Tatra

25 שנים לפחות. לדבר איתו? אתה צריך קודם לדבר עם אחד מאלה: http://www.bamercaz.co.il/%D7%A8%D7%95%D7%A4%D7%90%D7%99%D7%9D_%D7%A4%D7%A1%D7%99%D7%9B%D7%99%D7%90%D7%98%D7%A8%D7%99%D7%9D/%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C/

מפורום H.A.M.B. : Ford Galaxy, USD6000: http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=732572 Mercury 1956 $9500.00 http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=735775

דוב, לכולם הייתה אותה הצורה - רק הכנפיים היו שונות. אין לי מושג למה הוא הרכיב סמל של D300, אבל זה אפשרי שלא היה לו מכסה מנוע מקורי והוא השתמש באחד מD300. כמובן שהוא השתמש בחלקים מיותר מרכב אחד, אבל זה כך הם נראו בשנת 1959.

סליחה דב אבל כאן ^^ קצת החטאת את המטרה: הבודי של הדודג' לא עבר שינוי. המתלים והמנוע בטוח

מחיר3X T24/67 עם מנוע מאן דיזל: T81: T111 - דיזל עם קירור אויר משנות ה50

בהתחלה היו פטנטים, וזה יותר יקר משסי רגיל...

תודה - סוף סוף. האמת היא שחשבתי שזו היתה סתם שמועה עד עכשיו. המשאית היא T28 שהייתה גרסת ה6X4 של הT27 בעלת ההנעה 4X2. אלו היו המודלים הבינוניים של טאטרה בשנות השלושים (בראשית שנות הארבעים זה לא יכול להיות לפי הצורה והמצב הפוליטי כמובן) בין הT13/T26 הקלים והT23/T24/T29 הכבדים. המשאית תוכננה למעמס של 3 טונות על דרכים משובשות וצוידה במתלים נפרדים עם חצאי צירים כמנהג טאטרה עד היום. בסרטון המצורף ניתן לראות את הT24 בפעולה. השאלה היא באם המשאית בתמונה נשארה בארץ או שרק הודגמה ואח"כ חזרה לצ'כיה... http://www.youtube.com/watch?v=wY7cDHJe_1M&feature=player_detailpage דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. וזו גרסת האוטובוס של הT24: http://www.youtube.com/watch?v=q10sUMwE8j8&feature=player_detailpage דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

שנה טובה מ... 1950

מוסטנג, אני מקווה שדוב לא יהרוג אותי, אבל .... רק רעיון: בואו נשכח את הבדיחות לדקה. זו הגישה בניו זילנד - אמצע הדרך בין ישראל (הכל אסור) וארה"ב (הכול מותר): http://www.hotrod.org.nz/Technical_Info.htm אה, כן: שנה טובה לכולם!

דב ידידי, את השרשור שנמחק לא קראתי ולכן איני מתייחס אל מה שנאמר לגביו. תגובתי הייתה באופן כללי. אם תשים לב, אין לי ויכוח עם אלו שטוענים כי מכונית נדירה/ואו עם הסטוריה ייחודית לישראל צריכה להיות משופצת בנאמנות למקור. אם מדובר במשהו כמו הקייזר של הנשיא או רוה"מ הדילמה בכלל לא קימת. אך הבלבול מתחיל כאשר אתה שוקל מה זה בדיוק אוריגינלי. קח לדוגמא לילנד ביבר אנגלי שיובא ב1960. ב1964 הוחלף המנוע ל680 Superplus עם מאתיים כ"ס במקום ה150 האורינליים. ב1968 משה זוכמיר הבעלים דאז החליף את תיבת הוילסון בתיבת רואדריינג'ר עם 13 הילוכים וסרן אחורי מהיר של רוקוול הושתל במקום סרן הלילנד עם ההפחתה הטבורית (אתה הרי יודע שהיו דברים מעולם - שאל את דב בינדר). ב1973 הורכב - רחמנא ליצלן - מזגן על הגג וכסא מתכוונן של בוסטרום בקבינה. המשאית הושבתה ב1985. נו אז עכשיו תבטל את השינויים והשיפורים ותחזיר את המשאית למפרט האוריגינלי למרות שהייתה משופרת רוב חייה והינה גם יותר נעימה ונוחה לנהיגה - קצת לא הגיוני... ומה עם הפורד/שברולט קנדה עם מנוע דיזל קומט וצירים של וייט, או הוייט עם קמינס במקום מנוע הבנזין המקורי ועוד ועוד... אני מסכים גם ששיפור צ"ל בהתאמה לתקופה. אין דבר יותר מגוחך ממכונית או משאית משנות הארבעים או החמישים שהורכבו בה גלגלי אלומיניום מודרניים ושנצבעה בסכימה שמתאימה לבמוו או מוסטנג מ2012 (למשל). אבל כמו שאני מבין ממחשבות הזימה שלך בקשר לסוסיתא, נדמה לי שאנחנו על אותו עמוד - ראה דוגמאות (הכתבה על הקאדילק בגודל מלא כאן: http://www.jalopyjournal.com/?p=17031). הויליסים היו חצי בצחוק, אבל לעניות דעתי עדיף ויליס אפילו מונמך עפ"נ עוד גשר סיני, לא? בברכה T

קובי אני לא דיברתי על מה שהזכרת אלא על חברה כאן בארץ שהיו מורידים כנפיים לפורד וי-8 והיו מתחרים באופן "לא רשמי" בדרך לירושליים אבל לפני קום המדינה - את האנגלים זה (שיפורים ושינויים) לא עניין. אח"כ הכל נאסר, היה צנע וכו' וכו'...

