kilshtok

יש לי רק 2 תמונות מהמפגש. לצערי לא כ"כ התעסקתי עם צילומים אבל אני מבטיח לפנק בתמונות בהקדם. למרות שהרמה של השיפוץ לא גבוהה, עמדתי ביעד שהקצבתי לעצמי והצלחתי להביא את האוטו למצב טוב בעלות יחסית נמוכה. נכון שהחלקים לא מבריקים כמו חדשים ולא נראים כ"כ יפה, אבל לעומת מה שהיה לפני כחודש התוצאה בהחלט מספקת (אותי). יש לי עוד "פרויקט" אחד לסיים בחיפושית הזו, וזה הריפוד של הרצפה אבל בסה"כ היא נוסעת ונראית הרבה יותר טוב מהמצב שבו היא הייתה. אני מצרף שתי תמונות שאשתי צילמה מהמפגש ואת השאר אעלה בהקדם. שבת שלום לכולם. נ.ב. ועכשיו במלוא המרץ לשיפוץ החיפושית הכחולה (72') שאותה אני מקווה להביא לרמה הרבה יותר טובה ואיכותית. 1- הרמת כוסית (אני בחולצה השחורה עם הדפס של חיפושית צהובה שלא כ"כ רואים). 2- כלת השמחה.

בשעה טובה, סיימתי את השיפוץ של החיפושית 1969 ה-????? צהובה!!! אני מגיע איתה היום למפגש של מועדון החיפושיות, הכיבוד עליי. שמה החדש יהיה - yellow submarine (אבא שלי הציע את השם והוא דווקא מתאים) צירפתי תמונה לטעימה...

אני הייתי מייבא את הדגם הפתוח של החיפושית ומשאיר את העודף (2K) לשיפורים.

תודה רבה על העזרה. שבוע הבא אני מקווה לחזור ולנסוע על כבישי ישראל!!!

תודה רבה חברים. עוד שאלה בהקשר זה: אם אני מתכנן לנסוע למכון הרישוי כדי לעבור טסט ואין לי טסט בתוקף יעשו לי בעיות? אני מבין שיש עניין של ביטוחים וכו' אבל את זה אפשר לסדר, השאלה היא האם הם יבחנו את הרכב ויחתמו על הטופס למרות שהגעתי עם רכב שאין לו טסט בתוקף? ובמידה ולא אעבור את הטסט בפעם הראשונה האם יתנו לי את חלון 7 הימים לתיקון והיבחנות מחודשת?

מתחילים לראות את האור בקצה המנהרה (או אולי זו הרכבת שמתקרבת לעברי). היום הספקתי לבקר בשני המוסכים ויצאתי מעודד חלקית. החיפושית הוורודה כבר צבועה ביסוד ומחר תעבור צביעה. לאחר מכן ישאר רק לזפת את הרצפה ולהרכיב הכל (גומיות, ניקלים, מושבים וכו'). החיפושית הכחולה עדיין לא מתקדמת אבל מבחינה מכאנית יש התקדמות והיום היא הוכנסה למוסך לטובת הרכבת מערכת בלמים חדשה: משאבה, צינור ברקס מרכזי קשיח וצינורות גמישים. צרפתי תמונה של החיפושית שהייתה ורודה ובקרוב תיצבע בצבע חדש שהולם אותה הרבה יותר.

אני מנצל את השרשור לשאול שאלה אחרת - רשום בטופס חידוש הרשיון שרשיון שלא חודש במשך שנתיים (גם לאור שיפוץ ממושך) לא יחודש לו הרשיון רכב. זוהי הערה חדשה שלא נתקלתי בה עד היום ושאלתי היא האם התקנה הזו נכונה גם לרכבי אספנות. למען ההבהרה אני אסביר שלא חידשתי את הרשיון (לא עשיתי לרכב טסט) למעלה משנה (פספסתי שלושה טסטים) והשאלה היא האם כדי שלא לאבד את היכולת לחדש רשיון רכב עליי לגשת ולעבור טסט במהירות.

יפה מאוד. נראה שהגוף של הווספה שרד יפה את הניקוי חול ואין בו חורים (לפחות מהצד שבו הוא צולם). כל הכבוד על ההשקעה ותמשיך לעדכן.

