srack

יש לי תשובות בכחול על חלק מהסעיפים שלך. לגבי העבודה יש שני סוגים של עצמאיים אלו שאין להם זמן לאכול ואלו שאין להם מה לאכול. אם אתה בשני, סימן שיש לך הרבה זמן. אם יש לך הרבה זמן, סימן שאתה לא עובד מספיק קשה. אם אתה לא עובד מספיק קשה, אתה לא תורם לכלכלה. מסקנה - או שתמצא עסק שבו לא צריך לעבוד, או שתמשיך להחזיק את העסק הנוכחי שלך, עם תחרות ענקית, ופשוט תעבוד. אף אחד לא אוהב להיות בשמש. ואף אחד לא אוהב לעבוד. אבל בשמש אנשים צמאים. ואתה מוכר מים מהברז אחרי שעברו קירור ותוספת מחיר של חשמל. חפש את אלו שרוצים מים.

וזה מעניין. כי כמה שזכור לי, התחלת את ההנדסאי לפני איזה שלוש שנים. ועדיין לא סיימת את בודקר?

לגבי מגורים - שנה שעברה ישנתי בעיירה עצמה. עלה משהו כמו 50 יורו ללילה כולל ארוחת בוקר. יש מלא צימרים בדיוק ברחוב מול הרינג. לא שווה ללכת למלון. חיסרון? שומעים את המסלול. כל עוד הוא פתוח, יש רעש של מכוניות (יכול להיות גם ייתרון). לא זוכר את המקום שבו ישנתי, אבל הוא בבניין ירוק, ויש אינטרנט חינם ופאב עם אוכל לא רע (אכלנו שניצל) בגרוש וחצי. לגבי רכב ייעודי. השאלה היא - למה? למה לבזבז 450 יורו על 4 סיבובים????? למה?? אתה מקבל משהו ששווה? ל-א! למה אתה נוסע לרינג? כדי לשמור על הקווים ולנסוע פשוט מהר אבל לנסוע נכון? או שאתה רוצה להנות. הייתי ברינג יותר פעמים ממספר האצבעות שלי (כולן יחד, רגלים וידיים, ועד כה לא חסרה אצבע), ורק פעם אחת שכרתי רכב ייעודי (סיבוב בסויפט המאעפנה שמרגישה כמו דירת 2 חדרים בדרום תל אביב, והב.מ.ו קבריולט). וממש לא נהנתי. הכי כיף עם רכב רגיל. תשכור שירוקו דיזל מסיקס, ותיסע איתה. אין שום מעקב, ואף אחד לא מחתים אותך שאין ביטוח. אל תאמין לילדים פה בפורום ש"שמעו" או ש"דוד שלהם אמר להם". ובסוף נוסעים עם 4 חברים, החברים שוכרים סוויפט ייעודית למסלול, והם עצמם לא נוהגים במסלול, רק מצלמים. עלויות: טיסה תעלה כ500 דולר בזמן רגוע (כמו נובמבר). חכה לימים האחרונים, אבל אם אתה לא רוצה צרטר ויש לך תאריך, אל תחכה ל3 ימים האחרונים. הם נהיים יקרים יותר. שכירת רכב ל4 ימים תעלה עוד 250 יורו (שירוקו דיזל). לינה תעלה 250 יורו (מקום נורמאלי, כל עוד אין לך "דוד" לישון אצלו). דלק כ200 יורו. אוכל כ100 יורו מסלול - 85 יורו ל4 סיבובים, כולל 10 יורו אוכל. לא צריך יותר. 4 סיבובים זה מספיק. מדבקה של המסלול (כדי שתוכל להדביק על הג'יפ דיזל שלך בבית, ולהגיד שהיית ברינג - החל מ 7 יורו). סה"כ כ1100 יורו. או 5500 שקל לאדם בחדר זוגי. צירוף בת/בן זוג (תלוי ב"דוד" שלך), תעלה תוספת של הטיסה, ייתכן אם ירצו סיבוב במסלול, גם של המסלול, ובסופו של יום, גם של המדבקה (אפשר לקנות בתחנת הדלק מחוץ לרינג, במידה והדוכן ברינג סגור אם באת מוקדם). סע בזהירות.

