eric_92

תלוי מה הצרכים שלך... הגאלאקסי יהיה יותר לאנשים שמסיעים די הרבה פעמים אנשים בשורה השלישית וצריכים את המרחב הזה... אם אתה לא צריך את המרחב הזה אז גם הSMAX יענה על הדרישות.. זה עניין של מרווח פנים מול "התנהגות ספורטיבית" שאין לך כלכך מה לצפות ממיניוואן, לדעתי עדיף במקרה כזה לקחת גאלאקסי.. אבל זה מתוך טעם אישי, תציין צרכים ויוכלו לעזור לך... או הדרך הכי טובה היא פשוט לעשות נסיעת מבחן ולראות מה מתאים לך יותר.

אני דווקא חושב שעדיף רכב שרואים עליו מבחוץ את סימני הגיל מאשר רכב עם צבע תקין כמו חדש, רוב הסיכויים שההוא עם הצבע החדש כנראה עבר משהו שדרש לצבוע (תאונה למשל), לאומת זאת, באחד עם הצבע המיושן אפשר לדעת שהרכב אכן לא עבר צביעה או משהו (יש מכונה כזאת בבדיקות שיכולה לגלות כמה שכבות של צבע יש על הרכב לא? לפי פיגמנטים או משהו כך שמעתי, תקנו אותי אם אני טועה) בכל מקרה, כמובן שאם נבדק המצב המכני והכל תקין אז עדיף כמה שפחות נזק "קוסמטי" כמו שאמרו לפניי חשוב לשים לב לחלודה...

חשבת אולי על פיז'ו 308 1.6 טורבו? זה אוטו מנוע כמו בC4 אבל עם מכונית שמרגישה יותר איכותית ויותר מיוחדת.

הפאביה והאיביזה די זהות במכלולים שלהם... ההבדל המשמעותי הוא בגיר, שאכן באיביזה הוא יותר מתקדם... וכרנאה האיביזה תהיה גם יותר מאובזרת (אם עדיין יש את המבצע של המערכת מולטימדיה אז בכלל) אם אתה מפחד מהאמינות של האיביזה אז אתה צריך גם לפחד משל הפאביה ובמקרה כזה עדיף להסתכל לכיוון חברות אחרות... בכל מקרה אם אתה מתעלם לרגע מדעות קדומות, עד מתיחת הפנים של הפאביה, כרגע הבחירה שלי היא באיביזה (עיצוב, מבחנים, גיר מתקדם, וכו') ויש בה קצת יותר "פלפל" מאשר בסקודה..

מישהו??

תראה, אני מסתמך לפי ביקורות של עיתונאים ואני יכול להגיד לך שמבחינת הקטגוריה הזו (ג'יפים בקבוצה 4) הוא נותן הכי הרבה תמורה לכסף, עם יכולת שטח מעל הממוצע עם הילוך LOW צריכת הדלק אכן תהיה גבוהה כמצופה ממנוע בנפח כזה אך לא יותר מדי, בכלליות תצפה לאמינות ואיכות של סוזוקי.. אגב אם אין לך בעיה עם ייבוא אישי זה יהיה יותר משתלם להביא ג'יפ מארה''ב, עם צריכת דלק יותר גבוהה אבל ברמה אחרת (צ'רוקי, ראנגלר, וכו') יש דגמים אחרים שלא ממש משתלמים אבל הצריכת דלק תהיה יותר זולה כמו הקומפאס והפטריוט שהם לא ממש לשטח... אני אישית אם הייתי מחפש ג'יפ הייתי בהחלט בוחן אפשרות של צ'רוקי מייבוא אישי (הגרסה המרובעת החדשה) זה עולה בסביבות ה160-170 אלף ש''ח שווה לבדוק. אם אתה מחפש קצת יותר חסכון בדלק אתה יכול לנסות את הניסאן קשקאי או רנו קולאוס בגרסת 4X2. (הרנו מבוססת על ניסאן אקסטרייל נראה לי)

בקשה בכותרת, נוסע בינואר. אם יש אירועים ומקומות ששווה ללכת אליהם שקשורים למכוניות או סתם בכללי אני אשמח להמלצות, תודה.

ראיתי אחת כזו לפני איזה חודשיים בהרצליה בצבע כחול כהה.. יכול להיות של איזה שגריר..

אגב מבחינה כלכלית, לטפל בפוקוס אם אני לא טועה יהיה יותר זול מלטפל ב308 אבל מצד שני הפוקוס אמורה לצרוך יותר דלק בגלל נפח מנוע יותר גדול, לפי דעתי תעשו נסיעת מבחן ותראו מה מתאים לכם..

באמת לפי יד 2 הסוויפט עולה כמו יאריס אם לא יותר, היא גם הרבה יותר מאובזרת ומפקנת ולא רק מכונית FROM A TO B כמו הטויוטה, לסוויפט יש ערך מוסף לא כמו הטויוטה שתרגיש זולה ויעילה אך לא מעבר.. אם הבחירה הייתה שלי, הייתי משקיע את הכסף שלי על משהו ששווה אותו מבחינת הערך המוסף כי שתיהן אמינות, די חסכוניות, שומרות על ערך מעולה אבל הפער באבזור פשוט מפיל את היאריס...