ולפני זה קרייזלר... ולפני זה קרייזלר... העליתי גם תמונות של רכבי השיירה הנשיאותית. מעניין להשוות להיום. לפני קום המדינה הוא התנייע - בין היתר - במה שיכול להיות פקארד. תמונות עי פריץ שלזינגר, ב. קידן וזאב אורון (אוסף הרווארד). T

יצחק בן צבי מקרוב עם הקייזר הנ"ל (?). התמונה ע"י פריץ שלזינגר, 1953 (אוסף הרווארד).

יכול להיות שאתה צודק - מה שחסר לי זה הגריל של הוויליס בתמונה האוריגינלית יכול להיות שכבר הרימו אותו

בקשר לנקודה השניה באופן עקרוני אני מסכים אבל יש יוצאי דופן

רן, למניעת אי הבנה: המלצתך ברורה לי ואני מאחל לך ולכל חובבי ההוט רודס והקסטומס בארץ שתצליחו לשנות את החוק. קצפי יצא על גישה מאוד מסוימת שהשלטונות נוקטים בה ושלעניות דעתי אינה מחויבת המציאות - וסופו של דבר גורמת לאנשים מהיישוב להפוך לעבריינים. בברכה T

Wolsley 6/90, לא ויליס:

אכן בושה וחרפה שזה מחוץ לחוק. לפי מידע שבידי היו ניצני hot-rodding בארץ בתקופת המנדט אך לאחר קום המדינה הקומיסארים חסלו כל שביב חופש מוטורי (חו"ח שהפרולטאריאט ייתעסק בחפציו האישים! ובכלל, מכונית היא כלי עבודה ולא מקור הנאה כמנהג הקפיליסטים רחמנא ליצלן) והגישה הזו עדיין שולטת בכל מה שקשור לענף הרכב בארץ - במידה מסוימת זה מזכיר את מזרח גרמניה. היות ואני חי בחול לא אמשיך - זו תהיה צביעות מצידי.... T

לכל המלעיזים: שיפור רכב זה דבר עתיק כמו הרכבים הסטנדרטיים הראשונים. ההוט רודס הראשונים נוצרו כבר לפני מלחה"ע השניה. מי שחושב שהרכבים הבאים הם חילול קודש אינו יודע מאום על היסטורית הרכב הכללית. מכאן: http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=733251 גם Customs היו כבר בשנות הארבעים אם לא קודם... ראה שרשור זה: http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=425454 הצביעה המדהימה של לארי ווטסון - כבר בסוף שנות החמישים ראשית שנות השישים. ראה שרשור זה: http://jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=573932 וזה רק על קצה המזלג... מי שמעוניין בנושא Hot Rods וCustoms כבמקור (בהבדל מStreet Rods וRat Rods): http://www.jalopyjournal.com/ http://www.kustomrama.com/index.php?title=Main_Page T

המכונית בתמונה שהעליתי היא כמובן לימוזינה וכנראה מודל 1952, כך שזו לא אותה המכונית.

מעניין ... אני חושב שאתה יכול לראות את הקדילאק בחלק האחורי של השיירה. הפרייזר היא ללא ספק המכונית הראשונה.התמונה שצולמה על ידי דוד קידן (ונשמרת באוסף אוניברסיטת הרווארד) היא מטכס הפתיחה לכביש לאילת.

לא שלי, אין לי קשר לזה אבל המחיר הוא הוגן, הוגן מאוד אפילו ... http://www.hemmings.com/classifieds/carsforsale/oldsmobile/starfire/1467777.html

אתה יכול לעשות את זה לכל צמיג.הצבע הבסיסי של צמיג הוא - תאמינו או לא - לבן, לא שחור. האם זה הגיוני עכשיו? קרא גם כאן: http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=124144 וכאן: http://www.todayifoundout.com/index.php/2011/07/making-tires-black-instead-of-the-natural-white-color-of-rubber-produces-a-much-stronger-and-longer-lasting-tire/

הנה אחד למכירה במחיר סביר: http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=724899 ומרקורי עם שינויים קלים: http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=719004 למרקורי השני (http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=731167)יש מנוע 302 פורד (לא סטנדרטי!). זה היה רק חיפוש קצר - אתה יכול למצוא אותם.

Nothing new about this, they do it all the time. Find out how much a whitewall tyre costs, then it will make sense