לי זה קורה כמעט כל יום. אני לא ישן על הגב. אני לא עייף. אני לא לחוץ. זה פשוט קורה. פעם אחת אני זוכר שפקחתי את העיניים, ראיתי שהשעה 6. נשארתי ככה עד בערך 9 בבוקר. אני עושה אחת משתי פעולות 1 - מנסה לזכור כל מה שאני רואה מולי. כדי לוודא שזה לא חלום, אני לרוב מתמקד בסדין. דואג שהסדין שלי לא יהיה בעל צבע אחיד אלא בעל תמונות. ככה אני יכול לדמיין שהם דברים אחרים, ופשוט לחזור לישון עד שהגוף מחליט לקום. הייתרון הוא שמנקודה זו ואילך, אני שולט בחלום לחלוטין, ומודע לכך שזה חלום. אם אני מדמיין אקדח ביד - הוא מופיע. וכדומה. אציין כי לא היה מקרה בו השעון המעורר צלצל, והגוף לא קם. הוא מגיע למצב של שיתוק (כמעט במלוא מובן המילה) רק כאשר אני מתעורר לבד. 2 - מנסה להילחם. גם זה מאוד נחמד. זה מתחיל ביכולת להזיז אצבע, או תנועה קלה ברגל. זמזום קל או שריקה. בדרך כלל זה מוביל לכך שהכלב שלי שם לב לזה, ומביא עלי זינוק. זה אוטומטית מעיר את כל הגוף. לפעמים המלחמה נמשכת עשרות דקות. אני כבר מזמן הבנתי שלא צריך להיבהל מזה. לפעמים אני מצליח להעיר את הגוף (הקרב של המוח מול הגוף), ולפעמים אני מתייאש, ואומר לעצמי שהגיע הזמן לישון. הגוף לא מוכן לקום. הנחתי שהרבה סובלים מזה. מה שמוביל אותי לשאלה אחרת כמה פה סובלים מהירדמות גפיים לעיתים קרובות. יד או רגליים. סתם כשאני שוכב או יושב. הרגל/יד נרדמת בקלות. הרבה פעמים אני מוצא את עצמי באמצע הלילה קם כי היד נרדמה. ומרים אותה בזהירות כדי לא לפגוע במשהו, בעזרת היד השנייה. פעם אפילו שתי הידיים נרדמו לי. היה קשה לקום. מאז סיגלתי מספר תנוחות, בעזרת שימוש בשני מזרונים זוגיים (עד למעבר לארצות הברית למיטה גדולה מאוד) ככה שהידיים שלי רחוקות מאוד מהכרית/ראש או כל דבר אחר אשר יכול להוביל לעצירת זרימת הדם (כמו זוית מסויימת, גובה לא נכון, וכדומה). הנחתי כי פשוט הלב שלי מחליט לעבור למצב הייברנייט, ונח לו. אז לא בלב שלו להזרים הרבה דם. גם מזה אני לא מתרגש. המוח שלי לפחות עובד. בינתיים.

זה לא יקרה מכמה סיבות 1 - כל הסדרה 7, ה X5 וה X6 שיש לקמור/דלק מוטורס נמצא בשימוש וורלד סיגניה עד סוף דצמבר. אין להם רכבי מבחן/חליפי למעט ביום ראשון, וגם זה אחת ל. 2 - במו סידרה 1 זה לא רכב יוקרה משום סוג. זה מזדה 2 (או פולסוואגן פולו 5 דלתות) עם סמל של במו. זה שבארץ הוא מתומחר גבוה, לא אומר שבעל הרכב יכול לדרוש יחס זהה למי שרוכש סדרה 7. זה בסך הכל אומר שהוא פראייר (או אוהב של המותג, וכדומה). 3 - הם לא מחוייבים להחזיק במלאי חלק מסויים. אלא לדאוג לאספקת חלק מסויים במהלך 7 השנים הראשונות של הרכב. הם גם חייבים למסור רכב חליפי, אשר הינו באותה קטגוריה. במקרה הזה, מיני. כמו פיאט פונטו. אני חושב שהם בסדר גמור. הם עושים את מה שהם יכולים. לא היה צפוי שלוח שעונים יתקלקל. הבעיה היא בהרכבה והפירוק. ייתכן כי ייגרם נזק, בעיקר לפלסטיקה, וברגים. אבל בתכלס אין מה לעשות עם זה. ככה זה כשמישהו מפרק משהו שלא אמורים לפרק אותו. לפחות לא אחרי שבועיים.

