beamvelavan

Aino - קודם כל , לדעתי אתה צודק 100%. באמת חמור. שאלת אם יש מה לעשות כנגד זה? בהחלט כן - פנה באופן תמציתי וישיר לכאן : http://www.aka.idf.il/main/kapatz/default.aspx תתפלא - ייתייחסו לעניין ומישהו בבה"ד 6 יצטרך לתת הסברים...

נכון , אתה צודק . אבל כמו שציינתי בהודעתי המקורית במוסך לא מורשה , הגם שהינו איכותי ומומלץ , הציעו 3000 לטיימינג עם חלקים מקוריים או 2600 לחלקים איכותיים חלופיים. מה שמוזר - במוסך קרסו מוסמך חייים לוי בירושלים העלות זולה משמעותית - 2059 ש"ח - עם חלקי רנו מקוריים כמובן. כנראה שאבצע דרכם. משמח להיווכח שקרסו מתמחרים את הטיפול בעלות סבירה ואף זולה ממוסך שאינו מורשה !

קניתי לזוגתי מגאן II שלוש דלתות 1.6 אוטומטי מודל 2004 - בין השאר לפי המלצות חברי הפורום. עד כה מרוצה מאוד. הרכב שמור מאוד , עבר 81,000 ק"מ .הסטוריית טיפולים מלאה במוסך קרסו חיים לוי ירושלים. עבר טיפול אחרון ב - 70,000 ק"מ לפני שנה. לאחר חיפושים בפורום והמלצות פניתי לביצוע טיפול "קטן" - שמן מנוע ופילטר שמן למוסך "אמיר & חזי" בת"א. הייתי מאוד מרוצה - מקצועיים ונחמדים. היות והרכב עבר טיימינג לפני 4 שנים בקילומטראז' 45,000 בררתי איתם עלות ביצוע טיימינג לרכב. הצעת המחיר שלהם הייתה - 3000 ש"ח עם חלקים מקוריים רנו או 2600 ש"ח עם חלפים תחליפיים איכותיים. (לא כולל משאבת מים) . היות ומדובר במוסך מומלץ ומאוד מקצועי אך שאינו מורשה יבואן , הלכתי לבקש הצעת מחיר ממוסך היבואן בו טופל עד עתה. ציפיתי , גם לאור שמועות על מחירי קרסו , למחיר גבוה במידה ניכרת . מאוד הופתעתי מההצעה (בכתב) : עבודה - 2.5 שעות : 592.50 ש"ח . חלקים - סט רצועה + מותחנים לטיימינג : 669.52 ש"ח סט רצועה + מותח למנוע : 512.73 ש"ח. סה"כ כולל מע"מ : 2,059 ש"ח. האם הגיעו ימי אחרית הימים , או אולי יש פה איזה "קאץ'" ?

במזל זה עתה הוצאתי את כדור הבדולח שלי מטיפול גדול , כולל פוליש + ווקס , וישר בדקתי עבורך בכדור הבדולח שלי , ולהלן התשובות המדוייקות : 1. לא. יימכר ב - 53.78% מערכו כחדש. 2. לא. הוא שווה 112,543.87 ש"ח. 3. כן. הבעיות יתחילו בשנת 2019. 4. יחסית כן, בעשירון השישי.

אתר שימושי , אבל בשילוב עם התרגום האוטומטי של גוגל לעברית נותן תוצאות מצחיקות : http://www.manual-car.org.ua/iw/ בשורה למעלה יש אינדקס יצרני מכוניות , רובם באופן נכון , אבל יש גם יצרנים "חדשים" , למשל מה דעתכם על מכונית מסוג "צו" או "נע ונד" , או "התחמקות" , "מושב" ? (היצרנים בהתאמה לפני התרגום - פיאט,רובר,דודג', סיאט).

איתי , אני אוחז כרגע בידי את מחירון לוי יצחק במהדורת חברות הביטוח האחרון (ממנו הוצאתי את הנתונים שציטטתי). אין זכר לתת קוד a .אין תת פירוט או בידול בין דגמי הכריות השונות - כולם 778560.

