BassDriver

גם אני רכשתי cx5 2 דגם אקזקיוטיב יד 2. בדיעבד זה היה לפני המבצעים שיש כיום, כי עדיף לקנות חדש. לא ממליץ על התוספות. מיותר. מחירי הביטוח במגמת ירידה. לדעתי עסקה מושלמת במחיר הזה.

מחזק. מערכת EPB - Electronic Parking Brake. ואוסיף שהנורה השניה מימין מראה על תקלה ככל הנראה במערכת בלימת חירום/הראדר הקדמי. ואין לשני אלה קודים במחשב? מי בדק וכיצד? האם צולם ע"י החזקת נייד בנהיגה במהירות 60 קמ"ש?

הקיבולת במנועי Skyactive היא 4.2 ליטר. אז לקנות מיכל גדול 5 ליטר או 5 בודדים של ליטר.

השאלה אם עובר את מבחן הקסטל חבר שלי היה קונה בעבר מכוניות רק אם עלו את הקסטל עם 5 נוסעים. אם המבחן הזה עבר בהצלחה - היה קונה את האוטו (בלי להתחשב בנושאים אחרים לא פחות חשובים).

לא רק החום הישראלי העור לא גמיש כמו הבד, ולא ניתן למתיחה. כתוצאה - הנוחות פחות טובה, במיוחד בגב.

לא סגור על זה, אבל לדעתי - כן. במיוחד blind spot monitoring rear traffic cross alert ועוד.

אכן מהמתיחת פנים של 2022(פנסים קדמיים ואחוריים מרובעים) ה CX5 הגיעה עם תוספת מערכות בטיחות, בעיקר בדגם ה Executive. חיפשתי כזה לפני מספר חודשים ורכשתי 2023 ק''מ נמוך. המוכרים רובם מבקשים 10 מעל המחירון ו/או שהרכבים אינם שמורים. בדיעבד הייתי קונה חדש מהחברה/ליסינג 0 ק''מ. 35932 Mifrat Mazda CX-5 IPM(Ci) 2023.pdf 250064 38872 Mifrat Mazda CX-5.pdf

בזמנו חיפשתי JAZZ ולא מצאתי אקזמפלר שמור במחיר סביר. בדקתי אז עלויות תחזוקה - היבואן דורש החלפת נוזל גיר (רציף) כל 30,000, ונדמה לי מצתים כל 45,000. טיפולים רצוי לבצע במוסך שמכיר את הרכב שזה בעיקר ברשת היבואן והטיפולים בעיקר 2 הסעיפים לעיל יקרים. הרכב נחשב למרווח מאוד וחסכוני מאוד בדלק. וגם בטיחותי. מומלץ. אנקדוטה אליבא דה דו גלגלי - המנוע של אופנועי הונדה NC-750X (אדוונצ'ר), X-ADV 750 (קטנוע אדוונצ'ר אורבני) Forza 750 (קטנוע מנהלים שהחליף את האינטגרה שהוזכר לעיל) ו Transalp (אדוונצ'ר שטח) - מבוססים על מחצית מנוע הונדה JAZZ. בשוק הדו גלגלי הדגמים האלה נחשבים למוצלחים ומבוקשים. חלקם ניתנים לרכישה עם גיר ידני או DCT כפול מצמד שנחשב מוצלח מאוד.

CX5 Executive 2023 שני נהגים ותיקים חובה 1,600 מקיף 4,900. ללא דרישת מיגון. מחירון רשמי כולל רישוי 191K. לאחרונה דלק מוטורס הורידו ממחיר זה לפחות 10K - כנראה חיסול מלאי לפני הגעת תקינה אמריקאית. 180K לרכב כזה חדש 3 שנים אחריות - לדעתי - לאור המתחרים מסביב - מציאה.