קשה להגיד לך מתי היא תגיע, כי היא עוד לא הוצגה לקהל הרחב, לדעתי הגיוני מאוד שהיא תגיע בקיץ 2010 אבל לא נראה לי לפני... חשבתם על אופציות אחרות חוץ מפוקוס?אני לא יודע אם זה שייך אבל בקרוב צריכות להגיע מכוניות חדשות מקיה: הסול, הסיד החדשה והפורטה (גרסת סדאן מבוססת על הסיד). יש גם דגמים חדשים שנחתו לא מזמן ולא תהיה להם בעיה של התיישנות או משהו: מאזדה3 החדשה, שברולט קרוז, ועוד... תציין דרישות ויוכלו לעזור לך למצוא מכונית מתאימה.

אם אתה מחפש 3 דלתות, הכי יפה שיש בסגנון הזה זו סיאט איביזה החדשה, ועכשיו מקבלים איתה גם מערכת קול מיוחדת (לא יודע אם זה מעניין את אשתך אבל בהחלט פינוק), יש סיכוי שהיא תהיה יותר חסכונית בדלק מהסוויפט בגלל התיבה הרובוטית, הבעיה היא כשזה מגיע למחירי חלפים.. שוק היד שניה שלה די טוב לדעתי.. ואם היא הייתי בוחר סופרמיני 3 דלתות אז רק איביזה..

במכוניות כאלה אל תחשוב על מחיר התחלתי, אלא על ההשקעה הכספית שתשקיע בה (לא מעט כסף, במקרה הזה לדעתי זה יותר מהערך של האוטו), מכוניות מהסוג הזה לרוב לא "קונים ונוסעים" בדרך כלל יש יישור קו לא זול וייתכנו עוד תקלות בהמשך... הסוזוקי יותר גדולה ומרווחת, הפיאסטה משנתון יותר מתקדם ויותר מתקדמת בכלל. אל תתפשר על בדיקה ותבדוק מה מתאים לך וחשוב מאוד שהמוכר ילך לפי הכללים שלך ולא תקנה בלחץ סתם כי הוא נתן לך אולטימטום. תחשוב על זה טוב טוב כי אחרי הרכישה מצפה לך השקעה במכונית שכנראה לא ממש תחזור במכירה. בקיצור קח בחשבון את כ-ל העלויות, תבצע בדיקה במוסך למכונית שמצאה חן בעיניך ואם זה מסתדר לך אז בהצלחה.

לזה שמעליי- תשובה קצרה ועניינית, אני אומר שוב, הייתי פוסל את הקורולה בגלל עניין הבטיחות והתחושה הבסיסית שהיא נותנת (אבזור דל מאוד). אם ההתלבטות עדיין קשה אז תיגש לאולמות תצוגה תבצע נסיעת מבחן ותראה מה מתאים, שתי המכוניות טובות לדעתי הלאנסר יכולה יותר לענות על דרישות של הנהג המשפחתי (אני 1.80 וצפוף לי במושב אחורי של מאזדה 3 ) הנסיון שלי עם הלאנסר הוא אך ורק מדעות של עיתונאים, מה שכן היא מציעה יותר פינוק (הגה מצופה עור, שליטה מההגה, 7 כ''א) ולא צריך לחזור שוב על כל היתרונות שלה וסביר להניח שהיא תהיה פחות נפוצה מה3 אם זה מעניין אותך...

לאיביזה יש גיר יותר מתקדם ותורם לחסכון בדלק, ובמחינת האבזור אכן אין לה תחרות. אבל היא לא תהיה נחמדה לארנק כשתגיע למוסך עם המחירים של צ'מפיון. כדאי לבדוק לגבי גרסה של הסוויפט עם בקרת יציבות שצריכה להגיע בקרוב, הסוויפט שומרת על הערך שלה כמו יאריס או ג'אז. אם השיקולים שלך הם בעיקר חסכון אמינות וסחירות, הסוויפט תספק את זה בלי בעיה והיא תהיה יותר מפנקת מהמאזדה, ויותר זולה בתחזוקה מהאיביזה. אז היא מציעה חבילה יותר טובה מהשאר, אבל תבדוק לגבי גרסה עם בקרת יציבות.

אם מדובר בבחירה בין 3 המכוניות הללו, בגרסאות ליסינג, אז הייתי פוסל את הקורולה בגלל אבזור בטיחותי חסר. אז כרגע הבחירה היא בין מאזדה3 ללאנסר, בתחום הבטיחות יש ללאנסר יתרון עם כרית אויר נוספת לברכי הנהג. אני לא יודע מה לגבי שאר האביזרים. מבחינת התנהגות וביצועים לא צריך להיות פער כזה גדול בין המכוניות, לשניהם תיבות אוטומטיות עם 4 הילוכים וכוח די דומה, ככה שיתרון משמעותי לא תמצא. הלאנסר קצת יותר ייחודית מה3 ותהיהי פחות נפוצה על הכביש. אני במקומך הייתי נוטה לכיוון הלאנסר.