יש לי כ3 ארגזים בגודל בינוני. בעיקר פלסטיקה (אין דשבורד). יש עוד קצת חלקים כמו דיפוני דלתות של 205 ראלי. ולוח שעונים GTI בלי משא ומתן. אין לי מושג מה יש בקרטונים אבל יש שם הרבה. כל מה שיש ב300 שקל! אני נמצא בראשון לציון 0545088088. אם לא עונה - לכו על SMS. יום טוב

אפטות לא נוצרות רק כתוצאה מלחץ אפטות הן לרוב כרוניות, והן תהליך מתקדם של הרפס. לכן כנראה לראשונה נדבקת ע"י מישהי שלה יש/היה הרפס. גם הרפס זה כרוני. יכולות לנבוע גם משן אשר יוצרת דלקת. אגב, אפטה אחת יכולה ליצור אפטות אחרות. לכן רצוי למרוח משחות (שאגב, מגעילות נורא). יש תרופות כימיות לדיכוי כמעט מלא של המחלה.

אני לא מבין על מה כל הרעש. היא לא נמוכה יותר מהפרארי שנמכרות בארץ. אין סיבה שלא יסעו בה על בסיס יומי. הרכב עולה מהיצרן 16 אלף פאונד (לפי הדילרים בארצות הברית, לפני רווח ולפני מיסוי כלשהו ומשלוח). בארצות הברית אפשר להשיג את הדגם הפשוט ב180 אלף שקל לפני משא ומתן. יענו מחיר של לאון FR בערך. פה הוא אמור לעלות 35 אלף פאונד אחרי מיסויים, תקינות, התאמות, וכיוצא בזה. משם זה עניין של רווח הבעלים. אם יתמחרו אותו ביותר מ300-320 אלף שקל, הוא פשוט לא ישתלם. לישראל הוא לא נותן כלום. בכל יום חם הוא פשוט לא פרקטי. זה לא אופנוע, שאתה יכול לנסוע בשוליים כדי לשמור על מהירות שתעיף אויר לכיוונך. הוא פשוט לא יימכר. ב250-280 אלף שקל, אני מוכן לרכוש אחת לספשים. יונתן מוזמן ליצור איתי קשר.

33-333-00 96-666-66

אני בזמנו למדתי גם הנדסאי רכב. סיימתי 1 בכיתה. זה לא נותן כלום. לא נותן הנחות בהנדסה (אפילו לא שנה פטור), אלא אם תרצה ללמוד באנגליה. אתה יכול להיות מכונאי גם יועץ שירות לא יקחו אותך ללא נסיון מעשי במוסך. ויועץ שירות מקבל 5500 שקל שכר התחלתי. בקיצור, זה יותר לתחביב, פחות לעבודה. שלא ישלו אותך, אתה ממש לא תהיה מוצף טלפונים מחברות שונות בארץ, אף אחד לא ירדוף אחריך. זה כן חוסך כשרוצים לעשות 13 תחנות. לא צריך 7 שנות נסיון.

