Jump to content

BIG PAPA

  • הודעות

    683
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי BIG PAPA

  1. BIG PAPA

    BMW M235 convertible

    לא בטוח כשהוא נוסע מאחוריך קשה להבדיל אם זה הדגם לפשוטי העם או לאליטה
  2. לא רואה קשר בין התופעות שכתבת (שהן פסולות בלי קשר) לנהיגה ברכב ספורטיבי. מספיקה לי נסיעה של רבע שעה כדי לראות עשרות עבירות (כמו היצמדות וחיתוך) של רכבי ליסינג "עממים".
  3. BIG PAPA

    BMW M235 convertible

    שאלה למחשבה: שמתי לב שישנה תופעה קלה שבגרסאות הקיצון של דגמים מסויימים מורידים את פנסי הערפל (לדוגמא סדרה 2 , מזראטי גראן טוריסמו) . מישהו חשב למה? בהתחלה חשבתי אולי בגלל קולר מוגדל אבל לצורך העניין המזראטי אטמוספרית בכל הגרסאות. אז מה הקטע אם כך?
  4. הסיפור של נתנאל ממחיש את הסטיגמה הנוראית על שוטרים בארץ.
  5. נכנסתי ליד 2 ואני לא רואה את מה שאתה אומר. הסדאן נמכרת בין 50-60 אש"ח וההאצבק בין60-70 אש"ח .
  6. מצטרף למגיב מעלי. אופציה אטמוספרית מעניינת, סיוויק טייפ r. קח בחשבון שאין הרבה היצע מהרכבים האלו , לכן המחירים יכולים להיות טיפה מנותקים.
  7. ממליץ לבחון את המאליבו. רכב נוח מאוד, סלון מפנק ומנוע טוב. אבא שלי מרוצה ממנו מאוד .
  8. סתם לידיעתכם, מבחינה משפטית אין חיוב שזכרון דברים יהיה רשום בכתב (למעט עסקאות מקרקעין).
  9. אם אני לא טועה גם ב2008 המליבו הגיע רק עם מנוע 3500 שהיה "לא שיא החיסכון" ולכן ההתרסקות. בלי קשר בכל קטגוריית ה"מנהלים" ידוע שהרכבים נופלים חזק .
  10. מצחיק שההונדה סיוויק שלי 2009 עולה יותר
  11. אני לא מסכים. יש לי מודל 2009 רובוטי ולמעט חניה בעליה אין תלונות.
  12. כנראה שאתה לא יודע איך להפעיל את הקיק (ישנה טכניקה מיוחדת שרק בעלי עונדות עוברים בה השתלמות).
  13. שמע השוק האמריקאי שונה לגמרי מהשוק האירפואי. לאמריקאים (למרות שהתחילה המודעות לחלחל) עדיין הכי טבעי מנוע v6 פשוט.
  14. תנהגי בויטק תביני ולגבי העיצוב אני לא מסכים, החלק האחורי שונה לדעתי לגמרי וגם בפרופיל הדור החדש פשוט לא זורם.
  15. סיקור אמינות לmdx ממגזין אוטומובייל שבמקרה נמצא בידי. א. לפי מה שאני רואה מדובר במנוע אטמוספרי. ב. לפי הטבלת הוצאות אני לא רואה איזושהי בעיה במנוע שמזכה אותו בתואר "לא מוצלח".
  16. אני אישית לא סובל את הסיוויק החדשה בגלל העיצוב . אבל יש לרכב מספר תכונות חזקות כמו מרווח פנים, נוחות (בדגם החדש הלכו על כיול הרבה יותר רך, מערכת קיפול מושבים גאונית ועיצוב פנים דיי מוצלח ועתידני). מי שמחפש דברים אילו ימצא את הרכב כרכב משפחתי מעולה. מלכתחילה כשבוחנים רכב משפחתי קודם כל בוחנים אותו כרכב משפחתי ולאחר מכן כמובן את הצד הדינמי. לדעתי לפסול את הרכב רק בגלל שהמנוע שלו מיושן יותר מהמתחרות זה לא מקצועי בעליל .
  17. לדעתי זו תגובה לא הוגנת ולא ממש ברורה לי. אם כך במה עדיפה כל משפחתית אחת על השניה? במה עדיפה הג'ולייטה על הלאון? כל רכב והנק' חוזק שלו והרוכש מבצע את ההחלטה הסופית (אני נגיד אישית מעדיף לאון על ג'ולייטה, סיוויק על קורולה/i30). לא ממש הבנתי את תגובתך אשמח להסבר .
  18. אני 1.90, ואין לי שום בעיית מקום בסיוויק , ההפך אני מאוד מרוצה מהכיוון ישיבה שלי. והכסאות (אולי בחדשה שינו) דווקא בסדר גמור . בנוסף חבר טוב (1.94) נסע במושב האחורי דיי הרבה ואמר שדווקא נוח לו .
  19. אני אישית בחום הזה הייתי בא עם גופיה ,שורט וכפכפים , לא משנה איזה רכב הייתי רוצה לקנות.
  20. David 32 הקדים אותי לגבי ההבדלים בטכנולוגיות שציינתם בכתבה. אוסיף ואומר רק שזה לא התמחור של הסיוויק ספציפית יקר מדי, זה התמחור של כל מותג הונדה בישראל שדורש מחירים מוגזמים על שלל דגמיו (אבל עדיין כנראה בזכות שיווק ותדמית נכונה) מצליח להתקיים בלי הפרעה בנישה הנוחה שלו.
  21. יפייפיה! תגיד קיימים דגמי 1:24 של החברה הזאת?
  22. מדהימה. במיוחד בשילוב עם השמיים בתמונות
  23. BIG PAPA

    עלוקה וקוץ בה

    כאשר ביקרתי בפוינטר ושאלתי לגבי מיקום העלוקות ברכבי (סיוויק 5 דלתות mk8), התשובה שקיבלתי שקיימות 2 עלוקות ברכב, אחת במקום קבוע ואחת שכל פעם מתקינים במקום אחר על מנת להקשות על הפורץ לאתר אותה (גם המתקין לא באמת יודע איפה היא).
  24. הדגם הזה 1:24 (פירסמתי גם בmincars)
  25. הם מייצרים לפי מה שאני יודע רק 1:24
×
×
  • תוכן חדש...