kilshtok

גם אני הצבעתי עבורך, באמת מגיע לך ולאוטו המיוחד שלך. בהצלחה.

מ-ד-ה-י-ם !!! אוטו יפיפייה!!! עשית גם פוליש ווקס?

רעיון יפה מאוד, די דומה למה שעושים בתוכנית wheeler dealer בבריטניה. את כל הפינות בירוקרטיות אפשר לפתור ע"י יצירת קשר עם בעלי מקצוע מסויימים שיבצעו את השיפוץ וככה גם הם ירוויחו פירסום (בדיוק כמו בתחרות 'שדרג את העגלה') וגם תהיה בקרה על ההוצאות. ניתן לקבוע קריטריונים למועמדים (חברות במועדון, ניירת חוקית רשומה על הבעלים) וגם הגבלות למי שיזכה - למשל שנאסר עליו להעביר בעלות למשך שלוש שנים, כמו בייבוא האישי. זאת יוזמה יפה שבאמת יכולה לקדם את נושא האספנות ולעזור לאלו שכיסם מגביל אותם. בהצלחה.

מתי הצילומים? אני גר ליד ויש לי חיפושית אבל אני נמצא בבית רק בסופי שבוע (שישי - שבת).

יש לי עוד בעיה - הגוף איננו משנת 1972 ואני לא יודע בדיוק את השנתון שלו. להבנתי יש הבדל ( ולא רק ביחידת הדיאגנוסטיקה) בין מערכת החשמל של חיפושית משנת 1970/71 לבין חיפושית משנת 1972. אצלי כרגע המערכת הישנה היא משנתון 72 והגוף הוא כנראה משנתון 70/71. אני לא יודע עד כמה ההבדל מהותי או משפיע אבל אני גם לא יודע איזו צמה מתאימה לי. כמו כן לא מצאתי את האתר Wiring Works אבל ב CIP1 יש צמות כאלו שיעלו בארץ לאחר משלוח (וללא מכס) 1500 ש"ח.

תודה על התשובות. אני מעדיף שלא לעשות עבודות חשמל לבד כיוון שאין לי שום רקע בתחום. למרות שהכול נראה פשוט על הסכימה במציאות זה יותר מסובך.

מבקש את עזרתם של חברי הפורום בבעיה שנתקלתי בה: כחלק מהשיפוץ החלפתי את הגוף של החיפושית המקורית שלי בגוף של חיפושית אחרת. הגוף החדש הגיע ללא מערכת חשמל (החשמל יושב כולו על הגוף ולא על השאסי). עכשיו כשהאוטו מחובר צריך לחווט מחדש את כל החשמל בצורה מסודרת. מבקש לדעת כמה בערך אמורה לעלות עבודה כזו של חיווט כל האוטו ? (יש לי את כל הרכיבים רק שאין לי מושג מה מתחבר לאן). כמו כן אם תוכלו אולי להפנות אותי לאנשי מקצוע (רצוי באזור נתניה כיוון שהאוטו לא נוסע ואני אצטרך גרר). תודה מראש על כל עזרה ושבת שלום.

חצי שנה עברה מאז שעדכנתי בפעם האחרונה והאמת שלא הייתה בתקופה הזו יותר מידי התקדמות... גם אני נשאבתי לעיסוקים אחרים שלא הותירו לי זמן, וגם הפחח המשיך להתעסק בפרוייקטים חדשים. לפני כחודש הפחח סוף סוף צבע את הבודי ואני הצלחתי בשעה טובה לקחת כמה ימי חופש כדי להרכיב את השאסי ולהתקדם בשיפוץ. היום קרה האיחוד!!! לצערי הרב בגלל שחזור הרצפה נוצר עיוות וכל בורג נכנס לאחר מאבקים קשים וארוכים לפחות החיפושית חוזרת לקבל צורה. יש עוד המון עבודה: חשמל, תיקוני פחחות קטנים, לוודא שהכול תקין במנוע לאחר שעמד פתוח כ"כ הרבה זמן, קוסמטיה (ריפודים בעיקר) אבל לאט לאט אני מקווה שאסיים הכול. מצרף כמה תמונות מיום העבודה החולף להנאתכם. 2,1 - המנוע מורכב (ללא חיווט וצינורות דלק עדיין). 3-6 - האיחוד!

למי שרוצה עוד קצת פרטים (המחירים לא מעודכנים) - מבחן השוואתי בין I10, אלטו ופז'ו 107. http://www.kvishim.co.il/Articles.asp?id=804 מחכה לשמוע את חוות הדעת שלך לאחר שתקבל את הרכב ושיהיה בשעה טובה על הרכישה.

בתצפית דרך כוונת טלסקופית...

