mcshmupi

אבל זה נראה שדלק ויתרו על ייבוא דגמי הנוסעים של פורד, אחרת הם כבר מזמן היו כאן

דלק מוטורס לא מייבאים לישראל את דגמי הפוקוס והפייסטה החדשים השאלה היא מה מונע ממישהו אחר לייבא אותם? נניח אילון מוטורס ייבאו פוקוס ופיאסטה דור קודם במקבלים לדלק למה הם לא מנצלים את ההזדמנות ומייבאים את הדגמים החדשים בלעדית? עלויות תקינה? מלאי חלפים ומחסור ברשת מוסכים? סיבה אחרת? האם לא ניתן להתגבר על הקשיים והאם לא מדובר בהזדמנות (תלוי בכמה זמן ימשך הסכסוך בין דלק לפורד)?

איציק אפשר להתייעץ אתך בפרטי? גם אני מעוניין בדגם הזה

אין כמו רכב פנאי חשמלי כדי לעורר את התשוקה לכל חובב רכב

תסתכל ביד 2 על מגאן קופה שנתונים 2013-2014, זה בתקציב שלך. היא נראית ספורטיבית ואמורה להתנהג. המנוע לא חזק אבל גם לא חלש (אני מתכוון ל1.2 ידנית, יש גם 2 ליטר אוטומטית) יש שרשור טוב על אחזקת הרכב: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?667007-%D7%99%D7%95%D7%9E%D7%9F-%D7%90%D7%97%D7%96%D7%A7%D7%94-%D7%A8%D7%A0%D7%95-%D7%9E%D7%92%D7%90%D7%9F-%D7%A7%D7%95%D7%A4%D7%94-1-2-%D7%A9%D7%A0%D7%AA-2014&highlight=%D7%A8%D7%A0%D7%95+%D7%9E%D7%92%D7%90%D7%9F+%D7%A7%D7%95%D7%A4%D7%94

יש בספטמבר (6-13) ימי מכירות במאזדה. ה cx3 יקר יותר אבל לדעתי הוא מאוד יפה וזה יכול להיות יתרון בשבילך. גם תא הנוסעים שלו נראה טוב. הוא גם עונה על הדרישות שלך: זריז, גבוהה, צריכת דלק סבירה יחסית. בנוסף יש לו מכלולים מוכחים ויתכן שהאמינות לטווח ארוך תהיה טובה יותר בזכות המנוע האטמוספרי והגיר הפלנטרי.

יש מצב שגם הפעם תגיע ה i30N?

עד כמה שאני יודע ה7 הילוכים של פורשה די בסדר בסה"כ. לא יודע לגבי הקורבט היוצאת

הם מדברים על אנגליה ומסכמים: the percentage of automatics compared to manuals went from 24.7% in 2012 to 37.7% in 2017 לא מתלוצצת עם רופאיה כתבה מעניינת אבל גם היא לא מנבאת מוות: היא מדברת ספציפית על סדרה 3 שלא מוצעת יותר עם גיר ידני ואז עוברת לדבר על גיר ידני באופן כללי: מזמינים ממש מעט ממנו בצפון אמריקה אבל הרבה בדרום אמריקה ובאירופה הם מסיימים בפורשה: ב2018 פורשה החזירה את האפשרות לקנות gt3 עם גיר ידני בגלל ביקוש של לקוחות מסביר למה אוטומט מודרני טוב יותר מידני בכמעט כל מובן, מכיר כמובן בעובדה שהוא יקר יותר חוזר על זה שהביקוש בארה"ב כמעט ולא קיים (פעם היה 25%) אגב, כתבה השניה והשלישית מציינים שגיר ידני נמכר היטב בארצות בהן יש חשיבות גדולה למחיר ולתמורה. מוזר איך מסתדר עם נושא יוקר המחיה בישראל, מדינה בה זה אחד הנושאים החשובים על סדר היום ובה מקובל לטעון שמעמד הביניים מתקשה לסגור את החודש. ואותו מעמד ביניים קונה כמעט אך ורק אוטומטיות גם במכוניות היותר נגישות. למשל לסוזוקי בלנו הבדל של כ 20 אלף שקלים בין שתי הגרסאות וב2019 נמכרו 862 אוטומטיות ו73 ידניות

