Z4 3.0si

מדהים ! אני מחפש אינדיאן (מכל דגם) אם מישהו מוכר אשמח לשמוע (לפני שיפוץ)

הכל טוב ויפה. השאלה מאיפה הם יביאו חנקן לצמיגים.

"נדיר" "להתפשר בשבילו". איזה חלום של קונה אתה. בלעדיך הרכב היה הופך ל"טוב אני מוכר בחצי מהמחירון כי זה ידני ואף אחד לא רוצה".

מ-ד-ה-י-ם ! מצחיק שבוידאו יש שם מדבקה של תמונת הפנסים הקודמים כדי לבלבל את ה"קהל", אבל רואים שהמכסה מנוע הרבה יותר גבוה (המנוע התקדם למרכז הרכב). לגבי הפרופורציות זה נכון, לא ניתן להתבלבל הרכב כל הזמן מתרחב ומתארך, פורשה קאיימן\בוקסטר רחבה יותר מ996 (911 1998-2005 רק דור אחד אחורה). אני מאמין שעם הארכה של 10 ס"מ לבסיס הגלגלים יהיה מקום מאחור. חוץ מזה, האורך והרוחב של הרכב פשוט מהפטנט. לגבי הביצועים, הטורבו מכוייל שונה לאותו דור, קרארה אס דור אחד אחרי מכויילת אותו דבר ומאופן מסורתי משווה או שוברת את שיא הנורבורגרינג של הטורבו הסטנדרטית הקודמת. תבדוק את זה ותראה.

אם היא הייתה שחורה, הייתה מראה לך את האגזוז.

ראשית, יש הבדל בלתי נתפס בין ה911 של שנות ה90 לבין זאת של שנות ה2000 (ועכשיו של 2012), לדוגמא, מטרתם הבלתי רשמית של המהנדסים היא שהדגם הרגיל או מקסימום הS של הדור הבא יהיה מהיר כמו דגם הטורבו של הדור הקודם, היות ומדובר במכוניות בעלות הבדלי הספק (לטובת הטורבו), היתרון (שהושג בדורות הקודמים) נובע רק מהישגים הנדסיים. מעבר לכך, גם הליצנים שמלינים על העובדה ש"העיצוב לא השתנה", מה רציתם ? אימפרזה? דור אחד נראה כמו בננה דור הבא נראה כמו זית, פשוט התנהגות סינית. ה911 הינו אחד מהעיצובים עוצרי הזמן היחידים שקיימים ובנוסף מצליחים המעצבים כל פעם לשנות מחדש ולהתאימו לשנה הנוכחית. לגבי המכונית הנ"ל, מתיחת הפנים של 2009 הציגה הבדלים גדולים (PDK, EFI, לדים קדימה אחורה (הבדל גדול בעיצוב), מערכת מולטימדיה חדשה לגמרי ועוד) הרכב הזה אמור להיות רחב וארוך באופן מורגש (אולי יהיה אפשר לשבת בנוחות מאחור) ובאופן מסורתי המנוע "מתקדם" קדימה מה שתורם למרכוז המשקל, עיצוב פנים פשוט מהפכני ורדיקלי לעומת הקודם (קונסולת פנמרה), חישוקי 19 אינטש סטנדרט ו20 באס שתגיע עם 400 כוח סוס, תיבת 7 הילוכים ידנית (!) ועוד הפתעה שהם לא מגלים בנתיים (ויש להם שפנים בכובע, אחת ההערכות הייתה שהם יתקינו טכנולוגית גלגל תנופה האוגר כוח בבלימה ומשחרר אותו בתאוצה, הם הכחישו).. עוד פרטים- המנוע של הקררה הרגילה ייתרם לבוקסטר אס הבאה (350 כוח סוס), עוד בתכנון מנועי בוקסר 4 צילינדר טורבו, מכונית קופה ארוכה מבוססת על הפנמרה ועוד.. החברה הזאת לא ניתנת לעצירה. סוג של APPLE של המכוניות ואני עם נימנימ, ה993 היא איזון נכון בין רטרו לבין רכב מודרני יש יחידות מעטות של דגם הטורבו בארץ, קלאסיקה.

זו לא תוכנית ספורט מוטורי, זאת תוכנית מוטורית. כאן היה לנו פורשה 911 טורבו קבריולט. עובר בהחלט. אגב, הומור בריטי הוא מהמתוחכמים, האינטיליגנטיים והמוערכים ביותר בעולם.

איזה הססנות? אנשים שהיו שם אומרים בפירוש שצריך רישיון בן לאומי נקודה. באתר למטייל.

http://tinyurl.com/5vewzen

אתה יכול להצטרף למחאת האוהלים- "אני מעוניין לגור באחד המקומות המבוקשים בעולם, אבל לא רוצה לעבוד."