כדי לעשות סדר בקודי דגם איביזות השונות עבור הביטוח : 778540 : רפרנס 5 דלתות ידני 1.4. 778541 : ספורט ידני 3 דלתות 1.4 . 778544 : FR 1.4 כולל בוקנגרה , 3 דלתות. 778545 : 1.4 קופרה , כולל בוקנגרה , 3 דלתות. 778550 : רפרנס 1.6 5/3 דלתות , אוטומטי. 778560 : סטיילנס 1.6 5 דלתות אוטומט + כנ"ל 3 דלתות + 5 דלתות ידני ספורט + 3 דלתות ידני ספורט + 3 דלתות ספורט אוטומטי. 778562 : סטיילנס פלוס 5 דלתות אוטומטי. כפי שאתה רואה אין הבדל בקוד הדגם בין שתי הגרסאות SC ידני 1600 בעלות כריות 4 / 6 . מבחן NCAP בוצע רק לדגם בעל 6 הכריות , ואז נתקבלו 5 כוכבי בטיחות. לא נעשה מבחן ריסוק ב NCAP לדגם מרובע הכריות , אך ניתן להקיש ממבחנים אחרים כי הדגם בעל 4 הכריות היה מאבד כוכב אחד , ככל הנראה. האם ההבדל משמעותי ? לדעתי בהחלט. ברכב 2010 מודרני ואיכותי 6 כריות ויותר הן סטנדרט מקובל. הלוואי ואיש לא יזדקק לצמד הנוסף , אבל יש לזכור כי תפקידן כפול - בתאונות צד הגנה על פלג גוף עליון (ראש)- גם של הנהג והנוסע וגם של הנוסעים מאחור , להם 4 הכריות מקדימה אינן מיועדות כלל. לגבי שאלתך האם ניתן לקבלן בתוספת תשלום - התשובה המיטבית בסוכנויות סיאט. לי נראה שכנראה לא - כי מדובר בשאריות סוף הדגם של ה 1.6 , והמבצע נעשה על הזמנת BULK מהיצרן באיבזור אחיד .

תתפלא, אני בהחלט רציני. אם נשווה את שתי מודעות מבצע THINK FAST מס'1 ל מס' 2 (1.4 מול 1.6) בולטת מאוד התמונה הבאה : במבצע 2 האלמנט המרכזי המובלט הוא מערכת המולטימדיה שתמצא ברכב , ובנוסף פירוט כל האיבזור . כל האיבזור מופיע כמו במודעה הקודמת מס' 1 למעט השורה היחידה שהושמטה , שהיא של פריט "חבוי" שלא ניתן לראותו כלפי חוץ (לעוד שתי כריות אוויר אין נראות ובולטות , או בעצם פוזה כמו ל : "חלונות כהים, גג נפתח פנורמי , חישוקי סגסוגת וכו'). עובדה , שכמעט אף אחד לא שם לב לשינוי מהותי לרעה ברמת הבטיחות במבצע לרכב יקר יותר ומשוכלל יותר , לכאורה.

קניתי לאחרונה לזוגתי רנו מגאן II מודל 2004 עם 2 דלתות. הרכב מופעל כמובן עם כרטיס אלקטרוני המשמש כשלט לפתיחת/סגירת דלתות , כאימובילייזר מקורי וככרטיס התנעה יחד עם כפתור START\STOP. כרטיס אחד שקיבלנו מהמוכר היה תקין לגמרי. הכרטיס השני הרזרבי תפקד לפתיחת וסגירת הדלתות אבל כשהוכנס לחריץ ההתנעה לא הגיב והופיעה הודעת CARD NOT DETECTED. חיפשתי בפורום ומצאתי את ההפנייה מעלי . חקרתי קצת ובררתי , ובסוף פניתי לחברה אנגלית הזו: http://www.keycardrepairservice.co.uk/index.html המחיר לתיקון ושיפוץ הכרטיס באתר 27 ליש"ט . גיליתי כי היא גם פועלת דרך EBAY ואפשר להגיש BID מתחת למחיר של 23 ליש"ט של קנייה מיידית. http://cgi.ebay.com/Renault-Megane-Scenic-Key-card-Repair-Keycard-fix-/380208086584?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item58862afe38 הגשתי ביד של 20 ליש"ט ואחרי יום קיבלתי אישור . יחד עם דמי משלוח בעבור החזרת הכרטיס שילמתי 23 ליש"ט , כלומר 135 ש"ח. דואר ישראל רשום ללונדון 18 ש"ח. סה"כ עלות - 153 ש"ח. לאחר כשבוע התקשרתי ללונדון לעסק לוודא הגעה. מאוד אדיבים ונחמדים (גם אחרי ששמעו שאני מישראל). כעבור ימים אחדים חזר המפתח עם מכתבון. המתח בשיאו - האם יעבוד ? ניגשים למגאן ו...עובד פיקס ! תיקון / שכפול בארץ עולה (וביררתי ) בטווח מחירים 1100 - 1500 ש"ח. דווקא ההצעה בטווח הנמוך ממוסכי רנו-קרסו. בכל אופן - שווה וזול !

