Haim_gds

לדעתי, עם הדרישות שהוא הציג ניתן לקנות מחשב (יחסית) פשוט ל 3-4 שנים הקרובות. מהניסיון אצלנו בחברה, רוב הניידים לא מזדקנים כי הם נשברים/נופלים/נגנבים הרבה לפני שהם מפסיקים לסחוב... שיטוט מהיר ביד 2 בחיפוש אחר לנובו עד 2000 ש"ח מעלה לא מעט תוצאות למשל I5 Lenovo חדש באריזה עם Intel Core i5-1035 אולי לא חדיש במיוחד (יצא לפני כ שלוש שנים) לטעמי זה יהיה מספיק למה שפות"ש מחפש. אם הוא ממש הולך להתפרע אז מה רע בi7-8550u (דור שמיני...)? Lenovo Yoga 530. נמכר שם ב 2500 ₪ עם מסך מגע (ממכר מאוד, אני לא מחליף את ה surface הישן שלי כי פשוט התרגלתי למסך מגע כל כך שקשה לי לעבוד על נייד רגיל בנסיעות). אני מאמין כי הוא ישרוד וישמש היטב במשך ה 3-4 שנים הקרובות

https://www.benzworld.org/forums/ משתמש בו לא מעט😁 ברצינות, איזה רכב יש לך? רוב הפורומים נתקלתי בהם בחו"ל ספציפים ליצרן בודד.

בחגים טסנו לחמישה ימים והתשלום לחניון היה 300 ש"ח... אם אתה יכול לסדר מונית לתחנת הרכבת ומועד הטיסה חופף (פחות או יותר) את שעות העבודה של הרכבת אז זה יהיה לך עדיף. כלכלית ונפשית😏

היום ב YNET https://www.calcalist.co.il/local_news/car/article/b1wcq1fe6?ref=ynet

טוב, הסתדרתי. ניקיתי את המעגל והמארז היטב ושמתי ליבוש. היום היה לי קצת זמן פנוי אז הרכבתי בחזרה. דיי סיוט, המעגל החליק פנימה בלי בעיה אבל הכנסת מארז הסוללות שיגעה אותי. ברגע שהוא נכנס פנימה vתחיל חיכוך והוא נתקעץ פחדתי ללחוץ חזק מדי כדי לא לגרום לנזק. הכנסתי את המארז סולולת פנימה כמה שיכולתי והוצאתי אותו. אחרי כמה פעמים הוא נכנס עד הסוף, (מניסיוני בחיים, זה כמעט תמיד עובד😃) בדקתי את המפתח והוא עובד. נפל לי עיטור כרום אחד אחד אך זה לא ממש מפריע לי כך שאחזיר את הרזרבי הבייתה ואשתמש במיובש בתקווה שלא נגרמו נזקים כגון זליגה מהסוללה וכדומה. כל הכבוד למרצדס, הדבר הזה שרד כביסת כותנה של שעתיים עם מים חמים, שטפתי מתוכו סבון כביסה ואחרי כל זה הוא עדיין עובד.... בכל מקרה, אחרי הכמעט נזק שקרה לי (מפתח חדש עולה כמעט ארבע אלפיות ותיקון יותר מאלפייה) אני חושב לעבור אצל Muzic4Ever ולצפות אותו באותם כדי לא לעבור את הסיפור הזה שוב.

מה? יש לי שניים, כרגע אני משתמש במפתח הרזרבי (ישב 10 שנים במגירה, פעל פעם ראשונה ללא צורך בהחלפת סוללות) לא עוזר, המפתח אינו keyless זה רעיון, עדייין אצטרך להחליף סוללות אבל לפחות לא מעגל במאות שקלים. ד"א, בלינק שהעלת הוא נמכל במיכל של 3 ליטר.... קניה קבוצתית?🙂

רציתי לצאת אתמול וכשהגעתי לרכב אני מגלה כי המפתחות אינם בכיס. חזרתי והתחלתי לחפש, אחרי שסרקתי את כל המקומות האפשריים נזכרתי כי עשינו כביסה אתמול. לזוועתי גיליתי כי הם אכן בתוף. פירקתי, יבשתי והחלפתי סוללות. לא עזר. לקחתי לעבודה וניקיתי את הקורוזיה (חומר לניקוי מעגלים מודפסים + מברשת ניילון) ואני מחכה הכל יתייבש לפני שאבדוק אם הסט עדיין בחיים. אותו הדבר קרה לי לפני שנתיים אך המפתח יצא ללא פגע (כביסה עדינה?) יש למישהו רעיון כיצד להפוך את המפתח לחסין? אני מחליף סוללות פעם בחמש שנים כך ששיקולי פו"ה פחות חשובים.

