yair068

עדיין לא מספק הבדיקה הראשונה שהייתי מבצע בדיקת חיישן חמצן

שחרר את הטרמוסטט רוב הסיכויים שהוא תקול

אני מקווה שאתה שם עוד אבטחה לג'ק ה-2 טון מאוד מסוכן. לגבי המדחס האם היו שיקולים לשפצו כדאיות וכמה צריך לעלות מדחס בלבד ומהיכן נרכש. יופי של פרוייקט אצלי המיסב מרעיש קלות ונמצא מאחור כך שהפירוק יותר קשה אבל יעשה

אני אישית קניתי בחצי חינם גליון של 3*0.5 מספיק לשני חלונות אחוריים ולשני הקטנים מאחור 27 ש"ח. הרץ חיפוש ביוטיוב יש הסברים להתקנה . לא יצא לי כמו המומחים אבל הספיק לי מאוד

לפני 10 שנים פורק הגיר במסגרת אחריות נקנה מהשכרה . הוחלפו הסיכרונים היו דפוקים ובהחלפות הילוכים היו חורקים. רעיון טוב לוקטייט לא חשבתי על זה . האם יחזיק המיסב טוב עם לוקטייט בתוך בית המיסב

נכון הבעייה במיסב הישיר הקטן (תמונה מצורפת) אך רציתי להתייחס לבית המיסב ששחוק האם הוא עדיין תיקני (צצו"ב תמונה)

אצלי בפיאט פונטו פירקתי את הגיר והרכבתי גיר זמני עד לשיפוצו. הגיר המפורק טוב ז"א גלגלי שיניים לא ניראים אכולים. הבעייה היא במיסבים שהיו קצת מרעישים ואני רוצה להחליפם . הבעייה בתוך ההוזינג בתי המיסבים שניראים קצת משופשפים ואין אפשרות להחליף את הטבעות. האם עליי לחרוט ולהכניס טבעות ולהתאים מיסבים אוורסייז או שהמיסבים החדשים יכנסו עדיין בלחץ ולא תהייה בעייה. כמו כן אודה למי שיוכל להשאיל לי אפציר להוצאת המיסבים אודה לתשובתכם.

בפירוקייה הצחקתה אותי. החלפה היא של כל מסגרת הגריל ולדעתי מאוד יקר אף אחד לא יעשה לך הנחה בגלל שהרכב באחריות. לדעתי תדביק את החלק וזהוא ללא צבע ללא כלום סימן ישאר. אם יש לך עודף אז תחליף

מוסך סבנה ליד בלומפילד איו יותר טוב ממנו

גם אני עובד על פרוייקט כזה פיאט פונטו 1.2 דור 1. אם הייתה אומר איזה רכב יש לך ומה האפשרויות היה עוזר. למשל פיגו משתמשים בסט של ברלינגו. בפיאט אפשר סט של GT מה שאין למצוא חלקים. תנסה את EBAY ואז תוכל להריץ חיפוש צלחות בלימה לרכבך וגדלים וכך תדע מה מקביל לשלך. אצלי יש לי מתלה רזרבי והשבוע אחפש מפיאט פונטו 1.6 שהקוטר יותר גדול מ-240 שלי ל-257 מ"מ ואראה אם יתאים. על הדרך תצטרך כנראה את יחידת הבוסטר. אין צורך בגנט גדול יותר אם תלך על מידה אחת גדולה יותר . לעניין קרארספורום קראתי הרבה בנושא ועדיין שוללים את השיפור הזה לעומת דיסקיות וצלחות איכותיות. לדעתי אני מאמין בהגדלת הצלחת והקליפרים וכל הקשור מסביב

בני בקצב הזה אתה הורג אותנו לאט לאט אבל בטוח. תן לי את החלודה אני יושן ברכב

כאב ראש גדול יהיה לך וגם לכיס. הייתי מנסה ציפ הרכבה מהירה ועוד כמה סוסים

בפונטו רגילה ב-3000 סל"ד היו לי רעשים שחשדתי מהקרנק שמתי את האוזן על הקרטר שומעים קונצרט. בפתיחת הקרטר רואים את המסילות רכבת לקהיר

יש מצב שהטרמוסטט נתפס חלקית וזה לא בריא יכול ללכת ראש מנוע אם לא הוחלף הזמן האחרון טרמוסטט החלף אותו. בדוק גם את הוונטה שנכנסת לפעולה לא נראה לי שיוניט חום מזייפת האם המים גלשו כשפתחתה את מכסה הרדיאטור.

