גם תקנה הקובעת כי עליך לחצות את הצומת (במידה והמעבר של הנתיב היה כבר בתחום הצומת) באותו כיוון נסיעה עליו הורה החץ.[זאת אומרת שאם אתה היית בנתיב ימני או אמצעי והחץ בנתיבך הורה לנסוע ישר היית חייב לחצות את הצומת באותו כיוון נסיעה ועצם הפנייה שמאלה היא עבירה על תקנה זו. מאידך, ועל מנת לאזן יש גם תקנה שיכולה לעזור לך והיא תקנה מס' 61 שקובעת כי : "נתן נוהג רכב הנע בכביש אות כאמור בתקנה 60, חייב כל נוהג רכב הבא בעקבותיו להאיט ולנהוג בזהירות ולעצור אם יש צורך בכך, כדי לאפשר לנוהג הרכב שלפניו לפנות, לסטות, להאיט או להיעצר - ללא הפרעה". לסיכום צריך לקבל עוד נתונים כדי לקבוע אך אין ספק שיש תאונה מעין זו ישנה אשמה על 2 הנהגים אלא שרק צריך לקבוע את היחס בין האשמים."

אוקי, רק אוסיף ואציין שהתאונה הייתה לפני הכניסה לצומת. ואני מבין שהעובדה שהנהג השני לא שם לב שנכנסתי לא משנה דבר.

מי לדעתכם אשם במקרה שאפרט: עמדתי בצומת ברמזור, הרמזור התחלף לירוק, הייתי צריך לעבור לנתיב השמאלי, אותתתי ועברתי נתיב לאחר שבדקתי שהוא פנוי. אך הנהג שעמד מאחורי בנתיב השמאלי קצת חלם, וכשהוא התעשת שיש ירוק - נתן גז ונכנס בי בכנף + דלת שמאלית אחורית שלי, זה קרה בשלב שכבר רוב הרכב שלי נכנס לנתיב שלו. מי לדעתכם אשם, או לפחות מה החוק היבש אומר? תודה.

כנראה מדובר במאוורר. מחפש המלצה למקום אמין עם מחירים נוחים באזור פתח תקוה - בני ברק. וכן כמה אמור לעלות החלפה של מאוורר כזה? תודה.

אני מניח שבדקת את שלשת הדברים הבאים: תרמוסתת צינור רדיאטור אחורי לא סתום משאבת מים

לאחר תופעה של בעבוע והתפרצות של מיכל עיבוי - בדקתי את מערכת הקירור: נראה שייש סירקולציה, והתרמוסתת נכנס לפעולה. מי שלא עובד זה המאורר. איך ניתן לבודד את הבעיה ולדעת מי תקול - המאורר או התרמוסויץ'?

החלפת שני הצמיגים הקדמיים פתרו את בעיית הרעידות והמשיכות. (הקודמים היו אסימטריים)

הלכתי למוסך עם בעיית הנקישות של הטסט והוא טען שיש להחליף איזה שהיא זרוע(מצורפת תמונה, נדמה לי שזה החלק) במערכת ההיגוי בעלות של כ400 ש"ח כמו כן הוצלבו הגלגלים האחוריים בקידמיים בגלל בעיית ה"משיכה" 1. בעיית המשיכה לא נפתרה, ועכשיו גם ההגה רועד במהירות 100 קמ"ש. 2. כשאני מזיז את ההגה לסירוגין אני עדיין שומע נקישות קלות - האם זה מעיד שסתם "דחפו" משהו והבעייה לא תוקנה. (נ.ב. אישור לטסט הביאו לי)

החלפת מצבר פתרה את הבעייה של הקושי בהנעה. טורים נמוכים עדיין קיימים (אני יכול להגביר עם הבורג, אך לאחר תקופה הם יורדים שוב, יש סיבה?).