Haim_gds

אפשר גם מים מורתחים, קרוב ל 10 שנים אני ממלא ככה למגבים. צריך להרתיח קומקום, לתת לו להתקרר ולאבנית לשקוע ולהשתמש בשליש העליון.

הזמנתי מעלי "כבל סבתא" כגיבוי לרכב של הילדה, וכרגיל במוצרים היותר זולים שלהם הדף מבולגן וכולל מספר מוצרים דומים (כדי שהמוצר הזול יותר יופיע בחיפוש...). למיטב זיכרוני הזמנתי Type 2 (ובדקתי פעמיים כי ראיתי איך הדף הזה מבולגן) בכ 300 ש"ח אבל קיבלתי Type 1, הם טוענים כי זו ההזמנה ואני תקוע איתו כרגע. מה אפשר לעשות? -אפשר להחזיר אותו ולקבל זיכוי אלא שעלות המשלוח קרוב ל 100 ש"ח. -ניתן לקנות מעלי מתאם Type 1 ל Type 2 ב 100 ש"ח, הדבר הזה בכלל אמין? -אני יכול לנסות למכור ביד 2 במחיר הקניה פחות או יותר. ד"א, מי/מה משתמש ב Type 1? מה עדיף? שכחתי משהו?

מש"ל

שאלת תם, אז למה לא להשתמש בחיבור USB פשוט וזול שלא דורש את חומרת ה RF וחבילת התוכנה שלה? ממה שאני יודע, לבקרים (uC הכוונה) יש בדרך כלל ערוץ USB ולבקרים הממש זולים יש לפחות UART שניתן לחבר לממיר UART/USB. כל טלפון בעשר שנים האחרונות תומך ב USB2GO ויכול להריץ את אותה אפליקציה שרצה כיום ומשתמשת בחיבור הוויפיי. יותר זול, יותר פשוט ויותר בטוח. יתכן והתשובה המטרידה היא כי את חיבור ה USB המשתמש יוזם בזמן שחיבור הוויפיי יכול לעבוד בלי שאףאחד יודע....

עצוב מאוד, מרק היה אחד מהאנשים הראשונים ש"פגשתי" כשנכנסתי לפורום בפעם ראשונה והוא מאוד הרשים אותי עם כמות הידע העצומה שלו. מאז הקפדתי לקרוא כל תגובה שלו ולא משנה באיזה נושא כי ידעתי שכמעט תמיד אוכל ללמוד משהו חדש. משהו מוזר, בשנה האחרונה שמתי לב שכמות התגובות שלו היא כבר לא כפי שהייתה פעם ולא התייחסתי, חשבתי שהוא פשוט מרגיש רוויה מהפורום. החדשות האלה מעציבות אותי במיוחד כי תמיד אמרתי לעצמי שאנסה לפגוש את מרק10 במפגשי הפורום ומהיום זה אינו אפשרי... יהיה זיכרו ברוך

"ידידים" רעיון טוב, לא חשבתי על זה. אני פשוט רגיל להסתמך על עצמי וזה לא עלה לי בראש. בכל מקרה אשים לה את הקומפרסור שיהיה ואסביר לה להתקשר לידידים בשעת חירום

לא מבין את הגישה, אתה לא הולך וקונה מה שיש בצמיגייה אלא אתה מזמין את מה שאתה רוצה לצמיגייה. למעט מקרה קיצון כגון שני צמיגים תקולים, רזרווי לא קיים וכו' ניתן עדיין לצלוע על הרזרווי ולחכות לצמיג הרצוי. מניסיוני, זה מתבטא במיוחד בצמיגים יקרים. לפני חודשיים הייתי צריך להחליף שני צמיגים לא זולים (SP5) וראיתי שבזאפ הכי זול היה כ 850 ש"ח ושנכנסתי לפנצ'ריה ליד העבודה על הדרך הציעו לי סיני כלשהו ב 795 ש"ח והבחורצ'יק כבר התחיל לפרק את הגלגל. התחפפתי משם שהבחור צועק שהצמיג הרוס ולא בטיחותי (שחיקה בצד הסוליה...) ושהתקנתי את ה SP5 זיפזפתי לזאפ וראיתי את הסיני ב 600 ומשהו ש"ח.

