bodovg

יצאת תותח! האמת שהתגובה הראשונה שלי היתה אחרי ששלחתי את אשתי לנסות (הרכב שלה ואיתה במהלך היום)... עכשיו, הבוקר, אני ניסיתי את מה שרשמת בהתחלה והכל עובד!

תודה, זה לא לחצן ולא נלחץ... אשמח לעוד רעיונות

שלום לכולם, הליסיג חזר מטיפול (יונדאי i25) וכנראה בגלל ניתוק מצבר (כל ההגדרות + התחנות נמחקו), הרדיו "תקוע" על תחנות אמריקאיות (רצות על תדרים "אי-זוגיים" (לדוג' 99.1, 104.7 ) ואי אפשר לקלוט כלום. חיפשתי במערכת אבל לא מצאתי אופציה לשנות. מדובר במערכת טאץ סקרין בילד אין (עלובה, סינית כנראה) שמגיעה עם הרכב (נראה לי שנתון 2015) האיש שמטפל ברכבים בחופשה ארוכה ואנחנו תקועים בלי רדיו בכלל. רעיונות? תודה

איזה נוכלות? איזה תעלול??? מישהו ישב מול סוכן המכירות בב.מ.וו וקיבל אינפורמציה שיקרית? על מה כל הרעש ולשון הרע, לפני ובלי מידע? פירסמו את הרכב למכירה (וכנראה זה המחיר במחירון לפני משא ומתן) והקונה הפוטנציאלי יקבל את כל ההיסטוריה של הרכב. אם היו מנסים להסתיר מידע היו מציגים את המספר רישוי (שמצולם בכל המבחנים)... חבר שלי קנה לפני מספר חודשים רכב הדגמה שלהם, X6M, והם לא הסתירו שום פרט, הרכב עבר טיפול ורעננון ונמסר כמו חדש. לשביעות רצון מלאה של הלקוח. לאורך כל התהליך היתה שקיפות מלאה. לא הסתירו דבר. Sent using LG V10

זה אכן הרכב Sent using LG V10

ה DSG של קונצרן VW כל כך לא אמין, שאין כאן, לדעתי, בכלל השוואה. Sent using LG V10

היות ואני לא אכניס גלשן מלא מים וחול לרכב שלי, הייתי הולך על גגון שנראה הכי טוב על גיפ. נראה לי הפורסטר טורבו זה בדיוק מה שאתה צריך, חזק, מרווח, די מאובזר ועם יכולת שטח + האופציה לחנות על גיבעה או לרדת לכיוון החוף שעמוס. נשמע אידאלי לצרכים שלך. Sent using LG V10

על זה אין ספק, רוב ההוט אץ מהדור האחרון (ליאון, סיביק, RS ...) יהיו, בסבירות גבוהה, מהירות ממנה מנקודה א ל ב, אבל זמנים לחוד ותחושות לחוד. ביום יום, על כבישים חלקלקים (ולא על מסלול), אני לא מצליח לראות איך הנעה קדמית (איכותית ככל שתיהיה) מפיקה יותר הנאה מרכבים עם הנעה אחורית. אגב, לא קראתי את המבחן עדיין (אשמח אם מישהו יוסיף צילום מלא לכאן) אלא רק את הסיכום.

מה נאמר כאן?? [emoji23] Sent using LG V10

אגב, בגליון אוטו החדש, ה 125 מול גי.טי.אי. מישהו ראה את התוצאה של המבחן? Sent using LG V10

תתחדש, אוטו יפה!!

זה המושב, בלי הזכרונות Sent using LG V10

תוך מספר חודשים יגיעו הדגמים עם המנוע המחוזק: http://www.bmwblog.com/2016/05/17/2017-bmw-120i-125i-get-upgrades/ Sent from my LG-F600S using Tapatalk

הרכב עם בקרת אקלים אבל לא מפוצלת דגם ה luxury כולל: חיישני גשם ואורות, פנסי LED, סאן רוף, מערכת עם מגבר ו 7 רמקולים, גאנט 18 מחכה ב (חוסר) סבלנות לקבל את שלי ....