למרות שה pdk של פורשה הוא גיר מדהים יש עדיין לקוחות שקונים את המכוניות שלהם (עם 300-500 סוסים) עם גיר ידני. אני מנחש שהם לא סובלים יותר מידי ויש סיבה שהם בכל זאת בחרו בידני

לפני מספר שנים כבישי הארץ מלאו בסטיישנים ופתאום כל הביקוש נעלם לו? למה? כל מי שביקש אז סטיישן ביקש אחריו ג'יפון?

זו המחאה השקטה שלנו, חובבי המכוניות (מנהלי אתר יד 2 הם חלק מהמועדון שלנו). אנחנו לא אוהבים רכבי פנאי כי הם מסתירים לנו את הדרך כשנוסעים אחריהם.

לפי ההגיון הזה בעקרון כבר אין כל כך הצדקה לנהיגה. למשל ביום מסלול מערכת נהיגה אוטונומית כנראה תקיף את המסלול מהר יותר מרוב הנהגים. אגב, סרטון מגניב ללמה כן ידני:

במיצובישי המספרים דומים: 200 אאוטלנדר ידניות ב2015 ו128 ב2016 לא זניח אבל צנוע מאוד. המפסרים של הסיוויק גרועים עוד יותר, ב2018: 37 1.5 ו12 1.0 וזה ברכב שיש לו מוניטין יצרן מצויין וגם נחשב לספורטיבי (ולפי ביקורות בחו"ל אפילו במידה של צדק).

חפש ביד 2 בג'יפים (ולא ברכב פרטי)

תקח לדוגמה את פורד: כשהגיע דור 3 של הפוקוס ב2011 הוא הגיע במגוון גרסאות גדול . היה ניתן להזמין 1.6 ידנית בשלוש תצורות מרכב ובשתי רמות גימור כאשר גם רמת האבזור הבסיסית היתה מאובזרת לא רע. בנוסף נמכרה ה1.6 אקובוסט (182 כ"ס, זה הרכב שלי היום) ברמת אבזור גבוהה יותר. המכירות היו נמוכות ומהאקובוסט נמכרו רק 26 יחידות. התמורה לכסף היתה טובה גם לגרסה הבכירה שעלתה 155 אלף שקלים וגם וגרסאות ה1.6 שעלו כ 15 אלף פחות מהמקבילות האוטומטיות. היום יש שני דגמים טובים ידניים למכירה : הקשקאי 1.3 טורבו והסיוויק שניתן להזמין ידנית גם 1.0 וגם 1.5 (מנועי טורבו) כאשר ה1.5 מאובזרת טוב יותר והמחיר של כל אלו אטרקטיבי (למעלה עשרת אלפים שקלים של חסכון). ועדיין המכירות שלהן צנועות מאוד. ובמשך שנים הוצעה כאן המיצובישי אאוטלנדר ידנית (אחד הדגמים הפופולריים בישראל) במחיר זול משמעותית (נדמה לי כ20 אלף) מתחת למחיר האוטומט והמכירות היו מאוד נמוכות. כנראה שיש עוד דוגמאות (סקודה יטי למשל). המסקנה שלי שההיצע הנמוך נובע מהביקוש הנמוך ולא להיפך.