רעיון טוב, אפשר המלצה למוצר מעלי? אני בכלל צריך לצייד את הרכב שלה, אפילו גלגל רזרווי אין לו. בוסטר היא לא צריכה ויש לי קומפקסור ספייר, יש המלצה לחומר אוטם צמיגים לבחורה? (לפני שאתם קופצים עלי, אני לא חושב שהיא תוכל לשים תולעת בפנצ'ר אלא למלא עם המיכל ספרי ותו לא)

האוטו נוסע? לך למגרש הליסינג הקרוב לביתך ובדוק. כנראה שהדוד שלך לא הבין את ההליך, אתה תקבל את מחיר הרכב התיאורטי (אחרי ההורדות של הנזקים) אם תרכוש אצלהם רכב שמן הסתם יעלה לך יותר מרכישת רכב מפרטי כך שה"רווח" שלך יתמסמס שם...

תודה רבה. עוד כאלפייה לשנה, היא תשרוד את זה.

אאל"ט, 16,13,10 אמפר. רעיון, אבדוק את ה 13 (אם קיים) לא בטוח שזה יהיה ממש נדרש, חלק גדול מהזמן ניתן לטעון כל הלילה בזרם נמוך ועד עכשיו הייתה רק פעם אחת שזה ממש נדרש. אמרתי לה שבפעם הבאה שתטעין בתחנת הטענה (יש בדרך הביתה) אם היא ממש חייבת. אני מניח כי הטעינות ה"יקרות" האלה מפעם לפעם בארבע שנים הקרובות יעלו פחות משדרוג. אבדוק בסופ"ש.

רכשתי זואי משומשת מ 2017 ב 40 אש"ח. האגרה שם לפי הרישיון היא 567 ש"ח. אחרי השינוי באגרות שנה הבאה, היכן אני יכול למצוא את אגרת הרישוי החדשה עבורה? ממה שקראתי היא תוטל בהתאם לקבוצת המחיר והגיל של הרכב. במקרה שלי, מה יהיה הצפי?😠

לפי מה שמוצג ע"י המטען הזרם הוא 16 אמפר, כלומר זו אינה צריכת יתר מעל הערך הנקוב. זה מה שהיא עושה בדרך כלל, כאן הייתה בעייה בה היא הייתה צריכה לצאת מהר ככל האפשר. לא מובן, אם הקו אינו 16 אמפר אז מדוע להשתמש במאמ"ת 16 אמפר? הרכב נטען מהשקע הפנימי במחסן.

אולי זו לא השאלה המתאימה לכאן כי הרכב כבר נרכש אך לטובת מי שמתעניין ברכישת רכב כזה עלתה לי שאלה. מה תהיה אגרת הרישוי החדשה עבור מכונית חשמלית משומשת? ממה שקראתי היא תוטל בהתאם לקבוצת המחיר והגיל של הרכב, מה יהיה הצפי לזואי 17 שנרכשה ב 40 אש"ח?😠

קצת הסבר. הרכב מציג את הטווח הצפוי בק"מ ולא את אחוזי הסוללה מסיבה פשוטה, ברכב חשמלי הטווח המאופשר הוא הפרמטר החשוב ולא אחוזי הטעינה. ד"א, אצלי עם רכב בנזין ישנה אופציה להציג את הטווח הצפוי המתבססת על כמות הדלק במיכל והצריכה הממוצעת. הטווח הצפוי מחושב לפי אופן הנהיגה ברכב. ולדוגמה, בזמן הרכישה הטווח המוצג היה כ 140 ק"מ כי הרכב היה תמיד בעיר ולא עבר את ה 50 קמ"ש אך אחרי שהילדה התחילה בנסיעות בין עירוניות במהירות כפולה הטווח הצפוי התקצר ל 100 ק"מ בלבד. ד"א, בעיית טעינה מוזרה. המטען יושב על קו נפרד של 16 אמפר וכרגע נטען ב 10 אמפר ללא בעייה, כאשר מנסים לטעון ב 16 אמפר הפיוז קופץ לאחר מספר דקות... מה כדאי לבדוק?