איתי , קבל צל"ש ליכולת ההבחנה החדה שלך. בשירשור התגובות הנוכחי מעל 300 התייחסויות ואתה הראשון ששם לב לנתון מהותי וחיוני. אתה כמובן צודק שבמבצע THINK FAST1 לגבי האיביזה 1.4 הלקוחות קיבלו 6 כריות אוויר. במבצע THINK FAST2 לגבי דגם ה 1.6 המודעה מבליטה בגדול את התוספת "המדהימה" של מערכת המולטימדיה "בשווי 8,890 ש"ח" . השוואה קצרה למודעת המבצע הקודמת מגלה זהות רבה , אך כמובן הושמטה השורה של " 6 כריות אויר". שני פתגמים עולים בדעתי כמייצגים את העניין : "אין ארוחות חינם" ו "יודע צדיק נפש בהמתו". כנראה , היבואן הבין את האטרקטיביות בהצעת מערכת מולטימדיה בערך "יוקרתי" לקהל הפוטנציאלי , ומצד שני קיצץ בעלויותיו בהזמנת דגם נחות משמעותית במפרט הבטיחותי. עובדה , הוא צדק - ראו כמה התייחסויות היו בשירשור הנוכחי על המערכת ואף אחד לא שם לב לנחיתות הבטיחותית . רצוי שיובן , האיביזה קיבלה 5 כוכבי בטיחות NCAP באיבזור 6 כריות. למעשה 4 כריות משמעותן הגנה לקוייה בתאונת צד לנהג ולנוסעים כולל מאחורה. העיקר שיש לנו "חבילת מולטימדיה שמעלה לך את הדופק" (ציטוט מהמודעה). שיהיה מובן, לעיתים , תוספת שתי הכריות משמען אם הנהג/נוסע יבלה בבית לווינשטיין לשארית חייו או לא.... לנוחיות הפורום מצרף את תמונת שתי המודעות "לחושבים מהר". בנוסף מצרף קישורים , באדיבות ממשלת ישראל , לדגמי האיביזה המדוברים (וכן , יש בארץ 1.6 SC ידנית עם 6 כריות אויר). איביזה SC 1.4 : http://info.mot.gov.il/APPL/CAR-TYPE/moreDetails.php?type=rehevprati2&kodDegem=02260&SemelTozar=0778 איביזה 1.6 SC שבמבצע - 4 כריות : http://info.mot.gov.il/APPL/CAR-TYPE/moreDetails.php?type=rehevprati2&kodDegem=02200&SemelTozar=0778 איביזה 1.6 SC שלא במבצע - 6 כריות : http://info.mot.gov.il/APPL/CAR-TYPE/moreDetails.php?type=rehevprati2&kodDegem=02220&SemelTozar=0778 מעניין מה דעת המשתתפים - אולי אני חי בסרט וכל האחרים מעדיפים את מערכת המולטימדיה הסינית בהתקנה מקומית של רדיו מילאנו בבני ברק (שבאה במקום מערכת שמע מקורית של בלאופונקט שמותקנת אצל היצרן) על תוספת הבטיחות ?

אני מהסס אם התכוונת ברצינות באמירה : ראיתי באחד מזימוני המילואים האחרונים שלי את פאר היצירה . מזעזע ברמות גבוהות. לא התאפקתי וצילמתי את הפורד F-150 החדשות בעלות הקבינה היחידה למול האח הגדול F-350 דאבל קבינה , שמתחרה בו ברמת הכיעור ללא רגשי נחיתות.

רוני הנכבד , תאורך הפלסטי את מפגש בעלי היונדאי אכן מרגש , אולם אולי תואיל לכבד את קוראי פורום זה באיזכור וציטוט רבי שיח נעלים וראויים אותם חווית במפגש קולגות אמצעי השינוע הדו מושבי היפאני נטול הגג בו אתה מתגאה.

