ferrari test driver

אוטו סייל זוהי חנות ברשת ... וניתן להשיג אצלה דגמים רבים ובמחירים טובים מאוד בחלקם. אני אישיתי קונה שמה הרבה ומרוצה מאוד. תתחדש, ונשמח אם תשתף אותנו בדגמיך החדשים. אתה מוזמן להיכנס ולהתרשם : www.ototoy.com מועדון אספני כלי רכב מניאטורים . נשמח לראותך שמה . בברכה, עומרי .

שמר אני חייב לצין שמילותיך כל כך נכונות, ואולי אם אפשר להוסיף את נושא ענין ההחלקה במגרש סגור לפרק... (שזה כבר פנטזיה) אך צודק בכלז את, הדוגמא עם הילד והשלולית כל כך נכונה, ואת האמת מתאימה בדיוק לנושא זה.

ישנם לא מעט בתי ספר שהתחילו זאת .. ובשנה שעברה כשהייתי בי"ב. כיתתי בלבד עברה סדנא שכזו.. אומנם אלו היו רק שעתים, אך מסבירים גם על העברות ועל הענישה, וכן סרטי תאונות קשים מאוד לשם התראה.. לצערי משמ מעט ילדים מכיתתי נרתעו מזה ורובם עדיין באותה מחשבה של :" לי זה לא יקרה" באחד מבתי הספר באיזור רעות, נערך יום הסברה שלם, הכלל סרטונים של תאונות, והרבה, כמו כן שוב הסברה על עבירות תנועה ההשלכות שיכולות להיוצר מהם, והענישה, כמו כן הביאו להם 2 גרוטעות של מכוניות שעברו תאונות קשות וכן גרוטעה אחת של אופנוע .. לא ידוע מי מהם אבל אחד מהגרטעות ,היה מעורב בתאונה קטלנית מאוד. וכשתלמידי הבית ספר ראו זאת, רובם הצתמררו, וטענו שהמחזה ממש מחריד. לאחר מכן לקחו אותם לאיזה פארק, ושמה נערך להם פעילויות בנושא התנסות בכביש ועד כמה היא חשובה, שיעור זה הועבר על ידי נציג מטעם אור ירוק, לפי הנאמר הייתה השתתפות מלאה בחלק זה. לאחר מכן הביאו אמא של נער בן 17 שנהרג בתאונה ליד רעות, והיא תיארה את המקרה, מה שעוד יותר צימרר את התלמידים, והם נשארו קפואים מרוב הלם. זו אחת מהמכוניות שהציגו באותו יום . את האירוע יזמה ניצה דביר שנרתעה לאחר ששליח פיצה ממש קרוב אלייה (נער) נפגע בתאונת דרכים קטלנית כשרכב על קטנוע. (היא הגיע למקום האירוע במקרה כמה דקות ספורום לאחר מכן והזדעזעה, ולאחר מכן ששמעה שהיא מכירה את הרוכב, זה ממש נגע לליבה). לכן פנתה לעוד מורה לנהיגה שיעזור לה להרים אירוע שכזה, שכן זוהי תופעה מאוד קשה שהולכת ומתרחבת. ניצה עצמה, מקימת האירוע חוותה על דמה תאונת דרכים קשה וכשששופט בית המשפט בי-ם סיים את המצגת שלו על תאונות דרכים (שחוותה תמונות וסרטים ממשמחרידים), ניצה עצמה עלתה והתוודתה עד כמה היא בחרדה באותו רגע וחזרה לשנת 1978 שבא קרתה התאונה שחוותה. כמו כן מורה נוסף בבית הספר עלה לדבר וסיפר את סיפור חיו על בנו שעבר תאונת דרכים קשה, שזו עוד אחת הסיבות להקמת אירוע זה בבית הספר. הכתבה נלקחה מהאתר של שוהם . והנה הכישור לכתבה המלאה : http://www.shohamnet.co.il/NewsView.asp?num=993 אני דווקא חושב שאירוע זה הדליק איזה נורה באותם נערים שהולכים בימים אלו להוציא רישוין וללא ספק הם יתנהגו בחוכמה בזמן הנהיגה, ויפעילו שיקול דעת רב יותר. לפי הנאמר בכתבה, יום זה השפיע מאוד על הנערים שעברו אותו. מקו ה שאכן דבר זה יגיע לידי ביטוי בצורת הנהיגה שלהם. ואכן דיבר אליהם כמו שנאמר. סעו בזהירות עומרי

