kobic9

אני חייב לשאול- למה אתה לא רוצה את הDSG?

בעיקרון ברלינגו מומלצת, אבל אם אתה רוצה משהו מעט יותר רחב יש את הפורד קונקט.

(זאת לא תשובה מקצועית) תחבר את הפנסים בחוץ, פרק את אחד מאורות הדרך. ופשוט "תתלבש" על החיבורים שלו, זה הכי פשוט, אתה משתמש בפלוס והמינוס של אורות הדרך ואז כשהרכב דלוק והאורות דרך פועלים גם הפנסים האלו יפעלו. במידה ואתה רוצה שזה יפעל ללא קשר לאורות הדרך אז תרכיב את הפנסים, תחבר מינוס למרכב הרכב ואת הפלוס תצטרך להעביר דרך קיר האש(תבדוק מאיפה כל הצמה של החוטים נכנסת לרכב ובטח יש שם מספיק מרווח בישביל עוד חוט) לתא המנוע, לחבר אותו לפיוז ולמתג הפעלה. אני לא יודע איך להסביר זאת בצורה אחרת, אם אתה מאיזור כפר סבא אני אשתדל לעזור לך.

ישנה אעזקה של רב בריח שהיא מראה לך על מסך איפה ברכב נוגעים לך.

לפי הקודנית זה לא מה שיש לי, אבל אני אנסה לברר לך הערב.

הבעיה היא רק בהילוך ראשון? כנראה שהגיר/ קלאץ לא הכי טוב. עדיף לפרסם בפורום הטכני.

אני לא הייתי רץ לקראת יונדאי H1, הוא רכב די עדין. בH100 אני גם לא ממליץ לך לגעת, מה גם שהמנוע יושב מתחת לכיסא הנהג ואתה "תמות" מחום. טרנזיט בדגם S300, שזה הדגם הקצר והנמוך יכולה להתאים לך, יש אותה רק בשנים 2002-03. טויוטה האיס דגם קצר של 7 מקומות, טרנספורטר קצרה. מבחינת צריכת הסולר: ביונדאי אני לא זוכר. בטרנספורטר בערך 1:12(תלוי בנהיגה ובעוד כמה גורמים, שאלתי נהג מונית והוא אמר שהוא עושה 1:15). הטרנזיט עושה 1:10 והאיס הכי שתיינית- 1:8. אחזקה: יונדאי זולה בחלקים אבל שים לב שתצטרך לעשות טיפול כל 7.5K, וזה לא הרכב המומלץ. טרנספורטר הוא של פולסוואגן והמחירים שלהם יקרים אך זה רכב שנותן החזר למחיר. טרנזיט זה גם רכב טוב, אך הטרנזיט של עכשיו זה לא כמו מה שהיה פעם, יש בהם תקלות ומשאבת הסולר שלהם יקרה מאוד במידה והיא נהרסת, מצד שני מרווח הטיפולים שלך הוא כל 25K(אם אני לא טועה), ויש לך שרשרת טיימינג(בטרנספורטר זאת רצועה)

אתה יכול להעלות תמונה של הקודנית שלך? אני לא בטוח שמה שיש לי זה תמנון, במידה וכן אז אולי אוכל לבדוק לך.

אז פאביה לפי דעתי תתאים לה. גם העלות אחזקה שלה זולה יותר משאר הרכבים בקבוצת VAG(למעט סיאט אולי). אבל כדאי שתתיעץ עם רון כי אני יודע שיש כמה שנתונים שהם יגרמו לה לחור בכיס עקב בעיית חישנים.

יש את מוסך יהונתן ובניו, פעם הייתי מטפל במוסך ג.ג.ג(לפני 5 שנים, מאז אני עושה הכל בעצמי) והוא היה המנהל שם. יונתן עזב את המורשה ופתח לעצמו מוסך ברחוב המסגר 1, זה יוצא פחות או יותר מול זדה חלפים.

סתם שאלה- בישביל מה אתה צריך דלק 98? אתה מודע לזה שהדלק לא ישנה לך כלום חוץ מחור בכיס?

אוקטביה דיזל בא בחשבון?

