Z4 3.0si

למה? מדובר ברכב שהוא די מושא ללעג, מכוער, סחירות ברצפה (כמו שאתה רואה). אף אחד לא יודע עליו יותר מדי כי אף אחד כמעט לא היה מספיק (השלם את המילה המתאימה) לרכוש אחד כזה. אם אני לא טועה, הרכבים שווקו מאוחר יותר תחת השם "דייהו" שאפילו הקוראנים גנזו לאחרונה (כנראה סיבותיהם איתם). יכול להיות שהוא רכב סביר סך הכל אבל תזכור שאין מתנות חינם, קנה עוד מגנום\איפון\דימקס.

הבחור רוצה לקנות רוביקון ואנשים מעלים את טענת ה"הרכב נשרט כואב הלב".. **את ההערות הדביליות שלך תשמור לעצמך ** בכל מקרה לגבי מה שנאמר על "מתכת חשופה" ורמת גימור "מזעזעת", נראה לי שהתבלבלת עם דיפנדר (שכיום גם הוא מעודן מספיק). לא יודע לגבי ה"חממה" שהוזכרה בגלל הגג אבל הגג אינו דולף בשום מצב (ברכב תקין וחדש) רמת הגימור סבירה ביותר. הרכב משמש כרכב כביש לרוב בארה"ב (רכב צעירים). איכות החיים בכביש סבירה מאוד יחסית ליכולת הרכב בשטח, צריכת הדלק גבוהה. לשאלות- תמיד עדיף לקנות מהיבואן (אחריות בראש שקט וכו) הבעיה היא שאין רוביקון ביבוא סדיר רק ביבוא אישי. רוביקון מגיע עם אבזור שטח מדהים שרק המקצוענים ביותר מציידים את הרכבים הסטנדרטים שלהם בו (נעילה קדמית, טרנספר קצר סרני דנה 60 וכדומה), זה במילה אחת, מפלצת שטח טכנית. אם אתה או אשתך לא הולכים לזחול סלעים ו\או מתכננים להתקין צמיגי ביג פוט אז לא צריך (למרות שתוספת המחיר שווה, החיסרון- יבוא אישי). חדש או משומש- כמו כל רכב.. עדיף חדש כמובן, כל מקרה לגופו אם זה רכב משומש ששימש רק לכביש אז יש מציאות. האם רנגלר בשבילך- מה הצרכים המדויקים? הרנגלר מיועד למי שלא יכול להתפשר על יכולת שטח. מעבר לזה, טויטה לנדקרוזר תעבור את רוב השטחים הנורמליים בארץ גם במצב סטנדרטי ותהיה נוחה יותר כמובן.. הרנגלר כבר עבר מתיחת פנים ושווה מאוד לקנות את הדגם שעבר מתיחה, היא משמעותית לגבי גימור אבזור ואיכות חיים. חפש באינטרנט ותראה את ההבדלים בתוך הרכב.. עכשיו הישן נראה כמו גימור של נגמ"ש.

הכותרת המתאימה- "אזרחים משועממים\חסרי חיים ללא כבוד בסיסי לחוק\נציגי החוק\בעלי מרות ו\או מילוי תפקידם ?"

5500? ויש אנשים שנופלים ברשת? איפה הם היו שחילקו את השכל? פעם אחרונה שהציעו לי כזה דבר זה היה בעלות שליחת SMS במחיר 14.99 וגם אז לא נפלתי בפח.

אוטו יפה, משופר בטוב טעם. מה שחבל הוא נושא הג'אנטים (המסתבך אני רואה), גם בלי לדעת שרשום עליהם משהו שהם לא (חמור מאוד מבחינתי), הם לא לטעמי. ובלי קשר לזה, למה להצמיד להם מותג שהם לא? עכשיו חלק מהרכב הוא מבחינת זיוף. אתה מעוניין בקאפות מתאימות? הסר מהן את שם המותג. לא חבל אחרי כל ההשקעה? איזה ג'אנט זה בדיוק? איזו תוצרת? לא רשמת. אתה טועה, גם במדינה הזאת כסף קונה לך מה שתרצה, זה יעלה ערימות של כסף אבל בסוף אתה תזמין מה שבא לך באיזו מידה ואם אין ייצרו בשבילך.

באדום ..

לא הייתי שותק כמו שאמרתי, אבל לכל דבר יש משקל ויש את התגובה הראויה, אתה בעצמך מציין שזה תגובה מוגזמת. 9.9 שח לכל קו לכל חודש? אז איך לא ציינת את זה בהתחלה? זה די משמעותי נראה לי. או שהם רוצים מכאן והלאה? לגבי ה"מכל אחד 28 אגורות מצטבר למליונים", מצא עורך דין שבא לו על ייצוגית, שניכם תרוויחו (למרות שרק בשביל להשיג את המידע תשימו הרבה אפסים).

