falou

יאללה! לפורום טכני לבדוק...

תגיד לי, מה אתה רוצה מהאיש? עשה תאונה, הסיק מסקנות אישיות ובה לספר לחבר'ה למען ילמדו כולם מטעיותיו. במקום להגיד לו "יפה" אתה חוזר ומוכיח אותו על מה שהוא כבר אמר על עצמו. מה אתה, האמא הפולנייה שלו?! הפטרוניזם הזה עושה לך טוב על הנשמה? ולאחר מכן אתה עוד מוסיף את השטות על זה שבחיים לא יוצאים מסיבוב אם בולמים בתוכו חזק. מאיפה הוצאת את זה? המהירות כבר לא משנה? רדיוס הסיבוב לא משנה? קיומה או אי קיומה של מערכת ESP לסוגיה כבר לא משנה? והאלטרנטיבה לבלימה חזקה בתוך הסיבוב תמיד עדיפה? אני ממש מאושר שאתה מפריד את הנסיעה כתחביב מהנסיעה היומיומית אבל כנראה שלא הבנת שהתאונה קרתה לו בזמן נסיעה יומיומית, לא תוך כדי נסיעה לשם נהיגה, כך שגם כאן אני לא מבין מה הקשר בין מה שהוא כתב לבין מה שענית. בכל מקרה תמשיך לבלום לפני הסיבוב. זו מתכונת טובה לחיים ארוכים...

איזה שמן לשים - בסדר טמפ' - מה אני צריך לדעת את טמפ' העבודה של השמן כדי להוכיח שאני שומר על הרכב? מה, הנורה לא מספיק? ולעמוד ליד הרכב במוסך?! יש אנשים עם עבודה, You know... ודמעות בעיניים? דמעות היו לי שהכלבה שלי מתה. אוטו מחליפים. היתה לי מכונית טורבו. בת'כלס יש שני שלושה דברים מאוד חשובים (חוצמי הברורים - טיפולים בזמן, שמן איכותי וכו') 1. לבדוק שמן לעיתים תכופות. הוא מתאייד. 2. לא להכניס את הטורבו לפעולה רצינית לפני שהשמן מתחמם (כ-10 דקות לפחות). 3. קירור - לתת למנוע לפחות חמש דקות עבודה רגועות בסיום של נסיעה, בייחוד אם היא היתה אינטנסיבית. הן לא חייבות להיות כולן בעמידה. לי היה מסלול קבוע בדרך הביתה שמנקודה מסויימת הייתי "מוריד הילוך" ונוסע מאוד רגוע. עכשיו, איך אתה יודע שבעל הרכב הקפיד על הדברים הנ"ל לפני שאתה קונה? רק אם אין לו מושג שהוא היה אמור לעשות כן. אחרת אתה לא יודע.

אפשר לעשות צלחות גם בלי נעילת גלגלים. אני יודע בוודאות שיש מנגנון מכני שאמור למנוע נעילת גלגלים אחוריים בבלימה. יותר מזה אני לא יודע.

אני חושב שחייב להיות היות שהגלגלים האחוריים לעולם אינם ננעלים. יש מערכת מכנית שמונעת זאת. מכאן אני מניח שכוח הבלימה היחסי של האחוריים איננו קבוע. אם רק הייתי שומר על קשר עם מהנדס ה-ABS של רובר שהכרתי ברשת לפני שנים....

למיטב ידיעתי אתה טועה. חלוקת העומס הפרופורציונלית בבלימה בהחלט משתנה. בוודאי במכוניות עם שליטה אלקטרונית . אצלי באוטו למשל יש EBD ומורגש מתי היא מוסיפה בלימה לציר האחורי על מנת להוסיף שם עוד מאסה ולמנוע בריחת זנב. גם זה נשמע לי הסבר שיכול להיות נכון. כאן לא ירדתי לסוף דעתך. אנא פרשן.

זה רעיון שהוא חדש לי. מעניין.

