raz391
-
הודעות
329 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי raz391
-
בהחלפת רפידות אחוריות יש צורך גם בחריטה? או שזה תלוי במצבם?
-
תודה LEVY התעמקתי קצת במנוע היום, וחוץ ממה שציינתי נראה כי יש הזעת שמן מכל מקום אפשרי (גם ממכסה שסתומים, חיבורי צינורות וכדו') בנוסף ראיתי כשהרימו את הרכב על ליפט שיש טיפות שמן בדופן התחתונה של הקרטר שמן של המנוע, גם מצד הטיימינג. התייאשתי לגמרי.
-
הרכב עשה 260K אכן מדובר ב-4 רפידות. מה שמוזר זה שכרגע במשיכת ידית הנדברקס, הידית יותר קשה אך הבלימה חלשה יותר (כשהרכב על D בלי גז, אני מושך את הידית בכל הכח כדי שהרכב יעצר, והעצירה איטית) בבלימה הרגילה (דוושה) לא מרגיש שינוי.
-
במוסך החליפו לי גומיה קטנה עגולה שחורה, לזה אתה מתכוון?
-
שמעתי לא פעם המלצות בפורום על בחור בשם "ספי" בעל מכון לגירים בפ"ת, ובחלק מהמקרים הוא זיהה תיקון קטן במקום שאחרים הספידו את הגיר, אם אתה מהמרכז שווה לנסות.
-
מוסכניק אחד אמר לי, שאם זה לא פתר את הבעייה, ואיבוד השמן אינו מאסיבי, חבל להתחרבש יותר מידי עם המנוע, וגם חבל על הכסף. הוא כמובן ציין לעקוב ולהוסיף מידי פעם. מה דעתכם? ובכלל יש סיבה שהנזילה תבוא מהאטם ראש ולא ממחזירי שמן וכדו'? איך ניתן לדעת?
-
רכב כבה בעזיבת דוושת תאוצה - סוברארו DL 93
raz391 פרסם הודעה בנושא של raz391 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
החלפת מצבר פתרה את הבעיה. -
מקפיץ
-
שכחתי לציין הרכב הוא אפלאוז 95
-
מסתבר שטעיתי בקשר לכמות הנוזל בגיר, מאחר שנוכחתי לדעת שבודקים את הנוזל כשהרכב מונע, ואז ראיתי שהמדיד מורה מתחת למינימום (במצב קר), וכשהרכב כבוי זה מגיע כמעט למקסימום. הוסיפו במוסך קצת נוזל (דרך המדיד). אמנם לא עשיתי נסיעת מבחן בינערונית, אבל אולי יתכן שזו הסיבה לחוסר לחץ - שגרם להורדת הילוך . כמו כן העברת ההילוכים כרגע יותר חלקה (לא בועט במעבר לשני) לגבי הקיק דאון הבלתי רצוי: שוב, איני יודע אם חוסר השמן זו הסיבה לבעיה - אבדוק ואעדכן! (וסליחה על ההטעיה, במיוחד מדניאל).
-
היום החלפתי רפידות לבלמים האחוריים- מתוצרת RAICAM (איטלקי). וכמו כן גם גומייה לצירייה פנימית. כמה שאלות: 1. האם הרפידות הנ"ל הם באיכות סבירה (יותר טוב מהסיני?) 2. כשמחליפים בלמים אחוריים (עקב חוסר בעוצמת בלימה) יש צורך להחליף עוד משהו חוץ מרפידות? 3. המחיר ל2 רפידות + גומיית צירייה פנימית + עבודה: 500 ש"ח, במוסך רגיל. המחיר סביר? תודה מראש לעונים!
-
בעקבות נזילת שמן בין המפלג למנוע פניתי למוסך ושם החליפו את ה "O" רינג. כנראה שזה לא עזר, מה יכולה להיות הבעייה?
-
כבר קניתי שמן חצי סינתתי, אבל לפי התגובות אני מניח שכדאי להחליף אותו.
-
פתאום לא מניע, ואחרי הנעה עם כבלים, כשעוזבים את דוושת המצערת הרכב כבה. מה הכיוון לבעייה?
-
יש לי את אותה בעייה בדיוק, ולא חסר שמן. (אפלאוז 95). דניאל העלה את הרעיון של: כבל קיק / חיישן מצב מצערת / סולנואיד אובר דרייב. כך שסביר שכדאי להתחיל בכיוון הזה, ושוב זה גם תלוי בדגם ושנת הרכב.