עוד עדכון. אם כבר אז כבר... החלטתי להוסיף לאוסף גם את ה MX5 אז קניתי אחת בת 9 חודשים ב 650 ש"ח. השיקול היה שגם בבית וגם בעבודה אני משתמש באוזניות למחשב ולטלפון אז עדיף לי לקנות שני סטים כדי שלא אצטרך להעביר כל יום את האוזניות בן הבית והעבודה. כרגע ה 5 משמשת אותי בעבודה וה-3 בבית /במכון. ניסיתי את ה 5 במכון ולא הרגשתי כי ביטול הרעשים שלה טוב יותר מהדגם הקודם אז לקחתי לעבודה עקב החיבור BT הכפול. ה 3 משמשת במכון ובמחשב, גיליתי כי אע"פ שההתקנה שלה לא מצליחה לגמרי בווינדוס 7.היא עדיין מצליחה להתחבר רוב הזמן למחשב (וכשלא, אני מחבר באמצעות הכבל). עד היום לא ממש הבנתי איך אנשים קונים אוזניות אלחוטיות במחיר מונפץ של טלפון חדש אבל אחרי שחזרתי לסוני הישנות שלי שנקנו ב 300 ₪ אני מצליח להבין. אמנם, לא מצאתי הבדל אקוסטי משמעותי בין ה 3 ל 5 למעט אולי פחות בס ב 5,(בכל מקרה הבדלי האיכות מתחת ליכולת ההבחנה שלי) אך האיכות של שתיהן עולה בהרבה על האוזניות סוני הישנות. אני חובש את ה 5 המון שעות ברצף (6-7) ולא נתקלתי בבעיה של התחממות האוזניים או כאב מזרועות המשקפיים. האוזניות קלות (יחסית) והדוקות כך שניתן לרוץ איתן ללא בעיה מיוחדת. הסוללה מחזיקה לי לפחות יומיים (16+ שעות) ללא צורך בטעינה והטעינה עצמה מאוד מהירה, תוך שעה האוזניות נטענות מ 20% ל 100%. המשטח מגע ב 5 טוב בהרבה, הוא פשוט עובד כמו שצריך. בזמן שהמשטח מזהה את המגע האוזניות משמיעות צפצוף קצר כך שיודעים שהלחיצה התקבלה. ב 3 המשטח ממש זוועתי עד כדי כך שאני מעדיף להוציא את הטלפון מאשר לנקוש על המשטח כמו אידיוט ללא תגובה שהיא. מספר שיפורים נחמדים התווספו ל 5. ציון פעולה (הדלקה, כיבוי וכו') מתבצע ב 5 באמצעות צפצוף קצר ולא בנאום קצר כמו ב 5. הפסקת נגינה כאשר האוזניות מוסרות וחידושה כאשר האוזניות מורכבות שוב. זה עובד היטב רוב הזמן אך לעיתים הורדה איטית של האוזניות מונעת את זיהוי ההסרה/הרכבה. הפסקת נגינה בזמן דיבור, נחמד. חשבתי שזה ישמש אותי במשרד אך הרגישות גבוהה מדי כך שהמהום/ניקוי גרון מפסיקים את המוזיקה, אני לא משתמש בזה כרגע. חיבור BT כפול, פשוט מדהים. אחרי שמתרגלים לזה פשוט קשה לחזור אחורה. להשוואה, כדי לחבר את ה 3 למחשב אני צריך לכבות את ה BT בטלפון, להתחבר דרך המחשב ולהפעיל שוב את ה BT בטלפון. ה 5 מחובר בו זמנית לשני המקורות כאשר הטלפון הוא הראשוני כך שהוא לוקח שליטה בזמן צלצול. ישנם לא מעט חסרונות קטנים, מה שמרגיז בהם שניתן לתקן את רובם בקלות אך זה לא נעשה (ד"א, בפורומים הם תוארו כבר לפני כשנה) ישנו כפתור נוסף המשמש להפעלת/הפסקת ביטול הרעשים, התוכנה בטלפון אמורה לאפשר לשנות אותו לתפקידים אחרים (ונוספים, למשל לחיצה כפולה/משולשת) דרך התוכנת שליות בטלפון אלא שזה לא עובד. הטלפון לוקח שליטה בזמן צלצול/שיחה אך לא מחזיר למחשב אוטומטית. האוזניות לא מתחברות בחזרה אוטומטית למחשב אחרי ניתוק. אם אני יוצא מהמשרד אז החיבור מתנתק אך אחרי החרה למשרד צריך להתחבר שוב ידנית (לפחות היו עושים שלחיצה ארוכה על כפתור ביטול הרעשים היה עושה את זה במקום לשלוף את הטלפון מהכיס...) היה יכול להיות נחמד אם האוזניות היו תומכות בפורמטי אודיו מתקדמים לשימוש במחשב, נאמר דולבי 3D וכדומה. נכון להיום הפורמט היחידי הנתמך הוא של 360 realty של סוני שלא ממש הצלחתי לשמוע ממנו דוגמאות. הייתי שמח אם היה ניתן להתקין את התוכנת שליטה על המחשב תחת ווינדוס כדי להנות מהיכולות (אני שומע יותר במחשב מאשר בטלפון)

