EladElad

תראה זה ממש לא עקרוני אם הוא עובר טסט או לא. הם יכולים אם הם ירצו להוריד את האוטו מהכביש עקב "שינוי מבנה". ולך תוכיח שלא שינית. (כמובן שאם רכב בא מקורי עם "חצאיות" או טמבונים נמוכים מהרגיל לא יהיה בעיה להוכיח) וצר לי אבל הירוק נזלת הזה עושה לי רע. אין לי בעיה עם שיפורים חיצוניים, אבל אם כבר השקיע בצביעה ומדבקות, לפחות שיהיה ייחודי, לא חייבים להעתיק מניד פור ספיד כמו copy paste. ד"א, שמעתי כל מיני שמועות על ספויילרים מעל 20 ס"מ, ועוד כל מיני דברים על החלפת פנסים וכו' שגורמים להכשלה בטסט. אם רוצים יכולים להוריד לך רכב מהכביש כי הכסא שלך לא יכול לזוז קדימה אחורה. אבל אם יעשו את זה לכל המכוניות בכביש לא ישארו יותר מדיי. אה והכונס הזה שיש לו בצד, אני בספק אם מועיל לו במשהו חוץ מלהוריד לו כמה קמשים טובים מהמהירות הסופית

איך לעזאזל הגעת לשרשור הזה בכלל? שנת 2004 עברה מזמן...

השאלה בכותרת, האם הMX3 נחשבת לספורטיבית? היא בהחלט נראית ככה, 2 דלתות, מראה ספורטיבי, כמו שצריך. השאלה שלי היא האם יש לה ביצועים שתואמים את המראה או סתם עוד אוטו פוזה? מזדה MX5 אני יכול להמשיך לרצות (לפחות שנה ייקח לי לחסוך לאחת כזאת, ואז בספק אם אני אצליח להחזיק אותה). המזדה MX3 היא אמורה להיות אחותה הקטנה של המיאטה? או סתם שם דומה? הנעה קדמית לעומת אחורית זה הדבר היחיד שאני יודע על הMX3. אז מה אומרים ה"מומחים"? (ד"א אני סתם שואל, צריך לפני זה למכור את היונדאי ולחסוך עוד כסף, אבל עדיין מתעניין)

S line סתם עצה - אתה אף פעם לא יודע אם מי אתה מדבר באינטרנט, להצהיר שמערכות של bose הן הכי טובות והמערכת שלך הכי איכותית זה די איך נאמר, יהיר? שחצני? מראה על חוסר הבנה? אני לא יודע. אני לא מכיר את המערכת שלך, אבל מה שאני כן שיודע, שתמיד יש מישהו שיודע יותר ממני (או לצורך הדוגמא - ממך). אז אנא ממך, בלי להכריז "יש לי מערכת הכי טובה בעולם היא עלתה לי 2 מיליון דולר. זה נורא ישראלי אבל זה לא מראה על חכמה. אם אתה אוהב את המערכת שלך - תהנה איתה, הציעו לך פה מה אפשר לעשות, והציעו לך עוד הצעות (כמו להחליף מערכת), אם אתה לא רוצה, לא חייב, אבל אל תשלול על הסף בדעה של "שלי הכי טוב" אלעד עם הסאב של פיוניר שעושה בום בום (באמת יש לי סאב של פיוניר)

זה באמת די מטומטם. יופי, אז ירשם שם כל עבירה שהם עושים, ואז מה? זה הולך למשטרה? יפורסם באתר? יילך לראש הממשלה? אבל ניחא, לפחות הוא מנסה.

