mush

יש לי פיוניר 320 מאחור 80rms לא החלטתי עדיין מה יהיה על הבמה הקדמית יש לי טווטרים חזקים של קנווד שהיו פעם קומפוננט. המיד שלהם ממזמן לא קיים. אני לא יודע מה לעשות לקנות קוממפוננט חדש או 6.5 לא קומפוננט ולחבר אליהם?? שיקולי תקציב בנוסף לאיכות הסאב הוא 12 של קנווד אם מגבר dhd300w רק בשבילו. [4 ערוצים אני משתמש רק ב 2] יש לי מגבר נוסף dhd200w אותו חשבתי לחבר לבמה הקדמית שתהיה . [גם הוא 4 ערוצים ואני ישתמש רק ב 2]. ניצול המגברים שיש לי יפנה את הכסף שהינו מוגבל .לרכישת מגבר 2 ערוצים איכותי שידחוף את ה 6*9 של פיוניר מאחור. -האם 3 מגברים רעיון טוב ? -המלצה על מגבר 2 ערוצים טוב עד 500 ש"ח? -כל נושא הקומפוננט לעשות מיקס או לקנות חדש [לא חבל על הישנים]?

רמקול לרכב BP216 Magnat מותג: Magnat , סוג הרמקולים: קומפוננט , גודל: 6.5 אינטש, Way: 2 Way, הספק: 140 וואט, הספק אפקטיבי: 70 וואט RMS. המחיר 360. מקבל המלצות נוספות בברכה. הרמקולים יחוברו למגבר.

אני לא יודע איזה דגם של אלפיין. על איזה מגבר אתה ממליץ 4 יציאות לרכיבים הנ"ל עד 800 ש"ח

מגבר של אלפיין 5 יציאות 1600 ואט . אנני יודע את הדגם. בן לפחות 3.5 שנים . עבד חזק ובווליום גבוהה על מערכת מקצועית מאוד . סביב 20000 ש"ח. לא יודע רכיבים ספציפים. אני מכיר את הבחור אישית והוא רוצה לשדרג את המגבר שלו המחיר סביב 1500 ש"ח. אצלי הוא ידחוף 2 פיוניר 6*9 320 ואט ו 2 6.5 מקדימה קומפוננט [עדיין אין לי] 70 rmsכל אחד. יש לי סאב 12אם מגבר בנפרד. התקציב שלי הוא פחות , אי מקווה להוריד הכיוון היה סביב ה 800 . אבל אני חושב אולי נפלתי על מציאה . אם יש לכם המלצה על משהו חדש בסכום 800+- אני מקשיב. פעם היה סוני ,קנאווד ,אלפיין, פיוניר....היום מלא שמות לא מוכרים .

כל העניין שאני לא יודע אם ישנה בעיה או לא. לפי מה שקראתם בהודעה המקורית אני לא הצלחתי להבין מהי הבעיה . במוסך ימהרו לפרק לי את הראש מנוע . מטרת הפורם היא לחלוק מידע וללמוד . אם מישהו יודע לענות לי מה אני צריך להסיק ממצאים לעייל , אני מקשיב. נאמר בעבר שעד שאין טחינה במדיד אין צורך בראש מנוע. האם הדבר נכון ? או שזה מצב קיצוני מידי. האם כדיי להקדים תרופה למכה. למרות הסימנים האחרים[לא מתחמם ולא נעלמים מים] אך יש סימני שמן במיכל .

מחירים מטורפים חבל על הכסף . בהרכבה שלהם אתה תשבור אחרים . אני עטפתי בבד לבד יפה את הדש בורד יצא יפה ולא רואים שברים .

זה מה שבחרת לכתוב לי.... סימני הקריאה שלך מפרעים לי ותטעם את המים.... אני ממש מודה לך על העזרה זה היה ממש במקום. השמח לקבל קצת רצינות.

יצא לי לראות במוסך פלסיה אם מוט יצוב וחשבתי להשיג לפייוריט שלי אחד . מה אתם אומרים?