הקשקאי זמין כידני ומצויד במערכות בטיחות מתקדמות ויש גם סוזוקי קרוסאובר והונדה סיוויק (עם שני המנועים, לדעתי החזקה גם מאובזרת יותר) אבל זה נכון שהמבחר מאוד מצומצם , תולדה של הביקוש המצומצם

אני גר באשדוד ועובד בקרית גת ולכן רכב ידני מתאים לי. באופן כללי בישראל יש לא מעט תושבי פריפריה שאינם זוחלים כל בוקר בפקקי גוש דן, כך שמצד אחד אני לא חושב שרוב המכוניות יכולות להיות כאן ידניות כמו באירופה ומצד שני גם לא ברור לי למה זה מיעוט כל כך קיצוני.

לא מעט פעמים יצא לי לקרוא סקירה על בחירת רכב בפורום ובה מופיע המשפט: "אשתי הטילה וטו על רכב ידני" אז ככה: בשנת 2012 (אז עוד לא) אשתי ואני גרנו בחיפה והיתה לנו מאזדה 3. יום אחד, גשום במיוחד מכסה ביוב אכזר עלה מהזרמים החזקים למעלה והקפיץ את אשתי עם המאזדה. לאשתי שלום , למאזדה שלום ולהתראות. ואנחנו יצאנו לחפש לנו רכב אחר. הגדרנו תקציב (כ70 אלף שקלים, קצת גמיש), ביקרנו במגרשי המכירה של חברות הליסינג, קיבלנו הצעות למכוניות בנות שלוש ואז אמרתי לה: "הי, יש מבצע בסיאט! אפשר לקנות איביזה חדשה!" "והיא מרווחת מספיק לזוג" (בעתיד עם ילדה), "יש לה מנוע 1.4 חזק מספיק לעליות. אה כן, והיא ידנית..." "אין סיכוי", היא אמרה. "לא נהגתי ברכב ידני מאז שעברתי טסט, ואנחנו גרים בחיפה!" ואז הצעתי לה: "אנחנו בלאו הכי עם רכב חלופי, בואי ואחליף אותו לרכב ידני ותנסי לראות איך זה". היא הסכימה, חברת ההשכרה שלחה אותי לתל אביב (בחיפה לא היה להם), הגעתי עם ספלאש, חזרתי עם ספארק. ביום הראשון היא נתקעה בפקק במעלה דורי בגשם זלעפות. הרכב נכבה לה עשרות פעמים וכשהיא הגיע הביתה שמחה היא לא היתה. "אין סיכוי" היא אמרה. למחרת היא יצאה איתה לעבודה פעם שניה ובתום כשבוע עם הספארק היא כבר נהגה בה בצורה חלקה (כולל הזינוקים בעליה). האישור הסופי התקבל אחרי שנהגה על איביזה של בעלה של חברה בה היא גילתה שהגיר בה יותר נוח ונעים לתפעול מזה שבספארק. הזמנו איביזה צהובה והיא שמשה אותנו כארבע וחצי שנים (באמינות מלאה). התחתנו בה, נסענו בה בסופי השבוע מחיפה לאשדוד להורים עם בתנו הבכורה, היא עברה איתנו לאשדוד והסיעה את אשתי לעבודה ברחובות. זמן לא רב אחרי שנולד הבן שלנו עברנו לגולף משפחתית. עד היום אשתי מתגעגעת לאיביזה הצהובה שהיא היתה מוצאת בקלות בכל חניה גדולה.

באוסטרליה אין 100% מס על מכוניות זה משפיע דרמטית על מכלול השיקולים שבבחירת רכב

איזה מנוע יש לך? איך הביצועים?

הוא הסביר למה המחיר שלה כל כך גבוה? מישהו יכול לספר?

מה שאמרת (חוץ מהכוח) נכון (אם נכון) גם ל308 הרגילה ועדיין היא לא מוכרת כמעט כלום והלאון מוכרת יותר

כי הוא רצה רכב ספורטיבי והספורב היא מכונית חזקה, זה לא אותו הדבר

הקליאו נמכרה לא מזמן במחיר של 65K. אם יש עדיין מלאי כדאי לנסות לדרוש את המחיר הזה