לפני כמה שנים ראיתי אותם בהום סנטר. בדרך כלל הבעייה היא למצוא את הקטנים והאיכותיים, נתקלתי כבר במותחנים סיניים שבזמן המתיחה התבריג אלומיניום התפורר.

והסיבה שאני מקדים את הטסט ככל האפשר היא בדיוק הסיבה הזו...

זה לא מה שאמרתי, עניתי לטיעון ("תשרטי איזה BMW שהבעלים שלו לא מוותר לך על התיקון ותמצאי את עצמך בבוץ כלכלי עמוק. מאוד. וגם בבוץ משפטי - וזה אם מדובר בצמישהו שמשתמש רק באמצעים כשרים") שלטעמי הוא מאוד מוקצן. אדם רגיל (האדם ה"סביר" כפי שמכונה בעו"דית מדוברת) הנפגע כפי המתואר ינקוט בפיתרון הנכון של תביעת הביטוח שלו ופיצוי מהפוגע מאשר לבצע תיקון בעשרות אלפי שקלים או יותר. לסבר את האוזן, אצלנו בישוב נשרט קשות הצד של לנטוס חדשה דנדשה ע"י הטנדר של הגנן והתיקון תומחר ביותר מ 100 אש"ח... אז שים עצמך בנעלייה של הבעלים. היא יכולה להוציא את הסכום הזה מהכיס (והיא באמת יכולה😏) כדי לתקן את הרכב, לפנות לעו"ד כדי להגיש תביעה בבית משפט השלום, לחכות (שנה-שנתיים? התיקים בשלום נמרחים לתקופות לא מציאותיות בשנים האחרונות) ובסופו של דבר לקבל את פסק הדין לטובתה (הכל צולם ותועד ע"י מספר מצלמות אבטחה) בסך של כ 200 אש"ח (? +שכר טרחה ותוספות שונות). יופי, עכשיו מה שנותר לה הוא לנסות לקבל את הסכום הזה מבחורצ'יק צעיר הגר בשכירות שהרכוש היקר ביותר שלו הוא טנדר מצ'וקמק. בהצלחה.... בתכלס, אם אתה בסיטואציה הזו. מה אתה הייתה עושה?

תודה, לא ידעתי. בפעם האחרונה שניסיתי ונכשלתי דיברתי עם פקידה במשרד הרישוי שאמרה כי ניתן רק חודש אחד מראש

תסתכלו באופן מעשי רוב הרכבים במחירים של מ 50 אש"ח למליון+ מבוטחים במקיף, סביר להניח שהבעלים יתבע את הביטוח שלו כדי לכסות את עלות התיקון ואת הפוגע על ההפסדים שנגרמו לו (השתתפות עצמית, איבוד הנחה וכו') בסכום של נאמר עד 10 אש"ח. אם לשכן שלך יש מקיף אז שיבצע את הסעיף הקודם, אם אין לו אז סביר ששווי הרכב שלו הוא פחות מ 50 אש"ח. התקרה בבית משפט לתביעות קטנות היא 33,800 והוא יכול לתבוע שם עד הסכום הזה. שיגיד "אין לי לשלם רוצה לך לבית משפט" להוצאה לפועל....

קצת מוזר, שילמת בדואר? בשנה שעברה ניסיתי לבצע את הטסט חודשיים שלפני המועד ובאתר משרד התחבורה לא הופיעה האפשרות לשלם. רק להבהיר, היה לי כבר את הסיוט שהטסטר החליט שצריך להחליף ברכב של אשתי רביעיית צמיגי פאלקן בני פחות משנה. חודש לאחר מכן במכון אחר הרכב עבר חלק לחלוטין...