לדעתי נתון של 13 מ0-100 זה נתון די פושר ואפילו ממוצע- ביחס לקבוצה, קיה סיד עושה 0-100 ב11.4 שניות, טויוטה קורולה עושה ב12.1, הקרוז שאומרים עליה שהיא כ''כ איטית עושה 0-100 ב13.5. אז הלאנסר שייכת לקבוצה היותר איטית של הקטגוריה. אם צריך תא מטען ואין לך בעיה עם תא מטען האופציה הכי טובה לדעתי יכולה להיות קיה סיד SW בגרסה אחרי מתיחת הפנים שההגה שלה נראה הרבה יותר טוב מהקודם והיא נחשבת למכונית מצוינת עם 7 שנות אחריות עוד מעט תוכל לקרוא עליה כל מיני ביקורות, ואם אתה מפחד מהמוניטין של קיה יש לך את אותה מכונית בדיוק עם סמל של יונדאי: I30 סטיישן, ביצועים כמעט זהים, שם של יונדאי (כבר מתחיל להיות להם מוניטין טוב בארץ) אבל בלי 7 שנות אחריות אלא 3 נראה לי. אני הייתי מעדיף כרגע מתוך כל המכוניות בקבוצה 2, הסיד סטיישן החדשה היא מכונית משתלמת מאוד אם לא הכי משתלמת.

אגב יש סיאט איביזה ויונדאי I20 עם 3 דלתות.

אני דווקא הייתי בודק את הלנסר לפי הצרכים שלכם (ספורטיבית יותר, כרית אוויר אחת יותר, נראית הרבה יותר טוב לדעתי) גם מאזדה 3 2.0 ליטר יכולה להתאים לא רע... בקיצור עדיף לכם לבדוק את האופציות הבכירות של המשפחתיות הרגילות מאשר לקחת את הסיוויק בגרסה בסיסית יותר. יש מספר אפשרויות - לנסר לימיטד, מאזדה3 2.0 ליטר, סובארו B3 2.0 ליטר ספורט, גולף TSI גם יכולה להתאים אם אתם רוצים חסכון בדלק... תציינו קצת יותר צרכים וכך יוכלו לסנן את האופציות ולעזור לכם יותר טוב...

שמע אם זו הסיבה אז לדעתי הם צריכים לפחד גם מהג'אז כי זה דגם חדש שהושק די במקביל לפיאסטה בחו''ל והם גם הגיעו לארץ באותם זמנים בערך, תספר להם קצת על ההצלחה העצומה שלה באירופה ותראה מה הם יחשבו, אם בכל זאת הם רוצים דגם שכבר כמה שנים בחוץ, אז סוויפט עם ESP תהיה אופציה מצויינת ולדעתי עדיפה על ג'אז יקרה...

הB4 לימיטד היא לא של הדגם הקודם? אם כן אז אל תחשוב אפילו לקחת דגם קודם אם החדש והמשופר כבר כאן.

אתה התכוונת לאוקטביה דיזל או לאוקטביה 1.6 בנזין? בכל מקרה אם זה הבנזין אז קורולה ואם זה דיזל אז האוקטביה... אגב אל תשכח לכלול בזה גם את החסרונות באוקטביה של חלפים יקרים יותר וביטוח יקר יותר. לא יודע אם זה ישפיע על ההחלטה הסופית אבל כדאי לדעת

אני לא מבין גדול בשתי המכוניות הללו, אבל לפי היתרונות והחסרונות שאתה מציג, עדיף שתוסיף חישוקים קלים ותיקח את הC4, תצא עם עודף ועם מנוע יותר מתקדם והתמורה פשוט יותר טובה אצל הסיטרואן, קלף חזק אצל הלאון הוא העיצוב המשגע שלה אבל חוץ מזה אני לא רואה סיבה אחרת לבחור בה על פני הסיטרואן. עשית כבר נסיעות מבחן? בדקת מה יותר מתאים לך מבחינת נוחות וחווית נהיגה?

משהו מוזר עם הפנים של השירוקו בתמונה שהבאת, יש לי אחת כזו ליד הבית TSI וההגה המופיע בה הוא כמו של הגולף דור קודם רק עם תחתית שטוחה זה אומר שההגה משתנה לפי גרסאות או שיש גרסה חדשה יותר?

רק אני חושב שזה פוטושופ!? אגב יש תמונות ריגול של הג'טה החדשה והיא ממש לא נראית ככה כנסו ל WORLDCARFANS ותראו.. היא לוקחת את הקו של הפולו מהצד, בטח יהיה לה קדימה כמו של הגולף אבל קצת יותר יוקרתי אגב היא די מזכירה אאודי? לדעתי לא צריך לנסות את הטרנד של הקופה 4 דלתות אצל משפחתיות אלא רק במכוניות שהאורך שלהן מאפשר קו גג נמוך וישיבה נוחה.