אתה יכול לברר בעצמך את השנתון המדויק של החיפושית באמצעות בדיקת מספר לוחית הרישוי בטבלה המצורפת. היא משנות השישים (הצורה שהתחלפה בשנת הדגם 68'), כלומר היא משנת 67 לכל המאוחר. טבלת שנים.doc

לכל אלו שחושבים שקשה לדעת האם יש לכם עדשות או לא, שוטר יכול לבדוק בשנייה. הוא פשוט יבקש מכם לקרוא את מספר לוחית הרישוי של הרכב לפניכם/ שלט הכוונה/ מודעה (הבנתם את הפרנציפ). למי שאין ראיה 6/6 או עדשות יהיה קשה מאוד לקרוא את האותיות הקטנות או המספרים ממרחק של מעל 10 מ'. בקיצור לפותח השרשור היה אירוע הזוי שיצא לטובתו אבל ברור שנהיגה ללא משקפיים או עדשות למי שצריך בהם היא סכנה לנהג ולסביבה.

טוב, לאחר התלבטות ומחשבה החלטתי להחליף את הבודי המקורי של האוטו בבודי אחר במצב יותר טוב. ההחלטה התקבלה לאחר שהבנתי יחד עם הפחח שהעסק כל כך רקוב שלא ניתן לשחזרו. האפשרויות היו לייבא את מה שניתן (צינורות חימום בעיקר) ולנסות ולשחזר את מה שלא (בידיעה שאין דרך להגיע למצב המקורי וכי כל עבודה שלא תעשה לא תחזיק כמו המבנה המקורי). אפשרות נוספת הייתה לקנות בארץ בודי של חיפושית שמצב הפח שלו טוב יותר משלי ולהחליף אותו בבודי המקורי. עלויות הייבוא לחלקים אלו כ"כ יקרות שהעסק הופך ללא כלכלי ולא כדאי בעליל. למרות שרציתי לשמר את האוטו כולו, לא הייתה ברירה וההחלטה הסופית הייתה להחליף... תודות לאריה (ariebz) קניתי בודי שהוא במצב יותר טוב משלי, וביום רביעי האחרון הוא מצא את עצמו על שולחן הניתוחים במוסך. עכשיו השיפוץ אמור להתקדם מהר יותר שכן הבודי החדש מצריך פחות עבודה. עוד יתרון הוא שניתן להשתמש בפח של הבודי הישן כדי להחליף מקומות חלודים בבודי ה"חדש". גם בבודי הזה יש מספר מקומות חלודים וחורים אבל למזלי הם לא חופפים למקומות החלודים שהיו אצלי וכך נעשה משני רכב, אחד מוצלח וללא חלודות. מצורפות התמונות של הבודי המקורי (בהם ניתן לראות את המצב הקשה של תחתית הרכב) וה"חדש" (עם אותם האזורים במצב שמזכיר יותר את כוונת המהנדסים ). 1-3: ישן. 4-6: חדש.

המצלמה שנמצאת בסוף הירידה בכביש, מעט לפני צומת דרור, למי שמגיע מצפון. ידועה ב"קטלניותה" ומכויילת אחת לתקופה (אני עובר שם ולפעמים השוטרים מתעסקים עם המצלמות). אתה יכול לנסות אבל לדעתי לא יהיה לך 'קייס'. לגבי הפרוצדורה של התשלום אינני יודע לתת תשובה.

למיטב ידיעתי לא משלמים מכס עבור מוצר שמחירו נמוך מ- 50$.

קבל קישור לשרשור מלפני חצי שנה בפורום רכבי אספנות שעסק בשאלה דומה. אינני יודע לאיזו מטרה אתה צריך את הציפוי (קוסמטי או אחר) אבל שם תוכל למצוא מספר תשובות ולפנות בפרטי לאנשים שעשו ציפוי כדי לשאול את דעתם ואת שביעות רצונם מהעבודה. בהצלחה. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=251738&highlight=%D7%A6%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%99+%D7%A0%D7%99%D7%A7%D7%9C

הבעיה העיקרית היא שאין שום דבר שמגן על הרכב מתאונות חניה או שפשופים מעצבנים. אם חס וחלילה תהיה סיטואציה של אזור צפוף או חניה צפופה ונהג לא זהיר ישפשף לך את הצבע והפח זה הרבה יותר מעצבן ומסובך לתקן מאשר שפשוף על הפגוש שלפעמים אפילו לא רואים. לשיקולך.

איך הגעת למסקנה שזה צולם ברוסיה?

כן אני יודע. מרחתי זפת על כל הרצפה של הרכב ועכשיו היא לא מתייבשת לי כבר שבועיים. אני ממתין שהזפת תתייבש ואז אגזור שטיחים ואדביק עם רצועות סקוטש לרצפה ולדופן הרכב.

מה דעתך על לבן עם פסים כחולים? זה ישבור את הצורה המרובעת ויעניק לרכב נוכחות בכביש (במקום צבע מטאלי כסוף שיש היום על כל מכוניות הליסינג). צירפתי מספר תמונות להמחשה.