מחזק, בדירה של ההורים יש כבלים כאלה מלפני כ 50 שנה והם עדיין בשימוש. כשעברנו לפני כ 20 שנים, התקנתי גם אצלי כבלים כאלה ואע"פ שהם חשופים לשמש וגשם והם שורדים מצוין

אתה מתעלם מהעובדה שכאשר רוב המכוניות יהיו חשמליות לא יהיה את מס הבלו... וזה שהוא "מסובסד" זו כנראה בדיחה, המדינה לוקחת קצת פחות ממה שלקחה קודם ולטעמי לא ניתן להגדיר זאת כסיבסוד. אולי אם יחוקק בארץ חוק הזכות לתיקון (Right to reaper) יהיה ניתן מבחינה מעשית לתקן רכבים שלא דרך היבואן, לא רואה דרך אחרת. נכון, באירופה. ללא חוק כזה בארץ סביר להניח שרכבים המיוצרים לשוק הישראלי יכללו את המגבלה הזו. היום היבואן עושה קופה על טיפול קטן (החלפת נוזל קירור ופילטר מזגן) כי הוא מחייב את הלקוח לבצע אותו כדי לא לפגוע האחריות, דמיין כמה כסף היבואן לא ירוויח אם אחרי תקופת האחריות תוכל לבצע זאת בבית.

לא חושב שישארו דגמים עם סוללות בקונפיגורציה כזו, המרדף אחרי צפיפות אנרגיה וזרמי טעינה/פריקה גבוהים דורש מערכות בקרה וקירור מתקדמות. (ד"א, הסרטון הזה עלה כאן כבר מספר פעמים...) אתה מתעלם מהעובדה כי מחצית מחיר הדלק היא מס ומדינתנו היקרה (תרתי משמע) תגבה אותו בסופו של דבר גם מבעלי רכב חשמלי. אני מתרגם את מה שכתבת ל: "רכב חשמלי בן 8 שנים שנסע 150 אלף ק"מ כבר חסך לבעל הרכב בין 25-30 אש"ח בהשוואה לעלות התידלוק בבנזין". אני הייתי מנסח זאת כ "חסכון של 300 ש"ח לחודש". נחמד, לא הרבה יותר מזה. משהו קטן ששוכחים להזכיר הוא שיצרני רכב כיום מנסים ל"נעול" את רוכש הרכב ע"י הטלת מוגבליות על טיפול ברכב (החלפת מוח תה"ל אצלי יכולה להתבצע רק במוסך היבואן אחרת לא יהיה ניתן לצמד אותה לרכב) וברכבים חשמליים נראה שזה יהיה הרבה יותר קל. לדעתי כל חישובי עלות תיקון הרכב/סוללה צריכים להתבצע לפי מחירון מוסך יבואן מורשה ולא תיקון ביתי או מוסך מדרכה. מי שחושב שאני מגזים מוזמן לחפש ראש דיו חלופי למדפסת HP שבאמת מצליח לעבוד...

זה נכון גם לסוללות של יצרנים איכותיים, הבעיה לדעתי היא אחרת. איכות היצור/הרכבה הסינית לא זהה לסטנדרטיים המערביים, ותקלה כגון תא (אחד או יותר) בסוללה שיתקלקל לאחר שנים של עבודה לא יהיה ניתן לתיקון ולהשמשה כפי שניתן אצל היצרנים היותר איכותיים.

בנוגע לדגם רכב המופיע בסרטון אתה כנראה צודק. הסוללה כאן מתוכננת נכון הנדסית (תאים מודבקים, ריתוך נקודתי וכו') ומסחרית. מכל בחינה אחרת התכנון מחורבן, זו סוללה לשימוש חד פעמי ללא יכולת שיפוץ. מן הסתם לרכב זול זה יכול להתאים, חיי הסוללה יהיו חיי הרכב, אולם רכבים המיועדים לשימוש להרבה זמן זה אינו פיתרון כלכלי. אאל"ט, בטויוטה ניתן לפרק את מארז הסוללות, להחליף תאים בודדים ולעדכן את הפרמטרים בקושחה כך שניתן לחדש אותה שוב ושוב.

