ShayRally

בנתיים ראיתי כאלה רק שהם Boost Control. אתה מתכוון למכשיר שרק מציג נתונים?

לא הספקתי להגיב קודם. לגבי השעונים, אני עדיין בדעה שה-EGT בעדיפות עליונה. בוא נגיד את זה ככה, עדיף שתדע מתי הסעפת שלך מתחממת יותר מדיי, מאשר שיש פחות או יותר בוסט. כמובן שהם משלימים אחד את השני ולא הייתי מוותר על אף אחד מהם. אצלי למשל יש 2 בוסט, אחד בקורה ואחד בבוסט קונטרול. את הקורה אני צריך למצבים בהם אני לא מוריד את העיניים מהדרך, והבוסט נותן לי מידע חיוני בזיכרון אחרי הלחיצה. ממליץ בחום לקרוא את השרשור הזה. לגבי צ'יפ, פרילינג באמת הכי חזק בתחום. השאלה אם הוא נחוץ במקרה שלך. יש כל כך הרבה צ'יפים מוכנים למנוע 1.8T של VAG שאני לא בטוח שווה להוציא יותר כסף על פרילינג. הייתי ממליץ עליו יותר במידה ורכבך היה משופר משמעותית.

טעות! שעון ראשון שצריך שמעלים גדישה הוא EGT. אחריו בוסט וA/F (כמובן שאם יש כסף עדיף WB). לא להתפשר על חברות "בסדר" בנוגע לEGT. עם הבוסט וה-A/F עוד אפשר להתפשר.

נקווה שעד הבוקר אני אקבל תשובה מהחבר'ה שעוד פה. האם כדאי לבקש מהמתקין שיחבר עוד RCA כבר מעכשיו במחשבה לעתיד?

ה-HU הוא פיוניר 3700MP. איך אני בודק כמה יציאות יש? ומה זאת אומרת למשוך? לאן בדיוק?

זה היה ברור, שוב תודה.

חבר'ה, כוונת המשורר לדעתי הייתה ה-MAF sensor. חיישן אוויר דלק.

הבנתי, אז זה פשוט ניתוק וחיבור. תודה רבה!

שלום חברים, כאשר רכשתי את רכבי, קיבלתי אותו עם מגבר של פיוניר 300WRMS (לא מחובר). מחר אני מתקין מערכת מיגון של גארד, ועל הדרך מחבר את המגבר ואת הסאב (JBL 1204T). השאלה: רציתי לדעת הם בעתיד כאשר ארצה להשתדרג מבחינת מגבר, אוכל להחליף פשוט בין החיבורים של המגבר החדש והישן? או שכרוך בכך משהו נוסף? סיבת ההשתדרגות היא ערוצים נוספים, בנוכחי קיימים רק 2 ערוצים. את החיווט וכל השאר יעשו לי מחר בהתקנה מקצועית. רצוי לציין, שמעולם לא חיברתי מגבר אבל יש לי חוש טכני דיי טוב.

פרטים על השבלול יתקבלו בשמחה. נ.ב אהבתי את השעונים!

חבר, פורום שופוני זה בסוף המסדרון מצד שמאל. וברצינות, תקרא קצת את חוקי הפורום הספציפי הזה, אח"כ תריץ חיפוש על השאלות ששאלת. הם נשאלו כל כך הרבה פעמים שזה מעצבן.

שלום לכולם, קודם כל אקדים ואומר, שאני בדעה שעל איכות צריך לשלם. נתקלתי כבר מס' פעמים בחבר'ה שבחרו לצבוע את רכבם במקום שלא נחשב לאיכותי ביותר וצביעה כוללת הסתכמה בפחות מ-5K ובמקרים מסויימים פחות מ-4K. אבל, וזה אבל גדול, החבר'ה האלו לאחר הצביעה הלכו למכון דייטילינג איכותי, ושילמו סכום של פחות מאלפייה ועכשיו לא מוצאים כל הבדל בין צביעה איכותית לפשוטה. וזה גרם לי לתהות - האם הדייטילינג יכול לפצות על צביעה פשוטה על כדיי כך שלא יהיה הבדל משמעותייים? בחישוב כלכלי יש כאן חיסכון ענק, השאלה האם הוא באמת שווה את ההבדל.

