Ibiza99

אין להוסיף שמן לבולם. יכול להיות שאיכות החומרים של הבולם ששמת הינו נמוך מאוד ובגלל זה אני ממליץ להחליף לבולם אחר.. יש להחליף זוג בולמים ולא בולם אחד. ממליץ בחום על בולמים של מונרו הם חזקים וטובים.

עשן לבן לא תמיד נובע ממים. יכולה להיות שגומיות השסתומים פגומים או יבשים ולכן אתה רואה את העשן הלבן לכמה שניות או דקה שתיים וזה מפסיק זה בעיה שישנם בהרבה רכבים בארץ. או להחליף גומיות שסתומים שזה לפרק ראש בהרבה רכבים ( לא יודע איך זה אצלך ) או שתמשיך ככה. בכללי זה לא נורא כל כך. המשך יום טוב

הם לא שבורות הם מהשמש נהיו כמו מרגרינה... ממש זה נראה כמו שנשאר רק בד. ואייך אני יכול לעשות מסיליקון אשמח אם תסביר לי.

האם כשאתה מסובב את ההגה אתה שומע תקתוקים? ומי אמר לך שזה המוט הגה? יכול להיות גם ציריה.

שלום ברשותי רובר 214 SI כרגע היא בתהליך צביעה כללית ודיפונים של הדלתות שלי הרוסות לגמרי האם יש למישהו מושג היכן אני יכול להשיג דיפונים לרכב? הייתי בהמון פירוקיות ולאף אחד אין. יש לציין שגם באיביי אין. הרכב הוא 3 דלתות והדיפונים מאחור חדשים לגמרי. תודה, חג שמח ושבוע טוב

10W40

הייתי משתמש בשמן חצי סינטטי של ליקווי מולי... שמן מעולה!! משתמש אך ורק בו.. גם באיביזה שלי וגם ברובר שלי השמן הזה מצויין!! במוסך שלי אני ממליץ להרבה אנשים לשים אותו!

מחזק את דבריו של חברי לפורום. נפט יעשה את העבודה מצויין קצת עם מברשת לצחצח טוב טוב קצת מים לאחר מכן יבוש קל והכל יהיה טוב . שמחתי לעזור

האם חשבת מה אומר צריכת דלק בדרך עירונית ובדרך בין עירונית? זה ההבדל המחשב מנוע בסדר גמור. ברגע שאתה נוסע בעיר במהירות לא כל כך גבוה צריכת הדלק גבוה יותר מהרגיל ובדרך בין עירונית כביש מהיר אז צריכת הדלק נמוכה יותר כמובן שיש לך הילוך שיוט באוטו ככה שצריכת הדלק תיהיה נמוכה מהרגיל. שמחתי לעזור.

ייתכן והבעיה אכן מהבלוק או מהראש מנוע. צריך לפרק את הראש מנוע לראות האם נכנסים מים לתוך חלל הצילינדר במידה ואכן נכנסים מים לצילינד יש ורצוי לעשות ראש מנוע לרכב. להחליף מנוע? להגיד את האמת? תעשה ראש עדיף לך.

שלום, הקלאץ' שלך קשה או רך? אולי צריך טיפה לשחרר או למתוח לפי הצורך את הכבל קלאץ' או להחליפו. יכול להיות שהכבל עצמו גמור ולכן פעם ככה ופעם ככה.

אם יש לך רקע טכני אפשר לעשות הכל לבד. אבל רצוי לעשות אצל בעל מקצוע שלא תיהינה בעיות או משהו. אבל אם אתה רוצה לעשות לבד תדע שחשוב מאוד ואני מדגיש מאוד מדויק בעת החלפת הרצועה שהיא תשב כמו שצריך ושלא תפספס שן זה מאוד חשוב להמשך חייו ופעולת המנוע. יש ורצוי להחליף משאבת מים בעת ההחלפה וגם כן מחזירי שמן.

אם בעל הרכב הקודם היה מזניח את הרכב סביר להניח שגם את החלק המכאני הייתי עושה לו יישור קו. טיפול 10 שמנים פילטרים ופלאגים הכל. ומעבר לזה הייתי מרוקן גם שמן גיר ושם חדש. יש פקק ריקון מתחת לגיר. כשאתה הולך לעשות טיפול 10 תבקש להחליף שמן גיר.

מצטרף לדעתו של צביקה, המעבדה לרכב עושה כיווני פרונט ועבודה יוצאת מן הכלל. אנחנו עובדים איתם. שבת שלום.

קומבינות לא ממש עוזרות. וגם לא ממש מועילות, יש פה פרוייקט שעשו לפולו החלפת בולמים הוא קנה מקווץ ב150 שקל. פשוט וטוב. וזה עדיף לך. כשאני התחלתי לעבוד במוסך עוד בימים הראשונים לפני בערך 5 -6 שנים ניסיתי לעשות "קומבינה " ועף לי הקפיץ לפנים והייתי מאושפז ללא הכרה. אני לא מאמין בקומבינות. זה קפיץ חזק מאוד. עדיף להשקיע עוד קצת ולקנות מקווץ.

קודם כל, יש. יש לכל רכב כל סוג של צינור עם כל העיקולים והזוויות. ואם יש בריחה מחיבור הבנדים אז כנראה שלא הוכנסו כמו שצריך ולא הוחלפו כמו שצריך או שלא חיזקו את הבנדים כמו שצריך. תפתח בנד בנד ותכניס את הצינור עד עד הסוף ותחזק את הבנד שיושב על הצינור קצת לקראת הסוף.

