kobic9

אגב שמעתי על זה שאם המצתים מסיימים את חייהם אז ישנה השפעה על ביצועי הרכב ועל צריכת הדלק. מישהו מכיר? שמע? יודע?

אני עשיתי טיפול לרכב, אמרו לי שיש למלא 8 ליטר לכן קניתי 2 ג'רקנים של 5 ליטר. בפועל נכנס 6.5 ליטר שמן. אין לי מה לעשות עם שאר השמן ולכן שבתי לנסות למכור אותו. מי שמעוניין שישאיר הודעה פרטית או שיצור קשר בטלפון 0508380289.

לדעתי הבעיה היא בבית מצערת. מהיכן את בארץ?

קשה לי להאמין שתיכשל על זה, אבל הכל תלוי במצב רוח של הטסטר. אם לפני זה נהגת כמו שצריך, ורק זאת הבעיה סביר להניח שעברת. אם הטסטר עצבני אז יכול להיות שלא עברת.

בטווח הארוך אתה תפגע בסטארטר, מצבר, ומצתי הלהט. סטארטר כי תצטרך לתת אחד ארוך יותר. מצבר- כי הסטארטר מקבל את כל החשמל שלו מהמצבר(והוא צורך הרבה חשמל). מצתי להט לא יעבדו כמו שצריך ותוחלת החיים שלהם תיפגע.

יש להיכנס לבדיקה במוסך או לחלופים במידה ויש לך מכשיר לבדיקת לחץ במערכת הקירור על מנת לאתר נזילות.

מדובר בקולר גיר חיצוני. אכן מומלץ לבצע זאת. בדוק זאת מול רון, ממוסך רון שהוא גם חבר הפורום.

אני דווקא חושד במערכת ההצתה, אולי הבעיה היא בסליל ההצתה.

מאיפה אתה בארץ? האם ניסת אצל וויצמן חלפים?

http://www.hakli.co.il/ בעבר הלא רחוק ביצענו דרכם רכישה מרוכזת של כלים. תדבר עם יוסי, ותגיד לו שקובי הפנה אותך.

כן, ברגע שאתה סוגר את הפקק נוצר מצב של לחץ במערכת ואז האוויר לא יתנקז.

אל תדאג לגבי המחיר שמופיע במחירון, כל חנות תציע לך אותו בערך ב40-50 אחוז הנחה.

צביקה רציתי לדעת באיזה נוזל גרמני אתה משתמש? לאלו עוד רכבים הוא מתאים? והאם אתה מכיר אפשרות של הוצאת המים מהבלוק?

אתה יכול להיכנס לכל מוסך שתרצה, ולבקש אישור בלמים. הרכב יכנס, יעלה על ליפט יבדקו הבלמים ובמידת הצורך יחלפו ואז תקבל את האישור- כמובן שזה עולה כסף אבל אם אני לא טועה בסביבות ה200 ש"ח.

תודה על העצות, אני אעדכן. כרגע אני לא מצליח להשיג את בעל הרכב.

כיצד ניתן לנקז בעזרת לחץ אוויר את המים מבלוק? לפי מיטס ידיעתי כל עוד התרמוסטט במצב סגור לא ניתן להגיע למים שבתוך הבלוק. התפקיד של התרמוסטט הוא לגרום למנוע להגיע לטמפ' עבודה כמה שיותר מהר על ידי כך שהוא משמש כשסתום שסוגר את הכניסה/יציאה של המים מהמנוע לכיון הרדיאטור.

בעיות של אכילת שמן נגרמת לרוב מגומיות שסתומים או רינגים. הדבר היחידי שאולי יכול לעלות לי לראש זה שהמוסכניק נגע בטיימינג, אך אני לא בטוח שזאת יכולה להיות הבעיה. אתה רוצה מוסך מורשה יבואן? אם כן אז פנה למוסך מרתון רעננה, פנה לרונן או לערן ותמסור להם שמשה כהן מכפר סבא הפנה אותך. יש בפורום את אורן בן סימון שמתעסק עם רכבים צפרתיים והמוסך שלו נמצא באיזור תעשיה חולון.

לדעתי, הסטים האלו מאוד יקרים יחיסית לתמורה שלהם. האתר של קאשקו http://www.kasco-tools.com/main.asp?cat=show_nav1&nav1_id=8&numbernav1=8&M=8 את הסט שאני מדבר עליו תוכל למצוא רק בהורדות- קטלוג, ואז תחפש בקטלוג את הסט 3/8 שמכיל הרבה חלקים, אם אני לא טועה המחיר הקטלוגי שלו מופיע 600 ש"ח +. משום מה התמונה שלו לא עובדת באתר.

בדרך כלל יש גם בתחנות דלק את הלחץ הרצוי בטבלה מסודרת. בדרך כלל הצמיגים האחוריים צריכים לחץ אוויר גדול יותר.

מאיפה אתה בארץ? אולי נוכל להציע לך על מוסכניק אחר, למרות שלדעתי אתה צריך לחזור למוסכניק שלך ושהוא יבדוק את הבעיה. אני חושב שאפ תפנה לאיגוד המוסכים בנדון הוא יהיה לצידך כי אם המנוע היה טוב לפני הטיפול באטם והבעיה נגרמה ישר לאחר מכן אז כנראה שהמכונאי לא פעל כראוי. אם המנוע לא היה טוב, אך אתה לא ידעת והמכונאי כן עלה על זה בזמן הטיפול הוא מחוייב ליידע אותך על כך(אם אני לא טועה).

מאיפה אתה בארץ?

כשתפתח את הצינור התחתון של הרדיאטור כמעט כל המים שיש לך במערכת הקירור יצאו. אני אומר כמעט משום שיש לך מים בבלוק המנוע ואין באפשרותך להוציא אותם.

אתה צריך לפתוח את הצינור התחתון של הרדיאטור- אם אתה לא יודע מה זה אז אל תיגע כי הנזק יכול לעלות לך המון. בעיקרון אין צורך בפעולת ניקוז כולשהי ברכב, אתה רק פותח את הצינור התחתון, נותן לכל המים לצאת, מכניס דרך הצינור העליון מים למערכת ומנקה אותה. אני לא מציע לך להכניס שום חומר לניקוי במיוחד ברכב ישן משום שהחומר יאכל לך את הרדיאטור ויהרוס את המערכת. כל עוד אין בעיה אל תחפש אותה. תפתח, תתין למם שיצאו, תשטוף, תמלא נוזל קירור איכותי, הדלק את הרכב(עם פקק פתוח של מיכל העיבוי) המתן עד שהרכב יכנס לטמפרטורת עבודה- תמתין עוד מספר דקות, כמה את הרכב והוסף נוזל קירור כנדרש.

אירגנתי בעבר קניה מרוכזת בפורום של כלי עבודה. אני ממליץ לך לקנות סט של קאשקו, דגם K3851BY. הוא יכיל לך את כל הבוקסות שתצטרך, והוא איכותי וטוב. אם אני לא טועה הוא עולה בסביבות ה400 ש"ח.

אתה צריך לחכות שהרכב יגיע לטמפ' עבודה על מנת שהתרמוסטט יפתח, לתת עוד מספר דקות של עבודה ואז לכבות ולסגור את הפקק. יש לך פקק של הרדיאטור ובו יש 2 שסתומים והם כבר יבצעו לך את העבודה של הניקוז אוויר/ הכנסת והוצאת מים בהתאם לפי הכמות מים במיכל העיבוי.