אל תוציא את הטרמוסטט מכוניות אלא בנויות על חום מנוע ופעולתו התקינה. מה שכן תדאג להחליף אפילו אם לא צריך טרמוסטט באיכות טובה ולא סיני. תוספת של שעון חום תצטרך יוניט חום לשעון וסקלת שעונים שמגיעה גם עם מד טורים. עוד נתון חשוב וחובה נוזל קירור יעודי לפיאט הינו פראפאלו שמעורבב עם מים מזוקקים . כל נוזל אחר בהמשך יגרום לבעיות . בדוק את הוונטה רדיאטור שנכנסת לפעולה בזמן. אין צורך לחבר את הוונטה בחיבור ישיר

יאשה איפה אתה?

גיא אם שמתה לב פה הבעייה של המצלמות שאנשים יהיו עסוקים במצלמות ולא בנסיעה . מתכון לא בטוח ומאוד מסוכן. הייתי הולך על הסרטים של גיימס בונד עם הלוחית רישוי על ציר

מעניין מאוד גם אני בבדיקה שכזאת ורכבי הוא פיאט פונטו גודל הדיסק 240 מ"מ. אני רוצה להחליף ל-284 מ"מ ונמצא ברכבי פיאט דובלו. אם תהייה מעוניין צור קשר בפרטי

היכן אפשר לשפץ גלגל מגנזיום שנפגע קלות באיזור הקנט . לדעתי צריך הלחמה שיוף והחלקה . באיזה רתכת משתמשים בעל מקצוע שמתקן .

מצטער שראיתי רק עכשיו את השרשור . אני אכלתי אותה בגדול אצל נאור הביא לי מנוע דופק ואמר שעשה 50K ק"מ מה שכן הוא החליף לי מנוע אבל העלויות היו עליי. לעניין מנועי יבוא צריך לבדוק טוב טוב את מעברי המים אם ניקיים לפתוח מכסה שסתומים לבדוק בוצה מכיוון שהמנוע עמד כמה שנים בכלל מנוע מיבוא עושה יותר ק"מ באירופה מאשר בישראל . רצוי שתדע אם המנוע דפוק מי סופג עוד פירוק והרכבה 3 חודשי אחריות אינם מספיקים בכדי ללמוד על המנוע. ולעניין החשוב ביותר לצערי הזול הוא יקר ביותר.

השבוע פירקתי את הגיר אחרי שהיו בו חופשים הן בנסיעה ובלחיצה על דוושת הקלץ. המחשבה הייתה שמיסב לחץ ומיסב גיר הרוסים. בפירוק פנימה התגלו שבתי המיסבים שחוקים עם סימני שחיקה .(שני מיסבי גיר ושני מיסבי הינע) שאלתי האם ניתן לשפץ את בתי המיסב ע"י חריטה ו או כמו סליב הלבשה והחלפת המיסבים.

בעייה מוכרת הרבה חלונות הרבה שמש והרבה חום שהמזגן לא גובר עליהם בעייה ידועה בפיאט. מה שאני עושה שם וילונות מאחור ומקדימה להחנות בצל חובה . הבדיקה פשוטה שאתה מרגיש שהרכב לא מקרר תיגע בדשבורד ותרגיש את החום ולחצי אוטו השמש בפנים.

בדוק אחד התקעים הלבנים המחוברים לבית הפיוזים יצא ממקומו.

קח לך עוד עצה פשוטה וקלה אוליי. תוציא את חיבורי המצבר ותקצר ביניהם המתן כמה דקות וכך אתה עושה ריסט למחשב. לאחר מכן הפעל את המנוע בסרק עד שהמאווררים יכנסו לפעולה פעמיים לאחר מכן כבה את המנוע. אופציה טובה לחיישן טמפ' תקול אבל עם ריסט למחשב התקלה יכולה להיפתר

יש לך כאן פרוייקט ניקוי מנוע צעדים, http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?t=7483 נ.ב אם אתה פותח את המנוע צעדים לנקות חיצונית לא לפרק ואו לא להפעיל חשמלית כשהוא בחוץ אחרת הוא נהרס. על הדרך ניקויי בית מצערת יעשה נפלאות.