אני לא פוסל את VW סתם. לגבי הGTI דור 6 אכן (לפי מבחנים) מדובר במוצר בשל שעומד בפני עצמו, ואני חושב שהוא חבילה טובה מאוד יחסית לישראל. אולם, אני מנסה להראות שכמו שהGTI לגיטימית במחיר 200K כך גם ב מ וו לגיטימית ב168K, בגלל הסמל ומה שהוא מביא איתו (חוץ מהאבזור), יש כאלה שקורץ להם ספורטיביות ויש כאלה שקורץ להם מיתוג. לגבי מושב נוח או לא ידוע שב מ וו מכוילות קשיח.. זה או שאוהבים או לא .. כמו שיש כאלה שאוהבים את הרכות של האמריקאיות. בלי קשר, כמובן שאשמח לשמוע איך עושה GTI שעושים לה נעים בגרון, אגב חבילת פרימיום הזמנת ? אני לא נוהג ב118, אלא במשהו שהוא צניעות אלגנטית בצפון הארץ וגם בצפון תל אביב תודה..

בסדר גמור, בגלל זה אנחנו במערב ולכל אחד תפיסת עולמו, נסה להגיד לחבר'ה במזרח שתפיסת העולם שלהם מעוותת, נראה לאן תגיע שם. אני ממש לא איש הייטק. ושיהיו ילדים בע"ה אוכל לדווח לגבי הסדרי הראיה שלנו

אם לא מוצא חן בעינך העולם המערבי, אתה מוזמן לעבור למזרחי. אני לא "קורבן התעשיה" כי כמו שהסברתי קודם אני גם בודק את מה שאני קונה, והסברתי גם מי הם קורבנות התעשיה (מישהו אמר לקוחות של רכב עממי במיוחד שנמכר בישראל במאות אלפים עקב מיתוג? VW אולי? וVW GTI ? ) חברות ענק- טוב מאוד, אני בשאיפה להגיע ולהיות חלק מאותן חברות ענק ולא להשאר מאחור ולבכות שכלאו אותי, עבדו עלי או גנבו לי 28 אגורות מחשבון הטלפון, זאת חשיבה של אנשים שידרכו במקום וישארו באותו שלב (כי שם טוב להם). גם הדיזל שאינו איטלקי הולם את המחיר, 800 שח, לעומת הזבל הסיני שמוכרים בקסטרו (או הודי) ב399 ב"מבצע", אני בכל מקרה לא קונה אותו. ההקבלה אינה נכונה, ה118 עדיין מיוצרת באותו מפעל ותחת אותה בקרת איכות, פשוט אין אבזור מותרות זה הכל. כל השאר שם- האיכות וחשוב מאוד גם השירות.

ג'ינס איכותי שונה בבד, איכות הייצור, העיבוד שעבר הג'ינס (שטיפות מסוימות) וכדומה. הג'ינסים שמיוצרים מחוץ לאיטליה הם יחידה נפרדת (המותג שונה, דגל איטליה אינו רקום) ורק מגזרות מסוימות, זה לא זבל, פשוט איכות היצור כנראה שונה, המחיר הוא חצי מחיר, בהתאם. לא, תמורה רוחנית זה מסוג הבולשיט שהעולם המערבי בנוי עליו, לא יודע אם שמעת פעם על דיני הקניין הרוחני, אבל זה "עסק" די רציני.

צביפר- לא, התכוונתי שב מ וו בת 20 לא ברת השוואה ל ב מ וו של שנת 2011. פלאו- אתה טועה מאוד. צרכן כמוני מוודא שהוא קונה פרימיום כאשר הוא משלם על זה. מעטים המוצרים כיום שהם פרימיום באמת. ג'ינס דיזל הוא אחד מהם, הוא ועוד איך יותר איכותי, וזה בדוק, במקרה הספציפי של דיזל אתה משלם 1200-1500 שח על ג'ינס אך הוא יוצר באיטליה ורק באיטליה (יש דגמי דיזל של גזרות שאף אחד לא לובש המיוצרות בטורקיה או בוסניה, הם עולים חצי מחיר) שאני קונה ג'ינס אפילו המוכרים נדהמים מהבקיאות בארץ הייצור סוג הבד והגזרות. מותג נוסף לדוגמא- לואי ויטון, צרפת בלבד. המחירים? אסטרונומיים. הרמס- כנ"ל כפול 2. אני קונה מוצרים כאלה בלבד, שבאמת מצדיקים את השם. אתה מתכוון למותגי הביניים המיוצרים בסין (למשל טומי הילפיגר) שאתה משלם נטו על השם. ה118 היא לא תמורה כמותית טובה, היא תמורה רוחנית נהדרת.

בגירה- פספסת את הנקודה, גם אני לא מדבר ספצפית על 118. לא יודע אם 118 הוא מוצר פרימיום. אני כן יודע שב מ וו הוא מותג פרימיום שקשה לי להאמין שבשנת 2011 יוציא תחת שמו מוצר שלא יכבד את השם שהוא נושא, גם שהוא עירום מאבזור. צביפר- אל תזלזל באינטיליגנציה שלך ושלנו, "אחד שהיה לו סדרה 7"? היה לך רכב בן 20 שנה עם 240K קילומטר שאתה עברת 2K מתוכם. גם אם היה אפשר להחשיב את זה כב מ וו, אז זה לא מייצג כלום.