זה שיצאת, לאור התיאור שלך, זה מזל גרידא. לא עשית שומדבר נכון. ומה היית חושב על מישהו שבאותו שרשור כותב גם את זה: "מסקנה! אל תיהיו דפוקים כמוני ותסכנו את החיים שלכם..." וגם את זה: "ואמן על כל ישראל נהגים כמוני..." לא היית חושב שהוא אידיוט?

אז אני אענה לך. מישהו כמוך שלא יודע לנהוג, לא למד נהיגה מתקדמת בחייו וכולה יש לו, אולי, שנה רישיון עדיף שלא ינסה ללמד נהיגה.

בגלל זה חיכינו לך שעה עד שהגעת... לגבי הברזלן, אני לא רק שהסקתי שאני לא דפוק כמוך, אני הולך לברך על זה "הגומל" מחר בבוקר....

גם נכון. אבל פי כמה וכמה נכון עם ESP, שתמנע את זריקת הזנב. דרך אגב, הבעיה בכיכר ההיא היא שאתה מגיע מעלייה ואז הכביש מתיישר, והופ, גם המשקל מעביר עצמו מאחור לפנים וכל תיכנון הבלימה שלך משתנה...

נו, כזאת הסקת מסקנות חיובית לא ראיתי. אפילו אבחנת את טעות הנהיגה שלך. יפה. יפה. דרך אגב, לא רק ההאצה פגמה באחיזה. גם הפניית הגלגלים הקדמיים באופן חריף לא עוזרת. גלגל מופנה אוחז פחות מאחד ישר. נראה שהגעת מהר מדי לסיבוב ואז עשית מה שצריך כדי לוודא שלא תיקח אותו... ובהחלט יכול להיות שאם היית עומד על הברקס, פונה ונותן ל-ESP לעשות את העבודה האוטו היה לוקח את הסיבוב.

אתה רוצה להתערב? ולעניין, יש לי בעייה אחת בלבד עם ABS. בנהיגה ספורטיבית/אגרסיבית כשאני עובר בטעות את סף הנעילה בבלימה לפני סיבוב כניסת המערכת מחרבנת לי את העברת המשקל לפנים. במקרה קיצוני זה יכול אפילו לגרום לכך שהמכונית תיכנס לתתיגוי קל ולא "תיקח" את הסיבוב, אם כי לרוב הכניסה של המערכת מרחשת בתחילת הבלימה, כך שיש מספיק זמן לסדר את העניין ע"י הרפייה ובלימה מחודשת או ע"י לקיחת סיבוב "דרדל'ה" עם ה-ABS... חוצמיזה אני לא זוכר שנזקקתי ל-ABS בשנים האחרונות, כך שביומיום זה לא ממש משנה. בגלל שאני לא היחיד שנוהג במכונית ובגלל שאני לא 100% בטוח בעצמי אני לא מנתק אותה. אם היה כפתור שמאפשר ניתוק זמני זה היה סבבה.

הבעיה היא לא במדריך. המדריך עובד אצל בעל העסק והוא מכתיב את המדיניות. אם אני הייתי מדריך לא הייתי מתנהג בגסות ללקוח, אבל אני גם לא הייתי לוקח סיכון. אם בעלי העסק היו משכילים ליצור מועדון של נהגים מתקדמים (או משהו בסגנון) שעברו הדרכה מינימלית אני חושב שהיו יוצאים נשכרים. אולי אפילו עושים ערבי תחרות לחובבים בהרשמה מראש וכו'. כך שהמפעיל לא צריך לשבור את הראש, יש תעודה פותחים את הקארט, אין אז לא. עוד פעם, יכול להיות שאני טועה וההשקעה שבהקמת מועדון כזה לא תניב הכנסות. לי נראה שכן אבל אני לא מנהל את העסק ולא ממש מבין בו.

