msvnk

איך אפשר בכלל להשוות בין שני הרכבים האלו ?... חוץ מזה שהן בכלל לא באותו סגמנט. ה-407 עולה על הטויוטה כמעט בכל פרמטר אפשרי (ובחלקם בצורה משמעותית), פרט אולי למרחב ליושבים מאחורה. בנוסף הטויוטה זו אולי המכונית הכי שומרת ערך בשוק המשומשות. ה-407 מרשימה ביותר חיצונית, לדעתי הרבה יותר משאר המכוניות בקטגוריה, הרבה יותר חזקה, הרבה יותר מהנה ומרגישה הרבה הרבה יותר איכותית. משום מה נראה לי שבנאדם שבכלל מעמיד את הקורולה מול ה-407 בטח אוטומטית ייטה לקורולה. זה עניין של מנטאליות. אגב, באותה קטגוריה אפשר גם להסתכל על C5 מ-2006 ומעלה שהיא פחות מהנה לנהיגה מה-407, פחות מרשימה חיצונית, אבל הרבה יותר מרווחת ומפנקת וגם זולה יותר.

מאיפה תבוא הצהרה של מוסך מורשה שהתאונה התרחשה לפני המכירה ? גם אם הוא באמת תיקן את זה במוסך מורשה אני בספק אם תצליח להשיג מסמך קביל כזה. אם כבר חבר שלך צריך לפעול במישור של חברת הביטוח ולנסות להשיג היסטורייה ביטוחית של הרכב. חברת הביטוח יכולה להוציא היסטוריה גם מחברות אחרות (הם יודעות לעשות את זה מצויין בשביל לקבוע ירידת ערך כדי לשלם לך פחות, למשל) ולראות שאכן הייתה תאונה. חוץ מזה יכול להיות שהתאונה הייתה אצל הבעלים הקודם ושהתאונה הייתה אצלו ואז זה ממש הופך חסר סיכוי.

מרכז זה איזור גדול מאוד. תגיד ערים ספציפיות ואני בטוח שיהיו מספיק אנשים שידעו לתת לך מקוםם טוב/סביר/מומלץ בכל עיר. אף אחד פה לא ייתן לך אינדקס מכוני בדיקה לכל הערים באיזור השפלה. אגב, מישהו יודע איך קומפיוטסט נס ציונה ? המליצו לי על קומפיוטסט באיזור התעשייה הישן בראשון אבל הוא טיפה יותר רחוק. אני מחפש מקום שעושה בדיקות כמה שיותר מקיפות.

כנראה שהוא התכוון ל"אחריות" שחברת הליסינג מציעה.

יאריס נמכרות הרבה פעמים מעל המחירון בצורה ניכרת, לפעמים אפילו בצורה מופרכת. אם הרכב במצב טוב ואין לך מה "להתבייש" בו, אז אלתתבייש לדרוש משמעותית מעל המחירון, אולי תקבל, לרדת במחיר תמיד תוכל.

מישהו יודע להגיד לי בבקשה מה התהליך של רישום מנוע ? מדובר במנוע שנרכש מפירוק ויש לי שטר מכר שלו. היכן מבצעים את הרישום ? באילו מסמכים צריך להצטייד ? האם הרישום יכול להתבצע שלא באמצעות הבעלים ? למשל לשלוח את האח או את הבן עם כל הרשיונות ? תודה !

הרכב נשמע מצויין - המחיר מופרך בעליל.

לפותח השרשור, סתם מסקרנות אם לא אכפת לך - איזה שנת דגם ועל כמה סגרתם בסופו של דבר ?

הטיימינג כנראה בגלל הבעיה השכיחה מאוד של הפולי דיפייזר שהתיקון שלה הוא עבודה די רצינית שכוללת החלפת טיימינג.

