Haim_gds

הבנתי מה אני מחמיץ, אני לא מתכוון לחבר את הטלפון ישירות למגבר. מקור האות למגבר יהיה יחידת הראש המחוברת עם כבל אופטי כך שקישוריות ה BT חסרת תוחלת במקרה שלי. http://www.evo-blr.com/wp-content/uploads/2018/05/W211_50033.jpg אני מגיע לדילמה נוספת. שאלתי את ערן והמוסקני נמצא במלאי, השאלה היא אם לקחת את ה 8 או ה 12 ערוצים. מכיוון שהרכב הגיע עם התקנת האודיאו המינימלית הנמכרת בדגם הזה (אין פחות...) אז ישנם 6 רמקולים בלבד ("total of 6 speakers in four doors, 4 mid woofers / speakers and 2 tweeters"). להבדיל, הרכבים שנמכרו עם ה Audio50 של הרמן-קרדון הגיעו עם 12 רמקולים ("Total of 12 speakers: 8 speakers in 4 doors comprising of 4 tweeters / high-frequency drivers on the front doors and 4 mid woofer / speakers on four doors. 1 speaker in the dashboard (Center channel speaker), 2 surround speakers and 1 subwoofer / bass driver on the real parcel shelf.") את הארבעה מידים בדלתות יהיה מן הסתם קל יחסית למתקין להוסיף (אפילו שפו"ה ברכב בן 12 שכזה עושים לי צמרמורת), סביר להניח שאם המחיר רכישה והעבודה הנוספת לא יהיה יותר מדיי גבוהה אז אלך על זה. זה כבר מתחיל להיות גבולי מבחינת מחיר אבל יהיה שווה להוסיף את הזוג הנוסף? הבעייה תהיה בלהשיג את השלישיה מאחורה. לא מצאתי רמקולים תואמים, מה שכן הצלחתי למצוא הם רמקולים משומשים (בני 12-15 שנה...) ב 400-500 ש"ח. שאלה נוספת היא האם יש צורך במארז היחודי הזה או שניתן להתקין את השלישיה מרמקולים בודדים.

בחזרה רגע לסים הכפול... ניסתי אתמול להתקשר להוט-מובייל כדי לבדוק כמה תעלה לי הוספת קו נוסף לחבילה המשפחתית, אחרי כמעט שעה בטלפון עם המוזיקה המעצבנת שלהם ואחרי שהעבירו אותי למחלקות הלא נכונות נשבר לי מהם . הם כנראה לא תופסים כי הבאת לקוח חדש קשה הרבה יותר משימור לקוח קייים וממש מתעקשים לנפנף אותי (וזאת כאשר אני אמור לחדש חבילה בחודש הבא🥴) משאר החברות, מישהו יודע איזו חברה נותנת סים כפול ללא הברדק שמפילים עלי בהוט-מובייל? לא אכפת לי לשלם עוד 10-20 ש"ח כל חודש יותר על החבילה המשפחתית עם שלושה קווים כדי לא לקבל את הזריקת זין של הוט-מובייל...

אוףףף, התשובה מהסיני. Supports Bluetooth 5.0, does not support aptX במחשבה שניה, הרי היום אני מחבר את הטלפון למטען קצת אחרי שנעלתי את חגורת הבטיחות. למה לא לחבר אותו ליחידת ראש (אחד מה USB מיועד להטענה) ולהעביר חוטית את האינפורמצייה?

טוב, חיפוש ברשת מראה ש hotmobile תומכת בשירות (https://campaign.hotmobile.co.il/volet/?_ga=2.111390413.878334100.1620201866-120321558.1620201866) ואפילו למכשירי סאמסונג (אע"פ שלא מצאתי איזכור ל S8). ה S8 תומך בשירות VoLTE. אני רוכש את הטלפון בהמשך השבוע אז אדוק שאני מקבל חיבוריות VoLTE עם ה SIM שלי.

זה מה שכתוב באתר: ואילו החיבורים של הרדיו: הכוונה ששיחות מתבצעות רק ברשת ה WiFi? לא מצליח להבין מה מכיל הרדיו (ולא, לשאול את ה'סיני' לא ממש מפיק תשובה בעלת משמעות...) -ישנו כרטיס SIM -ישנה אנטנת 4G נראה לי כי הרדיו מכיל חומרת סלולר, למה נאמר כי ניתן להוציא שיחות רק ברשת ה WiFi?