לך לSETTINGS תדליק את ה 3G בNETWORK

דרושים בעלי התפקידים הבאים: 1 - נהגים, מעל גיל 24 בלבד, אשר נדרשים לנהוג במכוניות לקוחות ובנוסף על אופניים חשמליות בדרך ללקוח. העבודה בשעות הלילה בלבד (החל משעה 9 בערב ועד 4 לפנות בוקר). השכר הינו שכר בסיס + טיפים (שמנים, בדרך כלל כ40 שקל לשעה). בעלי עבר תעבורתי נקי (ללא עבירות נהיגה, שיכרות וכדומה). יידרשו לעבור מבחן נהיגה באוטו. ייצוגיות חובה. שירותיות ואדיבות. המשרד בתל אביב, על כן עדיפות לאלו אשר גרים בתוך תל אביב. אלו אשר יעבדו משרה מלאה יקבלו כלי תחבורה הביתה לשימוש בשעות היום. 2 - פקיד/ה, משעה 5 אחר הצהריים ועד השעה 3 לפנות בוקר. שכר של 27 שקל לשעה. תפקיד - מענה קל לטלפונים. ושליחת סמסים לעובדים. עבודה ומגורים בתל אביב. כלי תחבורה הביתה לשימוש בשעות היום (לגרים בתל אביב בלבד). 3 - אנשי מכירות, אפשרי למשרה מלאה, ואפשרי כפרילנס (לפי קריאה). אלו בעלי נסיון במכירות יקבלו מעל 30 שקל לשעה + בונוסים. אלו ללא נסיון יתחילו בשכר בסיס. עדיפות לבעלי רשיון לדו גלגלי. 4 - בעלי תואר אקדמי ממוסד איכותי בישראל. לתפקיד מידענות. חיפוש בגוגל סקולר, עריכת ביבליוגרפיה וכדומה. משרה מלאה, שכר 25 שקל לשעה. עבודה בתל אביב. 5 - גנן אשר מעוניין לעבוד בקבלנות בגינות של בתים. מדובר על עבודה משותפת עם חברת אחזקות מבנים. 6 - מנקה אשר מעוניין לעבוד בקבלנות בבתים גבוהים. מדובר על עבודה משותפת עם חברת אחזקות מבנים. 7 - חשמלאי (באותם תנאים כמו הגנן והמנקה). אפשרות לעבודה כעובד חברה לאחר תקופה של חודש נסיון. (תשלום חודשי קבוע). 8 - לרציניים בלבד!!!!!! - עוזר אישי למשקיע. חובה - רשיון על רכב + רשיון דו גלגלי ללא הגבלה (נהיגה על TMAX ונהיגה על אינפיניטי) - ל-ל-א עבר תעבורתי כלל. מגיל 25 ומעלה. עדיפות לבעלי השכלה/כישורים ניהוליים. נאמנות ואמינות הינם תנאי חובה! עדיפות ליוצאי יחידה בא נדרש סיווג בטחוני!! שכר 10000 שקל + תנאים. אבקש, אם אתם "חושבים" כי אתם מתאימים למשרה מס' 8, אך לא "בטוחים", אנא אל תשלחו קורות חיים. אבקש לציין בראש המייל לאיזו משרה אתם חושבים כי אתם מתאימים (אפשר לרשום מספר משרות, אלא אם מדובר במשרה מס' . תחילת עבודה - מיידי!! (בעיקר למשרה . לשלוח במייל בלבד (פניות בהודעה פרטית לא יענו, דבר אשר יוביל לאי מענה גם דרך המייל!) [email protected]

בדרך כלל "רדומים" יכולים לשבת ולדגור עשר שנים אבל סתם. אתה צריך להבין שמי שמסתובב פה, בדרך כלל יילך לסדנאות הנורמאליות TOP RPM PITSTOP E AND A מעבר לכך, בפורום של הספונסרים יש עוד כמה קטנים. הדרך הטובה למצוא את המייבאים למיניהם זה ביד 2. תבחר "פנסים" ו "הגה" ו "גאנטים" תגלה הרבה בעיקר בצפון

כבר מאז החזרה מכץ בניו יורק, אני מחפש ברחבי תל אביב אחר כריך הרובן האיכותי (רוסטביף או סינטה). עד כה מצאתי מקום נחמד ברחוב מקווה ישראל, אבל הוא סוגר ב5, ואני נועל את המשרד באלנבי ב5 ועשרה. ככה שאני פשוט לא מספיק. איפה עוד בתל אביב ניתן למצוא כריך עבה עם רוסטביף או עם סינטה? אני שמעתי על "סנדוויץ רובן", לא ניסיתי אותם. מישהו מכיר עוד מקום? תודה.