מנסיון אישי במזדות למיניהן - 2, 3, CX30, 6, CX5 ב 18 שנה אחרונות, אני יכול להעיד שהרכב הכי טוב שהיה לי זו ה CX5 דור ראשון. לאחרונה נוספה לה CX5 דור שני בת שנה וחצי. סה"כ 4 מזדות בחניה כרגע. במחירים שה CX5 נמכרות כיום כחדשות, הגם שהתכנון המקורי מעט מיושן, זה ה value for money הטוב ביותר שאני מכיר. במיוחד דגם executive. מחירי הביטוח ירדו באופן משמעותי. הרכב עם מנוע אטמוספרי וגיר אוטומטי 6 הילוכים. מגיע עם שלל מערכות בטיחות מודרניות. במיוחד ה executive. כן - המולטימדיה מיושנת יחסית למרות שיש אדרואיד אוטו וקארפליי. מצד שני - הפעלת המזגן ופונקציות אחרות - מבוצעות ע"י כפתורים. מוניטין מוכח, עלויות תחזוקה נמוכות, סחירות גבוהה, מהנה לנהיגה. כן - צריכת דלק נסועה משולבת 1/12.5. בטל בשישים לעומת יתר היתרונות. ואם הייתי צריך לשקול בין CX30 ל CX5 (שיש לי שתיהן) - הייתי בוחר ב CX5. התחליף היחידי למזדה הוא מזדה אחרת. zoom zoom.

אכן המתלה האחורי קורת מתח פשוטה. זה מייצר תזזיתיות, הנוחות לא משהו, אבל באופן מפתיע מייצר כל כך כיף של זריקת/החלקת זנב, שמזכיר קצת הנעה אחורית. מצד שני יש את מערכת ה G-Vectoring Plus שלא מוזכרת יותר מדי אצלנו בפורום, שמהווה ממש שידרוג אחיזת כביש בהתגרזנות בסיבובים. נכנסים לסיבוב תוך כדי מתן גז - המערכת בקרת אחיזה מגדילה מומנט לגלגל הפנימי ומקטינה לחיצוני והרכב "נצמד". הגיר אכן לא הכי מהיר. מצד שני - אמין בצורה בלתי רגילה (לפני המון שנים היו מדווחים על בעיטות במזדות, מאז הסקייאקטיב אני לא שומע על תקלות גיר כלל).

@farkash7הרמת לי להנחתה - בתור בעלים גאה של CX30, הייתי שמח מאוד לראות פה את ה CX30 2.5L Turbo awd, שנמכרת יפה בצפון אמריקה. יש שמכנים אותה שם "baby Porsche Macan".

https://www.cartube.co.il/חדשות-רכב/בקרוב-בישראל-מאזדה-3-טורבו-awd חדשות פנטסטיות!

נשמע בלתי סביר. אבל לאור מיקסום רווחים לך תדע..

אני מהשרשור שצרף @Tom_22 כרגע מורכבים על הרכב Michelin Primacy 4 VOL 99v XL (תת דגם של פרימסי שתוכננו ל Volvo Cross country). הם אוחזים מצוין (במיוחד לאחר שהתחממו), שקטים מאוד ומורגש גם חסכון בדלק. יש גם חסרונות יפורטו בהמשך. לאחר 4 שנים עם CX30, המסקנות שלי: 1. הרכב לא אפוי מבחינת suspension, במיוחד הקורת מתח האחורית. ולדעתי בולמי הזעזועים המקוריים האחוריים שמותקנים בו מתוכננים לא טוב וחלשים מדי (הוחלפו כבר פעמיים תוך 50,000 ק"מ). 2. הוא תזזיתי וקופצני ויש רעידות במרכב מהרגע הראשון שנרכש גם לאחר שימוש ב 3 סוגי צמיגים. 3. בכל החלפה עתידית, איזה דגם צמיג שלא יהיה, אני אבחר להיצמד לקוד מהירות ועומס 95H בלבד. למה? כי בגלל הקופצנות, מוכרחים ברכב הזה להרכיב צמיגים כמה שיותר רכים וקלי משקל. ה 99v XL בנויים לרכבים כבדים יותר (XL = Extra Load), ולכן הם קשיחים יותר וכבדים יותר מ 95H (ככלל). הרכב הזה לא אוהב לא צמיגים קשיחים ולא כבדים. 4. אם הייתי מחליף כיום, חד וחלק שהייתי רוכש בעדיפות ראשונה Kleber Dynaxer HP4 או Kleber Dynaxer SUV - מה שיש במידה הזו - יש לי נסיון מצוין עם ה SUV שהורכבו לאחרונה ב CX5 לאחר התייעצות בפורום. בעדיפות שניה - Falken ZE310. למרות כל האמור לעיל - ההיגוי חד, הרכב דינמי בצורה בלתי רגילה, שובב וכיפי לנהיגה! CX30 זה האלפא של המזדות. והתחליף היחידי ל CX30 הוא CX30 אחרת. zoom zoom.