אולי זה יעזור (נכתב על ידי מישהו מהעבודה שלי): (אין לי כח לרשום מה שצריך אז עשיתי העתק הדבק - אני בטוח שתבין) התנגשות חומרה הייתה נפוצה במיוחד בעבר בתקופה שלפני הנהגת טכנולוגיית PNP - plug and play. באותה תקופה היינו צריכים לטפל בחלוקת הפסיקות (שהם ה-IRQ) וכתובות פיסיות בבקר. לעיתים מאוד קרובות הפתרון היחיד לתקלות התנגשות היה נפתר ע"י הטכנאי לאחר רצף פעולות של הגדרת כתובות זיכרון פיסי ופסיקות דרך הביוס. בדרך-כלל זה היה בעייתי במיוחד עם כרטיסי ה-LEGACY הישנים. כיום, אנו בתקופת PNP שבו כל משתמש יכול פשוט לפתוח את מארז המחשב ולהתקין כרטיס PCI/PCI-E או כל התקן טורי אחר כמו USB כל אימת שירצה ובעזרת ה-PNP הבקר של האפיקים האלו יקבע עבורו פסיקות ומיקומי זיכרון באופן אוטומטי. ובכן, מתי מתעוררת בעיה כזו, של התנגשות חומרה? כאשר מתקינים חבילות הרחבה SP, לרוב, אשר שומרות הגדרות נתוני דרייברים ישנים לעומת תוספת דרייברים אוטומטית שהוגדרה על ידי ה-SP, או לאחר שדרוג דרייבר מסויים שגורר בעקבותיו התקנה מחודשת של ערכי דרייבר ישנים יותר. האם מוכרת לך הסיטואציה אצל הלקוח כשמחברים/מנתקים מודם USB מהמחשב והמחשב עושה ריסטרט לאחר מתן מסך כחול? כן כן, מכאן בדיוק נובעת הבעיה (מן הסתם?) התהליך לפתרון התקלה הוא בדר"כ ע"י טריק מאוד פשוט שיחשוף את "ההתקנים" הישנים, ובכללם את כל התקן מסויים שאי פעם חובר למחשב, הוגדר והותקן. ע"י מחיקת המיותר תוכל לפתור את ההתנגשות לאחר עיון מדוקדק בהגדרות הפסיקות. דוגמא להגדרת פסיקות וזיכרון פיסי: מהלך הפתרון: לאחר הכניסה לקונסולת הפקודות (CMD) יש להקיש את הפקודות הבאות שיחשפו את כל ההתקנים הנעלמים שהותקנו אי פעם על המחשב, גם אלו שלא מחוברים, ושייתכן והגדרותיהם מחלות התנגשות חומרה וכתובות פסיקה אחד עם השני: set devmgr_show_nonpresent_devices=1 cd \windows\system32 start devmgmt.msc לאחר מכן ייפתח לכם חלון "התקני החומרה" שם עליכם ללחוץ על כפתור "תצוגה" שבתפריט ואז סמן את "הצג התקנים מוסתרים". (אגב, אם תלחצו בתפריט על "הצג התקנים מוסתרים" מבלי להריץ את שורות הקוד זה לא ייראה לכם את ההתקנים המוסתרים שאינם מחוברים כעת למחשב או לבקר). לאחר מכן אתם תשימו לב למספר אייקונים מטושטשים: אלו הם ההתקנים שחוברו למעשה למחשב בעבר ושאולי הוגדרו עבורם פסיקות שונות ומקובעות שתצטרכו למחוק, או הגדרות דרייברים שונות שגרמו להתנגשות כתוצאה מהתקנת ה-SP. כל אדם מתמצא יידע כמובן מה עליו לעשות משלב זה... מקווה שעזרתי ומצטער על הספאם, עידן אלעד

היא יותר יפה מהצורה הישנה ללא ספק. אבל היא עדיין מכוערת. ואם כבר היא מכוערת לפחות שתהיה מיוחדת (כמו בצורה הישנה).

מקודם הוא היה מכוער אבל מיוחד. עכשיו הוא סתם מכוער. חבל.

מה זה IT ? (סליחה על הבורות)

המפתחות אצלך הרישיונות במשרד הרישוי.

בדר"כ שוטרים אם הם לא במשימת "לך עשה כסף" לא יהיה להם אכפת אפילו שתדרוס זקנה כל עוד אתה לא מפריע להם. אבל אם הם נשלחו במטרה לעצור ולעשות קנסות, הם עוד יעצרו אותך כי עברת נתיב בלי איתות. (או לחילופין אם הם סתם מעוצבנים עליך כי הסתכלת עליהם ברמזור). לדעתי העניין של המשפט די אבוד מראש, כרגיל - שוטר מול אזרח - מעניין למי יאמינו.

לא מדוייק זה עוד טוב. אפילו לא קרוב. באתרים האלו לרוב הכל מתורגם לפי המילה, ז"א אין כזה דבר ביטויים או שתי מילים. הוא יתרגם לך כל מילה בנפרד (אתה יכול לדמיין מה תקבל). סתם שאלה - לאיזה צורך?

