razmel

מתקשה לנסח כותרת עניינית? השתמש בשרשור קיים. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?1734-%D7%A1%D7%A7%D7%A8-%D7%9E%D7%94-%D7%90%D7%AA%D7%9D-%D7%A9%D7%95%D7%9E%D7%A2%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95

תלוי ברכב ובתקציב. יש רכבים שאם מיכל הדלק שלהם לא מלא, והטסט עומד להגמר בקרוב אפשר להתמקח על חצי מערכם, ויש רכבים / מוכרים שגם אם תקבל דוח בדיקה ממוסך ותבקש מבעל הרכב להתקזז על חלק מהסכום לתיקון ליקויים בטיחותיים - לא יסכים.

כדאי לבדוק את המכונית עצמה ופחות ספקולציות לגבי החברה.

https://www.google.co.il/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8

למה אתה שואל אותנו אם היא דולקת או לא? אם היא דולקת - זה לא תקין וטפל מייד. אם היא לא דולקת - זה תקין. במקום לשאול בפורום אם היא דולקת תבדוק בלוח המחוונים בעצמך.

יש מציאות, ויש הזדמנויות. זה ברור. אבל בד"כ מנסיוני אנשים שמבקשים מחיר מעל המחירון מוכרים מכונית במצב טוב בהרבה משאר השוק, וההפרש במחיר (5-10%) מעל ה"מחירון" יכול להשתלם לקונה, מאשר לקנות "מציאה" במחיר רצפה ולגלות בדיעבד שהמוכר לא היה פראייר.

אם המוכר לחוץ למכור, רכב נפוץ בשוק, במצב פחות טוב מהממוצע - הוא יוריד במחיר. אם לא - אז לא. עצה ממני - מראש אל תחפש מציאות. את כל המכוניות שקניתי - קניתי רק מכאלו שציינו במפורש שמבקשים מעל המחירון. שילמתי מעט יותר על רכב שמור / מתוחזק ביד אוהבת, ולא "יצאתי פראייר". גם במכירה תמיד מכרתי "מעל המחירון", ותמיד הקונה קיבל תמורה הוגנת לכספו.

מומלץ לקונה או מומלץ למוכר?

כנס לאלבום שלהם בפייסבוק. תראה עם מה השתתפו בקודם וחפש עד הראשונה שתמצא במצב תקין עם מינימום יישור קו.

משתלם להחליף רכב כשהוא סמל סטטוס, ויש חדש יותר. בשום מקרה זה לא משתלם כלכלית, אלא אם יביא לך כלה עשירה / לקוחות שמודדים אותך לפי הרכב. מקרה נוסף - עלות ההוצאות לשמור אותו תקין גבוהות מערכו. מעבר לכך זה לא יכול להשתלם כלכלית.

קבלת רכב מהעבודה.

מגיע עם 4 מכוניות.

אונו 94 או מרצדס S-CLASS בת שנה וחצי עדיין באחריות? רבע מחיר ממה?

זה רכב עם פגיעת שלדה, שכנראה יש לה השפעה על חוזקו של השלד. יכולה להתבטא בירידת ערך מסחרי בלבד, או בירידת ערך משמעותית, בלאי מואץ על מכלולים (בולמים לא מאוזנים וכו') ובעיות בטיחותיות בתאונה עתידית חס וחלילה. חפש בפורום. אם יש לו דוח שמאי מהתיקון בקש לראות אותו לפני שתיקח את הרכב לבדיקה. שם תופיעה ירידת הערך והתיקונים שבוצעו.

פותח השרשור שאל בכותרת אם זה ״ניתן״. בגוף ההודעה שאל אם זה ״אפשרי״. זה גם ניתן וגם אפשרי, אבל כפי שציינתי - מאוד לא מומלץ.

או ארגזי מלט בתא המטען.

בערך. קרא בחתימה שלי על מבחן ליגואר F type V8 עם 550 כ״ס. זה צליל. וגם היא, עם פתחי מזגן סמויים בהם הגריל נעלם ומוסתר עם מנוע חשמלי כדי לשמור על עיצוב נקי - לא היתה מפוארת, למרות שאיכות החומרים בה כמה רמות מעל היונדאי והקורולה ״המפוארות״

ניתן לחמם במיקרו. אבל אסור.

עדיף חדש מהחברה. הכל פיקס ובאחריות. אם יש בעיית תקציב מתפשרים בשנתון. אם מוצאים רכב שמור במיוחד עדיף לרדת עוד בשנתון ולקבל סיכוי טוב יותר ל״ראש שקט״ אפילו ברכב ישן. לא מכיר תופעה או מקרים של בעיות גיר, הלינק ששלחת בבולגרית שאינה שפה שאני שולט בה, ומקרים בודדים יש תמיד לכל יצרן.

עד אז השתמש במנוע החיפוש וקרא את הדביקים בראש כל פורום. תמצא מידע רב.

חאפריות. לרשום חפריות בלי א' זה חאפרי כשלעצמו.

לפי השלט ברקע - מוסך פולקסווגן durr נצרת. (חיפוש של 4 שניות בגוגל על DURR ששמה מופיע בשלט מעל המכונית. בדף הראשון בגוגל לינק למוסך היבואן בנצרת).

אני נוהג במיני כבר מספר שנים ומרוצה מאוד מהרכב. עדיף מיני 2007 ומעלה, אחרי מתיחת הפנים. חפש אחת במצב טוב, לאו דווקא לפי שנתון מסויים. לפעמים משתלם לרדת בשנה אבל למצוא רכב שמור יותר.

לגבי השחרת פנסים אחוריים - כדאי מהר לתקן את זה. לא תמיד הרכב מאחוריך רואה את אורות הבלימה שלך וזה יכול להיות מסוכן. לגבי הטפטוף טמפון מעל הטמבון: לא ממש התחברתי לקונספט, אבל לדעתי גם אם זה מחזיר אור, זה לא ממש עונה להגדרות התקניות של המחזירים. אם הרכב ייעצר על ידי בוחני תנועה, הטמפונים של הפנסים המדממים שלך זו הבעיה הקטנה בפנסים האלו. הייתי מוריד את כל הקיטש ומחזיר את האוטו למקוריות. הבודי שלו נראה יפה בתמונות והפח שמור מאוד.

תופעה שאני רואה בפקקים בבוקר (כמעט אחת לשבוע, באיילון): תאונת פגוש לפגוש. קלה. עוצרים לעצירה מלאה בפקק. הנהג מנצל את שעת הכושר ומסמס או עונה למיילים. לא מרים את הראש מהמסך. הנתיב לידו מתחיל להתקדם. הנתיב שלו עומד. את הנתיב שלו הוא לא רואה, כי הראש במסך. אבל בזוית העין הוא קולט תנועה בנתיב שלידו, הוא חושב שכל הפקק מתקדם, ואז גולש קדימה ונוגע בפגוש של הרכב העומד לפניו. גם הוא באמצע סימוס. מאז ריבוי התאונות האלו אני מקפיד לבדוק בראי אם בפקק הנהג שמאחורי עסוק בנייד, או נוהג, וכשרואה נהג מאחורי עסוק בנייד, אני פשוט עובר נתיב.