גם במזדה יש תקלות. למיטב ידיעתי לא במנוע/גיר. בגלל זה אני קונה אותן כבר 18 שנה. כרגע 4 מהן בבית. כן ידוע שהתושבות מנוע שלהן מתבלות מהר יחסית, ומותחן רצועת אביזרים במנועי SkyActiv. זה זניח ביחס לתקלות מנוע/גיר של יצרנים אחרים. (במזדה בארה"ב הייתה תביעה ייצוגית לאכילת שמן במנוע CX30 2.5 טורבו שלא נמכר כאן, כנל ב cylinder deactivation שגם הוא לא נמכר כאן (למיטב ידיעתי)).

במזדה 6 דור שני מודל 2011 שהייתה לי, הוחלפו לדוגמה באזור 100,000 וקצת אחרי: משולשים (לשים רק מקורי) בכ 3,500 ש"ח כולל כיוון פרונט, 4 בולמים בכ 3,000 ש"ח ומסרק הגה מקורי בכ 8,000 (מחלה בדגם זה). מה אומר - לקנות רק ממי שטיפל בקפדנות. כמו זה שכתב לפני. בין 3 ל 6 - מנסיון אישי - ה 6 יותר כבדה. ולכן הבלאי של המכלולים ב 6 גבוה יותר. אם תצליח לשים ידיך על 3 ספיריט דור שני 2009 ואילך מטופלת - זכית.

מחזק. קח הרכב לבדיקה יסודית אצל מכונאי מומחה. מיסב לא בודקים "ויזואלית". המכונאי שבדק "ויזואלית" - נסע ברכב?

מעדכן. האוטו באחריות. הוחלף מיסב ימין אחורי - לא פתר הבעיה. הנחו להחליף צמיגים אחוריים - אותר צמיג אחורי שמאלי בשלבי התפוררות מבפנים (הבעלים הקודם תיקן פנצ'ר, כנראה נסע בלי אויר ונדפק הצמיג - חיצונית לא ראו שום דבר, כבר קרה לי ברכב אחר שקניתי יד 2). הוחלפה רביעיה ל Kleber Dynaxer SUV - מצוינים (בצמיגי זוארץ - ממליץ בחום). הרעש נחלש - נותר עדיין. הוחלפו 2 מיסבים קדמיים - נפתרה הבעיה (אני רק שאלה איך הולך מיסב קדמי ב 10,000 ק"מ). שקט ונוח למשעי.

לא יודע אם ממליצים פה בפורום על הבדיקה הבאה, אבל אולי באמצע נסיעה במהירות גבוהה כששומעים הרעש - להעביר לניוטרל ולהקשיב אם הרעש קיים או נפסק (בהסתייגות - אני לא יודע אם מומלץ כיום להעביר לניוטרל). אם נפסק - זה לא קשור למנוע או לגיר. וכמובן להחזיר ל D לאחר מכן (יוצא מתוך הנחה שלא ידני). בדיקה נוספת - כשהכביש פנוי - סע בנתיב האמצעי מתוך 3 לפחות, ובזמן שמיעת הרעש נסה להטות מעט ההגה ימינה והחזר למרכז, שמאלה והחזר למרכז. אם באחד הצדדים הרעש נחלש - זה כן יכול להיות מיסב או צמיג.