חבר מהעבודה לקח פוקוס סטיישן (חדשה) ושם 3 כיסאות

לדעתי, ברז חדשה נמכרת מאוד קרוב למחירון שלה, בטח לא בפחות מ 200 Sent from my LG-F600S using Tapatalk

לא רציתי הנעה קידמית

תודה רבה, מממ... חשבתי הרבה על 135. הוצאות ביטוח, טיפולים ואחזקה שוטפת שמשמעותית יקרים יותר. גם העובדה שהאחריות (אם קיימת, תלוי בשנתון) תיהיה קצרה יותר וכן, אני מחכה קצת יותר ל 224 כס. מלבד תוספת קטנה בהספק ועוד כמה אופציות (בתשלום), אני לא מכיר הבדלים נוספים.

וואו, הפעם הבחירה של הרכב הבא הייתה קשה מאוד. לפני 8 חודשים מכרתי את ה JCW שלי. המצב המשפחתי החדש לא הצדיק, זמנית, להחזיק בבית 2 רכבים, והאוטו שלי נמכר בצער אחרי כמעט 3 שנים. נשארנו עם הרכב ליסינג. יש משהו כל כך מיוחד במיני ובמיוחד בגרסת הוורקס: הזריזות, הניהוג, התקשורת, העיצוב וההתרגשות בכל פעם שהרכב מניע...בקיצור קארטינג אמיתי וחווית נהיגה מדהימה. ובכל זאת, אמרתי לעצמי, שברכב הבא אני חוזר שוב להנעה אחורית, כמו המיאטה nc שהקדימה אותה. חשוב מאוד שהרכב יהיה יחסית חדש ולא לפני החלפה / מתיחת פנים, סביר באחזקה השוטפת (!!), מאובזר והכי חשוב, כזה שיגרום לי כל בוקר לחייך אליו. אה, ועוד משהו, אני אוהב רכבים קטנים עד קומפקטים, זריזים... יום אחד התעוררתי פרקטי ובהבנה שעם ילדה ותחביב אופניים, רכב (ליסינג) אחד בבית זה לא מספיק וצריך שהרכב הבא יהיה בעל יכולות שינוע. ובוקר אחר מצאתי את עצמי ממציא לי תרוצים והסברים למה ואיך כן אפשר להסתדר עם רכב משפחתי + רכב ספורט / ספורטיבי צפוף. התקציב היה כ- K230 והאופציות מבחינתי היו מעטות: BRZ, מיאטה ND, וב.מ.וו סידרה 1 או 2 משומשת. ה BRZ עם ההנעה אחורית, 2+2 מקומות ישיבה, 5 שנות אחריות, ממוקדת נהיגה ואפילו עם סוג של בגאז'. תאורטית היא אמורה להיות ממוקמת בראש הרשימה. המון שבחים בעיתונות ובכל זאת משהו היה חסר לי.... בסוף, 95% מהזמן, אני בפקקים והתחושה בפנים קצת מבאסת (למרות שרשימת האבזור סבירה), לא התחברתי לעיצוב עד הסוף (הג'אנטים במיוחד) והמנוע קצת חלש.... והאוטו לפני מתיחת פנים?? לא ברור. גם הטריד אותי הזהרות "ממביני עניין / נשמות טובות" על שמירת ערך בעייתית. נהיגת מבחן הייתה כמו שציפיתי, 100% פאן בכל סיבוב או כיכר, הרבה חיוכים וכייף גדול...אוטו ממוקד נהג, בלי חארטות ובלי המסביב. אבל רגע, יש גם מיאטה והיא ממש שם באותה קבוצת מחיר. המיאטה, הבחירה מהלב, אבל למה היא כל כך יקרה? זה מאוד ברור שזה רכב לתקופה מוגבלת. גם עם הרכב הנוסף בבית, זה רכב מאוד מוגבל ביכולות השינוע שלו. עוד פחות מהסובארו הצפופה. לפחות כאן אני מכיר את השוק והיא תימכר תוך דקה וחצי עם מחירון משלה. נסיעות המבחן רק מעצימות את החוויה, כן, ההגה קצת פחות מתקשר מפעם ויש זווית גלגול מוחשית אבל איזה כיף, אתה מתסכל ימינה והאוטו כבר שם, איזה קלילות, אפילו הסאונד הרבה יותר מרשים ממה שזכור לי. איך אפשר שלא לאהוב, להתלהב. כאמור, גם אופציה משומשת חיפשתי... רכב שבאולם התצוגה הוא מעל התקציב אבל כמשומש (ובמצב חדש) הוא בא בחשבון. לא מצאתי משהו שעונה לי על כל הצרכים ועומד במסגרת התקציב: באחד הקילומטרג' גבוה, השני זה לא יד 1, בהוא אין אבזור..... בקיצור, בררן או שאולי לא, כי האוטו הבא חייב ללחוץ לי על כל הכפתורים ולהצדיק (אם יש דבר כזה) הוצאה של כל כך הרבה אלפי שקלים (לפני ביטוחים ואחזקה!!). על הדרך מצאתי את עצמי שוב נוהג במיני ג'ון קופר וורקס החדשה. היא בהחלט לוחצת על הכפתורים וצובטת את הלב, בועטת ביישבן ומצליחה לערער לי את המחשבות ולהחזיר את ההנעה הקדמית המוצלחת הזו לרשימה המצומצמת שעל הפרק. ואז, פתאום, הודעה בפורום כאן שמתחילים להביא את ה 125i. קטע כי כבר לפני 4 שנים, לפני שרכשתי את ה JCW, הייתי בדלק ורציתי את הרכב בהזמנה מיוחדת לפני שזרקו אותי מכל המדרגות... ושוב המחיר הגבוה, ולא בא לי להתפשר על אבזור ואני רוצה את "כל" האביזרים והתוספות. אז עשיתי נסיעות מבחן. הרכב משדר יוקרה מהרגע הראשון. קוקפיט איכותי ומזמין. כל מתג עם ה"קליק" הנכון, אבזור, מושב מעולה, הגה M מעוצב, קטן ושמנמן, תנוחת נהיגה נהדרת. התחושה שהרכב קטן ועוטף אותך. האוטו חזק, 32 קגמ מכלום סל"ד וזה מורגש עם ניענוע זנב אפילו בזינוק חזק מהמקום על כביש חלקלק. אחיזת כביש נהדרת, האוטו צולל לפניה וגם עם גז חזק באמצע, אין טורק סטירינג, רק זנב שמח. אפילו ההגה אפילו מרגיש מדויק והגיר... האוטומטי שלהם פשוט מושלם (ואני בכלל חשבתי על ידנית כל הזמן). כמו כל הוט-אץ, הרכב מציע פתרון יום יומי נהדר למי שצריך קצת מהכל. אבל בניגוד לכל האופציות בשוק, זו הנעה אחורית ועבורי זה יתרון מנצח. ובפרקטיות, מול יתר האופציות שאני בדקתי, היא מנצחת בגדול. הביקורת היחידה שהרכב אולי שקט מדי, ברוב הזמן זה נהדר אבל במצב רוח קרבי חסרים הפיצוצים וסאונד מוטרף (אמרתי כבר שהיתה לי jcw). אז כמו שאריאל א. כתב: " מעכשיו יש אופציה אחרת – אפשר לקנות מכונית חמש דלתות, שימושית, איכותית, עם ביצועים מלהיבים ושלדת הנעה אחורית טובה .... יש כאלו שעבורם זו תהיה האופציה היחידה". אז חפרנו בכיסיים והצלחנו לסגור עסקה... עכשיו נשאר רק לחכות.