איפה כתבתי שאתה (או יותר נכון העסק, בפולג או אחר) חייב? ואכן אף מקום לא חייב לפתוח לי את הקארט, להעלות אותי עם אנשים מתאימים למקצה או לדאוג שתהיה לו אפשרות לזהות אותי כנהג "מתקדם". ממש לא חייבים. בגלל זה אני לא שם כ-300 ש"ח בחודש על קארטינג, כי אין לי כוח להכנס כל פעם מחדש לדיון הזה עם המקום ואין לי מה לחפש על קארט איטי. וכל השיקולים שמפעיל מנהל האתר בכדי לא לפתוח את הקארטינג הם יפים וטובים בשבילו. אותי זה לא מעניין. קארט לא פתוח לא שווה לי 55 ש"ח לסיבוב. לא שווה לי 10 ש"ח לסיבוב. לשיטתי בעל עסק צריך להתעניין, לטובתו, בבעיות של הלקוח ולא להיפך. ויכול להיות שאני בקבוצת מיעוט לא מעניינת ושהעסק לא מיועד ללקוחות כמוני. סבבה. וטרם נגענו בסוגיית השוני בין הקארטים, מה שמאוד מעצבן שבכל זאת עולה קבוצה "מתקדמת" ומנסה לעשות מיני-מירוץ. ותודה על ההזמנה. אני אפילו אשתדל לנצלה בקרוב....

"צ'ופר"? מה אני בצבא? אני לקוח שאמור לשלם ולמי שלא פותח את הקארט אני לא משלם. אם היה למקומות הללו קצת שכל הם היו דואגים לשמר לקוחות עם פוטנצאיל הכנסה גבוה ע"י יצירת תנאים הולמים בהם הם יוכלו למצות את הכלים, לטובתם והנאתם של כולם. הם כנראה עוד לא הבחינו שיש שתי אוכלוסיות שנוהגות על קארטים, חובבי הגה ומזדמנים.

עם כל הכבוד מקרה אחד של מכונית שאתה לא יודע מה קרה מלבד הסיפור של הבעלים זו לא הוכחה לכלום. אין ספק שכאשר אתה נוהג חזק תה חושף את המכלולים לעומס מוגבר. בכמה זה מקצר את חייהם אני לא יודע, אני מניח שזה תלוי בתדירות, בחוזק המיכלולים, בסגנון הנהיגה וכו'...

כנראה שגם את ספר התיאוריה לא קראת. ואתה צודק כשאתה דורש לגבי רמת הפורום.

או ששתי ערים נמחקו בהפצצה אטומית. אבל זה שולי...

אם תואילו לחזור לספר התיאוריה תגלו שיש שם התייחסות למצב בו נתיב חסום וצריך לחצות קו לבן על מנת לעקוף את המכשול, כך שזה לא רק הגיוני זה גם חוקי.

בסביבות 9 ק"מ לליטר ל-2.0 ידנית בנסיעה משולבת.

הדבר היחיד שאני יכול להגיד בוודאות זה שאתה לא שומר מרחק. אחרי שתשלים תואר בהנדסת רכב תחזור ותמציא לנו תאוריות, עד אז כדאי עדיף שתשמור את ההצהרות לדברים שאתה מבין בהם.

תנסה את ימי האימוץ של SOS (בפורום כלבים בתפוז כבר יידעו להפנות אותך) אני כבר מצאתי בתים לשני אסופים מזדמנים בימי האימוץ האלו. יש לא מעט משפחות שמה שהם מחפשים זה כלב לא גדול שיסתדר טוב עם הילדים, וג'ילדה נראית לי תפורה על הג'וב.

נו, ב-א-מ-ת... מה השלב הבא, איסור נהיגה לכוסיות? חובת הולכי רגל ללבוש בגדים צנועים ובצבעים "שקטים" בלבד? איסור תנועה ברכבים מושכי תשומת לב? אם אתה לא מסוגל להמנע מלהסתכל על משהו שמסיח את הדעת תוך כדי נהיגה לך למשרד הרישוי ותחזיר את הרשיון...