שאתה אומר (או רושם) "מסנוורת" מה הכוונה? זה לא מחזיר אור פשוט? ואם כן, למה זה לא מחזיר אור לנהגים מאחורה? אם אני נוסע בלילה ומישהו מאחורי עם אור, הרי שהמדבקה תחזיר אור ואם הוא יסתכל על המספר הוא יסתנוור ("ככה בקטנה"). ואם קרה והוא שוטר ולא אהבל לגמרי, אני מניח שהוא ישר יבין. לא כך?

בנתניה אני לא מכיר מורי נהיגה, אז מספר טלפון אין לי מה שכן, כמו שאר האנשים פה, אני חייב להוציא אותך מהדעות הקדומות. לAX שקניתי באלף ש"ח (כן, 1000 שקל, לאוטו - החזיק מעמד חצי שנה) אחרי שהוצאתי רישיון לקחת לי הרבה פחות זמן והרבה יותר כיף להתרגל, מאשר לאימפרזה שהיה למורה נהיגה שלי, וגם לגולף שהוא החליף אליה. וזה באוטו שאתה מרגיש שהמנוע בתור האוטו, אתה מרגיש שאתה יושב על הכביש (אתה יושב לא האוטו) ועדיין היה לי יותר נוח לנהוג והרגשתי יותר את האוטו, וזה מה שחשוב בלימוד נהיגה, שתצליח להרגיש את האוטו, איפה אתה בנתיב, כמה אתה נצמד למכוניות, באיזה הילוך אתה נמצא. רק אל תגיד לי שאתה מאלה של ה"בנדיט רוצחט!!!!1111" (אם כבר ציינת שיש לך רישיון על 500) אם כן אז הכל אבוד מראש.

יש למישהו מושג איך זה עובד? סתם מתוך עניין, איך המדבקה יודעת להבדיל? אני מניח שהיא לא כזאת חכמה, והאור של הרכבים לא שונה כל כך מהאור של הפלאש.

מגיע אם יש מישהו שמגיע מחולון ואפשר להצטרף אליו (יש לי אוטו, פשוט לנסוע איתו). אשמח לקבל ה"פ. ד"א, יש הדרכה איך להגיע?

זה גם אני יכול לעשות מה שאני וחבר שלי עשינו בCH שלו זה לחבר מגבר פשוט 2 ערוצים לשני רמקולים (אחד יושב בארז מאחורה ואחד יושב מקדימה בתא כפפות). חיברנו את המגבר לאייפוד שבנינו לו מתקן מיוחד דרך RCA. שומעים לא רע בכלל, עדיין לא גנבו את המגבר (לא יודע איך...) הבעיה זה טעינה, כנראה שהווסת (שגם ככה ידוע בתור היותו מתחמם ו"מעפן" באופן ככלי בCH) לא מווסת נכון (הגיוני, דחפנו לו מכשיר שלוקח לו חשמל). לפי בדיקה מראה טעינה קצת נמוכה בטורים נמוכים. בטורים גבוהים זה מסתדר. אם יש למישהו רעיון אני אשמח. אלעד שכרגע נוסע עם רמקולים קטנים של אוזניות תפורים לקסדה בפנים.

איך חיברת מערכת לקטנוע? מה הכוונה מערכת? כמו נגן של אוטו או משהו?

טוטאל לוסט ברכיבה מנהלתית - צריך להיות יצירתי. תאונה עצמית בקורס רכיבה שהביאה לטוטאל לוסט? קצת הזוי. בכל מקרה, אבא שלי עשה את הקורס, אחרי 30 שנה רכיבה, מאוד מומלץ לדעתו. יש קורס א' ב' ג' אם אני לא טועה. ד"א קספר יש מצב לארגן איזה מחיר?

