The REAL B.r

היי חברים, אשמח לחוות דעת על ההצעה הראשונה שקיבלתי היום מבנק לאומי. הלוואה בסך 580K עבור 65% מימון. 330 אלף קל"צ (קרן שווה) 3.55% ל14 שנה 90 אלף פריים (שפיצר) %P-0.3 ל30 שנה 60 אלף צמודה משתנה כל 5 (שפיצר) 2.75% ל25 שנה (פורעים בתחנה ראשונה) החזר חודשי 3,850 ש"ח. תודה

בעצתכם החלטתי לקחת עו"ד מטעמי. הרגשתי הקלה מיידית אחרי שידעתי שאני מיוצג. זה שווה את השקט הנפשי בכל מקרה. תודה

אחלה רעיון. אם יש עו"ד מומחה בתחום מקרקעין שמוכן לעבור על החוזה, אשמח לשלם לחבר פורום תמורת שרות כזה. תפנו אליי בפרטי בהקדם, תודה.

היי, אשמח לעצה מבעלי נסיון שרכשו דירות מקבלן. אני מתכוון לרכוש דירה מקבלן מקומי וותיק, גדול ובעל מוניטין חיובי. ראיתי דירות אחרונות שבנה והתרשמתי לטובה מהאיכות. החוזה האחיד מאוד לטובת הקבלן אבל נראה סטנדרטי וחוקי, כמו של כל קבלן נורמלי (השוואתי לחוזה אחר). הבניין בשלבי בנייה מתקדמים. הכל נקי מבחינת טאבו, שיעבודים, עיקולים, היתרי בניה וכו'. אין ליווי בנקאי אבל נרשמת הערת אזהרה במיידי לפי חוק מכר. עו"ד שאני מכיר מייצגת קבלן מסויים וטוענת שלשכור עו"ד מטעמי זה מיותר, הוא לא יכול לשנות מהותית את סעיפי החוזה. הקבלן יעדיף לוותר על העסקה בגלל הביקוש הרב מצד הרוכשים. מצד שני, הרשת עמוסה מאמרים משכנעים של עו"ד שמזהירים לא לרכוש דירה ללא ייצוג עו"ד מטעמי, אבל האינטרס שלהם ברור. הסעיף הכי מפחיד מבחינתי הוא התחייבות לקבל חזקה בדירה ביום המסירה לאחר שחתמתי על טופס מסירה וגם אם קיימים ליקויים סבירים בדירה. את התיקון מתחייב הקבלן לבצע תוך זמן סביר. אנסה לבטלו בעצמי. אני נוטה לוותר על עו"ד מטעמי. מה אומרים?