אין ספק שמטרתו הבסיסית של כלי רכב להביא את הנהג (ונוסעיו) מנקודה א' לנקודה ב'. חלק , די שולי, מהבעלים/מתפעלים את אמצעי השינוע מפתחים עניין , בחלקו אמוציונלי, באמצעי הממונע הנ"ל. רובם של אלו הרואים באמצעי השינוע הממוכן , שנקרא בעבר אוטומוביל, כלי להדגשת ערכם / יכולתם/ מעמדם / הצלחתם / יחודם - מחפשים דרכים לחיזוק והדגשת נטייתם. רוב רובם של משתתפי פורום זה שייכים לקטגוריה זו . אם נצרף למרכיבי יסודות המוטיבציה של בעלי מגדר מאפיין זה ("חובבי מוטוריקה") היבטים בסיסיים של התנהגות אנושית חברתית , כגון הצורך לחברה, להזדהות , להשתייכות לעדר, להרגשת ייחוד , ערך ושייכות וכיו"ב - הרי מובן שמי שמגיע לפורום זה ואינו בעל רכב שתדמיתו "ייחודית" דייה יחפש סובלימציה הולמת לחידוד תיסכוליו (שבעצם אינם לגיטימיים). מדוע לגיטימי לקיים מפגש בעלי איטלקיות אקזוטיות (שאין) או מועדון קונברטיבל או מועדון רכבים בעלי מועד ייצור מסוים (ישן) ולא לגיטימי לקיים מפגש של מכנה משותף ספציפי , שאינו "יוקרתי" / "יחודי" ? גילו נאות : בעברי מסיבות "פוזה" מטופשות הייתי בעל B.M.W - כיום אני נוהג ברכב רציונלי המותאם לצרכי ואפשרויותי.

אין ספק שלרכב ממודל 2006 לעבור 5 ידיים לא עושה טוב. גם לא הייתי מתלהב מכמות קילומטראז' של 90,000 לשנתון כזה. ממליץ לבחון ב - 7 עיניים את הרכב, רצוי אצל מביני עניין (מוסך רון , למשל , מאוד מומלץ ). תוודא היטב היסטוריית טיפולים , מכיוון שתדירות החלפת הידיים הגבוהה עלולה להצביע על "קריעת" הרכב ואחזקה ירודה. לגבי השמועות על גיר ה - DSG ואריכות ימיו : אכן , נפוצו שמועות רבות ונוצרה תדמית של פוטנציאל שביקה מוקדמת. היות ושקלתי קניית רכרב משומש עם גיר VW כזה ערכתי מחקר מקיף - אני מרבה להשתמש במוניות , וכל פעם שמסעתי במונית עם DSG , ויש רבות כאלו (אוקטביה, ג'טה) פטפטתי עם הנהג על נסיונו עם הגיר ואמינותו. המסקנות : יש נהגי מונית שעברו בין 200-400 אלף ק"מ עם הגיר הזה ללא כל בעיות . יש גם ששמעו על תיבות תקולות באיזור ה 100-150 אלף ק"מ. מתחקור מעמיק מתבררת האמת : אם נוהגים ברכב בעדינות , ומתפעלים נכון את הגיר ,כלומר להשאיר ב - D , ולא לשחק יותר מדי , האמינות מעולה וארוכת ימים . אם משתמשים הרבה במוד ה"ידני", אם מעבירים ללא המתנה בין D ל R ולהיפך , אם לא ממתינים שנייה שתיים בין מעבר ממצב למצב - הרי התיבה תקרוס די מהר. סביר להניח ברכב שציינת שעבר המון ידיים - שהאופצייה השנייה היא הרלבנטית.

