Tatra

החייל האמיץ על האופניים מדגים את היכולת של הצבא השויצרי המפואר...

שני משמידי טנקים: Hetzer ממלחה"ע השניה וקוראסיר (צריח של AMX13 על מזקום של נגמש סאורר: http://en.wikipedia.org/wiki/SK-105_K%C3%BCrassier). הM47 לא זקוק להסבר... הכלים הרכים הדגימו על הדשא.

חלק גדול מהכלים במצב נסיעה ועשו הדגמות על מה שהיה מגרש מסדרים הזחל הקטן הוא RSO ממלחה"ע השניה שהגרמנים פיתחו לזירה המזרחית (http://en.wikipedia.org/wiki/Raupenschlepper,_Ost). כאן כבר נפל האסימון והפרימיטיביות היתה בתכנון... הזחל השני היה אמור לשמש בתפקיד דומה בצבא האוסטרי אבל נשאר כאב טיפוס. הנגמש הוא Saurer אוסטרי שהיה כאן בשימוש שנים רבות (http://en.wikipedia.org/wiki/Saurer_4K_4FA).

Sd.Kfz 251 וזחל"ם כמו שהיה בצה"ל. תפיסות מאוד שונות: פרימיטיביות מול תסבוך. שני הכלים היו בסיכומו של עניין מוצלחים בצורה שוה אבל היה הרבה יותר זול ופשוט ליצר את הזחל"ם האמריקאי. רק עוד הסבר מדוע גרמניה למזלינו הפסידה את מלחה"ע השניה...

למי שמבקר בוינה, אתר המוזיאון: http://www.hgm.or.at/index.php המשאית העתיקה היא WAF ממלחה"ע הראשונה. השברולט שמשה את מפקד צבא ארה"ב באוסטריה אחרי מלחה"ע השניה ואח"כ את רוהמ"ש האוסטרי הראשון אחרי הקמת הרפובליקה השלישית. הואן מבוסס על VW LT35 והמרצדס? של המודיעין

חזרתי לפני שעה קלה והרי התמונות. מאורע מסוג כזה אין בארץ וחבל...

הסדנאות שעבדתי בהן חלקן אינן קימות יותר. עבדנו בעיקר על החשודים הרגילים כגון MGB, Mini, Jags, A-H אבל גם vintage & PVT כאשר את חלקי הגוף הייחודיים עשה בשבילנו Dave Gardiner מ http://www.classicmetalshaping.co.uk/ . ראה גם כאן: http://www.youtube.com/watch?v=IGElSHzm0q8 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. מכר נוסף שלי שעד היום בעסק הוא http://www.rmrestorations.co.uk/ את העבודה הגדולה האחרונה שלי אתה יכול לראות כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=281783&highlight=Audi+200+Quatro+Turbo ב 2005. היום כבר קלאסיקה. לצערי התמונות מהתקופה הפרה-דיגיטלית טבעו בגשם האנגלי (אז כבר הייתי באוסטריה) היום אני עובד בתחום שונה לחלוטין וטוב שכך כי הגב הדפוק שלי לא בדיוק מסתדר עם 12 שעות במוסך מידי יום... T

^^ X2

er muss wissen, du nix spammer aus Utopistan bist, nur Viagara verkaufen

Sorry, just saw your message - it could be a Lotus Elan thing, they all had them from the factory but it's possible the Europa was more "accurate" so no need for additional adjustment. No matter if it was tracing straight before. All the best, T

Gadi, Thanks for the thread, it brings back many memomries from my days in the UK as classic & vintage car restorer - was there on and off for 12 years, am familiar with the workshops you mentioned (I was though "down souf" - Essex ). Seems like the reg rules have not changed much... As for Israel, I don't live there no more so I'll say nothing - I don't think I have the right but you can guess what I think... For the rest of the chaps: Sorry for the English but it's Sunday morning and I feel lazy... Cheers T

אין לי ידע על פחחים/חלקים בארץ אבל הקישורים הבאים שוים מבט או שניים: http://stoveboltengineco.com/ Tom Langdon - בארה"ב אגדה חיה בכל מה שקשור לשש Stovebolt של שברולט. http://www.inliners.org/ לכל המתענינים בשש הטורי האמריקאי הקלאסי (לא רק שברולט). http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=584704 מידע על החלפת תיבת ההילוכים האוריגינלית לתיבת 5 הילוכים Borg Warner T5 http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=471744 מידע על ההבדלים בין הגרסאות המוקדמות והמאוחרות (עדיפות) של המנוע. http://www.stovebolt.com/ האתר לStovebolt - הפורום מפוצץ במידע: http://www.stovebolt.com/ubbthreads/ubbthreads.php/ubb/cfrm http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=570961 הדרך לV8 - התוצאה מדהימה אבל בבקשה לא להפחית בכמויות העבודה וההשקעה הנדרשות... http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=568254 עוד אחד http://www.jalopyjournal.com/forum/forumdisplay.php?s=&daysprune=&f=5 הפורום לשיפורים אוטנטיים ברוח שנות ה 40, ה 50 וראשית ה 60 (נא לשכוח מגלגלים ''20 וכדומה) T

ועכשיו: הפסקה

Ford Europe

מרצדס: מהמעודן לוולגרי

Mercedes Benz - even more

גרמניה: Mercedes-Benz

Porsche, Opel, VW, Adler

עוד: גרמניה, VW, Porsche

בבקשה עוד: גרמניה, VW

לא זה ולא זה אלא: http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=486504

תמונות נוספות. הÖAF היה בתערוכת מכוניות אספנות סו"ש שעבר שבקרתי בה. הכלי הישן הוא Gräf & Stift שהÖAF החליף ב1982.

טוב הנה החייה הנדירה במלוא הדרה. זה כמובן ÖAF שיוצר כאן ועדיין בשימוש הצבא האוסטרי להובלת הליאופרדים שלהם. הכלי שבתמונה הוא הראשוןן שהוצא משירות ונתרם למועדון נהגי התובלה של הצבא האוסטרי (http://www.hkfw.at/Default.aspx?sid=1) לשימור. המכלולים במידה רבה זהים לאלה שבÖAF הצהלי, אך כמובן שמדובר ב8X8. הרדיאטור מאחורי הקבינה הוא למנוע הכננת (אין PTO). הנגרר הוא נגרר מלא של גולדהופר. למי ששואל אין לו ריטרדר או ג'קו רק אגזוז ברייק פשוט. אוסטריה היא ארץ הררית לפחות כמו ישראל ואיכשהו הם חיים עם זה וה440 כס הדמיוניים! למבקרים: נא לקחת בחשבון, הÖAF הצהלי היה בשימוש יותר מ30 שנה כך שכ"כ גרוע אינו יכול להיות (ונא לזכור שנרכש לאחר מבחני השוואה עם מתחרים מארה"ב וגרמניה). מי ששומע על מכרזי מכירה של הÖAF נא להודיע היות ויש כאן עניין להחזיר אחד מהם הביתה שזה באופן עקרוני לא צריך להיות ביג דיל אם המחיר יהיה סביר. בברכה T

Tzvipper & Guy E, שניכם מתחלקים בשניצל. לזיהוי מוחלט לא ציפיתי - אפילו אני הופתעתי כשראיתי. לא הייתי מודע לקיומו של המודל ועוד כאן (אוסטריה). אולי בגלל שטנקים בד"כ מובילים בלילה ויש (היו) להם כולה 12 יחידות... תמונות מיד. T

משהו... למזהים נכונה שניצל וינאי וירטואלי. המשך מחר.