srack

אם כך, קנה אוטו עכשיו. אל תיסע בו, ומכור עוד שנה ברווח של 2000 שקל. הגיוני מאוד. מנסיון - לדוגמא קטנוע שנת 2010 שהיה בבעלותי. בן שנה בדיוק. נסע 27000 קמ. מחירון - 22300 לפני שקלול נמכר בפועל - 16500 בגלל הק"מ קטנוע שנת2009 מאותו הדגם, אמור לעשות 32000 קמ לערך. מחירון - 19800 בפועל נמכר (עם 27000 קמ) - 18500 מסקנה, אם הייתי זורק אותו במחסן שנה, הייתי מקבל יותר. זה בגלל שאנשים לאו דווקא רוצים רכב חדש יותר, אלא רכב עם ק"מ נמוך יותר ביחס לשנתון

לפתוח חנות כמו טופ אר פי אם אתה צריך להיות עוסק מורשה/חברה. משם לך לעמיל מכס. תדבר עם חברות של חלפים ותבקש לייבא. לאף אחד אין מונופול על ישראל בתחום מכיוון שהיא קטנה. שלא יעבדו עליך. כדי לפתוח מוסך (במידה וטיג הינם חוקיים בעלי רשיון מוסך (אין לי מושג, אבל אני משוכנע שלערן אין תעודת מנהל מוסך על שמו)) הדרך המהירה ביותר היא להירשם להנדסאי מכונות רכב בלימודי בוקר (שנתיים). אחר כך 13 תחנות (אפשר לעבור בפעם אחת). שים לב, זמן המתנה בין הגשה לתחנות אחרי שנכשלים עומדת בממוצע על כחצי שנה. (יש לפתוח תיק ברשם ההנדסאים קודם בעלות של 50 שקל). מהנדס מכונות רכב לא נותן כלום מכיוון שהוא לא מוכר כתעודת מהנדס רכב, או תעודת הנדסאי רכב, ועל כן לא פותר אותך מבחינות תאורתיות לפני 13 התחנות (מה שהנדסאי רכב ברוב המקומות בארץ עושה). היום המכללה ברמה הגבוה ביותר להנדסאי רכב הינה רופין (ואני בדקתי את כולן). לאחר 13 תחנות (כולל בלמי אויר אשר עליה אפשר לוותר) תקבל הסמכה. רצוי שתעשה 13 תחנות בחשמל מכיוון שזה משהו שמתעסקים איתו בתחום (אני בספק אם לטיג יש גם את זה). אתה יכול להשאיל תעודה ממישהו, בדרך כלל העלות 2000 שקל בחודש אך הדבר לא חוקי. מכיוון שבפועל המנהל מוסך חייב להיות בשטח המוסך כל הזמן. אחר כך ההמלצה שלי הינה לנסוע לאנגליה. פורד טיונינג יקחו אותך לעבודה של חצי שנה ללא תשלום, גם אם לא תתחייב לעבוד שם. כמוהם יש עוד הרבה. אתה תחזור לארץ עם נסיון רב יותר משל כל אחד אחר פה (אני בספק אם טיג עשו את זה). בסופו של יום, בישראל התחום נשלט בידי 3 אנשים (שהפכו ריכוזית ל2) וכולם מבוגרים עם משפחות, שלא יסעו לשנה לאנגליה לעבור השתלמויות. הגיע הזמן לדור העתיד. בשורה התחתונה, בישראל אין כסף בשיפורים. זה כמו מערכות סטריו של פעם. כולם בסוף יפשטו את הרגל. (אתה חושב שהסיבה האמיתית לכך שפיטסטופ עברו מהמיקום המרכזי שלהם בתל אביב למקום משותף עם טיג הוא בגלל מריבה עם בעלי השטח? זה נטו בגלל שכסף הם לא ראו מספיק).