ערב טוב ושבת שלום , לגבי אטם מכסה השתומים פשוט לפתוח את הברגים שמסביב למכסה השסתומים להוציא את האטם הישן ליבש טוב טוב לשים את האטם החדש להושיב אותו כמו שצריך , יש כאלה ששמים סיליקון עמיד בחום על האטם ויש כאלה שלא שמים ואז סוגרים כמו שצריך עם רגש. לגבי גומיות שסתומים אלה הגומיות שיושבות על מובילי השסתומים, השאלה אם אתה צריך לעשות זאת, כי צריך לפרק את השסתום בעזרת מכשיר שמתלבש על השסתום לוחץ אותו ומוציא את 2 ההבטחות שיושבות בחלק העליון של השסתום להזהר שלא יפלו לך הם קטנים כמו חצאי עיגולים כאלה, ואז מוציא את השסתום ולאחר מכן שולף את הגומיות. עכשיו לשאלתי, האם הרכב שלך אוכל שמן והרבה? מעל ל 0.5 ליטר ל1000 קילומטר?כי אם לא אז אין צורך אם כן והרבה מעל אז כנראה שהם אכולות ויבשות ויש צורך להחליפם. שמחתי לעזור. שבת שלום.

שלום רב, ושבת שלום, אנסה לעזור לך בזה שקודם כל תחליף צינורות ובמיוחד את הצינורות המפוצצים שלך זה עלול לגרום לחום מנוע בריחת מים ( תלוי איזה צינור ) וזיופים במנוע. לרוב מוסכים מיבאים צינורות שמותאמות לכל סוג רכב שהוא. אני הייתי ממליץ על צינורות סיליקון, הם עמידים יותר בטמפ' גבוהות חזקות יש להם בלאי נמוך, והם גם יפות . שבת שלום וערב טוב

יכולות להיות הרבה בעיות כגון הצפת המנוע בשמן, בעיות סחיבה זיופים וכו'. רצוי מאוד לשים עד המקסימום בלבד.

שלום, רגע רק שאני יבין מהי בידיוק הבעיה? אתה צריך לעשות כיוון שסתומים ואתה לא יודע אייך וכיצד? המנוע שלך מזייף ואתה לא יודע אייך לטפל בזה ומה הסיבות? כי לזיופי מנוע ייתכנו כמה סיבות , פלאג לא עובד, מפלג לא יושב כמו שצריך או יותר נכון לא מכוון. אבל אני אשמח אם תסביר מהי שאלתך ואנסה לעזור לך. יניב

שלום רב, ייתכן כמה וכמה סיבות לכך שהמנוע לא הניע לך. יכול להיות שיש בעיות בהצתה של המנוע שזה אומר יכול להיות מודול יכול להיות מצבר יכול להיות סטרטר וכו'. ולתשובה לשאלתך, כן. כדאי מאוד לטפל בה עכשיו. תחשוב שבזמן ההצתה נמשך אנרגיה מהמצבר ומהסטרטר ואם לא תטפל בזה בזמן יגמר לך המצבר וגם יכול ללכת לך סטרטר כי לא יהיה לו כוח להסתובב. לגבי עלות התיקון , קודם כל צריך לנסות ולראות איפה התקלה ומהי בוודאות. דבר שני תלוי בחלקים מקוריים או תחליפיים + עבודה + מע"מ שכל המוסכים לוקחים. דבר איתי בפרטי אני ינסה לעזור לך. שמחתי לעזור, יניב

שלום , אכן יצא לי להתקל במספר פעמים לא קטן של דגמי הפונטו שהוחלפו להם כמה וכמה פעמים הראש מנוע. יתכן מאוד וראש המנוע לא נעשה כמו שצריך וכמובן שהרבה מוסכים בארץ באמת הרבה מניסיון לא יודעים גם לעשות אוברולים למנועים כמו שצריך. אם אתה מאיזור המרכז אני יוכל אולי לנסות לעזור לך דבר איתי בפרטי אני יפנה אותך למוסך שבו אני עובד. שמחתי לעזור.

אכן ייתכן מאוד שהבעיה היא בטרמוסטת. דבר איתי בפרטי אני ינסה לעזור לך למצוא מוסך.

שלום לך, מומנט הסגירה אמור להיות ברגע שאתה מכניס את הפלאג החדש משתמש אך ורק במוט של הראצ'ט עד שאתה מגיע לזה שהוא מהודק, ונותן עוד הידוק לחיזוק הפלאג כדי שישב ניצוץ. אני אישית לא שמעתי על מומנט הידוק פלאגים, ואני עובד כמכונאי רכב כבר כמה שנים טובות. שמחתי לעזור.

ייתכן ויש לך נזילות שמן מהמנוע אולי מחזירי שמן צריך לראות. ולגבי אכילת דלק מעבר למידה יכולות להיות מספר סיבות, צריך לעשות ניקוי הזרקה ( קרבורטור במקרה וה רכב קרבורטור ), גם את זה צריך לבדוק. אם אתה באיזור המרכז אני אשמח אם תיצור איתי קשר בפרטי ונקבע תיאום תבוא למוסך שלי.