טוב אחרי שעה שכתבתי הודעה והכל נמחק אכתוב בקצרה למה אני עיף טילים ! אני כולה בן 18 .. אני לא חייתי בתקופה הנ"ל אך מה לעשות, גם לי רכבי אספנות עושים זאת,את אוסף דגמים ה-1:18 שלי התחלתי עם לא מעט רכבי אספנות, ועד היו םאני ממשיך [ בקרוב אקבל שני קלאסיות שלדעתי מיוחדות (ואחת מאוד מיוחדת בשבילי) וכמובן אשתף אותכם] אני בעצמי נוהג על חיפושית מבציר 73. אין מה להגיד זוהי פשוט חוויה אחרת מלנהוג על רכבים מהשנתונים האחרונים, ואפילו רכבים מהקלאסה הגבוה. יצא לי לנהוג על "בהמה טיבטית", בעלת 218 כ"ס בגלגלים האחורים, משקל עצמי של 1800 קילוגרמים, מומנט של 50 קילוגרמים שבועטים החל מתחילת רצועת הכוח, מוגדשת, אורך של 5 מטר +. מדובר ב- BMW 730 טורבו (דיזל- שלא חש כך בכלל) . חוץ מזה שזה סיוט לנהוג על אונייה במימדים שלה (במיוחד שאתה לא עולה על 1.60 מטר) זה פשוט כיף, לוחץ על דוושאת הגז והגוף פשוט נחבט בכיסא, והרכב לא מפסיק להאיץ, שוקלת כמו פילה ( פיל ) אבל מרגישה כמו נמרה, זה פשוט מדהים, הנוחות נסיעה, האיכות, הבידו הכל, פשוט חוויה , מדהימה, נהנתי ברמות, קלאסה אחרת (וכן בגלל שבחים שלי לא יצא לי להיות ברכב ברמה שכזו) אבל תמיד יש משהו שהורס, וזה שלל הממחשבים שמתערבים בנהיגתך,(בכללי ברכב זה יש כ- 250 מחשבים שונים ) ובמיוחד, בקרת האחיזה, זה פשוט מציק ( במיוחד בדגם זה שבכל לחיצת גז, היא פועלת ) המערכת הזו פועלת שעות נוספות, נכון פשוט מאוד סובב את הגלגלת, כמה את בקרת האחיזה והכל מסודר, אבל לא, זה ממש לא פשוט, היא עוקצת (ובכל זאת חבל לנסות לתת דריפטים עם 700 אלף ש"ח .. טוב לי כן זה מאוד חבל, לחבר שלי, לא ממש). זו חוויה, אך לחזור 30 שנה אחורה, לחיפושית, זו כבר חוויה אחרת, להניע את הרכב ולשמוע את הרעש הכל כך נעים לאוזניים ( תלוי למי) שנשמע כמן קרקוש שכזה, אבל נעים, ההגה שלמרות החוסר בהגה כוף עדין קל לסובב אותו, וכיף, הרכב הנאה אחורית (אומנם עם 45 כ"ס בודדים ) שמדי פעם קופץ לבקר מעט מחוץ לרדיוס הסיבוב ( לא היא לא איזה סילביה לדריפטינג, אך גם איתה אפשרי לצאת מעא לביקור מחוץ לקוטר הסיבוב) , זה פשוט תענוג עוד יותר, לפתוח את שני החלונות ואת המשולשים, וליסוע כאשר הרוח נושבת בזמן הנסיעה (וכןכשהמשולשים פתוחים חשים לרגע כאילו הרכב הולך להתרומם