קורסה זה באמת רכב שנוי במחלוקת. אני אישית גם עם אוהבי הקורסה. יצא לי לנסוע לא מעט על שתי קורסות שהיו בזמנו לאחי הגדול. אני יכול להגיד לך כמה דברים. קורסה, כמו כל הרכבים, אם מטופל בהתאם לצרכים שלו לא עושה שום בעיות. לאחי הגדול הקורסה הראשונה הייתה הרכב הראשון והוא לא היה מודע כל-כך לאיך צריך לטפל ברכב, והרכב החזיר לו בהתאם. ברכב השני הוא כבר טיפל כמו שצריך (לא בפנאטיות) והרכב שירת אותו בנאמנות אין קץ. באמת קורסה לא רכב מבוקש במיוחד, אבל הוא גם לא שכיח במיוחד, ככה שזה פחות או יותר מתקזז. המחירונים שלהם גבוהים יחסית לרכבים אחרים מאותו סגמנט מאותו שנתון לכן הכל ביחד מתקזז ולא סופגים יותר מדי. בכל מקרה בשנתונים שאת מדברת עליהם זה לא משחק בכלל. כל רכב שתקני כשתמכרי אותו (אם תצליחי בכלל) לא יהיה שווה יותר מדי, כך שאני בכלל לא חושב שזה צריך להיות שיקול. כשקונים רכב בשנתונים האלו חשוב למצוא רכב שמתאים לצרכים שלך ושבמצב טוב וכל השאר די לא משנה. מוסכי UMI באמת יקרנים וגרועים ועם שירות מסריח אבל ברכבים כאלה אף אחד לא מטפל במוסך מורשה. פשוט צריך למצו אמישהו שיידע לטפל ברכב הזה היטב. אני יכול להעיד על שתי הקורסות שיצא לי לנסוע בהן (שתיהן היו באיזור השנתונים שאת מדברת עליו, אחת 95, והשנייה 97) שהן הרגישו הרבה יותר איכותיות מאשר כל רכב באותה קטגוריה, הזדקנו יפה מאוד, כל הפלסטיקים שלהן ישבו עדיין טוב מאוד במקום, אולי זה קצת פחות משנה לך אבל הרכב הרגיש מאוד דינמי ו"יושב טוב על הכביש", והרגיש חזק מאוד בגרסאות של ה-1400. כל מי שמזלזל ברכב הזה כנראה לא נסע עליו מעולם או היה לו נסיון עם רכב שהוזנח ולכן החזיר בהתאם (הם יודעות להחזיר, זה בטוח). אבל שלא יהיה ספק, קורסה בשנתונים האלו תרגיש הרבה יותר טוב, תראה במצב אסתטי הרבה יותר שמור ותהיה באופן כללי הרבה יותר איכותית מכל פיז'ו 205, פיאט או כל דבר אחר.

חלק כסת"ח אבל חלק גם לא. נראה רכב מוזנח מאוד. בכלל, נמאס כבר מהנוהג הזה במכוני הבדיקה בזמן האחרון. מאז שהרבה תחילו להתלונן על זה שכל הבידקות מוגזמות כדי לכסות את התחת, אז עכשיו כולם נממשיכים עם הדוח"ות המוגזמים אבל עכשיו גם אומרים ברמיזה שהרכב בסדר. זה חוצפה. בכל מקרה, הרכב לא נראה מציאה, ואם המכונאי שלך פסק סכזו נחרצות כנראה שהוא הרגיש שהרכב לא מציאה.

היבואנים מתקשים להפנים את הגזירה. הם לא מצליחים להפנים ששנים של מכירת רכבים ישנים כחדשים נגמרה. סגרו להם את הבית זונות. וכמו בכל פעם שחברות שהתרגלו לדפוק את הלקוחות ועכשיו סיימו להם את החגיגה, הם מתנהגים כאחרוני הנוכלים העלובים, ומנסים להמציא כל מיני טריקים ושיטות כדי לא להפסיד באמת כסף. כרגע גם החברות וגם השוק מגששים לגבי מכירת המכוניות האלו. צריך לקוות שרוב הלקוחות כם יעמדו על שלהם ולא יפלו לתחמונים של היבואנים, כך שהיבואנים יבינו ויממשו את מה שהחוק היה אמור ליצור בשוק. יש לקוחות שמשיגים הנחות משמעותיות ויש כאלו שעלולים ליפול לרמאויות שאתה מספר עליהם. תוך שנתיים יתבסס איזה נוהג שהיבואנים והלקוחות יתרגלו אליו ויהיה יותר ברור מה קורה במקרים כאלו לדעתי. מה שהם עושים זה לא הונאה, כי זה שוק חופשי ומותר להם למכור בכמה שבא להם, זה סתם חזירות מגעילה וחוסר רצון להתמודד עם המציאות החדשה. הכוח לקבוע מה יהיה הוא בידיים שלנו, הלקוחות !