כל הכבוד, נראה מאוד מקצועי ומושקע (למרות שאיכות התמונות הראשונות של השיפוץ נמוכה). תוכל לפרט אולי על התהליך: מה עשית מבחינת מכונאות ופחחות, מהיכן השלמת חלקים וכו'. *** לנוחות הצופים, מצורף שרשור קודם ובו התמונות של השיפוץ בפורמט פתוח והתמונה של התוצאה הסופית http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=281152

בקלנסווה יש פחח בשם זיאד (מוסך בוחבוח). עשה לי את החיפושית (פחחות+צבע+זפת) וכולל פירוק והרכבה של הכל. אומנם לא עבר הרבה זמן אבל הצבע נראה טוב מאוד. אם אתה מחפש עבודה שתראה טוב ותחזיק כמה שנים וכל זאת מבלי להתרושש אני ממליץ עליו. הטלפון שלו: 050-6922330 הוא נמצא על הכביש הראשי (אתה לא צריך להכנס לתוך הכפר) שנכנס לקלנסווה מכביש 57. המוסך מצד שמאל של הכביש לאחר העיקול שמאלה.

כמובטח, תמונות החיפושית לאחר פחחות וצבע. פנים הרכב טרם רופד על ידי ויש עוד מספר עבודות קטנות בתחום הקוסמטי. צירפתי גם תמונה קטנה להזכיר את המצב לפני. בזה תם ונשלם (בנתיים) הסיפור של החיפושית 69' שלי. בשיפוץ השני אין כרגע התקדמות דרסטית ואני שוקל עכשיו לקנות ולהרכיב בודי אחר במקום הבודי שלי, מה שמייקר את הסיפור אבל מזרז את התהליך.

היה לי קצת זמן פנוי בערב אחרי העבודה אז עשיתי כיוון שסתומים והחלפת רצועת דינמו. החלטתי שאם אני כבר מתלכלך אז אני ארכיב את המנוע מקדימה (כנראה שזה יותר טוב אם בכל המכוניות המודרניות עושים את זה). רק נשאר לגשת לעמדה 1 בחולון...

ולעניין עצמו מחירי שעות העבודה במוסכים הם לעג לרש,לו היית מתקן את רכבך,משלם מע"מ כחוק,במוסך מורשה באירופה היית נשחט, אבל מה לעשות? בישראל מחירי שעות העבודה במוסך הם נמוכים ולכן ישנה "סלקצייה" בקבלת רכבים כאלה ואחרים. בברכה דני לוי בטענה שלך בעצם הצדקת את פותח השרשור בכך שרוב המוסכים בארץ ימנעו מלקחת עבודה על רכבים מסויימים (לאו דווקא אספנות). אני חייב לציין שנתקלתי בחוויה דומה עם רכב (אספנות) לא נדיר בכלל- חיפושית. יש לי מוסך שאני מטפל בו מזה כמה שנים ברכב פרטי שברשותי. אני סומך עליו ועל עבודתו ולא הייתי חושב לפנות לאף בעל מקצוע אחר עם הרכב. כאשר סיימתי את שיפוץ החיפושית והייתי חייב בדיקת בלמים לפני טסט, הגעתי אליו והוא התנצל ואמר שהוא לא עוסק ברכבים ישנים. כמו שהעלה פותח השרשור גם לי נאמר שאם נתקעים בלי חלקים זה מעכב לו את הליפט (ולהזכירך מדובר בחיפושית שזהו לא רכב נדיר כ"כ). אני לא אומר מילה רעה לגביו והוא באמת איש מקצוע אמין ומקצועי אבל עובדה שהוא לא הסכים לקבל עבודה על רכב ישן. לצערי גם כשחיפשתי בעלי מקצוע לביצוע עבודת פחחות נתקלתי במבטי בוז במקרה הטוב ובסירוב עצבני ("מה אתה בא לפה לבזבז לי את הזמן?") במקרה השכיח. אנשי מקצוע שיודעים את המקצוע הם בד"כ מכונאים צעירים עם אהבה לתחום או מבוגרים מהאסכולה הישנה. המציאות בעולם של צרכנים שרצים לשלם את המינימום ולקבל את המקסימום יצרה את מה שנקרא Low Cost. קונים בזול, משתמשים כמה שנים, זורקים וקונים חדש. ככה זה בתחום החשמל הביתי (מי כאן לקח לאחרונה את הטלויזיה שלו למעבדה לתיקון?) וככה גם בעולם הרכב שבו לא משפצים מכלולים אלא זורקים ומחליפים בחדש (שגם הוא יחזיק כמה שנים עד שיוחלף). מי שסובל מכך הם אספני הרכבים העתיקים שנאלצים לחפש בנרות אחר בעלי מקצוע שיעזרו להם או לנסות בעצמם לתקן ולפשץ את מה שניתן.