ולהמריא) אבל, עדיין זו חוויה אחרת. הרכב המשפחתי שלנו, זוהי משפחתי מן המניין, הונדה סיוויק אך מודל 91, וכן, היא ללא שום מחשב מציק או משהו שיכול להרוס מעט את הנסיעה, ובניגוד לרכבים אחרים, סביבת נהג ללא שום דברים שמסיחים את דעתו של הנהג, מעט מאוד כגון מתגים שונים של מערכת המזגן, רדיו, מאפרה למעשנים (גועל) מצת וזהו. תיבת הילוכים ידנית, שמשלימה את האווירה, וכן משחפתית ספורטיבית (הראשונה שנתחתה בישראל) שגם מהנה בדרכה שלה לאומת רכבים אחרים (אך זה לא קשור) תחילת שנות ה-90 , שהזכרתי למעלה מדבר אלי בעיקר ברכב 1 , המרצדס E 190 איבולושן, זאת מכונה מדהימה, מהממת, ובכלל לא רק האיבולושן, גם דגמיה הרגילי כגון מנוע 2.0 ליטר, 2.3 ליטר.. פשוט יש להם כלפי משהו מיוחד, אני אוהב את הדגם הנ"ל (ובקרוב באוסף הדגמים אשלים סידרה קטנה של דגמי E קלאס בדגמים שונים). ואם נחזורלנושא השיחה, הקלאסיות, אם אי פעם אצליח לשים את ידי ( בעיקר מבחינה כספית) על : VW קארמן ג'יהה (הרכב הראשון של אבי, רכב מיוחד, האחות של החיפשית) VW GOLF GTI MK1- שלדעתי אחת היצירות הכי הכי שנוצרו, היא פשוט מדהימה, מושלמת. מרצדס בנץ E מדגמיה השונים של שנות ה- 70 וה-80. ובכלל, מדגמי ה-SL של שנות ה-60-70-80, דגמי ה-SE השונים ועוד, של החברה הנ"ל יתקבלו בברכה, בין הקלאסיות היותר אהובות עלי אלו הם דגמיהם השונים של מרצדס. או אולי אחד מדגמי קאדילק כגון האל דוראדו מודל 58, או איזה קאדי דוויל משלהי שנות ה-70 למניהן, איזה פורד מוסטאנג 67 (רצוי אדומה) ואם איי פעם אוכל להגשים את חלומי ולביא לארץ איזה הונדה S600 או S800 או אפילו איזה סיוויק מבציק 73 או 74. בכל זאת גם זה סוג של קלאסיקה ( אבל אחרת ) מבחינתי רכבי אספנות זה משהו מיוחד, אני מאמין שיש להם איזה אופי מסוים, אני מתחשב ברכבי אספנות ולרכבים בכלל כאילו יש להם אופי, ובכלל לא סתם קראתי לחיפושית שלי בשמה הנוכחי, בטי. ואני בטוח שיש עוד כמה שמסכימים איתי בנושא, וחושבים כך ( אולי לא לגבי השם אבל עדיין). או שבכל זאת זה רק אני וכניראה שאני די שרוט וזקוק לאיזה אישפוז דחוף . רכב מהשנתונים האחרונים זה משהו אחר, רכב קלאסי זה משהו אחר, ישנם האוהבים צד א' ישנם האוהבים צד ב'. אני עדיין קרוע בין ה-2 אך ברוב המקרים אני מוצא את עצמי באספנות.