אם אתה מתעקש על 16", אז לך על הג'אנטים של ה-206 CC.

תמונות מעולות! אהבתי את המיקום של השעונים. לא עדיף EGT על שעון טעינת מצבר? או לחץ שמן במקום טמפ' שמן? סתם נקודות לשיפור. מלבד זה, ניראת ממש טוב.

תוריד מהרשימה, פחות טוב מהאחרים.

ואם כל החיזוקים האלו לא הספיקו לך, אני מצטרף להמלצה בתור צלם צבאי לשעבר, שסיים שירות שכולו פורמט Mini DV. את הייתרונות מנו קודמיי אז אין טעם לחזור.

הסט מוצהר על 2 אוהמ. לא לקחתי סיכונים והזמנתי את ה-GT5500 שפחות או יותר באותה הרמה ומוצהר על 4 אוהמ. תודה לכל העוזרים.

סטים מאותו הדגם בדיוק? לא הגיוני יותר שיהיה סימן כלשהוא (אות או ספרה נוספת למשל) שמבדיל בינהם מלבד הסימון על האריזה? תודה לכל העוזרים.

שלום חברים, בעבר שאלתי שאלה דומה אבל לא קיבלתי תשובה חד משמעית. מחר אני אזמין קומפ' חדש מכיוון שהמורל פולס שקיימים עכשיו עשו את שלהם. מסיבות כאלה ואחרות אני מעוניין לקנות אך ורק קומפ' של JBL, הדגם הטוב ביותר שלהם (במחיר נורמלי בשבילי) שמתאים לגודל 5.25 הוא ה-GTO507C. פרט חשוב שכדאי לציין, הקומפ' לא יחובר למגבר אלא ל-HU בלבד. בפרטים רשום שהקומפ' הנ"ל הוא 2 אוהמ. אבל נתקלתי בתגובות מאוד חצויות לגבי העבודה שהסט יתאים לחיבור ל-HU בלבד. התייעצתי עם מתקין מקצועי ידוע והוא אמר שהסט הנ"ל מתאים גם ל-2 אוהמ אבל עובד מצוין גם עם 4. מישהו יכול לשפוך אור על הנושא? (תודה לאוראל ויגאל-בנץ על העזרה בפרטי אבל התשובה שקיבלתי עדיין לא הייתה חד משמעית). אם זה משנה ה-HU של פיוניר דגם 3700MP. תודה מראש.

ואיך תרגיש במקרה שחלילה, השכן ידרוס ילד קטן בגלל שפחדת להתקשר למשטרה?

אשמח לקבל את המספרים 2 ההצעות שהועלו כאן בפורום. כמו כן, אם למישהו יש המלצה להוסיף, יתקבל בברכה. גוד שבס.

שלום חברים, חבר טוב שלי רכש בימרית 316I שנת 89, קלאסית ונקייה לחלוטין. עוד בקנייה נאמר על ידי המוכר שהמזגן לא תקין, ושהמדחס נבדק על ידי מוסך שמתעסק עם מיזוג אוויר ונמצא תקין. מסתבר שהבעיה היא כניראה בדליפה ממקום כלשהוא. אבקש המלצה למכון מקצועי שמתחמה במיזוג אוויר ויודע דבר או שתיים על רכבים ישנים. רצוי לציין, שהרכב נכנס לאחר הקנייה למוסך שלא הייתי מחליף בו צמיג (החבר היה לחוץ למזגן). המוסכניק לקח 150 ש"ח רק על בדיקה וקבע חד משמעית שהמדחס החזיר את נשמתו לבורא. לא נשמע לי אמין במיוחד ולא סיבה למהר להוציא סכום גדול על מדחס. החבר מאיזור בית שמש/מודיעין. תודה מראש לעוזרים.

ניראה מדהים! מעורר השראה.

כמו שזה ניראה, תקנו אותי אם טועה, שכל רכב חייב פעם אחת להכנס בדרך הארוכה יותר. מה שמוסיף אלמנט נוסף של בחירה נכונה/שגויה.

ניר, לא שזה משנה משהו אבל, אם אתה מדבר על הלאנסר אז קבל תיקון - גרופ S.