kobic9

יש את המשתמש בשם אבי פרטס, הוא מייבא רדיאטורים וגם מתקין אותם. תנסה אצלו אני מאמין שהוא יתן לך הצעת מחיר זולה יותר.

אם אני לט טועה יש לו גם מנגנונים לדלת.

פנה לחיים יוד, חבר הפורום אשר עובד במערכות האלה. הוא נמצא בפתח תקווה.

אפשר לתת על דבר כזה דו"ח? הרכב לא יצא לעקיפה אלא עבר נתיב, זה שהוא עקף אותו על הדרך זה לא נחשב בכלל. זה לפחות מה שאני זוכר מהתיאוריה.

נסה אצל יבואן מנגנוני חלונות. עמית: 0523703743

אני מציע לך להתייעץ עם חיים יוד, שעובד בפתח תקווה בצומת סגולה. תשלח לו הודעה פרטית. אגב- איך ניתן להגיע למצב שבו ישנו צורך בהחלפת בית המצערת? מה יכול להירס שמה?

טרנזיט/טרנספורטר נחשבים בתור מסחרי קל? במידה ואני ארצה להחליף בולמים ברכב, או תותבים וכדומה. אני לא רוצה להגיע למצב שבו הבורג תקוע אז אני מפעיל עוד קצת כוח ואז השיניים ישברו וכדומה.

האם דרייב של 1/2 מספיק על מנת לבצע עבודות במתלים? כמו החלפת בוקסות למשולשים, החלפת תפוחים וכדו'? חשוב לציין שאני יעבוד על רכב מסחרי גדול כגון טרנזיט/טרנספורטר.

לדעתי הטרנספורטר תתאים לו, חסכונית בדלק(1:15) ואמינה. בנוסף לזה גם מאוד נוחה. אפשר לקנות את הטרנספורטר T5, שהוא גם יותר זול ויותר נוח לנסעים. השאלה היא האם אתה צריך רכב כזה גדול?

לדעתי, כדאי לך לקחת את הרכב במצבו הנוכחי לבדיקה. שמה יוכלו לתת לך את האינדיקציה הטובה ביותר לגבי הרכב, כמובן שתצטרכי להיפרד מסכום לא קטן. והם יתנו לך גם הצעת מחיר לתיקונים וכדומה. לדעתי ישנה עוד בעיה שלא סיפרו לך עלייה, אחרת הם היו "משקיעים" את ה2000 ש"ח האלה ולא מורידים 5000 מהמחיר.

שמעתי המון המלצות לחנות בשם NTS או משהו כזה. בעיקרון החנות יושבת בצפון בקריות, אבל המעבדה שלהם היא בהרצליה. הבנתי שהם "לוקחים" את אייבורי וKSP, במתן שירות והמחירים הם אותו הדבר.

תוכל להסביר בבקשה על הסיבובים של התפוחים, אני לא הבנתי למה צריך לרשום את הסיבובים? הכוונה היא שרק מחליפים את החלקים העגולים שבקצה המוט ולכן צריך לרשום כמה סיבובי הברגה יש לעשות על מנת שהמרחק יהיה זהה למרחק המקורי? תודה.

חשוב מאוד לשים לב סוג העץ שאתה קונה בארונות, אתה יכול בכיף לשים דלתות לארונות מMDF ולהוזיל לך את העלות של הארון.

ההמלצות שלי הם: פרסם באתר הזה: www.hwzone.co.il לאחר מספר שעות יהיה לך אחלה של מפרט. לגביי המסך, לדעתי לך לחנויות של העודפים, אנחנו קנינו מסך עם המון כניסות וחיבורים שאני כבר לא זוכר אותם, 23" של LG ב700 ש"ח.

מקפיץ את השירשור. מחר אני הולך לפגישות יעוץ ברופין. הלימודים שם הם של הנדסאי רכב, ניתן ללמוד שם גם מכונאות רכב. רציתי לדעת האם ההנדסאי הוא באמת משהו מבוקש בכל המוסכים? אני חושב שזה רק למוסכים מורשים ולכן אופציות מקומות העבודה מצומצת נכון? במכללת סירבו לענות על כך. בגלל שמחר זה הפעם הראשונה שלי שאני הולך ליעוץ ולראות את המכללה, רציתי לשאול אותכם מה כדאי לי לבדוק שמה? איזה שאלות חשוב לשאול? הכנתי כבר רשימה אבל היא דיי מצומצמת. תודה.