יונדאי אקסנט יהיה בחירה מצויינת לדעתי. רכב קומפקטי שהוכיח אמינות בלתי רגילה, יש הרבה כאלו בשוק ובאופן יחסי גם הרבה ידניים מה שמומלץ מאוד בשנתונים ובתקציבים האלו הביבט של אמינות ושרידות וכמובן חסכון בדלק. אגב, גם המזגנים במכוניות הישנות יותר עושים עבודה מצויינת. הרכב לא מזדקן יפה מבחינה אסתטית אבל מבחינה מכנית הוא אמין בצורה בלתי רגילה. אם היא לא לחוצה על אוטו מדוגם מבחינה אסתטית היא תוכל למצוא יונדאי אקסנט משנתון יחסית מתקדם במחירים שמתחת למחירון בצורה משמעותית עם קצת פלסטיקים שבורים, אולי דשבורד סדוק וקילופי צבע, אבל נוסע מצויין ולא עושה בעיות, בהנחנה שטופל בצורה סבירה.

לדעתי נראה מצויין. הבדיקה נקייה מאוד באופן יחסי. אפשר לבדוק את ההגה והגיר במוסך מורשה כדי לוודא. רוב הסיכויים שזה סתם כסת"ח. כדאי להוריד קצת על שאר הליקויים הלא משמעותיים. ההיסטוריה של הרכב אמנם לא קצרה, אבל אופיינית ודווקא מראה שהרכב טופל היטב ולא הוזנח. בנוסף, תקלות אופייניות (ולא זולות) כבר טופלו ולכן לא ייפלו עליך פתאום. בסה"כ נראה כמו רכב במצב מצויין. לדעתי מומלץ מאוד.

עזוב אותך. אל תכניס ראש בריא למיטה חולה. גם אם מישהו יגיד לך שזה תקין ושאין עם זה בעיות ואפילו זה גורם מוסמך, כשתבוא לטסט זה לא יעניין אף אחד. ותאמין לי שכשיתחילו הבעיות אתה כל-כך תבכה על זה שלא שמעת כשאמרו לך לא לקחת סיכון עם זה. אני בטוח שיש עוד רכבים בשוק שיתאימו לדרישות שלך בלי בעיה כזו.

מה שבדקת זה גרוטאה, לא רכב ! הבדיקה קטסטרופלית ! ולא, סימני הקריאה הן לא מהתלהבות יתר, זה פשוט כדי להמחיש כמה הרכב נוראי. אפילו בחמישית מחירון אין לך מה לגעת בו, תברח ממנו כמו מאש. נשמע לי מוזר שחבר שלך מנסה למכור לך משהו כזה. הרכב מוזנח, עם נזקים ותיקונים משמעותיים מאוד, כל מערכת עיקרית בו במצב נוראי, פשוט אין לתאר כמה לא כדאי לך לגעת ברכב. ורק שתדע שאם מסיבה הזוייה כלשהי תחליט לקנות אותו, אז תתכונן לזה שבחיים לא תמצא פראייר כמוך (סליחה על הבוטות) שיסכים לקנות אותו ממך.