הערב יום שני ה-16.01.06 תשודר תוכנית על החיפושית בערוץ אגו בשעה 22:00 .. אתם מוזמנים לראות . ערב טוב , תהנו

לפי דבריך, האם במקרה הייתה מעורב בתאונה ? או שלא וזה היה סתם מקרה מופרח ? אממ משהו שאני יכול לספר מיחסית קרוב זה ברכב מסוג מאזדה 3 של חבר.. הרכב "נפתח" לאחר 35K קילומטר. והרגישו מעט הבדל בסחיבה וכן ברעש המנוע שמעט השתנה. וזה היה לאחר שבכל התקופה של עד ה-35 אלף קילומטרים האלו, לחצו על הרכב הרבה, ועדיי הוא נסע יפה (מנוע 2.0 ליטר). בכל רכב זה אחרת .. ותלוי בצורת הנהיגה. ביונדאי אלנטרה של חבר אחר בסביבות ה-20K קילומטר הרכב "נפתח" ושוב הרגישו מעט יותר את יכולת הסחיבה של הרכב ושוב רעש המנוע מעט השתנה.. לגבי הצריכת הדלק לא נבדק.

בהצלחה בהקמת המגזין החדש... אני חייב לציין גם שנורא הכתבה של רכבי ליסינג נגד לאנד רובר הוא פשוט רעיון גאוני חח.. אני אהבתי.. בהצלחה

ההונדה חגגה בתחילת 2006 15 שנים על הכביש וביום שבת הזה (7 לינואר) חגגה 251K קילומטר . (עוד 15 לאספנות ...) והחיפושית חגגה 33 שנה בערך .. עם 4 ידיים ומספר הקילומטראג' אינו ידוע, מה שעכשיו כתוב זה 85 אלף קילומטר ... סביר להניח שאיפסה את עצמה לפחות פעם אחת ..

מוטי .. לא זכור לי איפה ראיתי זאת אך היכן שהוא קראתי שהתרגום (לפחות בארץ) של ספוילר זה מכוון אוויר, היש משהו בזה ? או שהתרגום הוא כלל לא נכון ?

אני מסכים עם רוני.. היוזמה מבורכת מאוד, סרטון נחמד.. בטוב טעם.. מעביר את המסר יחסתי טוב. ולגבי החלקםי שמריצים מעט את הסרט, גם אני בדיעה שצריך לשים במהירות הרגילה.. זה יוסיף מעט. מאחל להם בהצלחה בהמשך .. ..

וואלה להתעורר ולראות את זה עושה טוב בלב .. מוטי. כל הכבוד על זה שאתה מכניס גם את חברתך לנושא הנהיגה/ ימי מסלול וכו'.. אבל אני חושב גם כמו האחרים, רוב הקרדיט והכבוד צריך ללכת עלייה על כך שהיא מסכימה / מראה שיתוף פעולה/ אוהבת את זה וכו'.. ח"ח .. בהצלחה ואולי יום מן הימים תהפוך אותה לאיזה נהגת של קובוצה זו או אחרת ..

תתחדש ליאור.. יפיופה, נראת טוב.. וגם אני מאלה שמחכים לראות מה יעלה בגורלה.. ..

לפני כשלושה חודשים לערך הצטרפה לשאר דגמי באוסף היצירה הבאה : studebaker starliner שנת 1953. לדעתי הדגם מיוחד מאוד ויפיפה. לפי מה שנראה הוא הופיע בסרט ספידר מן.. אך לא בגלל זה קניתי אותו, אני חובב קלאסיות מושבע, והיה משהו בה, שקרץ לי. ולכן היא אצלי. ונעבור לתמונות : מה דעתכם ? אשמח לתגובות. בקרוב עוד כמה קלאסיות מעניינות .. שבוע טוב, עומרי

מושיק, סחטיין על החלקים נראה חזק ביותק גם אני מחכה בקוצר רוח !! ארז, אני חושב שלא כדאי לך להתווכח, מכיר את הבחור והרכב אישית, הרכב גדש, ומאילוצים טכניים כרגע לא. והוא לקראת הפרויקט הנוכחי, מה שאתה רואה בתמונות. בכל זאת עם ראש בקיר ? אתה מוזמן לחכות לסיום הפרויקט .. ואז לראות שלא תמיד שמישהו מעלה , זה מאי ביי, או תמונות של מישהו אחר.ומספיק ללכת עם הגישה השלילית.. ומותר פעם אחת לתמוך. ואגב זה הרכב המדובר : מושיק עלה והצלח ..