השאלה היא האם אני יכול לקבל תת פורום גם אם אני עומד בהתחייבות שלי. אין פה תת פורום למשה, ששון ומיכה. נוכחות התת פורום נותנת פרסום מכיוון שיש פה שרשורים עם קישורים לרכישת כרטיסים, כולל הלוגו של מר "פורמולה ישראל" וצבעו החאקי אשר אומר לכל השאר שמדובר ב"ספונר פורום". זה פסיכולוגיה בגרוש. מספיק אחד שזה יעבוד עליו שיחשוב שיש קשר לקארספורום, ויקנה כרטיס. צריך למגר רמאים. ולא לתת להם במה וחופש. אם לא לסגור את תת הפורום (אני חושב שעדיף להעביר לאופטופיק שדרך אגב, שם יש יותר גולשים מפה ויותר יראו את זה כי אני משוכנע שיש אלפים שלא נכנסים לפורום פורמולה ישראל כי הם לא אוהבים לקרוא על זה. אולי לראות כן. אבל באופטופיק הם יכנסו ויקראו. וחבל שזה לא שם!!) אז לא לתת לשרשורים של פרסום פורמולה ישראל מקום (כמו הנחות וכו). עוד שאלה חשובה לשלומי - לי מותר לפרסם בחתימה את האתר שלי, כולל אתר לקנות בו כרטיסים לעסק שלי? כי אצל "פורמולה ישראל" יש בחתימה את הקישור לקניית כרטיסים. זה פרסום ללא תשלום.

אסור לצלם מתקנים רגישים גם מבחוץ. אפילו את הש.ג גוגל לא קיבלו אישור לכך ולכן היא לא תיסע שם או לחליפין אסור להם להעלות את התמונה. לגבי הכותרת, מדובר על GOOGLE ולא GOOGEL סוף סוף מיפוי בישראל. המיפוי הלוויני של ישראל בגוגל הוא מלפני עשור בערך, וברזולוציה מאוד גרועה.

צר לי לבשר לכם. אבל הסיבה לכך שישראלים לא ימכרו לישראל דרך איבאי איננה בגלל איזה תחמנות פשוט, במכירה לישראלי הם חייבים לנכות מעמ (16 אחוז) במכירה לחו"ל הם לא מנכים שום מעמ ועל כן כל הכסף בא אליהם. לכן, מכירה של 100000 שקל בחודש חלקים לרכב תשאיר להם רק 84000. צר לי, אבל גם אני הייתי עושה כמוהם. ולא, אף אחד לא היה מוכן לשלם 16 אחוז יותר. ומי שכן, שיפנה למאגר, הוא יראה שהם ישמחו למכור לו. שרק יבוא לקחת. לגבי מוכרים מהעולם, הם מבססים את זה על הנסיון שלהם. כל ישראלי רוצה את כספו בחזרה ולפי כמות התלונות על מוצר שלא מגיע (בגלל עיכוב במכס לרוב) הם לא שולחים לארץ (פאיפל קובע שאם המוכר לא שלח בדואר רשום אלא רגיל (מה שעושים רובם בעיקר מסין וארהב ששולחים ברגיל אויר או פריוריטי שעליו אי אפשר לעקוב לרוב) אז צריך להחזיר את הכסף לקונה כי אין הוכחה ממשית שהמשלוח נשלח לכתובת שסוכם).