את הפולו GTI השחורה הזו לקחתי לסיבוב היכרות עם כבישי הצפון כולל קטע נהיגה מאומץ באחד מהכבישים היותר מאתגרים שיש לארצנו היפה להציע. עד שהגענו לקטע הכביש המעניין, יצא לי לפגוש כמה בורות קטנים, פסי האטה וכבישים גליים. את השיבושים הקטנים הפולו בולעת בכיף ומלווה בצליל עמום ומספק. את פסי ההאטה היא לא ממש שמחה לפגוש ובקטע הכביש הגלי בו נהגתי במהירות 80-90 קמ"ש, הפולו מקפצת יותר מדי, מה שגרם לי ולנוסע שאיתי לתחושת אי נוחות מוגברת ומטרידה. רק קיוויתי שכיול המתלים המעניש יפצה אותי כהוגן בפיתולים. המנוע חזק, בשרני ומספק תמיד כח זמין בהישג רגל. עקיפות התבצעו בקלות יתרה ובתכיפות גבוהה, ככה זה כשיש הרבה סוסים בריאים שמדרבנים אותך לעקוף את העגלה שנוסעת מלפנים. הDSG פועל מצויין עם העברות הילוכים מהירות וחלקות. במצב ספורט התיבה מאפשרת לנהג שליטה כמעט מלאה מבלי להזדרז להעלות הילוכים. רוצה להוריד 2 או 3 הילוכים לפני הפנייה ולהישאר בסל"ד גבוה עד לסיום הפניה? בוצע המפקד! הגענו לכביש המיוחל בו הפולו מתקדמת בקצב מהיר, מאד מהיר. האחיזה גבוהה בפניות הארוכות, ההיגוי מהיר ומדוייק, החיוך נמרח על הפרצוף והיידים מזיעות למרות שהמזגן פועל. אני מתקרב לפנייה חדה במהירות, מוריד מרביעי לשני תוך כדי בלימה חזקה, מפנה את ההגה בנחישות והפולו מכניסה את האף בצורה מהוססת לתוך הפניה עם צווחת צמיגים ותת היגוי שמוציא אותי מקו הפניה הרצוי. את הפניה הזו לא צלחת כמו שציפיתי, אבל לא נורא, הנה מגיעה עוד פנייה והפעם אהיה יותר עדין. הגעתי לפנייה פחות חדה אך עדיין מספיק מהר כדי להעיף סופר מיני סטנדרטית לקיבינימט, הצמיגים מתלוננים לרגע והמנוע הבריא מוריד את הכח ביעילות ומושך אותי בנחישות מתוך הפניה עם זריקת זנב קלה שמהדקת את הפניה. ביחס לתוצרת ,VAG מדובר במכונה ליברלית ומשוחררת מהרגיל. טוב, השתכנעתי שהפולו יודעת לבצע אבל אחרי התגרזנות של כמה דקות החיוך נמחק והרגשתי שמיציתי, רציתי להפסיק ולחזור הביתה. אני אוהב לנהוג, אני מכיר ואוהב את הכביש הזה מאד, אבל חסר לי פה הגה שמעביר מידע לאצבעות וגיר ידני טוב שישלים את החוויה ויגרום לי להמשיך לסשן נוסף. אה כן, כשהאדרנלין התפוגג גם ארוחת הבוקר התחילה לעלות ושנינו (אני והנוסע) חטפנו בחילה במלוא מובן המילה, בעע. מי שמחפש הוט האץ' חזקה שאוהבת לדהור בכבישים מפותלים (לא מפותלים מדי), שימושית, סולידית ואיכותית, ימצא בפולו GTI פרטנרית מצויינת בגרסת חמש דלתות עם גיר ידני ומתלים אדפטיביים שאמורים להיות נוחים יותר ביומיום. המתלים הסטנדרטיים לא באים בחשבון מבחינתי, לא שווה לחטוף בחילה בגללם אחרי כל סשן עצבני. מי שמוכן לוותר על 2 דלתות מאחור אמליץ בחום לבדוק את פיג'ו 208GTI שבדקתי באותם תנאים בדיוק והתחברתי אליה הרבה יותר. הצרפתייה הקטנה מבצעת לא פחות טוב מהגרמנייה בתחום הדינאמי אך מציעה יותר פאן וחיבור לנהג, נוחות נסיעה טובה בהרבה עם כיול מתלים שמותאם יותר לכבישי ארצנו, מושבים יפים, נוחים ותומכים יותר, תא נוסעים מעוצב והגה קטן ושמנמן שהרגיש לי ממש טוב בידיים. החוויה הכללית בפיג'ו מספקת יותר. אכן יש את נושא ההגה שמסתיר מעט את לוח המחוונים אך אפשר לחיות עם זה. חבל שפיג'ו לא מייצרים GTI חמש דלתות.

יימכר למרבה במחיר. ניתן להחליף תמורת דונגל אנדרואיד לטלוויזיה או מוצר אחר

בפיג'ו 307 שלי מצאתי נוזל זהוב בתחתית תיבת הנתיכים. במשאבת ההגה הנוזל עומד על מינימום ואין בעיות בתגבור ההגה. מסביב למשאבת ההגה הכל נראה יבש. לא ברור לי איך ממשאבת ההגה שיושבת נמוך בצד ימין של תא המנוע מגיע נוזל לצד שמאל למעלה. האם בהכרח התקלקלה משאבת ההגה?