גם אם יש ממש בטיעונים של המוכר, ואני עדיין לא נכנס להם ולמשמעות שלהם ולנכונות שלהם, הם לא שווים כלום מסיבה אחת בסיסית - זה שתמכור לו את האוטו בבוא היום ממש לא יקנה אותם וזה יהיה רכב ליסינג לכל דבר ועניין, גם מבחינת סחירות ומבחינת מחיר. חוץ מזה שבהתחשב במצב השוק היום, נשמע לי מגוחך שמוכר ינסה להתפלפל איתך על דברים כאלו כדי לגרום לך שהאוטו מציאה טובה יותר, או יתעקש על כך בשביל המחיר. אין לו את הפריווילגיה הזו. לדעתי רכבי הליסינג של שלמה אמורים להיות רשומים על שם ניו-קפול, אבל פה אני בכלל לא בטוח, שלמה זה חברת האם שעוסקת בהשכרה. אבל אני לא סגור על זה. באופן עקרוני אם הרכב היה בבעלות השכרה זה כן מופיע בצורה ברורה ברשיון, בסעיף של בעלות קודמת, כתוב שם השכרה. בכל מקרה, הליסינג שהוא תיאר זה דווקא ליסינג מימוני ולא תפעולי, ולא צריך להיות גאון - ליסינג מימוני קשור רק למימון הרכב ולא לשאר העניינים. ולכן לא ברור לי למה הוא קצת מערבב בין דברים. בעיקרון ליסינג מימוני נחשב לפחות בעייתי מבחינת הרכב, כי מדובר רק בהסדר מימון. אבל עדיין. בעקרון חברות הליסינג מוכרות בעצמן את הרכבים הטובים שלהן ומגלגלות הלאה את הפחות טובים, אלא אם הן תקועות עם מלאי ענק שאין להם יכולת או רצון להתמודד עם השיווק של כולו. לא צריך לעשות עניין מטיפת שמן. לא זה מה דצריך להבהיל אותך. כנראה ש"הכינו אותו למכירה" אז מילאו מים, שמן, ניקו, ירססו ספריי על הדשבורד שיראה נקי וכו'. חוץ מזה שגם ברכבים חדשים מדי פעם צריך למלא שמן. רכב זה לא מוצ ררפואי סטרילי. טרייד מוביל לא סוחרים מפוקפקים, אבל בעקרון אתה חייב לקחת את הרכב לבדיקה במכון שאינו קשור לטרייד מוביל כדי לוודא שאין בעיות, ולדאוג שלא יערימו עליך בכל מיני שיטות וסיפורים כדי לעשות עליך קופה ולקחת ממך מחיר שהוא מעל למקובל בשוק של היום.

כלל אצבע בסיסי - למצוא אוטו טוב הרבה הרבה יותר קשה מאשר למכור אוטו טוב. קודם כל תתחיל לחפש רכב חדש. את אלו שאתה מחפש באמת יהיה לך קשה למצוא. תמיד תוכל להגיד לזה שירצה לקנות את האוטו שכרגע לא מתאים לך. ובלי כל קשר, כמו שאמרו לך, הונדה ג'אז (בטח ובטח אם הן שמורות היטב) נחטפות בצורה בלתי רגילה ותוכל כמעט בוודאות למכור אותן מעל המחירון. כי כוחות השוק הרבה יותר חזקים מלוי יצחק. בכל מקרה תעלה את הרכב שלך למכירה עם מחיר שהואע מעל המחירון. ביחס לרכב שלך בהנחנה שהוא באמת שמור, יש לך את הזכות הזו, ובלי כל קשר אין לך מה לדאוג כולם יתעקשו להתמקח איתך. אם תהיה לחוץ על קנייה יהיה לך הרבה יותר נוח להתפשר על המחיר כשאתה מתחיל מהרבה ולא מפחות. בכל אופן, במקרה הכי בעייתי, אם תמצא רכב טוב שאתה ממש "חם" עליו ועדיין לא הצלחת למכור את הרכב שלך מסיבה עלומה שקשה לי להאמין שתופיע, תוכל לבקש מהבנק שלך הלוואת גישור לקניית רכב. יש הלוואות כאלו שנועדו בדיוק לעזור במקרים כמו שלך. ההללוואות הן קצרות מועד ועם ריבית מאוד נמוכה.

לא נסעתי על סיריון, אבל על גטס כן יצ אלי לנסוע קצת ואני לא מאמין שאפשר ליצור רכב שפחות נוח מאשר הגטס.

תבדוק שטופל במוסך מורשה ושקיימת היסטוריית טיפולים תקינה. תבדוק צירים של דלתות שאינם חורקים. תבדוק את הרכב בהנעת בוקר (קרה) שהיא נקייה. לרכבים האלו יש תקלה נפוצה של הפולי דיפייזר שזה וואחד תיקון כבד אז תבדוק אם תוקן כבר בעבר או תוודא שאכן אין בעיה נכון לזמן הקנייה. מומלץ לקחת את האוטו לבדיקה גם במוסך מורשה, גם בשביל דרבים שהם יודעים לבדוק שבמכון בדיקה לא ימצאו וגם בשביללקבל הצעת מחיר על תיקונים אם יש. עלויות הטיפולים הן לא אימרה אלא שמועה. גם אם הם יקרים יותר, אז התדירות שלהם נמוכה יותר מאשר יפניות. בקרסו יש חרא של שירות אז תנסה למצוא לך מוסך מקצועי וסימפטי בקרסו או לא בקרסו. אחלה אוטו, אחת המשפחתיות המפנקות והפחות מוערכות ומושמצות לשווא.