שלומי: לשים את השרשור בפורום כללי או אוף טופיק יהיה עדיף. הוא לא ישנה את המעמד שלו בגוגל כי הוא מבוסס על מילות חיפוש. מה שכן הפורום הספציפי של פורמולה ישראל יסגר. ובכך יסגר הפרסום החיובי לפורמולה ישראל מה שיגרום לפחות אנשים לחפש אותם ולקנות כרטיסים. לאנשים לא מעניין קספר או 10 אחרים שלא קיבלו החזר, הם רצו לראות פורמולה בישראל אז הם ישלמו כסף. וזה מה שחבל פה. זה מובן שפורמולה ישראל משלמים כסף על פרסום בקראספורום, וזו החלטה שלך (ושל החוזה איתם) באם להמשיך או לא. בסופו של יום העם הנוכחי בפורום לא אוהב אותם. אבל הוא גם לא יפסיק להשתמש בפורום בגללם. אתה יכול לשמח את העם הזה על ידי נעילה ומחיקה של כל הפרסום שלהם בפורום, כולל ה"ספונסר פורום" עם פרסומו והלוגו שלו. ואתה יכול שלא. אם לא תעשה את זה, אולי תקבל בוז זמני מאוד מאנשים ולא יותר מזה. זה הכל שאלה שלך, האם אתה מקבל החלטות עסקיות שאינן כלכליות אלא אסטרטגיות, או מונע כלכלית לרוב. עם כל החלטה משתיהן לא יהיו תוצאות מרחיקות לכת למעט מכירת כרטיסים רבה יותר ומתן לגיטימציה לפורמולה ישראל לחזור בשנית על אותו המהלך כי הפרסום שלהם קיים. זו ההשלכה היחידה. דרך קראספורום לא מעט קנו כרטיסים (מהפרסום או מגוגל לאתר). לגבי אביחי - אתה נציג, אבל אני בטוח שאתה מודע לחוק. כאשר אתה יודע שלא מחזירים כסף ונמצא אצלך מידע, ניתן להאשים אותך בפלילים, במידה וקספר יגיד תביעה, ניתן לבצע הרמת מסך לחברה ולהגיע גם אליך. הרי ברור שאתה לא "תלית שכולה תכלת". ויש לך מידע וידע לגבי כך שכסף לא חוזר, ולא היה אמור לחזור. אתה לא שסתום חד כיווני שמידע רק זורם ממך לפורמולה ישראל, אלא גם להפך. קספר - לך ולכל שאר החבר'ה, אני מציע כן להגיש תביעה, אם לא רק בשבילכם, אלא בשביל עתיד הצדק בישראל ולעתיד פורמולה ישראל (והתחום המוטורי שנשלט ע"י מעטים בארץ).

צריך לראות בדיוק מה יהיה השינוי עד כה הפטור היה ממיסים עד 50 דולר. וזה כלל גם מעמ על כן סביר להניח שלא יעשו מיסוי יחסי של מעמ. אלא לא ישלמו אותו עד 1200 שקל. בכל זאת, היום זה יום חגיגה. מרגע זה ההוצאות של אלו שמשתמשים בEBAY ירדו פלאים. עדיף לחכות שבועים ולשלם הרבה פחות. עד כה פחדתי לקנות כל מה שעולה מעל 50 דולר. היום אני אקנה כל מה שיתחשק. שמועות מספרות שהמס מוגבל והוא לא תופס בגדים. צריך לראות מה בדיוק יהיה רשום.

אני נוסע בקופרה שלי כבר שנה. אין לה בעיה בשום סוג של נסיעה לרכב שלי צי'פ של REVO STAGE 1 אני מרוצה ולא הייתה תקלה אחת. מה שכן, ברכבים החדשים יש נעילה שמצריכה פתיחה של המחשב. פיזית. לכן, עדיף ללכת למי שיעשה את העבודה הנקייה ביותר. גם ל REVO יש סטייג' 2, ואני אישית אמליץ על צנרות שהונדסו על ידי מהנדסים במאות אלפי פאונדים, ולא צנרת בנייה מקומית בארץ הקודש. למילטק יש צנרות לרכב הזה. בסוף מה שזול יוצא יקר. תשקיע על צנרת איכותית ותעבור לסטייג' 2 עם ממיר קטליטי. אל תהיה גיבור, עדיף לנסוע ולחייך ליד משטרה שאתה חוקי, מאשר לפחד כל פעם כשאתה שומע "אוטו עצור בצד" או רואה צ'קלקה כחולה. כל המשפרי "הורדת ממירים" למיניהם מוכרים את הרכב מהר. והסיבה לכך היא החוק. למילטק יש ממיר ספורטיבי מיוחד. הוא יקר (מאוד - בארץ, בחול צנרת מהטורבו תעלה פחות ממה שיעלה רק דוד בארץ) אבל הוא יעבוד טוב יותר וחוקי יותר. תתחדש.

לדעתי המבצע הטוב ביותר של REVO עד היום אם הייתי יודע, הייתי מחכה כמה חודשים ולא עושה במבצע הקודם. אי אפשר לקבל את המכשיר רטרואקטיבית לכל מי שעשה REVO ?