הבחור (כבר לא בחור בגיל 50) לא צריך מישהי שתפתה אותו. לפחות מהמובן פה. הוא צריך פורקן. זה לא מדע טילים. אם כבר שנים שלא קיבל, הביצים שלו (אני חושב שזו מילה עדיפה על אשכים, ביצים יש גם בסופר) בגודל אדיר. הוא בטח מפחד שלא לשבת עליהם מהלחץ. אתה מעדיף שהנרקומנית תפרוץ לבית שלך ותגנוב לך את המסך מחשב? הוא לפחות לא יאנוס אותה כמו עובד זר וחמשת חבריו. אולי אפילו יסדר לה מקלחת. זה WIN WIN. היא מקבלת מנה (פעמיים), והוא נותן מנה (פעמיים, אם סופרים את הכסף). דבר אחד מפריע לי. לפותח השרשור תמונה של איש מפורסם. בגיל ה50 לחייו. חיי בירושלים. בעקבות הצרות אליהם נכנס ייתכן כי לא מקבל סיפוק בבית. יש לו ילדים וקשה לו לפרק את החבילה. לא רוצה להיראות במקומות ציבוריים עם בחורות אחרות, מחשש לחברים בסביבה.... האם מדובר על שליח של אותו "סלב"? כל זאת נדע (אם בכלל), בפרק הבא.

הפתרון הוא מאוד פשוט, שיכנס לאתרים כמו בננה סיאו אי אל. יש שם את כל המגוון. בכל אזור בארץ. גם בירושלים. הם אפילו ימצאו ויזמינו עבורו מלון/חדר בשם בדוי (ויש חדרים בירושלים בגרושים לכמה שעות, או במושבים/קיבוצים בדיוק מחוץ). לרוב המחיר מסתובב סביב ה300 שקל לשעה וחצי. ועוד 50 שייקל לחדר. יותר זול מזה? שילך לשכונות עוני ויחפש מכורה לקראק. הן (לפי המשטרה) יעשו הרבה עבור שטר של 20. זה ממש לא בציניות, הייתה על זה תוכנית. שילך לשכונה איפה שהפועלים הזרים (ולא חסר בירושלים). הבחורות מסתובבות שם חופשי (לרוב באזור האצטדיון, עכשיו שם יש הרבה שיפוצים). המחירים הינם פחות מ100 שקל, אבל שלא ישכח - 2 קונדומים עם שכבת סחוג באמצע!

בתוך אוניברסיטת בר אילן יש בית דפוס. בדיוק במרכז האוניברסיטה ליד בניין 405. עולה שם 10 אג' לצילום שחור לבן. אתה מביא להם מה שאתה רוצה, הם מצלמים. לא צריך לעמוד ליד המכונה.

אני לא יודע למה לוקחים לך מהנטו. אצלי מנהרות הכרמל מוכר במלואו במס. כנ"ל לכביש 6. וכנ"ל לאופנוע שהנפח שלו מעל 500. הכל תלוי בעקשנות של רואה החשבון שלך.

היי, תודה על התגובות. אני לא מחפש רכב ספורטיבי. יש לי כמה בחנייה כבר. חשבתי על הG37, אבל אני רואה שהן מפורסמות ב330 אלף. לא חשבתי להוציא יותר מ280~ הסתכלתי על המונדאו, הבעיה היא שהיא לא הכי מאובזרת. אבל נראה שהיא מתמודדת מובילה. אני אבדוק גם את הסופרב. ראיתי שדגם ה4 על 4 עולה באזור ה290~. והרבה קציני מוסד ושב"כ משתמשים בהם. כנראה שהם רכבים טובים. גם על הלקסוס 250 חשבתי, אבל גם הן יקרות. נראה שרכבים קומפקטיים נהיו זולים יותר, בעוד רכבי היוקרה נהיו יקרים יותר. שום ב.מ.ו נורמאלית לא נכנסת בתקציב. גם לא סדרה 3 מאובזרת. לא מרצדס מהדגמים הפשוטים, לא כלום. רק וולוו S40T5. גם הS60 יקרות יותר. אני אלך לנסוע על המונדאו. אבל למה בדיוק להשוות אותה? נסעתי על ה2010 טיטניום, היא נוחה, אבל רחוקה מאוד מאבזור סטנדרטי של רכבים יוקרתיים. אפילו הכסאות לא מעור מלא. ייתרה מזאת, המזדה 6 דגם 2500 מגיעה עם אבזור גבוה יותר מאשר המונדאו (לפי האתר).