מליץ לך לרדת מהקנייה חד משמעית, וארשה לעצמי להמנע מלרדת לרזולציות גבוהות. הרכב לא נדיר, הוא לא שמור בצורה מיוחדת, המוכר חצוף, דורש מחיר שערורייתי, משהו מרגיש לא טוב עם כל הקנייה - תוותר ! לא קונים רכב בצורה כזו. תאמין לי רק בשביל הסיכוי (ולא משנה מה שיעורו) שמשהו באמת לא בסדר עם הרכב והתחושה שתהיה לך אחרי שקנית אותו למרות כל האזהרות כדאי לרדת מזה כי אתה תאכל את הלב בצורה שלא תאמין ! יש מספיק רכבים ומספיק מוכרים שהם בני אדם. לא סתם יש לך תחושה שאתה לא שלם עם הרכב. עוגמת הנפש שתרגיש אם באמת משהו יהיה לא בסדר, היא עצומה לעומת הטרדה של להמשיך עוד קצת כדי לחפש קנייה נכונה.

נראה לי שממש בא לך על הרכב ואתה מדחיק את כל נורות האזהרה ומפחית בערך הבעיות בגלל זה. זה דבר טבעי ויש לרבים נטייה לעשות זאת בעת קניית רכב חדש, במיוחד כשהם רואים אחד שבא להם עליו. ההתנהגות שלו לא נשמעת אמינה, ואם הרכב שלו ואכן טופל בחרה אין שום סיבה שבעולם שלא תוכל לקבל היסטוריה חוץ מסיבה מפוקפקת. הטענות שלו לא שוות כלום אם אין לו כיצד להוכיח אותן, וחוסר הסבלנות שלו הוא בגדר חוצפה, בטח בהתחשב במצב השוק היום. שלא לדבר על כך שהוא דורש מחיר מעל המחירון, שזה בגדר שערורייה בהתחשב במצב הרכב (הסביר אבל רחוק מלהיות מושלם), ושוב, בהתחשב במחירי השוק היום. כמו שאמרו כנראה מדובר בסוחר שמנסה ללחוץ אותך לביצוע העסקה. היום, דווקא בגלל המצב הגרוע בשוק הסוחרים משגשגים והשור רווי בסוחרים שמתתחזים למוכרים פרטיים, והשכם וערב אני שומע על מקרים מפוקפקים של קניית רכב שהתברר שסוחרים עמדו מאחוריהם. שים לב ותעשה קנייה מושכלת ולא לחוצה !

אתה חייב לעבור טסט ואתה חייב לעבור שיעורי נהיגה, כי אתה לא יודע לנהוג על רכב ידני. תמצא מורה לנהיגה שיהיה מוכן לתת לך הבטחה (אמינה) שיוכל ללמד אותך בכמה שיעורים נהיגה ברכב ידני ויגיש אותך מהר ככל האפשר כי מורי נהיגה ממש לא אוהבים להגיש תלמידים לטסטים אחרי כמה שיעורים מכל מיני שיקולים טכניים שעובדים לטובתם שקשורים להקצאות של טסטים וכיו"ב. באופן עקרוני לא צריך מורה נהיגה מומלץ, אין כאלו שמתעסקים ב"הסבות". פשוט תמצא אחד עם המלצות ושיהיה מוכן לומר לך שיגיש אותך לטסט בהקדם. זה לא באמת יהיה לך מסובך כי כמו שאמרו אתה תצטרך להתרכז רק במיומנות של העברת הילוכים וכל היתר יהיה לך ברור מאליו. אחרי שהוצאתי רשיון נהגתי רק על אוטומט במשך שנים וכשהחלפנו לידני לקח לי להתרגל להילוכים בדיוק עד שהגעתי לכביש הראשי (ואני עוד למדתי על דיזל ולא הכרתי משהו אחר - קצת שונה מבחינת קלאץ' וכאלה, במיוחד לנהל מתחיל). לא אגיד לך שלא נכבה לי פה ושם בזינוק בעלייה ביום הראשון שנסעתי עליו אבל ממש לא ביג דיל.

