bodovg

יפה, אז מה עושים? אולי מבול טלפונים לפיג'ו??

משהו באמת יודע מתי יוצאת איביזה חדשה ? מאיפה התמונות האלו? אגב, בטח הקופרה תגיע בשלב מאוחר יותר .....

207 GT: היבואן לא נותן רכב לנסיעות מבחן או אפילו שם בתצוגה (!!!) נאמר לי - "בוא תראה את הדגם הרגיל, ואנחנו נספר לך על ההבדלים עם ה GT" מי קונה רכב ספורטיבי בלי נסיעת מבחן או לפחות (מינימום) לשבת בו? מישהו נסע על הרכב או קיבל את אותה התשובה?

http://www.motocar.co.il/tests/test.aspx?VQ=KIG אם ביצועים בקו ישר מענינים אותך - גולף. בתכלס, ה 3 יותר ספורטיבית: " העניין בולט בייחוד מול מאזדה 3 הספורטיבית, שעל אף היותה חלשה יותר, גמאה את מסלול המבחן הסטרילי שלנו מהר יותר מה-TSI." 20 K זה לא מעט !

אני עברתי קורס אצל ראם בצרפת. הוא תותח... והיחיד בארץ עם קבלות. לא מכיר את שאר המקומות אבל מעריך שכולם טובים, בכל מיקרה, בכל מקום שתיבחר - הרווח של כולנו

לצערי, אני לא יכול לבצע ברכב נסיעת מבחן, אני מסתמך על מה שכתבו במגזינים. אתה מכיר משהו עם רכב כזה?

האם למישהו בפורום יש נסיון עם Citroen C4 Coupe VTS 2.0? (180 כס) אני מחפש מידע על עלויות / טיפולים / בעיות.... קראתי את הכתבות על הרכב (אוטו, מסלולים, Ynet וכולי...), אם למישהו יש רכב כזה, אשמח לשמוע דעה אישית... תודה.

יש לי 3 2.0 5 דלתות. רכב מצוין, הקומפקטית הכי "ספורטיבית" (לא כולל 147, סדרה 3, וכולי). יש קצת מחסור במומנט בסלד נמוך, גיר 4 ההילוכים לא עוזר. היתרון הוא הגיר שבמצב ידני לא מחליף הילוך לבד (חוץ מעצירה) ולכן אפשר תמיד להשתמש בבורר. הרכב קצת מקרקש, "שחור" מדי לדעתי מבפנים (יש שאוהבים). מצד שני הוא מאוד חזק (דורש סלד גבוה), אמין בטרוף, התנהגות כביש מעולה, זריז, הגה לא רע (יחסית להיום). ה C4 יפיפיה, מאובזרת, נוחה, שקטה והתנהגות כביש מצוינת עכשיו השאלה היא מה אתה מעדיף? אמינות - 3 שמירת ערך - 3 "ספורטיביות" - 3 (היא לא ממש מכונית ספורט אבל יש לה שילדה מעולה והתנהגות כביש מעולה) נוחות - C4 איבזור - C4 כוח - 3 יופי - עניין וטעם אישי מרחב פנים - C4 מקווה שעזרתי....

אבי, 1) הגנטים של ה FR והקופרה זהים בגודל - בקופרה הגנט קמור (פחות יפה לדעתי). 2) הצביעה של הפנסים היא תוספת של 2300 שח לקופרה. ב FR זה חלק מהמיפרט 3) כנל הגג, מקורי (מחול!!!) ב FR ואופציה בתשלום בקופרה, לדעתי בערך 4500 שקל 4) נכון, בחול הקליפרים של ברמבו אדומים - לארץ מגיע משהו אחר, כי הם לא אדומים. 5) נהגתי על הקופרה, הרכב חזק מאוד, קשיח מאוד, קצת נוטה לתת היגוי אבל נראה לי שככה זה עם כל כך הרבה סוסים בגלגל הקדמי. ההגה סביר (לא מה שהיה פעם ברכבי ספורט) אהבתי את העיצוב של ההגה. קצת אפרורי מבפנים אבל סך הכל תמורה מעולה לכסף. לא אהבתי את הגאנטים ואם אני אזמין לי אחת אני אנסה להחליף אותם.

אין מה להשוות - רק פוקוס - הגטס פשוט גרועה - ומרגישה זולה

אצלי, בעזרת מתאם מיוחד למזדה שמוסיף AUX, חיברתי את ה ipod למערכת: http://www.pricegrabber.com/p__Nyko_Stereo_Link_for_iPod,__7730782&search=ipod אין שליטה על הipod רק על הווליום.

צודקים לחלוטין - רדיו זה must אז מה עושים? משלמים את המחירים המופקעים בארץ? מה זה בדיוק אומר European Tuning - No מה ההבדלים? לא ניתן לקלוט בכלל ? מה ההבדלים בתדר? בקפיצות של המספרים?

מספר שאלות בקשר לקניה מארהב: 1) האם למשהו יש נסיון עם רדיו דיסקים לרכב מארהב? השאלה היא בהקשר של הרדיו עצמו – האם הטיונר מתאים לארץ? 2) אני מעוניין ב Pioneer DEH-P980BT + CD-IB100 (מתאם ל ipod) – אשמח לקבל חוות דעת אם משהו מכיר את המוצרים. 3) אתר מומלץ לקניה בחול (אני שולח את המכשיר לאחות שלי בארהב). תודה גיל