מצחיק. בדיוק 2 המועמדות האחרונות שלי לפני רכישה (ידנית ב 125). כל בוקר אני מתעורר עם בחירה אחרת .... בוקר אחד אני פרקטי ושקול, למחרת אני מחפש הצדקות איך הרכב השני שלנו (לייס) נותן מענה לכל צורכי המשפחה. לפני ארבע שנים הייתי בדלק ורציתי את הרכב בהזמנה מיוחדת לפני שזרקו אותי מכל המדרגות... בסוף קניתי JCW. עכשיו שהאוטו כאן, יש גם מיאטה חדשה, וה NC היתה המכונית הכי אהובה שלי... קשה להחליט...

2 ליטר. אין 1.5 בישראל

מדיון על רכב חדש ומסקרן, זה הפך להיות דיון מפגר. כן פרימיום, לא פרימיום, עוד 50K, והאוטו של מי הכי שווה

צודק!

אפשר להוסיף ל JCW מיתלים אדפטיבים ("רק עוד" 6000 שקל)....

98civic, הקניה זה רק ההתחלה. זה לא רק 50 אלף(!!) שקל הבדל בקניה, זה אחזקה שונה לחולטין. מי שקונה רכב ולא מבין או חושב קדימה על עלות אחזקה של רכב עם 300 פלוס כ"ס בקבוצת רישוי כזו (בטח של ב.מ.וו), עלות טיפולים וביטוחים, יתעורר למציאות יקרה מאוד. אז למה לא התאמצת "קצת" כדי לקנות JCW ?