הקישור לתמונה לא עובד לי אבל אם מה שאתה מתאר כ"כ פשוט אתה יכול לנסות ולצבוע לבד. תנסה למצוא את קוד הצבע השחור של הרכב שברשותך ותיגש איתו לחנות שמוכרת צבעים במיכל ספריי. למיטב ידיעתי, צביעה בצבע רגיל (ברק ישיר ולא מטאלי) עולה לכל האוטו בערך 2K (בטוח שיש יותר יקרים ויש יותר זולים גם). אם אתה לא צריך צביעה מיוחדת (גוונים, מטאלי וכו') אולי יצא לך הרבה יותר זול לקנות מיכל ספריי ולרסס בבית.

הרפורמה הירוקה מתבטאת בכך שהיא מכניסה הרבה ירוקים למי שהחליטו עליה.

אם בית הגלגל לא רחב מספיק אתה עלול לשפשף אותו עם קצות הצמיג בפניות פרסה. זה בכל אופן המצב בחיפושיות שבהן אין כמעט צמיגים ברוחב 155 והרוב עוברים לרוחב 165. אם אתה מרחיב את הצמיג ורואה שהוא משפשף את בית הגלגל, תשתדל להמנע מפניות פרסה (לא לסובב את ההגה עד הסוף) וכמו כן להחליף בין הצמיגים כדי שצד אחד לא יישחק יותר מהצד השני בצמיג.

תמשוך את החגורה עד הסוף ואז תתפוס עם אטב כביסה.

חיפשתי באתר משרד הרישוי ולא מצאתי שיש חובה להדביק את מדבקת הרישוי. ממה שנאמר לי אין חובה והמדבקה משמשת לנוחות בלבד ומה שקובע הוא רק החותמת ברישיון הרכב.

כל הכבוד על ההשקעה! הצבע יפה מאוד וייחודי. בהצלחה בהמשך הפרוייקט.

את השרשור הזה חייבים לקרוא עם השיר הבא ברקע: http://www.youtube.com/watch?v=uzoh3qBkfbE "אני רוצה גם!!!!!!!!!!"

לא משפר שום אחיזה. אם אתה רוצה לשפר את האחיזה תשקיע בבולמים איכותיים וכמובן בצמיגים איכותיים עם יכולת לעמוד במהירויות גבוהות. אם אתה רוצה להתאים את הרכב ליכולות ספורטיביות תוכל למצוא את הצמיגים שיתאימו לך בצורה הטובה ביותר (עומס ומהירות). מצורף קישור ובו הסבר כיצד לדעת לאיזה עומס ומהירות יוצר הצמיג. http://www.tires4u.co.il/Page26741/ ג'אנטים מסגסוגת לא משנים את הביצועים אלא רק את האסטטיקה (על טעם ועל ריח...) וסתם לידיעה כללית הם בד"כ כבדים יותר מהג'אנטים הרגילים מברזל. עוד נתון לתשומת ליבך - בעוד שג'אנט ברזל שנפגע קל יחסית לתקן (כמה מכות פטיש וזהו), הרבה יותר קשה למצוא בעל מקצוע שיוכל לתקן ג'אנט סגסוגת שנפגע/נשבר.

עד רמת הבורג!!! היום הוצאתי מהאמבטיה (נוזל אסלה+מים) את הברגים והתושבות של השאסי וכן נוקו ברגי הכנפיים. 1- לאחר ה"מקלחת". 2- אחרי יסוד.

vwmaster, תודה על הקישור. tomi1975, החלקים שנצבעו היו כבר צבועים ביסוד לפני כן (חלקי המנוע) ולכן נדרש רק צבע עליון. כל מקום שהייתה בו חלודה שיפשפתי עד לברזל ואז צבעתי בכמה שכבות של צבע. תודה על העזרה והטיפים הקטנים ושיהיה המשך שבוע טוב.

מעניין לעניין באותו עניין - קבלו: http://www.youtube.com/watch?v=56XL0TysIn0

כנראה שהם לא חשבו על זה כשהכניסו את התקנה החדשה (כמה מפתיע !) נראה לי שתצטרך לזייף כלפי מעלה או לחלופין להביא קבלה מהפירוקיה.