ראשית בכל חברה ישנו תפקיד שנקרא קצין בטיחות רכב. והוא זה שאחראי על צי הרכבים בחברה. למרות זה שאותם בעלים הוא אמנכ"ל של אותה חברה, אם ניתן לפנות לקצין בטיחות הרכב של החברה, אני מאמין שהוא יכול לעשות משהו בנידון. (למרות שסביר לנניח שאותו בעל רכב יתנהג כבעל עסק ממוצע ועלול לפטר את אותו אחד). אז כניראה שבאמת לא ניתן לעשות הרבה. :/

מאזדה 6 ? ג'יפ טריפ ? טו בועכשיו ברצינות, זה פשוט גועל נפש היחס המזלזל הזה כלפי הרכב. אומנם בעל הרכב משלם כ-2000-2400 ש"ח +- לחברה שלו על הרכב הזה. כן, אך, הוא לא משלם על דלק/ביטוח/טיפולים שוטפים ועוד. ככה שמבחינתו זיבי. ולכן זה המצב המגעיל שאנו צופים ברגעים אלו, "הרכב לא שלי, של החברה, נו, אלא מה, אם היה שלי הייתי מתעלל ? בחיםם לא, טוב אז נצא לסיבוב קטן, הכי הרבה קורא משהו, יש לי טיפול חינם, אז לא נורא לא יקרה כלום".. וכן נכנסים לשטח , שמים *** על הרכב והחברה, עושים את הטיול, לא יודע איך הרכב היה בעבר אך ככל הנראה מהכניסה לשלולית הגדולה ניתן לראות שטמבו ןהרכב בצד ימין של הרכב יצא ממקומו, במעט. זה פשוט גועל נפש וזוועה , זו התעללות לשמה, והלוואי ומישהו מהבחירים בחברה רואים את התמונות הנ"ל בכדי להרים אותו על איזה קסאם או 2, שישלם קצת מכיסו, למה הולך לצוץ לרכב הזה בעיות בעתיד, ואם לא מהטיול הזה, אז מטיולים נוספים ואחרים. עוד דוגמא לישראלי המצוי. ולגבי ההבא שעלול לקנות את הרכב הזה, באמת , הסוחר/מוכר הישראלי יהיה בן אדם ישר בכל מה שקשור לרכב שיש לו עבר לא קטן של רכב ראלי של משפחת X ? גם אם הרכב יהיה עם שאסי ב-4 מקומות, מנוע גמור והרכב חצי ממת, מילותיו של הסוחר/ מוכר יהיו : "וואללה אחי, זה רכב בובה זה, חדש, לא נסעו עליו הרבה, אין מכות פח, מנוע חדש דנדש, בובה, מצב מצויין מטופל לפי הספר וידה ידה ידה ".. זוהי המציאות לצערנו בה אנו חיים יום יום.

לפי הדיווחים, מצבו של שרון דיי קריטי, הוא משותק במחצית מחלקי גופו וכן נגרם לו נזק דיי משמעותי בדיבור ! לפי דברי הרופאים סיכויי החלמתו קלושים, אך כולם מלאי תקווה. איחולי החלמה מהירה ושאריאל שרון ישוב לתפקד.

תמונות יפות .. מכאן מניחים שנהנת הרבה בטיול הנ"ל... .. צילמת מכוניות מהממות, א הדבר הזה כל כך מיוחד ומדליק אהבתי .. http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=49707

שלום אשמח לשמוע עוד פרטים לגבי הקורס שעברת בדרייב ארט, ספורטיבי שלב 1. מהם התכנים של הקורס/ הנושאים שלימדו אותך ? גם אני בתקופה הקרובה מתכנן לעבור קורס בסיסי, יש עוד כמה דברים שצריך ללמוד על הרכב. טוב לשמוע על עוד ועד אנשים שעוברים את הקורסים האלה.. סע בזהירות ושמור על עצמך . עומרי