חבר'ה אני לא יודע מה לעשות! -יש סימנים לטחינה במכסה שמן. -אין סימנים במדיד שמן כלל. -אין איבוד מים כמעט כלל. -יש סמני ליכלוך שומניים במים[ירוקים כמובן של פרסטון]. -הרכב לא מתחמם כלל. -נשם מחובר כהלכה [בפעם הקודמת חשבתי שאדיי רטיבות חדרו משם כי הוא היה מנותק.] מה עושים! בבקשה * טיפות המים שמעורבות בטחינה צלולות מאוד ואינם ירוקות או ירקרקות אולי זה אדי מים מעיבוי? *הרכב סקודה פיווריט 94 אם 90000ק"מ בלבד.

תודה רבה אבל לא ענית על שאלותיי. מה שצינת ברור. השאלה אם זה משנה מה הוא דחף. האם יש למגבר בלאי? [אין חלקים נעים]

האם למגבר יש תוחלת חיים מסויימת? בהנחה שהוא עובד האם יכול להיות שאם השנים ועבודה מאומצת הוא נעשה פחות איכותי? או שיישנם שניי מצבים בלבד עובד/ לא עובד ואין ירידת איכות??? יש לי מגבר על הפרק של אלפיין והוא עובד [שמעתי] אך הבחור מאז ומתמיד שומע בווליום מטורף . אולי זה משפיע על המגבר? אני מחפש יותר איכות. כמובן שגם עוצמה אבל לא מוגזמת מדיי.

אמרת שהוא צבע את הרכב בצבע יסוד לפניי כן.... האם צבע יסוד זה הצבע החום/ אפור ? והאם את כל הרכב הוא צובע בצבע יסוד ? והאם הצבע צריך להתייבש בין שכבה לשכבה?

האם ב205 בצריה הקדמית שמאלית יש פין בקרדן? ואם אני מחליף צריה השמן גיר ישפך החוצה או שמחזיר השמן יבלום אותו?

תתפלא לשמוע מהם ההבדלים העצומים בין התערפים שמציינים כאן לבין תעריפים שנימסרו לי באמצעות הטלפון .לגבי מחיר צריה משופצת [לא שלי]. בבירורים שאני ערכתי באמצעות הטלפון: המחיר נע בין 350 כולל מע"מ ל 450 כולל מעמ בפורם ישנם אנשים שאומרים שהשיגו ב250 ש"ח............באותו מקום שאני בדקתי אז תאמין לי שלסקר מחירים שאני עושה יש מקום וחשוב לעשות אותו . יש הבדל משמעותי בין מחיר התחלתי לבין מחיר סופי בענף זה . אני מעוניין שכולנו נדע לאן נושבת הרוח כי לקחת 450 על צריה משופצת לא כולל עבודה זה עניים גדולות!! יש כאן גם אחד אנני זוכר מי שאומר שצריה חדשה חליפית עולה 600. אז איך אומרים מרוב עצים לא רואים את היער!!! אני לא סתאם מתעכב על נושא זה ...יש לי בעיה ואני מבולבל ולכן צריך את עזרת הפורם והמיקצוענים שבו. תודה mush

מעונין לקחת את הצריה [שמאל ל 205] שלי לדיסקל או המדביק לחידוש. כמה צריך לעלות התענוג כולל מע"מ? ומה הוא כולל[גומיות גרמושקות....] ביצעתי חיפוש אבל אני צריך משהו נקודתי ואני לא יודע אם יש הבדל ברכבים?

אני צריך להחליף צריה שמאל האם אני חייב להחליף גם פעמון צריה [מה זה ואיפה ממוקם]. כמה עולה ציריה חדשה ? האם זה נכון שהמשופצות לא מחזיקות זמן רב?

האם מחיר הצריה השמאלית ב 205 זהה למחיר הצריה הימנית? בתרד שנפתח בנושא מרוב עצים לא רואים את היער.... מה הוא מחיר טוב לצריה משופצת/ מחודשת כולל מע"מ ועבודה?? ומה המחיר השפוי לצריה חדשה כולל מע"מ ועבודה?? -נא לפרט את מרכבי התשלום במידה ויודעים [אולי החפש ויקנה צריה בנפרד ואוכל להוזיל מחיר]. -במידה ואני מחפש בפרוקיות ...כיצד אוכל לזהות צריה במצב טוב יותר או טוב פחות? -הבנתי שעדיף להחליף חלק נוסף בזמן שמחליפים לצריה מחודשת/משומשת[מה עדיף?] -צריה משומשת לא משופצת=$ -צריה משופצת כולל מעמ=$ -צריה חדשה כולל מעמ=$ -עבודה=$ mush

היכן אפשר לקנות שמן רוייאל פרפל סנטטי ומה מחירו?

