mush

אני לא רוצה לטעות אז שוב : היציאות האדומות הם לרמקולים ואת הכחולות לחבר?

גישור:לחבר את הכחולים והיציאה לרמקולים אלו היציאות האדומות?

OK תודה

הרכב הוא 205 1400 שנת 89 175000K החליפו לפני כ 25000 ק"מ טיימינג מתיי אני צריך להחליף ?

לא מומלץ להחליף שמן שלא הוחלף הרבה זמן . עדיף להשאיר אותו. במידה והשמן הוחלף תמיד בזמן, אז אין בעיה. ב 940 מה זה הרבה זמן ב ק"מ, מאז החלפת השמן בפעם האחרונה?

איך אני מנקז את כל ה 7 ליטר שמן גיר ב וולוו 940? והאם זה נכון שמומלץ להתקין קולר לשמן גיר כמו שמומלץ בסופר לנסר, נאמר לי שהתקנה זו יכולה לפתור הרבה בעיות? כמו כן הבנתי שבמידה ולא הוחלף שמן גיר הרבה זמן עדיף לא לגעת ולא להחליף שמן גיר. השאלה שלי אחריי כמה קילומטרים לא כדיי להחליפו.

ואם בכל זאת אני רוצה אחד ? איך מטפלים באחד כזה בארץ?

החלום שלי big dog/pitbull איך מטפלים בכלי שהוזמן ביבוא אישי ? חלפים מומחיות בעל המקצוע וכו' האם יש כליי BIG DOG בארץ?

מהו שם האתר המדוייק?

דגם המנוע שלי לא נמצא ברשימה... עזרה מישהו

אין לי ניסיון ב 205. בסקודה שלי פליטה ויניקה 0.20. איך אני יודע מה פליטה ומה יניקה?

רכב 205 1400 שנת 89 מנוע דגם K1G מה מידות השסתומים?

מהיא הטמ"פ שמנורת הSTOP נדלקת ב 205 1.4 שנת 89

לא צריך להחליף את היוניט חום עצמו? כי המקורי רק מדליק נורה. והשעון עצמו מתאים בדיוק לגודל השעון האם יש יצרן מסויים ודגם מסוים שמתאים בול? ומאיפה בדיוק לקחת מתח/ איפה הכבל של התאורה מהייכן יוצא וצבע[אני מניח אחיד בכל 205]? תודה

איך התקנתה שעון, מהם החיבורים ולאן? מה מחירו ואיפה תודה

כמה דלת במצב טוב יכולה לעלות? אם מישהו מכיר היכן אוכל לרכוש אחת ,השמח לדעת.

205 שנת 89 1.4 דבר מאוד מציק בכל ניסיון לקרוא מדיד [הוצאה , ניקוי , הכנסה ...] בצד אחד של המדיד מינימום, צד שני מקסימום . יכול להיות צד אחד משתפשף בדופן. לא משנה איך הכנסתי בכל זוית וכיון צד אחד ככה והשני ככה. ואני לא יודע אם חסר? האם הבעיה מוכרת ב 205 1.4.

שמע אין לי מי שמבין בתחום בגגל זה העלתי את השאלה כאן .

הבנתי אחי אני ינסה ויחזור אליך

לא אחי אני גר ברמת ישי

לא נכבה נשאר דולק כל הלילה. אין לי בעיה אם זה אבל אני מפחד שזה מה שירוקן לי את המצבר למרות שאני בספק שצרכן כלכך קטן ירוקן מצבר גם לא אחר שבוע. אבל אולי אני טועה?

"+ של ערוץ 1, הוא ה+ של הגישור הראשון. + של ערוץ 2, הוא ה- של הגישור הראשון. ברידג שני. + של ערוץ 3, הוא ה+ של הגישור השני. + של ערוץ 4, הוא ה- של הגישור השני." ביציאה לרמקולים (בוא נראה אם הבנתי) אני מחבר את ה (-) של CH1 ואת ה (-) של CH2. וה (+) של CH1 הוא ה(+) של רמקול A. וה (+) של CH2 הוא ה (-) של רמקול A. אני מחבר את ה (-) של CH3 ואת ה (-) של CH4. וה (+) של CH3 הוא ה(+) של רמקול B. וה (+) של CH4 הוא ה (-) של רמקול B. ואת הכבלים הירוקים: לקחת את הכבל הראשון את 2 ה RCA זכרים לחבר אחד לצד ימין והשני לצד שמאל. כך גם אם המפצל השני. מה שלא הבנתי לאן לחבר הבנתי שאמרת באלכסון? CH3 ל CH2 CH4 ל CH1 (אם תגדיל את התמונה תראה את מספר ה CH)

ברשותי סקודה פיווריט 94 כשאני סוגר סוויצ' נדלקת לי נורה לא מזוהה. היא נכבת כאשר אני פותח סוויצ' כבר בשלב הראשון. האם זה תקין?

אלו התמונות של המגבר. האם הכבלים הירוקים הם אלו שאני צריך לחבר ? אז יש 2 כניסות במקום 4. תוכל להיות יותר ספציפי לגביי היציאות . לשפה משותפת תעזר בתמונה אני קצת "צעיר" בתחום. אל תפנה אותי לבעל מקצוע בשביל דבר כזה . תודה

תודה לך על התשובה הממצע מודה לך ולוקח לתשומת לבי. עידכונים בהמשך.