היי, מבקש המלצה לרכב מנהלים. דרישות - חדש מהחברה בלבד. בעל אבזור רב (ריפודי עור + הכל חשמלי וכדומה). עדיפות לבעלי מנוע זריז (למעלה מ200 כ"ס). ולא מנוע בעל נפח נמוך (1.4 זה נמוך). אוטומט בלבד. לפחות 4 דלתות. עדיפות לרכבים אמינים יותר (יפניים?) עם VAG כאופציה אחרונה. אני לא פוסל אלפא (יש בכלל חיה כזו היום? אני יודע שזה מתנגש עם אמינות) או רכבים אקזוטיים אחרים. תקציב של סביב ה250 אלף שקל. תודה

אהלן, אני זקוק למתכנת LISP לביצוע פרוייקט במתכונת פרילאנס. עבודה לפרוייקט בודד + תמיכה. מחוייבות לסודיות!! אפשרות להעסקה נוספת לאחר מכן בפרוייקטים נוספים או במשרה מלאה/חלקית בפיתוח תוכנה. רק מתכנתים ברמה גבוהה. אפשרות להעסקה גם כמעצב גרפי לפרוייקט, או העסקת מעצב גרפי נוסף לאותו פרוייקט. על כן, גם מעצבים וגם מתכנתי LISP מוזמנים לפנות אליי. יש לפנות אליי באמצעות האימייל בלבד [email protected] עדיפות למגורים באזור המרכז. שימו לב, הן על המתכנתים והן על המעצבים לחתום על הסכם סודיות טרם תחילת העבודה! יום טוב.

בעל האוטו מפרסם אותו באופן תדיר למכירה ביד 2 כבר למעלה משנה. אני בספק אם הוא באמת מרוצה מהאוטו. אגב, הוא ניסה למכור אותו גם ב80 אלף, זה לא הלך. לגבי מוסך קלדס, אני עברתי הרבה מוסכים בחיים שלי, ומוסך קלדס הוא המוסך הגרוע ביותר מכולם. זלזול אדיר בלקוח, "נסיעות מבחן" של חצי שעה, הריסת ציוד ברכב, זריקת כוסות חד פעמיים בתוך האוטו ועוד שלל בעיות. מכתב כמובן נשלח הן לצ'מפיון והן למוסך, כלום לא נעשה. אף לא תגובה. בקיצור, אולי האוטו עושה בעיות בגלל המוסך.

תגיד, מה אתה מקשקש? לעבור לקרבורטורים? ולשים מנוע של 205 אוטומטית? לאבד את כל ההספק, ובטח שיש בדיקת הזרקה. רכבי הזרקה צריכים להוציא סיאו של לא יותר מ0.5. בניגוד לקרבורטור שיש לו עד 2. חופה לא מקורית? כנפונים לא מקוריים? מה זה פה? שוק? למה שלא יקח פיזו וישים לה מנוע של סובארו, זה יהיה סופר אמינות? זה פורום אספנות פה, לא פורום הרסנות. הפוראבר הגיע עם ציפוי סקאי אחר לגמרי, וזה רק בדגם פוראבר אחרי 94. כל שאר הדגמים באו פלסטיק. מין הסתם, גם הדגם הסופר בסיסי, שהגיע בלי כלום, לו אתה קורא "GR". אני מניח שיש לך 205, שאתה כזה קיצוני לגבי הרכב. זה כבר פסיכולוגית גורם לך להלל את הרכב. אני גם בתקופה שהיה לי 205, ממש לא המלצתי לאחרים לקחת אחת. זה ג-ה-נ-ו-ם.