רק 4,000,000,000 תושבי אסיה. לא משהו רציני.

מצטער אבל זה מתבקש- http://he.wikipedia.org/wiki/החופש_הגדול

מותר להם ואולי חובה עליהם לחסום את השרת שמאחסן קבצים גנובים שמא יואשמו בתרומה להפרת זכויות יוצרים.

גם 8000 זה לא זול לרכב משפחתי .. אין מה לעשות האוקטביה היא כמו טרקטורון.

אוקי. אגב, רק בשביל הרקורד, אני לא בוגר ה"קורס" הנ"ל (האמת שלא ידעתי שזה קורס עד שחיפשתי) אלא בוגר החוג לפסיכולוגיה באוניברסיטת חיפה.

רכב סיני ב50 אלף דולר. זה כנראה נכון, לכל סיר יש מכסה.

"אמני פיתוי" זה ממש לא שטויות. יש חבר'ה שעם קצת דימיון מודרך ותמיכה שבהחלט יכולה להגיע "בהתכתבות" יכולים לעשות את מה שצריך ולעולם לא היו עושים בלי זה. גם הביישנים שבסוף מגיעים לבת הזוג עשו זאת ברגע של תמיכה זו או אחרת.

2 שיחות זה הרבה.. בתיאוריה גם אם כל אזרחי העולם התארחו במלון, ב6 שיחות מגיעים לאזרח ספציפי

פעם הבאה שיפתחו את הדפדפן זה יגיע. בניידים לא השתנה

ההיגיון הוא למנוע ספאם מיחצני השקל. לדוגמא, יחצן שברשימת החברים שלו 3500 חברים "עובד" בפייסבוק ושולח את הפרסומות למי שהוא רואה און ליין. בשיטה הזו אתה לא יכול לדעת מי און ליין מתוך כל הרשימה שלך אלא רק חבר ספציפי שאיתו תרצה לדבר (יש להקיש שם).. רוצים לוודא שאתה באמת מכיר אותו. זה פוגע במי שמעוניין לראות מי און ליין באופן אקראי מהרשימה שלו ולפתוח בשיחת חולין, גם אם אני לא מכיר את ה1000+ שברשימה שלי 400 למשל אתה מכיר בטוח ולפעמים אתה רואה את המשתמש און ליין ובעקבות זאת פותח בשיחה.. אי אפשר לשנות את זה בנתיים (תקראו בlearn more) פתרונות (בAPPLE בלבד כמובן) להשתמש בICHAT.

תרופות פסיכיאטריות חסרות יכולת ריפוי כאשר מדובר במחלות כגון סכיזופרניה שם נדרשת התרופה להנטל באופן קבוע על מנת ליצב את החולה. גם במקרה ש דיכאון הוכח שהתרופה שקיבלת (אני מניח שממשפחת הSSRI כמו פרוזאק למשל), יעילה רק במקרים קשים של דיכאון ואילו במקרים קלים ונקודתיים כאלה היא פחות יעילה בלחולל שינוי לאחר הפסקת לקיחת התרופה. ההמלצה היא כמובן לפנות לפסיכולוג ולהתחיל טיפול. יתכן והוא יפנה אותך עם המלצה לפסיכיאטר להמשך נטילת הכדורים לתקופה מסוימת. עריכה- אני רואה שעכשיו אתה מדווח גם על הזיות.. זאת כבר בעיה נוספת.

למה לא שני ליטר? לדעתי שווה.. תנסה להוריד עוד את המחיר.

http://www.mako.co.il/travel-world/tips/Article-cba7f3905c81131006.htm&sCh=3d385dd2dd5d4110&pId=565984153

אתה יכול, אבל לא תוכל להשאיר אותו כאן (הוא יהיה תייר) כדי לאזרח את הרכב תאלץ לשלם את המיסים כמו כולנו. הנוסחה הכי פשוטה (וגסה) היא להוסיף 3000-5000 דולר הובלה תלוי באיזה חוף הרכב, להכפיל ולהוסיף עוד כמה אלפים. שים לב שלא ניתן ליבא רכב שגילו מעל אך קטן מ30.

על מה אתה מדבר? האונו זו מלכודת מוות במונחים מודרניים, ולא משנה אם לא יהיו למזדה פנסים בכלל, עדיף רכב מודרני בכל הנוגע להתנהלות יום יומית. רק בשביל הרקורד, פנס ערפל יחיד תקבל גם בפורשה, כי נגמר התקציב? לא, כדי שהנהג מאחוריך לא יחשוב שאתה לוחץ על הבלם. פשוט לא ?