-
גם אצלי לא היה מנגנון (נעקר) וקניתי מקורי מפירוק + הרכבה ב 300 ש"ח לאפלאוז
-
נוזל גיר לא חסר (צבעו אדום), לחצן O/D אינו מופעל. איך ניתן לדעת האם יש כבל קיקדאון? וכן האם כדאי כבר עכשיו להכנס למכון גירים או שמוקדם מידי וצריך לשלול דברים אחרים?
-
לא עדיף שהוא יצלם את המדרכה ליד הגלגל, ושהצילום יהיה ב"גובה הגלגל", (אלא אם כן אתה באמת צריך דלעת לארוחת צהריים)
-
במקרים דומים ראיתי בפורום שהבעייה הצביעה על דסקיות שחוקות , האם זו אופצייה גם במקרה שלי, או שתחילה יש לשלול את האפשרות של קיק דאון? כי מה שמוזר לי שזה קורה רק לפעמים, ז"א שיש מצב שבנסיעה אחת זה בכלל לא קורה ובנסיעה אחרת כן.
-
ראשית תודה על התשובה העניינית איני מכיר את כבל הקיק דאון וכיוונו, איך ניתן לבדוק? לגבי החיישן מצב מצערת (TPS), המוסכניק במוסך מורשה ברמת החייל טיפל לי באוטו (תיקון פלאנץ' מים + החלפת שמן מנוע ופילטר) כשיצאתי מהמוסך הטורים היו נמוכים מהרגיל, חזרתי אליו - נסיון הרמת טורים ע"י בורג מצערת לא הצליח. הפיתרון - הוא משך מעט את כבל המצערת (ע"י בורג משושה קטן). דניאל - האם משיכת הכבל יכול להשפיע על פיקוד הגיר או הקיק דאון? (הגיון בראש שלי אומר שכל משיכה של הכבל משפיעה על ההתנגדות בTPS)
-
שמן לא חסר
-
זה העניין שזה לא קורה רק בעליות, אלא גם במישור (אני מכיר את הרכב, ויודע מה זה קיק דאון בעליות), לפעמים קורה שיש החלפה בין שלישי לרביעי בתוך כמה שניות
-
לאחרונה קורה לי כשאני נוסע בכביש מהיר בין 80 ל 110 על הילוך רביעי, לפתע הגיר (אוטומט) מוריד הילוך בלי קשר (ללא לחיצה או הרפייה מהדוושה). ולאחר מס' רגעים הוא שוב חוזר להילוך רביעי. זה קורה במיוחד בעליות קלות. וזה קורה רק לפעמים. על מה יכולים להעיד הסימפטומים? תודה לכולם!
-
חשש מבעיה רצינית בגיר - יונדאי אקסנט אוטו' 97
raz391 פרסם הודעה בנושא של danarubi בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
את נלחצת מהר מידי. שני עובדות: 1. בגיר אוטומט - בעליות מטבע הדברים שהגיר ירד/ישאר על הילוך נמוך, במיוחד כשאת לוחצת על דוושת התאוצה. 2. בחלק מהרכבים קיים כפתור על ידית ההילוכים שמגבילה את העברת ההילוכים (עד שני או שלישי), כך שאם לחצת עליו הרכב אמור קצת לצרוח. תשאירי את הכפתור במצב הנורמלי ותבדקי שוב אם משהו חריג. -
מנוע מתחמם - באלנו - צריך (צריך = מבקש) עזרה
raz391 פרסם הודעה בנושא של martines בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
אני מודה שאני לא מבין גדול (חוץ מזה שיצא לי להתעסק קצת עם מערכת הקירור שלי לצערי). אבל אני חושב על דבר פשוט, שכדאי שחלק מחברי הפורום ישקלו בכובד ראש להספיד ראש מנוע לפני מיצוי הפתרונות הקלים יותר. לצערינו ישנם כאלו שפנו למוסך בתואנה של ראש מנוע והמוסך "נאלץ" להסכים לשפץ. ורק אח"כ התבררה עגמת הנפש שהתקלה הייתה פשוטה יותר. וגם אם מחליטים שאין ברירה, חשוב לבצע בדיקת קומפרסיה לפני טיפול בראש.