המוכר שאל אותי אם אני רוצה את ה AA תמורת 15$ במקום 30, הסכמתי. כמו שכתבתי בשירשור המקביל אני לא בטוח שאני איי פעם אשתמש בו אבל אתם יודעים, ביצים לכומר וגו' עוד דבר אחד שחשבתי עליו אחרי דיון בפורום של MB היה בנוגע ל BT. המערכת תומכת ב BT5, שאלתי את המוכר אם יש תמיכה ב aptX והוא אמר שיבדוק. אאל"ט, ה BT של הפיקו תומך בזה. האתרים של עלי מעצבנים להפליא, חלק גדול מהדפים הוא תמונות ולא טקסט ואני משום מה תמיד מקבל את ההרגשה שהדף השתנה מאז הפעם האחרונה שביקרתי בו. הלינק שהיה קיים לרכישת הכבל האופטי פשוט נעלם והייתי צריך לבקש מהמוכר שיוסיף אותו בשבילי (ללא תשלום, הוא שלח לי קופונים של 60$...).

אכן. ד"א, מגברים של מערכות קולנוע ביתי מתחברים ב HDMI בדרך כלל

תודה רבה, אני עומד לקנות Samsung Galaxy S8 חדש (משומש) והבנתי שהוא מכיל את זה אך אינו מאופשר בברירת מחדל. אחד מהדברים הראשונים שאעשה אחרי הרוט...

עידכון: הוזמנה K7 Ownice 6G Ram 128G Rom Android 10.0 Car radio setero for Benz W211 יחד עם מיקרופון וכבל אופטי + משלוח במחיר של 1707 ש"ח. נאמר כי המשלוח יגיע ביוני. https://www.aliexpress.com/item/1005002492180263.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.68e74c4dbpW8uw המשלוח הוא ב e-EMS ואני עדיין לא יודע כמה מכס/מע"מ/מיסים נוספים יתווספו.... טוףף... עכשיו אפשר להמשיך ברכישת הפיקו.

וזה מעניין... אני סובל בדיוק מאותה בעייה. איך אתה עושה את זה? לשימוש ברכב זה נראה פחות חשוב עקב החבילת שיחות נטולת ההגבלה שחברות הסלולר נותנות.

זו נקודה נכונה שעלתה כבר מספר פעמים בשירשור אך משום מה לא זכתה להתיחסות. במה מתבטאת היחודיות של טסלה ע"פ רכבים חשמליים אחרים מהשנה שנתיים האחרונות? (ואני מתעלם כרגע מהנהיגה החצי אוטונומית) האם ישנה טכנולוגיה ספציפית של טסלה אשר אינה ניתנת לחיקוי ע"י יצרנים אחרים? יצור תואם טסלה ע"י יצרן רכב גדול אפשרי מכל בחינה שאני מסתכל עלייה. בטסלה אני מניח שהתכנון/יצור מתבסס על הסעיפים הבאים: -סוללות+מנועים+חלקים היקפיים (למשל חלונות, צמיגים, מושבים וכו') נקנים מספקים חיצוניים. -אלקטרוניקה+תוכנה מבוצעות עצמאית -עיצוב+יצור מבוצעים עצמאית מניסיון בחברה שפיתחה ומכרה לחברת בת של VAG אני יודע שהיכולות היצוריות והשקעות הענק במו"פ הם מפלצתיות, לא סביר שחברת ענק לא תצליח לייצר תואם טסלה אם הם רק ירצו. וזו השאלה, למה זה לא קורה?

כמובן, זה נכון כמעט בכל מקום. אאל"ט, עד היום ישנה מדרגת מיסוי ו/או ביטוח לפי הספק המנוע. ניסיתי להגיד שאע"פ שישראל הייתה שוק קטן (ובשנות ה 80...) היצרנים התגמשו בהתאם לכללי המשחק.

כן. בשנות השמונים העליזות סובארו הרכיבה מנועי 1.3 ליטר בדגם שתוכנן ונמכר עם מנוע 1.6 ליטר וכל זאת כי הייתה מדרגת מיסוי לרכבים עם מנוע הגדול מ 1.3 ליטר. גם הדגם עם מנוע ה 1.6 ליטר לא היה ממש מדהים, ה 1.3 ליטר היה פשוט זוועה...

תודה רבה טום. מה שהסיני כתב לי לא ממש מובן, שאלתי Another question, is the optic output is SPDIF or TOSLINK? מה שהוא ענה ————SPDIF בדיעבד, השאלה שלי הייתה לא נכונה, היציאה האופטית היא אכן TOSLINK... מה שהוא בעצם אומר הוא שפורמט התקשורת הוא SPDIF הורדתי בזמנו את החוברת אבל פשוט לא הצלחתי לקרוא אותה (על מוניטור 43"....)