בשישי בצהריים נהמה מרושעת שברה את השקט והבהילה את ילדי הרחוב בו אני גר, מיד הבנתי שהוא הגיע. לא, זה לא היה מלאך המוות שבא לקחת אותי, זה פבל עם האאודי RSQ3. אתם חייבים לשמוע את המנוע הזה בלייב, הוא מרטיט את הלב. לטעמי היא לא נראית מוחצנת מדי, מלבד חישוקים ובלמים ענקיים עם קאליפרים אדומים אין כאן הרבה דרמה והיא לא חושפת מיד שיש לה 310 כ"ס מתחת לחצאית. בתא הנוסעים פוגשים באותו עיצוב סולידי כמו בדגם הרגיל אך כאן מקבלים הגה ספורטיבי, דוושות אלומיניום ומושבים תומכים ומחבקים שמוסיפים לאווירה. כנראה שצריך להתפשר על משהו כדי לקבל פנינו לכיוון המסלול המפותל שבשעה זו פנוי ממכוניות ומטיילים, הרי חייבים לבדוק אם הבהמה הזו יודעת להרתיח את הדם ומצדיקה את תג ה- RS שדבוק לה על התחת. בדרך אני מתרשם שלמרות צמיגים בעלי חתך מאד נמוך ובולמים קשיחים למדי, הרכב לא מתרסק על בורות ולא מעביר חבטות לעמוד השדרה במעבר על פסי האטה וצלקות כביש. לא הייתי מגדיר אותו כרכב נוח אבל בהחלט ניתן לחיות איתו ביום יום והוא גם שימושי למדי. יוצאים מהעיר, בוחרים במצב דינמיק, אני מדביק את הדוושה הימנית לרצפה, התיבה הרובוטית מגיבה בזריזות ואני מרגיש איך המעיים נדבקים לגב ואני משוגר קדימה. מחט הסל"ד מטפסת גבוה ונראה שהמנוע אוהב את זה מאד, פה אני כבר מפנים שהמנוע הזה משוגע בדיוק כמו שהוא נשמע. מיותר לציין שבכל מצב עקיפות מתבצעות בהרף עין ומשאירות את הנהג הנעקף עם מבט מלא קנאה. אם רוצים, הרכב יכול לשייט בנונשלנטיות במהירות תלת ספרתית תוך כדי הפגנת אופי שקט ורגוע. הגענו לכביש המפותל ואחרי כמה פניות בהן למדתי מעט את הרכב אני מרשה לעצמי להגביר את הקצב. בדהירה בין הפניות מורגשת היטב רכינת המרכב וכך גם המשקל אבל הצמיגים לא מצייצים אפילו. הRS מפגינה אחיזת כביש גבוהה על גבול המעצבנת. היא גורמת לי להרגיש שהיא כל יכולה ואני מחליט בביטחון להגביר את הקצב עוד יותר. "זה כבר מגוחך לקחת את הפניה הזו במהירות כזו, זה לא אפשרי ברכב הזה" חשבתי לעצמי, אבל הRS לא חושבת כמוני וצולחת את הפניה בכבוד עם נטייה קלה לתת היגוי. כל כך קל לנהוג בה מהר. נראה שיש כאן הכל: באריזה של ג'יפון שימושי ונאה מקבלים מנוע מופרע, הגה מדוייק שמפנה את החרטום בדיוק לאן שרוצים, תיבת הילוכים זריזה שמאפשרת לנהג חופש מסויים בשליטה ידנית, אחיזה מעולה, ובלמים חזקים שלא מתעייפים. אבל חסר לה הניצוץ כדי להיות מכונית מרגשת שמעלה חיוך על פניו של האוחז בהגה. היא כבדה מדי, גבוהה מדי, תנוחת הנהיגה לא מושלמת, והיא לא מערבת או מאתגרת את בעליה, היא עושה את הכל בקלות ובעצמה. לא נהגתי על דגמי אאודי RS אחרים אבל אחרי שנהגתי במכוניות ספורטיביות אחרות וביניהן אאודי S1 שהייתה יותר אגרסיבית ויותר מהנה לנהיגה, אני חושב שאאודי היו צריכים להשאיר את הג'יפון העצבני בסדרת דגמי ה- S ולא ה- RS.