עד עכשיו יש לי צלקות מהנשיכות של הכלבים שהיו לי כשהם היו קטנים. לגבי פיפי. קנה חבילה של חטיפי כלב קטנים (כמו טיפת שוקולד כזו) איזה 200 יעלו לך 30 שקל. צא עם הכלב. עושה פיפי/קקי בחוץ? תן לו חטיף קטן. ככה במשך חודש. עד שהוא קולט את הרעיון. פיפי קקי בבית? תפוס את הכלב, רד איתו למטה מיד והראה לו את הדשא למטה. הוא יעשה 1 ועוד 1 אחרי כמה זמן (אם אתה מוריד אותו מיד כשהוא מתחיל להשתין) אוכל נעלים? זה בקטנה. תנסה רגלים של שולחן, מקלדת של מחשב, ניירות טואלט בכל מקום. הפתרון? עצמות לכלבים, כאלו שמכרסמים שעות. חטיפים, גרביים ישנות ונעלים ישנות. הזמן עושה את שלו, זה רק כדי לחדד שיניים. אחרי כמה זמן הוא מבין מה כואב ומה לא, ואז הוא רק מדגדג אותך כשהוא מנסה לנשוך. כלב זה כמו ילד, רק יותר נאמן, לא גדל ועוזב את הבית, ותמיד אפשר לנשק אותו בכל גיל וזה לא יראה מוזר או אסור.

הצלחות פחות או יותר מכוונות ללא יותר מ100 מעלות. יש איזה בסיס צבאי באזור שאליו הן מכוונות? או מפעל תעשייתי גדול? אני בשביל הספורט הייתי מתקשר למשרד התקשורת שיבדקו את זה.

לפי האתר הרשמי http://www.100mpgplus.com/ אתה יכול לקנות לך אחת כזו. החברה עדיין פעילה

תחליף לספוטניק לניקוז אויר ממערכת הבלמים באוטו ככה לא צריך אדם אחד שינפח. ואדם אחר שיפתח את הבורג

top sport תהיה הגיוני הבחור שפתח את הקבוצה הזאת של הארוע הגיב על כל השרשורים שהיו פה, והיה זמין לאנשים בפורום בכל רגע נתון. פתאום, על שרשור של הכסף שהוא לקח לאנשים, הוא לא מגיב. ופשוט "נעלם" מעל דפי הפורום בעניין זה. חבוב, אין הצטרפות מקרים. פה יש רמאות. ממש ככה. ברור שאם יתרצו את זה כאילו הייתה בעיה בירוקרטית, ולכן הם לא ענו ועכשיו הם מחזירים לכולם, אז אנשים יעזבו את זה (רמז רמז) אבל כולם יודעים מה באמת קורה פה.

2 - אז מה שאתה אומר זה שמראש אין לך את מה שהם מחפשים ואתה מנסה לדחוף להם משהו חדש כשהם באו לקנות משומש. זה הטעייה מכוונת של הלקוח ואתה מודה בזה 4 - מאוד פשוט, כי לפנצריות אתה מוכר בזול יותר ממה שאתה מוכר ללקוח. כדי שהם ירוויחו. הם לא טיפשים והם ימכרו ללקוח נמוך ממך כדי שהם יוכלו למכור. בדיוק כמו סוכנות משנה של מכוניות חדשות. סוכנות משנה זולה יותר כמו שפנצריה זולה ממך. תן לי דגם ומחיר, ומחר אני בא עם קבלה שקניתי את הסט זול יותר בחוץ. כמה תשלם לי אז ? (זה שאתה עושה מלא סימני שאלה לא אומר שאתה צודק). אתה רוצה למכור סטים חדשים? פרסם חדשים. אל תגיד "יש 40 סטים משומשים" ואז כשיבואו כמו שאמרת, תמכור חדש.

עצה אם אתה רוצה למכור - שים רשימה או תמונות אחרת אנשים לא ישאלו אותך "יש'ך כזה או כזה?" כולם יודעים שאתה סוחר ואף אחד לא פראייר בפורום הזה (לרוב). אפילו אני מחפש ג'אנטים ל2 מכוניות, ולא אפנה אליך עד שלא אראה שיש לך את מה שאני רוצה, אחרת, אתה לא טוב משום פנצריה אחרת. הם לרוב ימכרו את הסחורה שלך בזול יותר ממה שאתה תמכור לעם.