אני אזרוק את העשר אגורות שלי לשרשור. ב205 גיטיאיי היו שני דגמים עד שנת 90, ואחרי שנת 90. השוני - פנים הרכב בצבע אפור עד שנת 90, ולא שחור, הכנפונים החיצוניים אפורים, והפנסים האחוריים שונים. הפגוש הקדמי זהה לשל הפוראבר, אך החצאית של הפגוש האחרוני שונה. ל גיטיאי חצאית פגוש אחורי מיוחדת רק לגיטיאי. את החופה לא ניתן למצוא. בזמנו רכשתי מכולה מלאה בחופות (יש מלא תמונות בפורום של כ10 חופות באותו החדר) מגרמניה, רגע לפני שאזל המלאי. כיום אי אפשר למצוא אותן בשום מקום. ה1.9 באה שונה, עם סרן דיסק, בלמים אחרים מקדימה, מוט פיתול אחר, בולמים שונים, מסרק הגה בעל מהלך קצר יותר ועוד. ה93 אכן באו עם ממיר (יש אחת 1.9 כחולה עם 4 שאסי, אצל שמעון, לקוח וותיק), ויש אחת לבנה 1.9, גם היא עברה תחת הידים שלי. גם היא מכוסחת. סה"כ כ15 גיטיאיי נרשמו תחת שמי ושם השותף שלי. כ3 מהם עדיין בבעלותי. השלדה שלהן נקייה אבל הן ערומות (וזרוקות במושב בשפלה). כל השאר פורקו או נמכרו בשלמותן (האפורה 1.9 למכירה בפורום הייתה שלי, גם האדומה 92 1.9 למכירה הייתה שלי, ועוד). ההגה של הגיטיאי שונה משל שאר הרכבים. הדשבורד זהה (כמו שאמר האדריכל, למעט העובדה שבגיטיאי הוא במקור בא מצופה במין סקאי), והחופה שונה. היא כמו של האוטומטית, אך, הלוח שעונים לא כמו של האוטומטית. הבעיה של הגיטיאיי הייתה דווקא במנוע, כאשר אף אחד לא ידע לכוון את הAFM. המנועים היו מעשנים ונהרסים. הרכב הזה לא היה אמין בגרוש. בפורום יש בחור בשם טובל, שנוסע על 1992 אדומה, רשומה 1900 ברשיון. במקור הייתה 1600, אני לקחתי אותה ביד שלישית, זרוקה בגינה, ובניתי אותה 1.9 מקורית, קיבלתי אישורים חתומים מלובינסקי, ייבאתי כסאות עור קרוקודיל דנדי אדום מחול, והרבה חמוצים, כולל חשמל חדש וכו', הוא מוכר אותה, אבל אל תהיה פראייר. אני מכרתי אותה ב9 אלף שקל (ועוד גיטיאי לחלקים בתמורתה) וזה רק כדי לא לפרק אותה. מי שקנה ממני מכר אותה ב8 לאיזה צפוני, שמכר אותה ב8 לטובל. הוא לא השקיע כמעט שקל. ככה שאם תרצה לקנות, מחיר סביר הוא פחות מ10. לגיטיאי יש סאנרופ שידוע ביכולתיו לנזול. הידית שלו נשברת, ועלות התיקונים גדולה. מלבד הדשבורד, הגג, המנוע, הפגושים והכנפונים, האוטו בסדר. אבל הוא עבר את זמנו. הוא לא יהיה אהוד לאחר 30 שנה, ולא יהיה אייקון מוטורי. הגיטיאי 205 הייתה, פעם, רכב מעולה בפניות, אך מכאנית היא אסון מהלך. אני אמליץ מה שאמליץ לאחרים. שמור נפשך מהאוטו, אתה תשקיע בו לא אלפי שקלים, אלא עשרות אלפי שקלים. הרכב ישן, מקרקש, רועש, ואתה תתפלל כל פעם שתעלה עליו, האם הוא יגיע ליעד שלו. הוא מהנה בסיבוב (זורק יופי ובקלילות) אבל משם, הוא לא נותן כלום. לפני כחודש מכרתי את כל מלאי חלקי ה205 שלי לבחור אחר בפורום, יש שם מלא חלקים לגיטיאי, אם תקנה את האוטו אפנה אותך אליו. לי לא נשאר כלום. אצרף תמונות ממפגש הGTI שעשינו לפני כמה שנים. תהנו עריכה - לצערי רוב התמונות נמחקו. היו סה"כ כ15 גיטיאי במפגש הזה.

הרכב הזה פורק על ידי ונמכר לחלקים לפני כ6 שנים. יאמר להגנתי כי קניתי אותו אחרי תאונת שאסי. הוא יועד לחלקים מראש.