במקרה הכי גרוע ניתן יהיה להשתמש ב Coaxial To Slink Optical Digital Audio Converter, זה לדוגמה https://www.amazon.com/C2G-40018-Coaxial-Converter-Compliant/dp/B0002J2MV4

נראה לך שבמכוניות של יצרנים אחרים ישנה גישה לנתונים רגישים? חוצמזה, אז יוסיפו חוק/תקנה/צו שיחייב את היצרן לאבטח ולמסור גישה לגופים מאושרים בלבד. אתה רוצה למכור/לייבא בארצנו ה"יקרה"? אז תדאג לזה.

תודה, זה מה שפחות או יותר חשבתי. אולי אחפש ב XDA אם יש תוכנה שעושה את מה שכתבת בסעיף 2 למה זה טוב בארץ?

אתה גר בארץ🙄? המדינה ה"יקרה" שלנו מרוויחה סכומי עתק על דלק, נראה לך סביר שייוותרו על הסכומים האלה כל כך בקלות? רק כדי להרגיז אמציא מספר פתרונות: -איסור על נסיעת רכבי בנזין (בכלל או בשעות מסויימות) בערים (כפי שכבר קיים בחו"ל) והתרת הנסיעה לרכבים חשמליים בלבד. יופי, אבל יתווסף "מס עומס כביש" על הרכבים האלה בסכום של נאמר 400-500 ש"ח. -בטסלה הזרם הנצרך נמדד ע"י הרכב והמערכת שלהם סגורה. יחוקק חוק 'בלו-חשמל' שיחייב אותם למסור את הנתונים פעם בשנה. ולפני שחושבים על קומבינות: *אם אתה רוצה לפרוץ ולטעון קראק למערכת יחודית שגם אחראית על הנסיעה שלך בכביש אז שיהיה לך במזל ולא לידי... ד"א, אתה יודע שזה מבטל אחריות? *משחקים אחרים ברכב עם סוללות שכאלה (כבלים עוקפים וכו') ניתנים לגילוי בבדיקה שיגרתית ו/או טסט. עזוב שזה מבטל לך את האחריות אבל הייתה נוסע ברכב בנזין שהצנרת דלק שלו נלקחה מאקווריום? *טיעון מנצח, השוואת נסועה לצריכת חשמל בטסט. אם אתה עושה שלושים אלף לשנה ומציג צריכה ממוצעת של 10 אז שיהיה לך בהצלחה לשכנע את משרד הרישוי שאתה עושה כושר בדחיפת הרכב ואין צורך להשלח למעבדה בטכניון כדי שיאשרו שהכל בסדר. אני יכול להמשיך להיות יצירתי אם יבקשו יפה.

EvGriga צודק, משום מה לא ממש שמים לב לזה בזמן שמתווכחים על שטויות (פלוצים במושב הנוסע? בחייאת...) בנוגע לתדלוק כדאי לזכור שעל דלק משולם מס של כשלושה ש"ח+מע"מ לליטר בזמן שעל החשמל משולם (וסביר שרק בשנה-שנתיים הקרובות) מע"מ בלבד. אם ננרמל את ההטבה המוענקת לרכבים חשמליים לרכב אז ליטר דלק יעלה כשלושה ש"ח בערך כך שבשבילי עלות הדלק בנסיעה (עם הרכב השחור בסימלון) היא כ 30 אגורות לק"מ. ממש לא סוף העולם...

שוב תודה. אז אקח את ה 5 מטר וזהו, הסיני גם לחוץ למכירה כך שהוא הוסיף מיקרופון חיצוני (בשווי 5$) בחינם ואמר שישמח לתת לי "מתנה". אבקש את הכבל. ממה שהסיני אמר ניתן להבין שכן מכיוון שהדיבורית/רדיו/נגן נשלטים ע"י הבקר עוצמה האיטגרלי במערכת. The optical fiber cable is only the transmission of audio signals, and the sound is controlled by the volume keys אתה מזהה אותו🙂 בכל מקרה אני מבין שהוא יכול להתחבר לפיקו ישירות ללא מתאמים כלשהם. הסתכלתי שוב ולפיקו אין כניסת COAXIAL, ממה שכתוב באתר של מסקוני ישנן שתי כניסות נוספות Digital input 2-3->CARD 1-2, האם הן יכולות לשמש ככניסות כאלה? במקרה הכי גרוע כבר אזמין ממיר מSPDIF לאופטי. אני מקווה לגמור כבר את הסיפור הזה היום סוף סוף...