נאמר לי ששסתומים הדראולים לא מכוונים כלל??? האם זה נכון. ואם לא כיצד מכוונים אותם בהשוואה לרגילים וכל כמה זמן. השמח לראות דיאגרמה של שסתומים הדראולים וכיצד הם עובדים?

האם מחיר הצריה השמאלית ב 205 זהה למחיר הצריה הימנית? מרוב עצים לא רואים את היער.... מה הוא מחיר טוב לצריה משופצת כולל מע"מ ועבודה?? ומה המחיר השפוי לצריה חדשה כולל מע"מ ועבודה?? אם מזניחים צריה דופקת מה עלול להגרם למכלולים האחרים??....ולכיס

חבר"ה אני לא יודע איך לצרף תמונה. מישהו יכול להסביר לי הכיצד...? MUSH

אני מעונין לקנות תושבת/אטם מקורית לסקודה והייתי מעונין לדעת מהו המחיר הרציונלי לפריט זה. תודה

מזל טוב בני שהיה במזל . בן בת?

גם לי יש סקודה פיווריט 94. וגם לי לא מזמן היו קצת משקעים במים. מעט "טחינה " במכסה שמן. אין איבוד מים כלל אין התחממות כלל החשד היה על ראש מנוע אך מאחר ולא היה איבוד מים והרכב לא מתחמם ולא היה "טחינה במדיד שמן" העדפתי להמתין והבעיה חלפה לה מתברר שהתבצע תהליך עיבוי של אדיי מים על מכסה השמן דבר שיצר "טחינה". בעיה זו מתברר ידועה בסקודה פיווריט ובעוד מספר רכבים ודגמים שאנני זוכר את שמם. דבר שתרם לא מעט לכניסת לחות למערכת השמן זה העובדה שהנשם היה מנותק מפילטר האויר ודרכו נכנסה לחות. ישנה דרך לנתק ולחבר הארכה ולהציב את הצינור בזוית מסויימת כך שכניסת לחות תהיה מינימלת. אך אנני יודע כיצד לבצע זאת אולי חברי הפורם יוכלו לעזור לנו בזה? בדיקה נוספת שיכולה לעזור לך. מלא את מיכל עיבוי המים עד הסוף, התנע את הרכב אם קצת גז. אם המים גולשים ישנה כניסת לחץ מהצלינדר לתוך מערכת המים=אטם ראש שאינו עושה את עבודתו כראוי. אם המים יורדים באת ההתנעה אז אין כניסת לחץ מהצלינדר לתוך מערכת המים= אטם ראש תקין. דבר נוסף , סמן בטוש לורד את כמות המים במיכל ובדוק את כמות המים שנאבדת ואל תשכח לתזמן זאת. מילוי של חצי ליטר ביומיים מבלי שתזהה נזילה חיצונית לרוב מעידה על הבעיה. וזאת בנוסף לתסמינים הרשומים לעייל. אל תמהר לצעוק זאב זאב ...בדוק טוב . אל תשכח בסוף זה הכיס שלך ולא של אף אחד אחר בפורם הזה . וחשוב : כולנו מנסים לעזור אחד לשני וכולנו לומדים אחד מהשני . קח מה שאתה רוצה וזרוק מה שלא נראה לך. צביקה הוא ללא ספק אדם שאפשר ללמוד ממנו המון ! אך אל תטעה ישנם רבים בפורם זה שמבינים דבר או שניים ברכבים כל אחד בתחומו וניסיונו האישי. אל תקפוץ למסקנות לגביי אף אחד שרק מנסה לעזור לך, האדם היחיד שיפגע כאן זה אתה ולא אף אחד אחר . אתה תבין את זה כשתשאל שאלה והפניות לעזור לך יהיו מצומצמות. תן כבוד לאנשים במיוחד שאתה לא מכיר אותם במיוחד שהם מנסים לעזור לך. תקשיב תשאל תבדוק תבחר מה לקחת. אני מקווה שאתה לוקח זאת ברוח טובה ידידי ואינך כועס על דבריי . במידה ואלו פגעו אני מתנצל מראש. mush

הרכב עשה 90000 ק"מ מצב נהדר ללא רעשים מיותרים אבל האם צריך ? זה לא רצועה זו שרשרת !