במדינה קטנה צריכים מס גודש כשלכל משפחה 3 מכוניות אנשים יתחילו לנסוע ביחד ואז תהיה ירידה בצריכת הדלק שתביא לירידה בעלות הדלק אני נגד מיסים כידוע. אך מס גודש מוצדק לדעתי. פחות פקקים. פחות תנועה, פחות זיהום, חסכון כספי וכלכלי, ירידה ברכישת רכבים, ירידה בצריכת דלק, תוביל לירידה במיסוי על רכבים וצריכת דלק. מס גודש הוא העתיד הבא.

מוסך מיטב בתל אביב היה הכוכב כשהיה מורשה. שינה את שמו לשם הרחוב בו הוא נמצא כשיצא מלהיות מורשה בגלל אמות מידה לא כנדרש. שם בזמנו טיפלתי בסמארט. עבדו טוב

תודה האם אלו מידות הגובה? מכיוון שגובה החנייה הינו 2.1-2.2 בכל שטחו. ז"א שאין שום חניה בגובה 2.4 מטר. החניון עצמו לא בגובה הזה. תודה

סלחו לי אם השאלה לא ברורה. אני במשא ומתן לרכישת דירה להשקעה. בבניין יש חניות תת קרקעיות. כאשר הפינתיות הגדולות הן חניות נמוכות (בזוית). נראה בפועל כמו משולש ישר זוית כאשר היתר הוא השיפוע. רוחב החניות גדול ומגיע לכ3.6 מטר בדרך כלל. הגובה בנקודה הכי גבוהה הוא 2.1 מטר בנקודה הכי נמוכה בסביבות ה1.1 מטר. מה שאומר שלא כל הרכבים נכנסים אלא רק רכבים נמוכים או רק אם נצמדים לצד הגבוה. האם מותר למכור חנייה שכזו? או בפועל השאלה היא האם יש מידות תקניות לגבי חניה תת קרקעית. ואם החנייה לא במידה, אין אפשרות למכור אותה ובעצם היא שטח ציבורי של הבניין (ואז כל אחד יכול להחנות שם). ישנה הנחה מסויימת על החניות הללו, אבל לא משהו שמכריע רכישה. העניין הוא האם בכלל מותר לעשות זאת. תודה

בטח שמשתלם. אתה תקבל את היום עבודה שלך + הוצאות משפט. למי שמעוניין, אני מוכן לנדב עורך דין שעובד אצלי (יש לי 2 במשרה מלאה) שיגיש כתב תביעה עבורכם. אני מניח שאני זקוק לכל הוכחה ולרשימה מלאה. העלות והאגרות עליכם. אני לא אדרוש שקל. רק שמישהו יעשה משהו עם הסירחון הזה. 333 שקל מכל אחד, כמה כמוכם יש אתם יודעים? אני מניח שלפחות 100. זה כבר למעלה מ30 אלף שקל. ובטח יש הרבה יותר מזה. חברים, זה הרבה כסף!

יש בעיה גדולה יותר כולם חוזרים מהעבודה ב5 ויחברו את הרכב לטעינה באותה השעה בטעינה איטית, אם 10 אחוז מהרכבים יהיו חשמליים, תהיה תוספת לצריכה באותן השעות של פי 3. בטעינה מהירה, מדובר על תוספת בישראל של פי 8 רשת החשמל לא תעמוד בזה. ושום אגסי לא יוכל לשנות את חברת החשמל.