מי זה אבי גואטה? אני מכפר סבא ואני לא מכיר אף מוסכניק כזה.

יש לי טרנספורטר קרוול, שנת 92, מנוע מקדימה. המנוע הוא מנוע בנזין, 2000 סמ"ק, הזרקה רב נקודדית(ולא קרבורטור) אנחנו הולכים לקנות רכב חדיש יותר, אבל קשה לי להיפרד מהטרנספורטר. לפי מה שאני יודע הרכב הנ"ל הגיע לארץ ביבוא אישי וישנם רק 4 כאלו בארץ. כואב לי הלב למכור אותו, ובטח לאנשים שרוצים לפרק אותו(למרות שהוא הציע לי 14 אלף ש"ח). מצד שני אין לי יותר מידי כסף על מנת להשקיע עליו. השקעתי עליו לא מעט, קלאץ', מצבר, בולמים, צמיגים, סטארטר, גלגל תנופה ועוד, הכל מקורי גרמני והרכב נוסע כמו גדול. אבל הוא כבר ישן, פרצו אליו ושברו את הדשבורד+ כמה תיקונים שלי אישית לא מפריעים. רציתי לדעת האם כדאי לי להשאיר אותו? מה קורה לגביי הטסט של הרכב במידה ואני משאיר אותו? נגיד אני מוריד את הרכב מהכביש מהם השלבים הבאים? כשאני ירצה להחזיר את הרכב לכביש בעוד כמה שנים, אני אצטרך לשלם על כל הטסטים שלא עשיתי? אני לא יודע אם להשאיר את הרכב או לא, מבחינת אבא שלי ההחלטה נתונה בידי.

גם אני חשבתי לעשות ככה, אבל אני לא בטוח אם האיכות תצא טוב. קלטות ישנות, האם האיכות תצא טוב?

יש לאבא שלי מלא קלטות של רדיו טייפ, אלו שירים שהוא הביא איתו כשהוא עלה לארץ לפני 34 שנים. אי אפשר להוריד את השירים האלו, ולכן אני מעוניין להעביר את השירים למחשב ולצרוב אותם. רציתי לבקש את עזרתכם בנושא, איך עושים זאת? תודה רבה וחג שמח!

חיישנים זה עסק יקר. לדעתי הכי טוב שקודם כל תגלה מהי הבעיה, ורק לאחר מכן תוץ להחליף דברים, הכסף שתשקיע בהחלפת החלקים תעלה לך יותר מבדיקה. אגב בדקת לחץ אוויר בגלגלים? חור קטן קטן באגזוז?

מה זה 3/4? אתה מתכוון ל3/8 לא? בישביל מה אני צריך בוקסות בגודל של 30? איפה ברכבים יש בוקסה כזאת ענקית? אם אני רוצה למשל להחליף תותבים למשולשים בטרנספורטר, איזה בוקסה צריך שמה?

רציתי לשאול: מדוע מחליפים מצערת? מה קורה למצערת שהיא מגיעה למצב שבה היא דורשת החלפה?

בגלל שאין לי מה לעשות עם בוקסה 32, אמרתי שאני יקנה רק ידית של דרייב 1/2 וישתמש בבוקסות של ה3/8. השאלה אם מה שאני אומר כדאי? האם ישנו הבדל בבוקסות של הסט של ה1/2 לעומת הסט של ה3/8? או שההבדל הוא רק הדרייב?

מצטער לבאס אותך, אבל לא עובדים בשיטה הזאת! לא עובדים בצורת נחליף ונקווה שזה יפתור את הבעיה, בודקים את הרכב מאבחנים את הבעיה ואז יודעים מה לעשות. המלצתי- פנה למוסך רון המתמחה ברכבים האלו, הוא יוכל לאבחן ולפתור לך את הבעיה, יכול להיות שהחלקים שהוחלפו לא היו מקולקלים וסתם הפסדת 3K ש"ח.

רציתי לשאול: האם ישנה משמעות לדרייב גם בבוקסות האלן והטורקס? חשבתי לקנות את הסט שפירטתי עליו כאן, ובנוסף לקנות ידית רצ'ט של 1/2 ולחבר עליה מתאם לבוקסות של 3/8 ואז בעצם יש לי את שני הדרייבים. האם מה שאני אומר הוא אכן אפשרי?