בדיוק לאחרונה חיפשתי צמיגים במידה הנחוצה לך וגם פרסמתי שירשור שלם על מסקנותי : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=339333 לגבי שאלתך : מכון התקנים הגרמני הבלתי תלוי TÜV SÜD Automotive ערך מבחן השוואתי בין חמישה מותגים מובילים בדיוק למידה שלך על רכב גולף VI דגם 2.0 TDI. הצמיגים שנבחנו : ברידג'סטון TURANZA ER 300 , קונטיננטל CONTI PREMIUMCONTACT2, מישלן אנרג'י , EFFICIENTGRIP גודייר, PIRELLI P6 CINTURATO . עיין במבחן ובסוף המסקנות מי עדיף : http://eu.goodyear.com/uk_en/images/Report%20No.%2076236753-2_tcm64-57523.pdf תראה בשירשור שלי בכמה קניתי צמיג שהיה הטוב מכולם. מהתרשמות בשטח - צמיג מעולה , אחיזה ונוחות ברמה גבוהה !

היות ואתה מירושלים - יש פתרון זמין וזול. סע לאזור המוסכים וחנויות החלפים בואדי גו'ז בירושלים המזרחית (זכור - ירושלים - העיר שחוברה לה יחדיו...). ברחוב המחבר את ואדי אל ג'וז (נחל האגוז) לכיוון דרך שכם , שנקרא רחוב עות'מאן בן עאפן יש הרבה חנויות חלפים לרכב. אחת מהן בולטת בחזית ובה שפע סמלים משומשים במצב מצויין (נחש את מקורות ההספקה). גם אם תפספס - שאל , כל אחד יכוון אותך , החברה שם דווקא חביבים למדי. העלות תלוייה כמו בכל סחר מזרח תיכוני ביכולות המו"מ שלך. אפשר להוציא סמל טוב ב 20-40 ש"ח . דרך אגב , יש סיכוי שאולי אפילו תרכוש את הסמל האורגינל שלך שדפק נפקדות.

בבקשה , באדיבות ממשלת ישראל : http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=article&id=937&Itemid=162 יש להזין את הפרמטרים הנדרשים בשורת החיפוש. שתי מגבלות : מכיל נתונים החל משנת דגם 2000 , ולרכבים המצויים בארץ.

תודה על הערותיך המעניינות - ומספר התייחסויות בהתאם. מחירי הצמיגים שניתנו לדגם הספציפי הזה של GOODYEAR הינם כפי שציינתי - ב"מבצע 60% על השני" באוטו דיפו יצא 2170, מחירי אתר TIRE4U - בדוק בעצמך. (לא טעיתי) ברור שצמיגיות פרטיות לאחר מיקוח יתנו לעיתים מחירים נמוכים יותר - לזה בדיוק כיוונתי שצרכן נבון עורך סקר , משווה מחירים ומנהל מו"מ מתוחכם לשפר עלויות. אני קניתי אותם היכן שקיבלתי את ההצעה הזולה ביותר (400 לצמיג). האמת שמראש מאוד רציתי צמיגי קונטיננטל שאני מאוד מעריך (היה לי בעבר ספורטקונקט 2 נהדרים 225/45/17 ). לגבי הצמיגים שקנית אין ספק שהם טובים מאוד - הציעו לי כאלו בירושלים ב - י.ג. המכוון ב 2000 ש"ח. (כמעט קניתי). אולם בעיון במבחן בלתי תלוי של מכון התקנים הגרמני בדיוק השתתפו גם הצמיגים האמורים ראש בראש. ברוב הפרמטרים הGOODYEAR EFFICIENTGRIP היה עדיף על CONTIPREMIUMCONTACT2. נא בדוק היטב : http://eu.goodyear.com/uk_en/images/Report%20No.%2076236753-2_tcm64-57523.pdf אז היה עדיף לי צמיג קצת יותר טוב (למרות היותו ECO) וב- 400 ש"ח חסכון נקי. יותר מזה - מצרף לך מחשבון חביב שיראה לך אילו התקנת מה שאני שמתי לעומת בחירתך המדוייקת כמה היית חוסך לשנה בכסף לפי מאפייני נסיעתך האישיים : http://eu.goodyear.com/home_en/efficientgrip/benefit_calculator/index.jsp לגבי הערתך ש TOYO T1R עדיפים בהיותם "ספורטיביים אוחזים בטירוף" ואף זולים - אכן נכון , אבל כזכור לך אולי , ציינתי בהתחלה מה הצרכים / עדיפויות לרכב לזוגתי : "חשוב היה לי צמיגים בטוחים , שקטים , אוחזים , נוחים ועמידים , לא לנהיגה ספורטיבית בהכרח. " לפי נתונים שאספתי ה GOODYEAR EFFICIENTGRIP הינם פשרה מעולה לנהג סטנדרטי , אינם מתפשרים על פרמטרים חיוניים של אחיזה ויציבות , ומקנים בנוסך רמה גבוהה של נוחות , אריכות ימים וחסכון בדלק (ושמירה על הסביבה!).