שום מנחת מטוסים ושום מנחת נעליים. מדובר בכביש בטון שנסלל לפני לא מעט שנים בציר הזה. אני זוכר בתור ילד כשהייתי נוסע עם ההורים והייתי רואה את העבודות על הכביש. לא מדובר בפלטות שהונחו על הכביש, אלא בסגמנטים שנוצקו במקום אחד אחרי השני בנפרד. כבישי בטון נפוצים מאוד בחו"ל, בעיקר ארה"ב וקנדה והכביש הזה היה בגדר פיילוט של מע"צ לסלילת כבישי בטון בארץ. יש לכביש חסרונות, אבל יש לו גם יתרונות, ופה אני מדבר על דעתי האישית ולא על מחקרים של מומחים. הכביש באמת קצת פחות נעים, לא בצורה קיצונית, אבל פחות נעים מאספלט. העניין הוא שאספלט דורש הרבה יותר אחזקה ומתדרדר מהר מאוד, לעומת הבטון ששדורש תחזוקה אפסית. ולמרות שהוא יקר יותר לסלילה משמעותית לעומת האספלט הוא זול יותר לאחזקה. בנוסף, למרות שהבטון הוא קצת פחות נעים, הוא שומר על האיכות שלו שנים ארוכות, וגם אם איכות הנסיעה שלו היא לא כמו אספלט חדש, היא עדיין נשמרת לאורך החיים שלו ולא כמו אספלט שאעחרי כמה שנים מקבל בורות, סדקים, שקיעות וכו'. בעקרון הייתה למע"צ תכנית להתחיל לבנות כבישי בטון כי הם מוכחים כאיכותיים ועמידים יותר, וכבר היה תכנון קונקרטי להמשיך את כביש 3 בבטון לכיוון מערב, אבל בסוף מע"צ קלטו שהעלויות גדולות עליהם אז הם החליטו לרדת לגמרי מכבישי בטון בישראל. אגב, גם כשיש כביש בטון עדיין לא נפטרים מאספלט לחלוטין כי אם מסתכלים טוב אפשר לראות שעדיין משתמשים בו בשוליים למשל. ומע"צ לא רק שהחליטו לא לסלול יותר כבישי בטון אלא גם אפילו את התיקונים בכביש הקיים הם עושים בצורה פיראטית עם אספלט, פשוט בושה.

לא ציינת בכמה הרכב הוצע לך כך שלא נוכל להשוות כמובן למחירים אחרים. הנקודה הייתה שהרכב לא נשמע כמועסקה משתלמת, ובמצב הנוכחי ובהתחשב ביצע האקסנטים החדשות יותר שקיימות בשוק ובכמות הגדולה שלהם שמוצעת למכירה בציי רכב ובמחירים הנמוכים יחסית שבהם נסגרות העסקאות של רכבים כאלו בגלל שהם נחשבים רכבים "פושטיים", ייתכן ותוכל למצוא בתקציב שלך (שאותו לא ציינת) רכב ישירות מליסינג יד ראשונה. כנס לאתר של שלמה סיקסט, ראיתי שיש להם מבצעים גדולים על רכבים מהליסינג שלהם של ניו קופל של שנת דגם 2006. אם תסתכל טוב תראה שיש להם מלאים גדולים מאוד של הרכב הזה והמשמעות של זה היא שניתן להשיג במחיר זול, גם כך מחיר השוק שלהם נמוך באופן יחסי, למרות שזה רכב שהוכיח אמינות גבוהה, למרות היותו לא מהנה או נוח במיוחד. בעקרון כשרכב מחליף הרבה ידיים בזמן קצר סימן שמשהו איתו לא בסדר, ואל תקנה סיפורים של אף אחד, כולם תמיד יודעים להסביר בצורה יפה למה הרכב מצויין אבל יש להם סיבה אחרת להחליף. גם אם לא תלך על רכב חדש יותר תעזוב את זה.