Boltik
-
הודעות
644 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
1
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי Boltik
-
לא, לקדם אינטרסים פרטיים של החברה במסווא של "לשפר את העולם".
-
אתה מכיר את הפתגם שאת האהבה המציאו אלו שלא רצו לשלם על סקס?
-
למה שיקרה אסון ולמה שאותו אסון לא יקרה ברכב בנזין? אין חובה בחוק לטפל ברכב או איך לטפל ברכב. החובה היחידה היא טסט שנתי שמחמיר עם גיל הרכב.
-
תפתח אירוע במוקד 100 על רכב חשוד כגנוב. יש סיכוי לא רע שיגיע גם חבלן לחזל''ש את הרכב (אם בעל הרכב יחליט לא לענות לטלפון) עם כל המשתמע מכך...
-
מה נחמד בזה? רוצים לראות מה מצב הרכב? אין בעיה - תתאמו איתי זמן שנוח לי, תגיעו, תבדקו ותתנו פיצוי. אני, כלקוח, לא צריך את המחקר הזה.
-
לא, עד שמעלים את השאלה של אמינות הרכב שדורש טיפולים כ"כ צפופים ב-carsforum.world כלשהו עם חשיפה מתאימה.
-
תלוי בגודל הקהל המיוצג בתביעה וכמה כסף ירצו להשקיע בצד התובע. היצרן יכול לשלוח מכתב שמצדיק טיפול כל 5K והחלפה שכולל החלפה של כל הנוזלים, פילטרים וניפוח גלגלים במוסך מורשה. אבל בסופו של דבר, היצרן ישלם יותר יקר בתדמית שלו בעולם ולכן לא יעשה זאת. הטרנד העולמי ברכבי בנזין כיום הוא מרווחי טיפול גדולים (עד שנתיים ו-30K ק"מ), אז למה ליצרן לגבות בכתב שהרכבים שלו חייבים טיפולים כמו פעם. אתה, כעובד החברה, כתבת את זה כאן.
-
תביעה ייצוגית
-
ג. תפצה את הלקוח על הזמן שהוא מבזבז לטובת החברה.
-
אתה לא לבד
-
@dotSYS במדינה עם מערכת משפט מתוקנת אי אפשר להרשיע אזרח על סמך "אינדיקציה טובה שיש סיכוי לחריגה". זה שקרטון שלך זרוק ברחוב נותן אינדיקציה חד משמעית. על מנת למדוד רעש, העירייה חייבת להוכיח שהציוד תקין, מכוייל והמדידה התקבלה מהרכב המופיע בדו"ח, בדיוק כפי שנהוג בדו"חות תנועה על מהירות מופרזת. אוזן של פקח נחשבת בעיניי לאוזן של פקח. בעיניי החוק, אוזן של פקח מספיקה על מנת לקבוע שהייתה עבירה על תקנות הגבלת רעש במקרים שאין צורך למדוד רמת הרעש.
-
זה לא מספיק על מנת לרשום דוח.
-
היה כבר ניסיון של משטרה להכניס מצלמות מהירות בעלות אמינות לא מוכחת. בסופו של דבר מי שהיה צריך להרוויח - הרוויח.
-
"פיקח הוא מי שנחלץ מצרה שחכם נמנע ממנה מלכתחילה"
-
אם מדובר בשיפוץעקב דגרדציה ולא עקב תקלה במודול, אז צריך להחליף את כל/רוב המודולים. ובכיס. מחיר החשמל בעמדות ציבוריות פי 2-3 ממחיר החשמל הביתי, שזה די מביא לעלויות "תדלוק" קרובות לעלויות רכב בנזין היברידי.
-
כן, רצוי גם מכמה זויות.
-
אם זה AM בלבד. FM צריך אנטנת מוט.
-
מוזר. החוט החום נראה מחובר בחלק של RF לכן הנחתי שזאת האנטנה. זה רדיו AM?
-
נכון להיום. עד שרכבים החשמליים ישוו מחירים עם רכבי בנזין, מספר 120K כבר לא יהיה רלוונטי.
-
זה לא יקרה בלי שום קשר לכן חשמלי/לא חשמלי. המחירים עולים כל הזמן ופשוט לא יהיו רכבים ב-120K.
-
אתה מתכוון לחוט החום בחלו התחתון של הצילום? ככל הנראה זאת אנטנה.
-
שאלת שאלה - עניתי לך. על פי החוק לא מגיע שכר על זמן הנסיעה למקום העבודה פרט למקרים מסויימים: https://www.kolzchut.org.il/he/תשלום_שכר_עבור_זמן_הנסיעה_אל_מקום_העבודה
-
אז מדובר בהרעת תנאים. אתה יכול: - להמשיך עבודה לפי אותו חוזה ולנסוע למקום העבודה המרוחק על חשבון הזמן שלך. - לחתום חוזה עם תנאים חדשים. - להתפטר ולקבל פיצוים.
-
רכב חשמלי/היברידי במצב EV צורך כ-150 וואט לקילומטר, אז הרכב יכול לנסוע כ-10+ ק''מ על הסוללה הקטנה שנמצאת מתחת למושב האחורי. למה זה לא קורה בהיברידית? לא יודע. מניח שבגלל שבאופן שימוש כזה מתקבל חיסכון מירבי.
-
אני לא רואה שום סיבה שלא. מה שמאפשר לנירו PHEV נסיעה חשמלית מלאה הוא מנוע מוגדל. הסוללה הנוספת רק מגדילה את הטווח. תעבור על ספר הרכב שלך. אין שום התייחסות לסוללות נפרדות מבחינת תפעול הרכב בנסיעה.