מציע שתבדוק תקינות צמיגים. גם אם חיצונית נראים תקינים - יתכן שאחד לפחות פגום מבפנים, וזה מה שמייצר את הרעש. רק בפירוק בצמיגיה רואים. קרה לי כבר פעמיים שהבעלים הקודם נסע עם לחץ אויר נמוך מאוד והצמיג התבלה מבפנים.

https://www.topgear.com.ph/drives/car-reviews/review-mazda-cx-30-best-daily-driver-philippine-market-a960-20250505-lfrm2

מהנסיון האישי שלי אמינות פחות טובה מדגמי מזדה אחרים שהיו לי ב 18 שנים אחרונות. בהסתייגות שאולי זה האקזמפלר האישי שלי שעשה בעיות. המושבים הקדמיים לא נוחים. הם צרים מדי ולא תומכים. מושב הנוסע פחות נוח ממושב הנהג. כן - קצרים מדי. מחיר הביטוח נמוך משמעותית מ CX5, והייתי אומר שדי סביר. צריכת הדלק בנסיעה מחוץ לעיר כ 14.4 ק"מ/ליטר ואפשר אף יותר. דגם קומפורט פחות מאובזר משמעותית מאקזקיוטיב. אבל אם כפי שרשמת מוכרים עם 13,000 ק"מ זה יכול להיות יתרון. מצד שני רכב שנסע כל כך מעט אני לא בטוח. צמיגים תקפיד על קוד עומס 95 מהירות H ולא XL. הרכב מכויל לקשיחות ולא אוהב צמיגים קשיחים ו/או כבדים. למרות כל האמור, מהנה ביותר לנהיגה. בסה"כ הכללי די מאוזן. אין טורבו שילך, כנל לא גיר רובוטי. יש לו שיק משלו - tres chic. הייתי אומר - "האלפא רומאו של המזדות". ZOOM-ZOOM.

מה שלא יהיה, ברכב הזה מומלץ לשמור על קוד עומס 95 קוד מהירות H, ושלא יהיה XL. למה? כי הוא מכויל לקשיחות ונוטה מעט לקופצנות. ו 95H אמורים להיות יחסית רכים. הטויו המקורי הם 95H אבל צמיגים מזעזעים. בזמנו החלפתי ל Goodyear EfficientGrip Performance 2 - התגלו כרועשים ביותר. ונאלצתי להחליף שוב בהפסד לא קטן למישלין פרימסי 4 גרסת VOL (תוכנן לוולוו) 99V XL. רביעיה עולה 4,000. אם תיקח מישלין - קח גרסה רגילה, לא VOL (לדעתי הם יותר קשיחים). הם אוחזים פנטסטי, שקטים וצריכת הדלק משופרת. מה שכן בגלל ה 99V XL מעט קשיחים עבור הרכב הזה. אם הייתי מחליף היום, הייתי לוקח קלבר דיינקסר 99V. התקנתי השבוע כאלה ב CX5 לאחר התייעצות בפורום, והם מצוינים. הצמיגאי אמר שזה מפעל של מישלין והם באותה רמה. במידה של ה CX30 הם עולים סביבות 600 לצמיג: https://tires4u.co.il/tire/21227/215-55r18-99v-tl-dynaxer-suv לחילופין פאלקן ZE310 שהם 95H ב 550 לצמיג: https://tires4u.co.il/tire/23969/215-55r18-fkn-ze310-95v-tl

גם אני הייתי שוקל סוללה גדולה יותר לזואי. נשמע לי winwin.