לגבי התגובות : e-r-a-n : אינני רוצה לכנות איש תכמן או גנב , בהחלט ייתכן שצמיגי רמת דנייה אמין וישר , אבל מה - בדקתי - מחיריו מאוד מאוד גבוהים ! (אכן מותר - שוק חופשי). student : בהחלט אשתף במידע - צמיגי אורון דוידו ברחוב הסדנא 5 בתלפיות ירושלים. dorki : אתה צודק , אבל אינני נגיש לרכישת תווים בהנחה כזו , וגם יכלתי לרכוש הצמיגים בכרטיס אשראי עד 8 תשלומים ללא ריבית והצמדה. גם קיבלתי במחיר לא רק איזון מלא אלא גם יישור יסודי של 2 חישוקים קלים.

לפני זמן מה ,ולאחר התלבטות , ובהחלט תודות להתייחסויות חברים כאן בפורום , רכשתי לזוגתי רנו מגאן 3 דלתות 1.6 DY מודל 2004. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=335782 הרכב היה במצב מעולה , והריג'קט היחיד - צמיגים ישנים ושחוקים, ולא אחידים. מובן שהפרוייקט המיידי מציאת רביעיית צמיגים הולמים - איכותיים אבל בתקציב שפוי . חשוב היה לי צמיגים בטוחים , שקטים , אוחזים , נוחים ועמידים , לא לנהיגה ספורטיבית בהכרח. החלטתי להקדיש קצת מאמץ לנושא - וגיליתי מסקנות מעניינות. כפעולה מקדימה סרקתי בחיפוש כאן בפורום המלצות לצמיגים במידה(הנפוצה) המקורית הנחוצה 205/55/16 91V. בנוסף בחנתי עלויות באתר הידוע : http://www.tires4u.co.il/?search=1&iGarageID=&ar=1&r=16&a=55&s=205&sc= מסתבר כי מחיר לצמיג סיני/טייאוני וכו' באיכות מפוקפקת נע בין 340 ש"ח ל - 440 ש"ח. צמיג ברמה גבוהה יותר - בין 400 ל - 500 ש"ח , וצמיגי עילית בטווח 550 ל - 800 ש"ח (ואפילו יותר ). בשלב הבא - סקר טלפוני. אני בירושלים , אבל היות ואני מכיר את צמיגי אנטון ביפו כמקור זול וסביר בהחלט , בדקתי גם שם. המחירים אצלו נמוכים ממחירי אתר TIRES4U בין 10 ל 35 אחוז. יפה. צמיג טוב הוצא לי ב 450 עד 500 ש"ח. המשכתי בסקר בירושלים - בכניסה בפועל לצמיגיות . המסקנה - הצמיגאים בירושלים , ברובם , יקרנים ותחמנים. ראשית , מחירי הצמיגים בעיר הקודש (צריך לשלם על אווירת הקדושה , לא ?) גבוהים בממוצע ב20-40 אחוז מהמרכז. הסיפורים שמוכרים לך צמיגאי הבירה - כמיטב הדמיון הפורה : "כדאי לך לקחת את WANLI , היום הסינים עושים צמיגים הכי טובים בעולם , זה יותר טוב ממישלן ופירלי... רק 480 לצמיג בשבילך...." . כמובן , כל צמיגייה ממליצה על מותג או שתיים ומשמיצה סוגים אחרים (ראויים) - כמובן לפי המלאי שלה וכמה רווח יוצא למה שמומלץ על ידם. הבנתי שכדי לקבל צמיגים איכותיים אצטרך להוציא לפחות 2000 לרביעייה.