הסכום אותו אתה מציע הוא הסכום המקסימלי שאותו אתה מוכן לשלם. זה לא הסכום שהמערכת מציעה. היא מציעה את הסכום הנדרש על מנת שתהיה ההצעה הכי גבוה, עד לסכום המקסימלי שהצעת. הקפיצות הן של דולר אחד לרוב, תלוי בסכום. וקפיצות של חצי דולר בסכומים גדולים יותר. רצוי שלא לתת הצעה מקסימלית של סכום עגול. לדוג' 50. כי יש כאלו שיעשו 50.1 ואז יביסו אותך כי המערכת האוטומטית תזהה 50.1 כקפיצה של יותר מ50 בדולר. ככה זה עובד. גם 50.01 יתפוס וזאת במידה וההצעות אוטומטיות. אם ההצעה עומדת על 50, לא תוכל להציע 50.01 אלא רק 51. במקרה שבו יש מכרז עם מחיר מינימום (RESERVED) אם ההצעה שלך היא 50, והסכום עומד על 1 דולר, והמחיר השמור הוא 40, ההצעות שלך אוטומטית יתחילו מ40. אם הסכום מינימום גבוה מההצעה המקסימלית שלך (50) אז ההצעה תעמוד על 1 דולר אך לא תזכה במכרז עד שמישהו יציע מעל למחיר השמור.

למכירה חלקים לטווינגו 96 חצי אוטומט הרכב שלם ותקין, היה עם טסט עד דצמבר ואחי החליט לקנות רכב אחר ואת זה למכור לחלקים. החזיר את הרשיונות למשרד הרישוי ככה שאי אפשר להעלות את הרכב חזרה לכביש. מנוע עבר 60 אלף קמ (הוחלף לפני 60 אלף) תיבת הילוכים תקינה והעבירה הילוכים כמו חדשה. קלאץ הוחלף לפני 35 אלף קמ. רדיאטור הוחלף לפני 2000 קמ לחדש מהחברה (2000 שקל) והמאוורר גם כן (עלה גם 2000 שקל). מחירים: צמיגים בני פחות משנה עם אולי 2000 קמ. כל אחד ב70 שקל כולל הגאנט רדיאטור 400 שקל מאוורר 400 שקל מנוע 800 שקל גיר 700 שקל (רק המחשב לגיר עולה 9000 שקל בחברה) כסאות 100 שקל לכסא מערכת המזגן (תקינה, צריך גז) קומפלט 700 שקל (כולל מדחס) מצבר בן פחות משנה של ורטה או משהו בסגנון, לדעתי עוד באחריות 250 שקל הרכב בצבע ירוק פח זבל, אבל יש הרבה שריטות לכן צריך פחחות לכל חלק (חוץ מהמכסה מנוע שצריך רק צבע והבגאז) דלתות 100 שקל בלי מנגנון חשמל או 250 עם (הכל תקין) בגאז 150 שקל מכסה מנוע 150 שקל מכסה מיכל דלק (שגונבים לכולם) לדעתי בסגול 100 שקל יש פלסטיקה פנימית במצב לא מזהיר (קונסולת גג עם מנורה תקינה כי אני קניתי בגרמניה) תימכר במחירים של לבוא לקחת (חוץ מהקונסולה שעלתה 600 שקל ותימכר ב150 שקל) מראות חשמליות תקינות ב150 שקל לזוג או 100 שקל למראה וכל חלק אחר שתרצו. הכל למכירה. טלפון 0572262266 אסף. הרכב בבאר יעקב

מחברים בקרבה ראשונה - פרוטקשן תשלם לא משנה את מי אתה מכיר. חבר ידוע בתור "מקורב" לגנגסטה החדראית, עדיין שילם לחמולה מהמשולש (דרך המלך שירותי אבטחה או משהו כזה) כ4000 שקל בחודש. אחר כך ירד ל1000 בתקופת השפל. היו 6 שותפים. רק הפרונט במדף בבר (האלכוהול שבמדף שרואים) עלה יותר מ100 אלף שקל. הם השקיעו למעלה מ600 אלף שקל על מקום שיכל על פי חוק לאכלס 110 איש. אחרי פחות משנה סגרו את העסק וקיבלו כ30 אלף שקל על הציוד ללא האלכוהול. ובקיצור הפסידו את התחתונים. מהיכרות מהימנה מאוד בענף, פאב שעובד כמה שנים יניב לבעליו כ8000 שקל בחודש. רובם סוגרים. ואף אחד לא מרוויח מזה אלא אם אתה עושה עסק מהצד של סחר באלכוהול, דילול, או סמים. בקיצור, עדיף פלאפל או שווארמה מאשר פאב. אתה תפסיד ב98 אחוז את רוב כספך.