אני בעבר פירסמתי שאלה דומה בפורום הכללי, קיבלתי גם תשובה דומה + הסבר איך למנוע את גניבת ה"סוכה". http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=327430

טרנספורטר שנת 2000. המנגנון אצלי נהרס, שיפוץ עולה 350 ש"ח שזהו המחיר שהציעו לי על מנגנון כולל מנוע מפירוק. רציתי לדעת כיצד אני יכול לבדוק את המנוע של המנגנון שהוא אכן עובד? מדובר בדגם עם 2 החוטים ולא האלקטרוני בעל 16 הפינים. האם חיבור שלהם ישירות למצבר יגרום להרס המנוע? כיצד אתם מציעים לי לבדוק את התקינות של המנוע במגרש שבו זה מפורק מהרכב?(אין אפשרות לבדוק על הרכב עצמו לפני הפירוק). תודה רבה.

אתה תרצה להישאר עם הרכב לאחר מכן או לא? אם זה לגריטה אז תתקן את המשאבת בלם, אם אתה רוצה להשאיר את הרכב אז תתקן עכשיו הכול, כולל הרפידות.

האזעקה של רב בריח היא ללא קודנית? (בהנחה שאנחנו מדברים על הדגם עם המסך לד שמציג לך מה קרה לאוטו).

אולי הרדיאטור הפנימי נאכל עם השנים וישנו חור קטן שמאבד כמות מים קטנה כך שאתה לא שם לב?

אם אני לא טועה פירסמת פעם שקנית את היונדאי ונתקעת עכשיו עם ראש מנוע או משהו כזה האם אני צודק? חשוב לפרט מה עשית בטיפול מנוע. משאבת סולר זה עסק די יקר, גם הטורבו במידה ונהרס(הוא רגיש). באופן כללי- ההגה בטויוטה מאוד רך, והרכב נותן לך תחושה של התהפכות, ככה אני הרגשתי לאחר נסיעה במספר רכבי טויוטה האיס. מצד שני הרבה אנשים אומרים שהקילומטרז' לא חשוב ושיש לרככב 9 נשמות. לדעתי חשוב מאוד שתבדוק אם לרכב הנ"ל אין עבר במשטרה וכדומה משום שזה יוריד את המחיר משמעותית. אני חושב שכדאי לך לבדוק מה דגם המנוע שלך, ולשאול אולי בפורום שטח לגבי דגם המנוע של טנדר "הילקס" בשנתון דומה- אם המנוע הוא אותו הדגם כמו היילקס אז המצב שלך טוב, משום שההילקס לא נגמר. אכן הכיסאות של ההאיס יוצאים בציק על ידי קליפס, מה שאין לך ברכבים אחרים מהסוג הנ"ל. אני הגעתי ליונדאי רק בגלל שלא מצאתי שום דבר אחר ולא רציתי להשקיע בקרוול הישנה, לבסוף עשיתי טסט והמשכתי עם הקרוול, ורק לפני 3 חודשים קניתי טרנספורטר אחרת. אגב לגבי רכב הסעות- אני מכיר מישהו שעשה הסעות עם היונדאי H1 והרכב עבר כבר מעל למיליון ק"מ. זה תלוי באופי הנהיגה, ובטיפולים של הרכב. הטויוטה יותר חזקה מהH1 מבחינת טיפולים(כלומר אם לא תעשה ביונדאי טיפולים בזמן אז הרכב יחזיק לך פחות שנים, אם בטויוטה תדחה מעט את הטיפול 99 אחוז לא יקרה כלום).

שאלה חשובה: "אין ילדים, אין בעל"- בת כמה היא? אם היא תחליט להתחתן עוד שנה למשל אז אולי כדאי לה לבדוק רכבים שכן יתאימו במידת הצורך לילדים ובעל.

אני לומד הנדסאי רכב, אני מחפש ספרים על החומר. שמעתי על הספרים של מינץ, אבל שהם ישנים ואין אותם יותר. אם יש למישהו אני אשמח לדעת(על הספרים של מינץ או על אחרים, תורת המנוע, ספרים של מכונאות סוג 1, אוטוטרוניקה ועוד). תודה רבה.

לב השרון בכפר סבא.

מאיפה אתה בארץ?

האם שימוש בWD40 לא יעזור?

יכלת למלא מעט מים ולהמשיך בנסיעה. האמת גם אני מתעניין- איך אפשר לדעת שהנוזל של צ'מפיון יותר טוב מנוזל תחליפי אחר?

מקפיץ. אני מחפש אחד שקורא צרובים וMP3.