הטויוטה קורולה היתרוןהמשמעותי שלה הוא המרווח מחורה מה שחיסרון לא קטן במאזדה שלוש (במיודח עם הנהג והנושא שליידו גבוהים). הטויוטה מבחינת מנוע היא יותר יותר חזקה הן במומנט והן והספק ומרגישים זאת, הטויוטה סוחבת יותר טוב, אך למאזדה 3 יש תחושה של רכב זריז. מבחינת נוחות נסיעה הקורולה נוחה מאוד לאומת המאזדה 3 אך לא בהרבה, גם המתלים שלה יחסית קשיחים אך בכל זאת מצליחה לרכך מהמורות. המזדה 3 לדעתי גם מאוד נוחה, מהמורות ממש גדולות זה חיסרון לא קטן אצלה, אך כשיוצאים לכביש המפותל היא עולה בדרגה או 2 מעל הטויוטה קרולה זה פשוט הנאה שמעלה את האנדרנלין. בגרסאת הליסינג של החברה המאזדה 3 מגיעה עם פחות כריות אוויר שזה חיסרון מבחינת בטיחות, וכן (למרות שאני חושב שזה פחות משנה לחלק מהנהגים) תפעול הרדיו מגלגל ההגה חסר. כרכב למשפחה אני חושב שכדאי לך על הקורולה הן מבחינת מרווח פנים והן מבחינת הבטיחות, אם אתה בכל זאת אוהב קצת תחושה של ספורטיביות ושובבות בפניות, המאזדה תספק זאת. אך יהיו סעיף או 2 שתצטרך לוותר עליהם. מבחינת תא מטען, שניהם מציעות תט מטען מרווחת יחסיץ אך של הקורולה כמובן יותר . 419 ליטר ב-3 ו-450 ליטר בקורולה. בהצלחה בבחירה

בהצלחה בפרויקט.. רכב זה הוא למשפחתי מאוד מיוחד.. מחכה בקוצר רוח לראות את הסוף שלו.. האם אתה משאיר אותה באותו צבע ? או שמחליף אותו ?

ושכחת כמובן לציין שסטיפלר עשה סיבוב על סבתא של מה שמו חח(ההוא שהתחתן ברח לי השם שלו חח)

מצד אחד יש חיסרון בכך ששני צעירים על הכביש זהו סכנה מיכוון שהדבר יכול לגרור לתחרות בין השניים ( מה שגרם ללא מעט תאונות בזמן האחרון).. אך.. לדעתי הוא מאוד מועיל בעקבות קח.. שיש לנהג צעיר 4 אנשים ברכב.. וכולם צועקים משתוללים ומתווכחים.. הנהג בשלב מסויים מאבד את ריכוזו בנהיגה.. הנוסעים פשוט מוציאים אותו מדעתו וכן זה אמור לגרום לתאונה.. (ולחשוב שבדרך כלל גם הצעירים אינם חוגרים חגורות ככה שברוב התאונות כל ה-5 הולכים קאפוט. ברגע שאתה נוהג עם עוד 2 נוסעים לכל היותר, הנסיעה יותר רגוע פחות לחץ, פחות צעקות וטענות.. ועצות של :"תעשה ככה","לא אל תעשה ככה", "תן גז","לא אל תתן","אחי בחיית תרים תרים את ההאמברקס (לעזזל אומרים הנד ברק או בעיברית בלם יד !!)" ," אחי פרפר פרפר בחיית".. קיצור חוק זה.. מונע שלל של טענות וקולות ושטויות ברכב. הנהג יכול להיות יותר מפוקס בנהיגה וצריך "להשתלט" על פחות אנשים ברכב. ולפותח השרשור.אל תתגרה בגורלך/במשטרה/ברישוי ןשלך, חבל.. סע כחוק אל תעלה יותר מ-2 נוסעים.. תאמין לי יותר עדיף. (והאוטו סוחב יותר ). אל תהיה כמו אותם נהגים טיפשים ששמים ז** על החוק ועל המשטרה ונוסעים עם רכב מלא (וכן בסופו של דבר נתפסים ומקבלים משפט). נכון יש שוטרים שמוותרים ולא אוכפים את חוק זה.. אך מה הסיכויים שתיפול על אחד כזה ? אני כאחד שלא חל עליו כלל החוק הזה, לא מעלה יותר מנוסע או 2 לרכב. הכי טוב שקט נפשי וזהו.. כיף לנהיגה גם הרכב מתנהג אחרת. ובפעם היחידה שהעלתי רכב מלא בחברים נסיעה זו הייתה אחת הסיוטים הכי גרועים שלי .. אפילו הרדיו כבר לא גבר על כמות הרעש, ומעכשיו אני דבק יותר בזה שאני לא מעלה אנשים לרכב, ומדי פעם אני אפילו מרשה לעצמי להשתמש בתירוץ של החוק הזה. תסתכל על הדברים בחיוב. אם יש בחורה מכוערת ואחת פצצת עולםואתה עם עוד חבר נוסף, אתה יכו להעלות רק את הפצצת עולם.. וזהו .. אסור לך להעלות עוד נוסע לרכב.. השתמשתי בזה לא מעט. זה עוזר. תן חיוך הכל לטובה סע בזהירות