היום פינית לי זמן שהוקדש לטובת בדיקת התקדמות העבודות שמתבצעות על שתי החיפושיות שברשותי. התחלתי בגיחה לפחח שעובד כרגע על החיפושית הוורודה (עדיין) וראיתי התקדמות מינורית עם הבטחה להכנה לצבע עד סוף השבוע. נקווה שאכן הוא יעמוד בדבריו והאוטו יהיה מוכן בשבוע הבא. לאחר מכן חזרתי לביתי וסיימתי כמה פינישים על החלקים שלקחתי מהרכב כדי לקדם את עבודת ההרכבה שעוד תגיע. בצהריים הרמתי טלפון לפחח שעובד על החיפושית הכחולה שלי ולאחר שהוא אמר לי שהוא חזר לעבוד זרקתי הכל וטסתי אליו. המצב של החיפושית הכחולה (להזכירכם, זו שתמונות מהעבודה עליה נמצאות בתחילת השרשור) לא טוב לצערי. הפסקת העבודה ועונת הגשמים הברוכה לא עשו טוב לפח והיא החלידה במקומות שבהם כבר היה נדמה שהכל טופל. לצערי השאסי לא היה מכוסה טוב במשך כל החודשיים האחרונים ומים הצטברו במקומות בעייתיים מאוד. חילצנו את השאסי מהבוץ (תרתי משמע) ולאחר שיוף החלודה השטחית נצבעו הפרונט והחלק האחורי מחדש. גם חלקי מנוע שפורקו וטרם נצבעו קיבלו צביעה. לצערי יקח עוד זמן רב (שלא לדבר על כסף) עד שהעבודה על הרכב תסתיים ובכל פעם צצות ביותר חדשות. אני יודע שהשרשור קצת מבורדק כי אני עובד כרגע על שתי הרכבים במקביל אבל זה אמור להכניס אתכם לאווירה המוטורית של חיי כרגע זהו, לאחר ההתבכיינות הארוכה הזו קבלו תמונות של החלקים שנצבעו מחדש (ששייכים לחיפושית הכחולה/חלודה).

אני לא יודע עד כמה הרעיון ישים. תחשוב על זה שמדובר על רכבים בני 20 שנה, כלומר יעברו עוד 10 שנים עד שהם יהיו רכבי אספנות. כאחד שנכנס הרבה לאתר YAD2 (סתם מתוך סקרנות) יש שם הרבה מאוד רכבים 'אפורים' (סוויפטים, אונו, DL, פיאסטות וכו') שלא נמכרים במשך הרבה זמן. נכון שלכל רכב יש קהל מעריצים אבל קשה לי להאמין שאספן ירכוש רכב בכמה אלפי שקלים בשביל להמתין עם שיפוצו כעשור. מעבר לכך, רכבים שגילם עובר את ה- 25 שנה מתחילים להתפרסם כרכבים "שעוד X שנים אספנות" כך שבעליהם כנראה מודעים לאפשרות למכור אותם לאספנים בארץ. כמי שמברך על הפעילות הרבה שנעשית על ידי מועדוני הרכב בישראל לשימור התרבות המוטורית אני חושב שיש תחומים אחרים שבהם צריך להתמקד (וזו רק דעתי) כמו למשל הקלות במיסים לרכבי אספנות מיובאים ופתיחת שווקים נוספים לאפשרות לייבוא לישראל (תתפלאו כמה אוצרות אפשר למצוא אצל שכנינו בירדן ואפילו ביהודה ושומרון).

יש לי חבר שקנה מליסינג מיצובישי לנסר ב 59K. זה היה לפני כמעט שנה אז לא יודע מה המחיר היום. לגבי הקילומטראז' כפי שנאמר כבר, צריך למצוא מציאות. עד כמה שידוע לי, לא היו לו בעיות במהלך השנה עם הרכב והוא די מרצה ממנו.

לדעתי תיקון של רכב כזה יכול להגיע לכמה אלפי שקלים. רעשים מהאגזוז יכולים להעיד על הצורך להחליף את האגזוז (כמה מאות שקלים), תיקון הקלאצ', המנוע (תושבות, מערכת קירור וכו') זה תיקון שעלותו תתברר רק לאחר בדיקה במוסך, צמיגים יכולים לעלות כמה מאות שקלים (עבור סט של חברה טובה),מערכת היגוי בעייתית ומכות הפח בשלדה מעוררות חשד. ממליץ לך לקרוא את השרשור הבא בנושא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=298426 דעתי האישית - רשימת הריג'קטים ארוכה ויקרה ולכן מומלץ לחפש רכב אחר שגם אם יעלה כמה מאות שקלים יותר, לא יצריך השקעה כה גדולה לאחר קנייתו ובסופו של דבר יחסוך לך כסף וכאבי ראש והכי חשוב זמן!!!

לא יודע אם הספקת לקרוא אבל התפרסם שרשור שלם בנושא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=267428&highlight=%D7%90%D7%9C%D7%98%D7%95 יש שם מספר שיקולים שיכולים לעניין אותך - למשל המבצע שמציעה סמל"ת (יבואנית פיאט) לתשלומים בסך של 12.5 אלף ש"ח לדלק