הציוד הבא מוצע למכירה: 1. זוג רמקולים 6.5 אינץ' 60W RMS polk audio db650. למפרט מלא מגיעים עם גרילים מקוריים וחדשים שלא היו בשימוש. יש קרע קטן בסראונד של אחד הרמקולים. הטוויטרים לא פועלים. האלמנטים משמשים כעת רק כמידים, הם מפיקים צליל איכותי ובשרני וגם נצילים מאד (92db). 2. כבל מתח 8G באורך 4.3 מטר 3. כבל מתח 8G באורך 4 מטר 4. כבל מתח 8G באורך 80 ס"מ 5. כבל מתח 4G באורך 85 ס"מ 6. כבל מתח 4G באורך 65 ס"מ 7. כבל רמקול 1.5mmx2 באורך 3.5 מטר 8. כבל רמקול 1.5mmx2 באורך 3 מטר 9. כבל רמקול 16G באורך 3.5 מטר (צבע כחול) 10. כבל רמקול 16G באורך 3.3 מטר (צבע כחול) 11. כבל עבה לסאבוופר באורך 1 מטר 12. זוג מפצלי RCA מנקבה לשני זכרים הציוד נמצא בעפולה/נתניה. טלפון: 05-4-80-4-1-4-20

לחברים שהציעו להביא לו צרצרית: אם הייתם יושבים על שיח ועושים רעש כי אתם חרמנים אש ופתאום נוחתת עליכם בתמורה בחורה יפיפיה שרוצה לקבל בראש, הייתם מפסיקים לעשות רעש? בטח שלא! בקיצור, צרור אבנים לאזור השיחים הקפיץ את הצרצר לאחד השכנים. איך חרק כל כך קטן עושה כל כך הרבה רעש?

צרצר יושב על שיח/עץ כלשהו בגינה שלי כבר ולא מפסיק לשרוק כל היום וכל הלילה במשך כמה ימים. אם אני מתקרב לאזור או זורק אבן לכיוון הרעש הוא שותק לכמה דקות. אין לי כוח לרסס עכשיו את כל האזור. יש פתרון אחר?

איזה כיף לך. תתחדש ותהנה עם הכלה החדשה.

שאלון מעניין. מילאתי ומחכה לתוצאות. הייתי מוסיף שאלות שמבררות למה אנשים שרוצים להגר לא מהגרים בפועל ומה מונע מהם לעשות זאת? סיבות אפשריות: אישה שלא רוצה להגר, אי רצון להשאיר את ההורים לבד בישראל, בעיות בקבלת ויזה/אזרחות, פחד מקשיי הסתגלות וכו'. אגב, יש כאן חברים שרצו לרדת מהארץ ומשהו עצר בעדם? איך התמודדתם?

כשבדקתי מזרנים לפני כמה שנים, סימונס היה המועדף עליי מבין סילי, עמינח, אירופלקס, קינג דויד, פולירון וקינג-קויל. הוא הרגיש לי הכי תומך בגב התחתון מה שהיה לי חשוב. הקפיצים המבודדים עושים עבודה טובה כנראה. אז קניתי סימונס בסיסי ועד היום הוא ממש כמו חדש והגב אומר לי תודה. אמנם יקר אבל זה מזרון שיחזיק מעמד 10-15 שנה בכיף ולכן שווה את ההפרש. אתה יושן עליו כל יום. ממליץ בחום גם על כריות לטקס איכותיות, משפר מאד את איכות השינה.

ללחץ אפשר להתרגל והביצועים בד"כ משתפרים עם הזמן. אם אתה יכול להרשות לעצמך לא לעבוד זמן מה וחושב שתוכל למצוא עבודה שמתאימה לך יותר אז תתפטר. אתה גם יכול לחפש עבודה אחרת בזמן שאתה עובד בארומה. שיהיה בהצלחה באזרחות.