טוב כתבתי כל מיני דברים אבל משום מה לא שלח. בקטנה. אין בעיה של חוקיות, חוקי לגמרי. תשאלו את בזק אם אתם לא מאמינים. 1800340340. לא אכפת להם, אף פעם לא היה אכפת, גם לא יהיה. באלקטל STH איפוס מתבצע בקלות באמצעות מחט בתור החור של המודם מאחורה. בכל הראוטרים איפוס ע"י לחיצת כפתור\בחירת RESET בממשק. ממש לא בעיה. הכי טוב אם אתה לא מבין זה לרכוש ראוטר מהספקית אינטרנט או מבזק (יש להם מבצע לא רע בכלל) ואז יש גם תמיכה מלאה בהגדרות.

tomz - לא התכוונתי שטויות על מה שאתה רשמת, למרות שזה גם לא בדיוק נכון. שטויות על כל ההצעות ההזויות של חיבור עם כבל מוצלב וICS. בזק לא תובעת אף אחד, תצאו מזה. איפוס של אלקטל STH נעשה ע"י הכנסה של מחט או משהו כזה מאחורה והוא חוזר להגדרות המקוריות. ממש לא קריטי. הפעולה היא חוקית לחלוטין! מותר ואין לבזק או לספקיות שום בעיה, לא חוקית ולא בעיה אחרת לקינפוג מודם כראוטר. תתקשרו לבזק תשאלו. 1800340340. הכי מומלץ לאנשים לא מבינים - ראוטר של בזק - תוספת של עשרה שקלים בחודש למשך שנתיים. כולל תמיכה מלאה בראוטר. הבעיה היחידה זה שאז אתם מתייחבים לשנתיים ולא יכולים לעבור לכבלים.

כמה שטויות.... במקרה אני עובד בספקית אינטרנט. במידה ואתה הופך את המודם לראוטר זה לא שאין לך תמיכה, זה כל מה שקשור לאיטיות או לחוסר גלישה לא יוכלו לעזור לך יותר מדיי כי לא יוכלו לדעת אם הבעיה היא במודם (שמוגדר כראוטר) או משהו אחר. ECI312 - אחלה מודם להפוך לראוטר, אף אחד לא יתבע אותך, בזק מודעים לאפשרות ועושים את זה לעתים רחוקות במידה וצריך. האלקטל STH היווה בעיה כי כדי להפוך אותו לראוטר צריכים להשתמש בממש של טלנט ולכתוב פקודות, ולא לעבוד עם הממשק WEB הפשוט כמו לשאר המודמים. סוויץ' זה מעין קומבינה שכזאת, במחיר של סוויץ שווה להשקיע עוד קצת בשביל ראוטר. סוויץ' סה"כ מעביר את כל המידע שמתקבל מהמודם לכל המחשבים בלי לחשוב והמחשב שביקש את הנתונים יודע מה לעשות איתו. פרימיטיבי שכזה. לעומת זאת ראוטר יודע לנתב כמו שצריך את הנתונים, הרבה יותר מהיר ואפקטיבי. יש ראוטרים שהם גם מודמים, ויש ראוטרים שהם לא, לא עקרוני במיוחד. בכל מקרה כל מה שתצטרך זה לחבר שני כבלים מהראוטר, אחד למחשב הישן ואחד לחדש. ואם זה אלחוטי אז לקנות כרטיס אלחוטי למחשב השני. 98 ואלחוטי לא מתים אחד על השני. לא מומלץ. אם אתה צריך מעבר לכך - בשמחה בה"פ

זה עמיד בפני קאטר הדבר הזה? נראה לא עבה במיוחד.

תראה את זה ככה - אתה יודע על העלאת המחיר שאר אלפי\עשרות אלפי\מאות אלפי לקוחות לא יודעים. תחשוב כמה כסף זה יוצא בסוף. ד"א - ראיתי במו עיני מישהו שמשלם 90 שקל בחודש (!!) על הגדלת תיבת דואר אלקטרוני ל50 מגה. ראיתי גם מישהו שמשלם 120 שקל על מהירות של 750 רק לספק האינטרנט. וכל זה כי הוא לא התקשר לעדכן והוא אפילו לא מתיחס. (כמו שאפשר לנחש - אני עובד חברה בספק אינטרנט) אלעד

כמובן שאין אפשרות לחבר ישירות MP3 לרמקול . השאלה שלי איך אני מחבר ללא רדיודיסק בכלל. אפשר להוציא את המגבר מהרדיודיסק? (יש לי אחד לא בשימוש שאפשר לעשות עליו ניסויים.) ז"א, אפשר איכשהו לתת למגבר של הרדיודיסק חשמל - לחבר לכניסה שלו את הMP3 וליציאה את הרמקול? זה מעין פרויקט שאני רוצה לעשות. לא קשור לרכב.