Tzvika-Pick

יש סיכוי סביר שיש את החלק (במחיר שחיטה) אצל ג'אן או אצל מוסכים מורשים של פיג'ו. בסך הכל הפס הזה בשימוש גם בדגמים היותר מאוחרים של ה205.

תתעודד - כל עוד הבעיה מקדימה יש סיכוי סביר שתצא בזול.

תודה על החזרת השרשור למקומו כלים של SIGNET מגיעים עם אחריות לכל החיים...

אין מים בתא המטען שלי. מקסימום נוזל לרדיאטור, וגם הוא במיכל אטום לחלוטין.

טעות שלי. הסטאנד-אפיסט נקרא ירון ברלד. לא ברנד. http://www.mcmanzur.com/gallery/Hevre/PICT0572

לפני כמה חודשים קניתי קאטר גדול של SIGNET. עכשיו הוא חלוד לגמרי. זה הגיוני, או שכדאי לממש אחריות (אמורה להיות לכל החיים, לא?). אמנם הוא נמצא בדרך כלל בתא המטען של הרכב, אבל זה קאטר של 60 ש"ח, לא של 6

הרעש מגיע מלפנים או מאחור?

שמן גיר הוחלף לאחרונה? מה מצב הקלאצ'?

הוא במקרה סטנד-אפיסט?

בני, זה לא ציטוט מעולם הרכב. זאת המציאות אותה אני חיי יום-יום. נסה אתה להסביר לעדר בחורים בני 18-25 מדוע שילמת כל כך הרבה על פיג'ו קטנה עם שלוש דלתות, שיכולת לקנות באותו הכסף, רחמנן ליצנן, סובארו DL אוטומטית מבציר 92 המהולל! אחר כך נסה להסביר להם למה אתה לא צריך מכונית בגודל של טנק ממוצע, כדי להעביר אותך ואת החברה (ואולי גם את הכלב) ממקום למקום, ושבעצם עדיף לקנות פיג'ו פיצפונת. מאז שקניתי את ה205, אין אחד מחבריי שלא שאל למה לא קניתי רכב גדול יותר. לכולם נראה הגיוני שקונים מקסימום פח בכסף שיש, לא מקסימום שימושיות או הנאה. ואחר כך צריך להסביר להם למה לקנות לסטודנט תפרן דייהו סופר-סאלון זה רעיון גרוע... בקיצור, זאת המנטליות. אולי היא מצטיירת בגסות בעיתוני הרכב הישראלים, אבל היא נכונה.

לגבי נוזל הקירור.. נוזל כחול וגרמני יכול להיות נוזל מעולה ויכול להיות נוזל גרוע. יש נוזל קירור גרמני מקורי, מגיע באריזות קטנות (נדמה לי שליטר, אבל יכול להיות גם של 1.5 ליטר) בצבע לבן, עם כיתוב HEPU. זה נוזל קירור מעולה, בשימוש בעיקר ברכבי VAG אבל לא רק. אבל, יש חיקוי לנוזל הזה. הוא מגיע באריזה דומה, רק שהאריזה בצבע כחול ולא לבן, ולנוזל יש ריח של גופרית. על האריזה כתוב "German Quality" ולא "Made in Germany". למיטב ידיעתי, גופרית לא עושה טוב למערכת הקירור של הרכב, ונראה לי שכדאי להתרחק מהנוזל הזה.

מאז עברו כבר יותר מכמה ימים. אחרי הריח והבלאגן הוא המשיך לנסוע, או שהרכב עדיין בצד הדרך?

לחבר טוב שלי יש סטארלט דומה. הרכב זולל דלק בנסיעות בין-עירוניות, יחסית לגודלו ולנפח המנוע. אנחנו הגענו למשהו כמו 1:11 בנסיעה בין עירונית ללא מזגן.

כן, לקדוח למרכז הניט בעדינות, עד שיתפרק החוצה. ולעשות את זה עם מקדח בקוטר המתאים, לא בקוטר של מעבורת חלל.

זוג צמיגי יוקוהומה S306 במצב טוב ירד מהפיג'ו שלי. המידה בכותרת. הצמיגים יוצרו לקראת סוף 2004, ולא היו בשימוש ארוך על הרכב. ימכרו תמורת 100 ש"ח. הקונה המאושר יוכל לקבל גם זוג צמיגי מישלין אנרג'י במצב סביר-. (אם זה עוזר, תמונה שלהם כשהיו חדשים)

Sorry.. נסה אולי בסניפים של אוטו-דיפו. אולי נשאר מלאי ישן.....

כי מר ישראלי מחפש שלושה דברים כשהוא קונה את הרכב החדש שלו: א. את הגיר האוטומטי. ב. את תא המטען הענק מאחור (רצוי סדאן, שיהיה מקום לכיסאות של הים, לכלי העבודה שהוא קיבל במתנה עם השנים ולארגז התחמושת שהוא סחב פעם מהפלוגה). ג. יחס פח לשקל גדול ככל האפשר. ואם כל אלו מתקיימים, אפשר לדון בסוגיות שוליות אחרות, כמו נפח המנוע, תצרוכת הדלק, מרווח הטיפולים והאוטו של השכן. על דבר אחד אין דיון - הרכב יגיע בלבן או בכסף.

איזה דגם של יוקוהומה? יש לי זוג צמיגים של יוקו S306 במחסן (ירדו מהרכב לפני כמה חודשים).

תמשיך לעדכן, זה נראה פצצה! ותתחדש!

בדוק טוב טוב את הגיר האוטומט. מעבר לעובדה שהוא מסרס את הרכב, הוא גם נוטה למות ואז החור בכיס גדול. בדוק כי הגיר מעביר הילוכים בזמן, לא מדלג על הילוכים ולא "דופק" בזמן המעבר. גם כשהרכב קר, אבל גם כשהוא חם!

אתה נכנס למסעדה עם סנדויץ' ומבקש מהמלצר כוס מים? די ברור שאף מוסך לא ירצה לקבל אותך עם חלפים משלך, וזה כי: א. חלק מהרווח שלהם הוא על החלפים שנמכרים במוסך. ב. זה יוצר המון בעיות במקרה של תקלות לאחר ההתקנה. המוסך מאשים את החלק, מוכר החלק מאשים את המוסך, ואתה יוצא בסוף מופסד.

לא אחת עומדת ביציאה ניידת, מחפשת טרף קל ("למה הכלב לא חגור מאחור?" )

למיטב ידיעתי, מדובר בנורה מסוג 194 (כמו אור חניה).

אדיר! מעניין אם אפשר להתאים את התאורה גם לשירים אחרים.

רצועה פגומה במערכת ההצתה? הנה משהו חדש זה כל מה שהיה להם להגיד על המנוע? רצועה פגומה?