לפני 10 שנים, בטלפון של העבודה, הייתה לי דיבורית "ספיריט" ברכב עם SIM שני על אותו קו, מה שאהבתי שם היה שהיה מוגדר רק מספר טלפון אחד והשיחות במצב רגיל הגיעו אל ה"נוקיה" אך ברגע שהייתי מדליק את המנוע כל השיחות נותבו לכרטיס השני והחיוג התבצע מה"ספיריט". מה שחסך לי הרבה כאב ראש (ואיפשר לי את היתרונות של ה"ספיריט"). אני מזמין כרגע מערכת אודיאו מבוססת אנדרואיד חדשה לרכב ואחת מהאופציות המובנות בה היא הכנה ל SIM 4G ותמיכה ב SIM VoLTE והייתי שמח למשהו שיאפשר לי ניתוב אוטומטי של הטלפוניה למערכת האודיאו ברכב ברגע שהיא פעילה וכמובן גישה לאינטרנט. כרגע הטלפוניה המשפחתית מסופקת ע"י הוט מובייל וממה שהבנתי אני זקוק למה שנקרא SIM כפול. -מה זה בדיוק? התקשרתי להוט מובייל אבל הם לא נותנים הסבר טלפוני וטוענים כי יש להגיע פיזית למרכז שירות כדי לקבל הסבר. מה הסיפור שלהם? לא ממש נראה לי שאבזבז חצי יום עבודה כדי להגיע , למצוא חנייה ולחכות בתור בשביל זה. יש חברה נורמלית שמספקת הסבר על ה SIM הכפול? פשוט הטימטום של הוט מובייל מקפיץ לי את הסעיף ובשביל שקל יותר או פחות אין לי בעייה להעביר את הקווים שלנו לחברה אחרת....😬 -אני יכול להוסיף קו טלפון נוסף נפרד בהוט מובייל בכ 20 ש"ח לחודש עם 15 ג'יגה גלישה ושיחות ללא הגבלה (נראה לי מספיק, כיום המערכת אודיאו הנוכחית ברכב מחוברת ב BT לטלפון שלי בו יש חבילה דומה), ישנה אופצייה לבצע את הניתוב האוטומטי הזה? נאמר משהו כגון הגדרת "עקוב אחרי" לקו ברכב וניטרול אוטומטי של קישוריות הטלפון בזמן הפעלת מערכת האודיאו. -יש שימוש ב SIM VoLTE בשבילי? לא בדיוק הבנתי מה זה, אך ממה שקראתי זה מעין SIM הכפול. אשמח לרעיונות נוספים או אם יש משהו נוסף שאני צריך עוד לדעת.

אני מניח שזה מה שאעשה. נראה לי כי טלפון נפרד ברכב אולי יוכל להיות נחמד...

תודה רבה, לא ידעתי. אני מניח שהחיבור שיש שם הוא כנראה TOSLINK (זול יותר, אין צורך בתשלום לסוני) אבל בכל מקרה שלחתי שאלה. ד"א, האם ניתן לראות הבדל במחברים בעין או שההבדל הוא רק בפורמט? אני מקווה שחמישה מטרים יספיקו, היחידת ראש ממוקמת בדאשבורד והמגבר מאחורה בתא המטען שזה כשני מטרים בקו ישר. אני מניח כי האורך האמיתי יהיה כפול עקב כל המעברים וזוויות הכיפוף המוגבלות של הסיב אבל מפחיד אותי לחשוב שאחרי שיפרוקו חצי אוטו פתאום נגלה כי הכבל קצר מדי...😒

סתם שאלה בנוגע לכרטיסים האלה. אם אני מוסיף "קו" נוסף לחבילת התקשורת המשפחתית אוכל להשתמש בו ברכב לגלישה/טלפון? הכרטיסים האלה לרכב לא ממש זולים ומשום מה רובם פעילים לתקופת זמן מסוימת וזהו, אני מעדיף לשלם 15-20 ש"ח לחודש לקו נורמלי במקום 5-10 ש"ח לכרטיס עם תוחלת חיים מוגבלת

זה מה שקצת מרתיע אותי, אם זה היה משהו כל כך מדהים אז הוא היה מיוצר ע"י 3M🙂 בגדול, יש לי כמה חתיכות פלאסטיק שבורות בתא המטען ורציתי לתקן אותן. הניסיון שלי עם דבקים קיימים לא היה מוצלח אז חשבתי שאולי זה יהיה פתרון עדיף. בכל מקרה, נראה לי שעם מחיר כזה לא הייתי קונה לניסיון.