שמעתי שלשום את "על המשמעות" (בלוג מומלץ) ודיברו על זה. המגיש העלה את הרעיון של שימוש בבקבוקי מולוטוב... הודגש שם כי מבחינה חוקית/רישמית אסור להחזיק אותם🙄 בכל מקרה, בתנאים מסוימים זה יכול להיות ההבדל בין חיים למוות.

וזה באמת היה כך במקור (לפני כ 300 שנה כמובן), כיום זה מנהג נפוץ יותר/נפוץ פחות בבמקומות שונים בארה"ב. חוצמזה, אם אתה גר במבודד ותשמע קולות חשודים באמצע הלילה אז תרגיש הרבה יותר טוב עם רובה ציד מאשר לחכות לעזרה לכשתגיע. הלוואי. לא רק מסיבות ביטחוניות אלא גם תרבותיות. האלימות בחברה היהודית נובעת מחלקה מכך שאלימות לא קטלנית לא מתועדפת ע"י המשטרה (בלשון המעטה, תלונה של חבר שחטף צינור בשמשה הראשית אחרי שהיבהב למישהו נסגרה מ"חוסר עניין לציבור" או משהו דומה) ובתי המשפט רכי לב. כשהבבון הממוצע יבין שניסיון לדקור מישהו עם מברג או להחטיף מכות בוויכוח על חנייה יכול לקצר לו את החיים פשוטו כמשמעו אני מאמין שכמות האלימות הממוצעת תקטן פלאות.

לא ממש, שאלת מה צריך סינוס טהור אז עניתי.😁לפני כ 30 שנה עבדתי עם ציוד מדידה רגיש שבגללו הוציאו את כל המנורות פלוארוסנט מהקומה... רעיון מצוין, אאל"ט, חרדים משתמשים לחשמל בשבת. החסרון הוא המחיר. מסכים, אך הכי זול וזמין כמעט במיידי. ד"א, אפשר לקנות מצבר גמור בזול ולהשתמש בו (בדרך כלל מצבר מוחלף כאשר הוא אינו יכול לספק את זרם ההתנעה, לא כי הקיבולת שלו קטנה) אם נגלוש מעט הצידה, צריך לחשוב מה חיוני שיצרוך חשמל וכמה יצרוך. מקרר: חיוני למי שמחזיק תרופות, עדיף מקרר קטנצ'יק (לא יודע מה הצריכה שלו) שונות: טלפונים/ספר אלקטרוני/מטען סוללות/רדיו טרנזיסטור. בהנחה שטלפון אחד צורך 15 וואט לשעה ומופעל רוב הזמן מדובר על 200 וואט ליום לכל מכשיר ועוד קצת לשאר הצרכנים. בשימוש עם מצבר רכב מדובר על ריקון של בערך 20 אמפר ליום. (לרכב שלי יקח חצי שעה/2 ליטר בנזין להחזיר את זה). שוב, מדובר בהקצנת הצריכה. אם במקום ממיר ל AC220 נשתמש במטען USB למצת שיחובר למצבר ניתן לשפר בלא מעט. קשה לי לחשוב על עוד משהו ממש חיוני מופעל חשמל שנצטרך לשבוע שבועיים.

דווקא יש. אך מלפני הרבה זמן. מערכות אודיו ישנות ללא ספק ממותג. מערכות מדידה מפעם.

קיבלת כמה תשובות נכונות והתעלמת מהן.... נכון, עגל כלפי מעלה, נאמר ל 150 וואט. אתה זקוק ל 150 וואט לכל שעה, זה ההספק הנדרש. ההספק הנדרש ל 8 שעות עבודה הוא אכן 1200 וואט/שעה. ניתן להשתמש בגנרטור של 150 וואט או ב UPS עם הספק יציאה של 150 וואט וקיבולת של 1200 ואט/שעה UPS יתרונות: זמין, זול, שקט, קטן. אמין (בדיקה עצמית כל זמן שמחובר) ניתן להפעיל את הציוד ישירות מהרשת ללא מיתוג חיצוני. חסרונות: מערכות זולות לא מספקות סינוס טהור (ד"א, כמה נקי אתה צריך אותו?), אורך החיים של המצבר (כאשר מחובר לרשת) הוא כשנתיים-שלוש. גנרטור יתרונות: סינוס נקי יותר, אין צורך בטעינה הלוקחת זמן, קיבולת בלתי מוגבלת (כאשר מתודלק ידנית). חסרונות: לא נפוץ, לא שקט, לא קטן. אין בדיקה עצמית. יש צורך למתג את החיבור מהרשת לגנרטור (זמן מת בו הציוד מושבת) יש?