(גם באנטון ). החלטתי לעבור באוטו דיפו. במבצע השבוע (גם בעלון) הציעו צמיגי GOODYEAR EFFICIENTGRIP בשיטה הבאה - קנה צמיג במחיר רגיל - השני ב - 60% הנחה. ביקשתי לראות - הציגו לי צמיגים שנראים טוב מהסדרה החדשה של היצרן - תוצרת צרפת מקורי , ייצור 1610 (אפריל 2010). המחיר במחירון 775, כך שלרביעייה - 2170 ש"ח. החלטתי לבדוק לגביו , כי לא הכרתי את הסדרה החדשה הזו שהוצגה ב - 2009 ושנחשבת צמיג מודרני , ידידותי וחוסך דלק. בדקתי בפורום - כמעט אין מידע והמלצות . חיפשתי באינטרנט ומצאתי מידע מעניין : באתר TIRES4U עולה רביעייה מדגם זה - 3148 (!) באתרי חו"ל מצאתי : 1. זהו הצמיג שהוחלט להתקינו ברכבי משטרת בריטנייה : http://www.tyrepress.com/News/business_area/28/17494.html 2. זהו הצמיג המקורי , בדיוק במידה הזו שמגיע ברנו מגאן 2010 קופה . 3. רנו הודיעה במרץ 2010 כי בחרה בצמיג זה , במידה זו , להתקנה ברנו פלואנס ZE 2011 החשמליות . http://www.goodyear.eu/home_en/news/80192-renault-chooses-efficientgrip/index.htm 4. מכון התקנים הגרמני הבלתי תלוי TÜV SÜD Automotive בחן צמיג זה בגולף VI דגם TDI 2.0 מול 4 צמיגים מובילים של ברידג'סטון, פירלי, מישלן וקונטיננטל. מדובר בדיוק במידה הנחוצה לי 205/55/16 91V. התוצאות מדברות בעד עצמן: http://eu.goodyear.com/uk_en/images/Report%20No.%2076236753-2_tcm64-57523.pdf אמרתי לעצמי - זהו - מתאים לי . עכשיו צריך לקנות כאלו - אבל מה - במינימום עלות. החלטתי שאם צמיגאי ירושלים מנסים לעבוד עלי - נחזיר להם בהפוכה. לקחתי את עלון המבצעים השבועי של אוטו דיפו שם התנוססה תמונת צמיגי ה GOODYEAR EFFICIENTGRIP עם כיתוב 60% הנחה על השני. הוספתי בכתב ידי 4X205.55.16 = 1700 וניגשתי לעבודה. עברתי מספר צמיגיות - ישר נופפתי בעלון עם "הצעת המחיר" ואמרתי - "באוטו דיפו אני מקבל את הרביעייה ב - 1700 , אבל החלטתי לבדוק אם יש לך משהו עדיף להציע לי" . במקום הראשון ניסו להציע לי משהו טוב אחר ויקר מאוד (מישלן אנרגי ב - 3000, וקלבר ב - 2500) . במקום השני לא היתה ישועה גם כן. במקום השלישי - בינגו. בעל הבית אמר : "עזוב אותך מהגודייר,אני ממליץ לך לקחת YOKOHAMA - זה הכי טוב - אתן לך רביעייה ב -1600. אם אתה מתעקש אשיג לך את הגודייר באותו מחיר תוך יום-יומיים. קח עכשיו את היוקוהמה - זה גם מה שאני משתמש בפרייבט שלי." שאלתי - איזה סוג היוקו - ידעתי שאם זה C-DRIVE אולי שווה. מסתבר A-DRIVE. ידעתי שזה צמיג בסדר אבל הבסיסי והפשוט של היצרן. אמרתי לבעל הביית - אתה יודע מה אני אקח את הגודייר ב - 1600 , אבל רק טרי, מהדגם המדוייק ושיהיה כתוב MADE IN FRANCE . ניסה עוד לשכנע אותי לוותר ולקחת את היוקו , כשראה שאני עיקש הסכים וקבענו לעוד יומיים. סיכום דבר - קיבלתי בדיוק מה שרציתי - תאריך ייצור 2410 - צרפתיים עם הרכבה ואיזון קפדניים במחיר שרציתי. תוך כדי העבודה אומר לי הפועל - איך הוצאת ממנו מחיר כזה ? בסיכומו של דבר - הצמיגים מצויינים - נוחים ואוחזים. המצפון שלי נקי - בטוח שגם כך הצמיגאי הרוויח. צא ולמד מה מתח הרווחים של רשת שמוכרת במבצע ארצי ב - 2170 (במקום 1600 שהשגתי , ומול מחיר של מעל 3100 באתר TIRES4U). אמנם בזבזתי זמן ומאמץ - אבל נראה לי שהיה שווה.