הרכב נוסה היום "מבצעית"... הילדה סיפרה שהוא היה מאוד מהנה (בהשוואה לרכב הקודם בו היא נסעה שהיה הונדאי i10) אז היא נסעה עם מזגן ולחצה בעליות. הזואי מציגה את ההספק הנותר בסוללה לא באחוזים אלא במספר הקילומטרים שנותרו לנסיעה. בזמן הקנייה ראינו כי טעינה מלאה מצביעה על 140 ק"מ, מה שהיה הגיוני כי הרכב נסע רוב הזמן בעיר ובמהירויות עירוניות אך מהרגע שהגיע למופרעת הקטנה טעינה מלאה הצביעה על כ 100 ק"מ. -ביציאה מצומת נחשון 101 ק"מ. -בהגעה לגבעת רם 36 ק"מ נותרו, סה"כ הנסועה הייתה 38 ק"מ -לאחר החזרה מגבעת רם בחזרה לצומת נחשון נותרו 40 ק"מ. כן. בגדול, זה מתאים למה שציפיתי. 2/3 סוללה לנסיעה יומית ממוצעת שזה כ 14 קילווואט (שזה כ 9 ש"ח ליום לפי תעריף של 0.6145 ₪ לקילווואט). אמנם זה הדגם היותר זול והמוגבל, אבל לרכב עם נסועה של 50 אלף ק"מ במחיר של 40 אש"ח זה נשמע כמו עיסקה לא רעה בכלל. אפשר להניח כי אם לא יופיעו תקלות רציניות ב 3-4 שנים הקרובות (שזה כ 30-40 אלף ק"מ) והוא ימכר במחיר שחיטה אז העלות השנתית הכוללת תהיה כ 8-9 אש"ח שזה משהו שגם סטודנט יכול לעמוד בו😊

אופציה מעניינת שהיא מצאה היא חניה בתחנת הרכבת בהר הרצל ואוטובוס לקמפוס (15 דקות), החניה חינם בהצגת אישור תשלום עבור נסיעה בתח"צ אשר תקף ליום החניה.

היי, זה רעיון!

זה מה שקורה כאשר קונים ביד 2 "חדש באריזה", בחורצ'יק שהביא סטוק מעלי ומגלגל לכיס את ההפרש במחיר. אם לא היינו בלחץ זמן אז גם אנחנו היינו מזמינים משם... בכל מקרה, אוריד את התקע, אלחים חוט הארכה (כדי להתחבר לשקע 16 אמפר) ואסגור עם שרינקים. אם הייתי בטוח כי זו בעיית תקע בלבד הייתי עושה כבר בשבוע שעבר. תודה לכל מי שעזר

😂🤣 שמעתי על "כבל סבתא" כאן... כן, המתאם הפשוט הזה היה כל מה שצריך. אולי כדאי לשנות את כותרת השירשור ל"כבל סבתא לא עובד, סוף סוף נמצא פיתרון" כדי שיופיע בהתחלה במנוע חיפוש

עידכון קצר. אשתי חיפשה בקבוצת FB של הישוב ומישהו השאיל לנו מטען, אחרי החיבור הרכב נטען כהלכה. ההבדל הניכר לעין הוא שלמטען הזה יש מתאם אירופי/ישראלי וכנראה משם נובעת הבעיה. נקנה בהתחלת ההשבוע וכמעט לא היה בשימוש, הילדה טענה אותו בעמדות טעינה.

בדקתי, לא עובד. בחרתי Grounding ככבוי ולא עבד, שיחקתי מספר פעמים ואז התחיל להבהב אור אדום האומר כי ישנה בעיית Grounding... מה שיותר מוזר הוא שהמכשיר מציין סיום טעינה לאחר מספר דקות.

תודה על העיצה, אנסה לבדוק שעובד. אם יצליח פשוט ארכיב תקע אחר. לפי הספר יש כבל סבתא לרכב

התקע 220 וולט היה אמור להיות מוחלף אם המטען היה עובד

קיבלתי כבל למטען חיצוני שהבעלים השתמש בו בחניה שלהם. כבל סבתא זה כבל שבקצה אחד יש לו תקע חשמל (חד פאזי), בקצה השני שקע טעינה ובאמצע בקר/ממיר טעינה (בגודל של ספק של מחשב ניד) זה מה שקנינו.