לי גם יצא לראות כ-2 האחד ביו םשישי בכביש ירושליים ת"א (לכיוון י-ם), נתקע עם פנצ'ר בגלגל ואכן היה עם האפוד, והשני היה לו איזה כשל מכאני את הכביש לא זכור לי אך זכור לי שאותו אחד שנתקע וכן זה שעצר כדי לעזור לו, שניהם היו עם האפודים הנ"ל. ואכן מרחוק ניתן לזהות אותם ולהיות עירנים לגבי האיזור מסביב לרכב למקרה ו... אומנם אולי גם בתקנה זו עשו עלינו כמה שקלים, אך קחו את זה בחשבון שאולי חיהם של כמה אזרחים במדינה ישמרו אז מבחינתי עוד שווה להשקיע על זה. שנה טוב הלכולם סעו בזהירות ושימו לב למתרחש בשוליים

בחור.. מילים כדורבנות. כל הכבוד, ישנו בן אדם צדיק ... ראשית מפגשון חמוד מאוד היה לכם שמה חברי מועדון מאזדה. עלו והצליחו ומאחל לכם שעוד ועוד רכבים מהקונצרן יכנסו למועדון הנ"ל. לדעתי לא צריך להיות מועדון בארץ רק לרכב שהוא ספורטיבי. ואני חייב לציין שעמרי העלה פה נקודה מעניינת לגבי מועדון STI (שנדמה לי ועכשיו יכולים לשנות את שמת ל-EVO ???). מה רע בלאחד חבורה של חובבי רכב בעלי אהבה לאותו מותג ? אז יש מועדון לפיג'ו וסיטרואן, כמו כן, ישנו גם מועדון לסובארו אימפרזה טורבו (ובמקרה הזה גם מאחד את בעלי הלאנסר איבו שהוא כרגע די גדול במועדון), ישנו מועדון סאאב, ישנו מועדון לסובארו, ועוד. אז מאזדה זהו עוד מותג ישנם רבים בפורומים השונים שהם בעלי מאזדה, אז הנה קם לו מעדון המאחד את כולם ונותן איזה שהו מקום לעזרה לחברים בו להתיעצות וכו'. ישנו גם מועדון לקונצרן הונדה, אז נכון שכרגע רוב המכוניות בו הם מדגם הסיוויק (בשלל דגמייה השונים) אך בכל זאת, כל החברים הם בעלי אותו רעון כמו חברים בכל מועדון אחר, אהבה לתחום המוטוריקה, אהבה לקונצרן הרכב שעל רכביהם רשום שמו, וכן בחלקם או רובם האהבה לשיפורי רכב כגון מכאני, קוסמטי וכו'. אין פה שום רע להיפך רק זה מחזק על פני השטח, את התופעה לתחום המוטוריקה בארץ, לקח שעוד ועוד מועדונים בנושא קמים וכן יכול להראות לקהל הרחב וכן לממשלה שנושא זה תופס תאוצה בארץ.