אין ספק שהסתבכת , או בלשון חכמים תאכל בשבת את שבשלת בערב שבת. מה ניתן לעשות : באופן חוקי : גש למשרד הרישוי עם כל הניירות - דווח את כל האמת ופעל על פי הנחייותיהם - בהחלט ייתכן שרכבך יושבת. באופן לא חוקי - ובהחלט אינני ממליץ לעשות זאת : פנה ל"מאכר" , שלם שוחד/עמלה ראוייה והוא יסדיר את העינינים. באופן דומה ולא מומלץ - המשך לסוע ללא טסט...(עד שתיתפס).

מדובר אמנם ברכב מיוחד ומפנק , אבל צריך להיות מזליסט גדול כדי לא ליפול איתו. דגם ה 3.2 נדיר , כך שלא תמצא חלפים תחליפיים ומציאה מפירוק תהיה קשה. היבואן UMI שוחט במחירים על חלפים מקוריים . מעט מכונאים מכירים ויודעים לטפל ברכב כזה כנדרש , מה גם שהוא מסובך לאחזקה. משיחה עם מכונאי מומחה שמכיר היטב מנועים אלו עולה כי מנועי ששת הבוכנות של אופל אומגה אינם אמינים במיוחד מבחינה מכנית. יש להם חגורת תזמון מגומי שמצריכה החלפה כל 3 שנים או 90,000 ק"מ המוקדם מהשניים (הוצאת המנוע מהמכונית). יש לאומגה מצנן שמן מנוע בתוך מערכת הקירור בין שני הראשים, מצנן שנוטה להתפוצץ לעיתים קרובות. בהכירו את מנועי V-6 של אופל הוא ציין כי החלפת חגורת תזמון בלי להוציא מנוע, היא מתכון לבעיות בהמשך. הגישה קשה מאוד, ומהווה מקור לשגיאות וטעויות. נסה לקבל הצעת מחיר לביצוע טיימינג ברכב כזה...(5 ספרות ). שוב , אם הזדמן דגם כזה שמור להפליא שטופל באופן מושלם , אוליכדאי ללכת על זה אם אתה מהמהמרים.

להלן קישור למחשבון שמראה מה הזיוף של הספידומטר לאחר שינוי מידת הצמיגים : http://www.miata.net/garage/tirecalc.html ניתן לראות שהשינוי שעשית משפיע בצורה זניחה מאוד , כך שהסיבה לזיוף בתקלה אחרת - גש למכון ספידומטרים מומלץ, או לחילופין אל תעשה דבר - תוכל לסוע "מהר" ולא לחטוף קנסות ודו"חות...

אמנם זה לא מדגם מייצג , אבל להלן סיפור אישי , והמסקנות די ברורות. לפני שבועיים קיבלתי לשבועיים רכב חלופי מהביטוח דרך חברת AVIS. קיבלתי יונדאי גטס 2009 עם קילומטראז' דומה - אכזבה לא קטנה מרמת אחזקת המכונית : 1. סלט של צמיגים שונים, בלויים בהחלט , כולם מחברות עלומות שם (סיניים כנראה). 2. ההגה רועד ברמות פראיות מעל מהירות 90 . מייד בדקתי ל"א בצמיגים - צד ימין 16/18 , צד שמאל 30/32. מילאתי כנדרש - גם לא עזר למיתון הויברציות. 3. מגבים סדוקים ומורחים. 4. אורות מספר לא עובדים , פנסים ראשיים לא מכוונים. 5. שמן מנוע נראה בוצי ושרוף. לא אזכיר רמת מכות ושריטות פח ברמה חריגה. בקיצור - רמת אחזקה מאוד לקוייה.

מניסיוני המוסך המרכזי ברמת החייל בסדר גמור , אבל עדיף ללכת לטוב ביותר. די מוסכם על מביני עניין בפיאט שהמוסך הטוב הארץ הינו מוסך "שמשון" ביהוד. זהו מוסך מוסמך יבואן כך שהמחירים בו לא זולים , אבל המוסך מקצועי מאין כמותו , הגון מאוד והיחס אישי ומוכוון לקוח. ממליץ ליישר קו אצל חיים במוסך "שמשון" , הוא לא דוחף סתם ומנסה פתרונות משתלמים.