כל הכבוד רון. אתה איש ישר ובעל מקצוע מצויין, מנסיון אישי. כן ירבו.

איזופיקס היה בתוספת תשלום ב2009.

תנסה מים חמים או אלכוהול (אתנול)

צמיגי ביטון בעפולה. קיבלתי שירות טוב ועבודה מקצועית במחיר הוגן.

+1 לסופר-טסט. מקצועיים ואמינים.

אולי לא התנסחתי מספיק טוב. אני אחדד. הידית עצמה מרגישה פשוטה ודי זולה אבל לא זה מה שהפריע לי. מה שהפריע הוא תפעול ידית ההילוכים. "הכנסת" ההילוכים לא הייתה נעימה, ההילוכים נכנסים קשה יותר מהצפוי והתחושה שהידית לא זזה בצורה חלקה מהילוך להילוך כמו שאני רגיל. כל ההתעסקות עם העברת ההילוכים מרגישה זולה. כשההילוך מוכנס אז הרכב נוסע בסדר גמור. מקווה שהובנתי נכון הפעם.

לקחתי את הקשקאי הידנית לנסיעת מבחן בחיפה. סיכום קצר מנסיעת המבחן: הרכב מאד נוח ומעל לציפיותיי בתחום הנוחות. מגהץ את כל הפגמים בכביש בצורה יעילה, מושב הנהג נוח ותומך אך הנוסע מאחור התלונן שהוא הרגיש היטב את פגמי הכביש והרכב היה קופצני. קל ונעים (פרט לגיר) לנהוג ברכב, הוא שקט במהירויות נמוכות וגבוהות. משקל ההגה הי לי נוח וגם תנוחת הנהיגה והראות טובים מאד. הרכב מרווח ןבעל תא מטען ענק. משענת היד לא הייתה לי נוחה כי היא מאד רחוקה מהמרפק והיא משמשת מבחינתי רק לכיסוי התא שמתחת למשענת ולא כמשענת יד. האבזור בסיסי אך כולל דיבורית BT. אין חישוקים קלים והידיות והמראות שחורות. בסה"כ לי האבזור מספיק. הדבר שהכי הפריע לי ברכב הוא תחושה זולה של ידית ההילוכים והעברת ההילוכים הרגישה "יבשה", קשה ולא נעימה. אני רגיל לגירים של VAG והם משמעותית מהנים ונוחים יותר, שם ההילוכים נכנסים בצורה נעימה וחלקה. רכב ההדגמה היה לבן ולא מחמיא. עיצוב הפנים משעמם ומיושן אבל איכות החומרים טובה. עיצוב חיצוני יפה ולדעתי צבעים כהים כמו שחור או אפור מחמיאים לרכב. המנוע טוב בשביל קצב תנועה סביר ומספק גם בעליות אבל לא יותר מכך. בעליות הייתי חייב לאמץ את המנוע כדי לשמור על קצב טוב. המנוע מספיק גמיש ונוח לנסיעה בעיר. מי שמחפש רכב סביר מבחינת ביצועים לא יתאכזב. האחיזה טובה ומרגישים בטחון בנהיגה. אם להיות קטנוני אז גם הפריע לי שאזור האחיזה לפתיחת תא מטען הוא מפלסטיק שקצת גמיש ומתנדנד. הייתי מצפה להרגיש באזור הזה רק מתכת. סיכום של הסיכום: רכב נוח, שקט ונעים. מנוע סביר ומספק אבל לא יותר מכך. גיר מרגיש שביר וזול ומאד לא נעים לתפעול מה שהוריד לי את החשק מהקשקאי. לדעתי מתאים רק למי שחייב רכב גבוה אחרת ניתן למצוא רכבים טובים יותר בטווח המחירים הזה. לבחור מעליי: אאוטלנדר ידנית עולה 144900 ןעכשיו במבצע חבר ב137500.

הצבעתי. בהצלחה

צריך גם לעדכן את שם החשבון באנגלית אם לא מעודכן

הקפצה מחירים גמישים מאד, פתוח להצעות.