ואם אתה חובב רכב, אתה צריך לדעת שאין קשר בין חישוקי מגנזיום לבין פרימיום או איכות. הרכב לא נחות, למותג פרימיום יש מינימום מסוים, זה שאין אבזור לא אומר שאין איכות+שירות בהתאם.

אתה מוזמן לנסוע לקובה ולחיות לפי כמות (פת לחם ועוף), ברוך הבא לעולם המערבי, כאן מחפשים את האיכות, לא את כמות האבזור, וחלק גדול מהאיכות הוא המותג. אתה צריך לדעת להבדיל בין מותגים שעולים הרבה ולא בצדק והרבה אנשים קונים בטיפשותם לבין מותגי פרימיום אמיתיים כמו ב מ וו שהמחיר שלהם מוצדק. אני לא צריך לנהוג בעגלה החדשה, אני יודע מקריאה ונתונים וניסיון עם דגמי עבר שבשורה התחתונה זאת גולף עם אבזור, זה לא רכב שהתחיל את חיו כמשהו ששווה 200K, אלא הגיע לשם, בדיוק כמו שהוסבר למעלה בעזרת אבזור ובעיקר מיתוג. היא לא מתומחרת נכון, זה פשוט נראה כך אחרי שהם הרגילו את הצרכנים במשך שנים (אני בעד, חוכמה לשמה) שמכונית העם היא רכב יוקרה.

חבר'ה כאן מתעקשים ללקות בחוסר הבנה לגבי ערכו וחוזקו של המותג. כנראה שמה שטוב ומחזיק את כלכלת העולם, ואנשים מוכנים לשלם מליארדים בשבילו (מותגים וסימני מסחר) לא טוב לחכמי השולחן העגול של הפורום. אני הייתי מעדיף את הב מ וו בכל מצב כי המותג, מה שהוא מייצג, האיכות והשירות שבאים איתו (יש לי טאסות, אבל לפחות התיבה לא תתפגר חודש אחרי שתפוג האחריות) שווה לי יותר מאבזור כזה או אחר. סקודה סופרב מחנה את עצמה (לא בהצלחה גדולה) מי שירכוש אותה בגלל זה הוא המטופש ולא הפרסומת או האדם שרוכש ב מ וו בגלל ערכו של המותג. גולף GTI זה משהו אחר, כי זה מותג בפני עצמו גם כן. אם תחשבו רגע, מה אתם מקבלים שם ב200K? איזה צ'יפון במנוע וחישוק גדול (אולי כמה מתלים מוקשחים, ביג דיל), ממש שווה 200K, אה כן וכתוב GTI בכל מקום, אם זה לא תשלום עבור מותג, לא ברור מה כן.

זה אומר שהפגיעה הייתה כל כך קשה שהשלדה נפגעה בצורה כזאת שהיה צריך להחליף את הדופן של אחת הקורות, מה שמחזיק את כל הרכב יחדיו. טוטל לוסט זאתהגדרה של ביטוח אם היה שווה לתקן או לא. ליקויי בטיחות כנראה שלא הספיקו לפסילה על ידי המשרד ו\או מישהו קימבן משהו. בחינה בטיחותית זה 90 אחוז בזמן תאונה, אדם ברכב הזה (אם באמת השלדה פורקה וחוברה יחדיו בריתוכים וחומרי מילוי) לא יצא בחיים (בתאונה שברכב תקין היה שורד) לא יודע כל כך מה זה להשפיע מסחרית, כיוון שאני לא יודע איזה שוק יש למלכודות מוות.. הרכב אמנם מבוקש אבל לא בגלל שהוא רכב ספורט נדיר אלא בגלל שהוא אמין (הורדנו), בטיחותי יחסית (הורדנו), זול (בהחלט זול, אבל על דברים זולים משלמים ביוקר) וסחיר (כנראה שכבר לא). בקיצור תראה אילו תיעודים יש לך מהבדיקה לפני הקניה, אם יש "על מה לדבר" בכיוון תביעת המכון.

בדיוק מכר שלי קנה לפני מספר ימים לנטיס 98 1800 GLX (עם הסאן רוף) 84,000 קילומטר אמיתיים (נבדק בבדיקה) ללא שום בעיות (מנוע גיר שלדה) ב21K (המחירון 18, לאחר שקלול 19,800).. רק שתהיה לך אינדיקציה. במשמעות כל כך גבוהה (החלפת דופן פנימית בשלדה ) אני לא רואה מישהו שפוי שיקנה את הרכב. כלומר, צריך לדבר לכיס שלהם. לדעתי הרכב לא שווה יותר מ50 אחוז מהמחירון במקרה הטוב. מה שכדאי לעשות- הייתי מציע לך למכור את הרכב למגרש, אבל אני חושש שהם יעבדו על מישהו בלי לספר לו על הבעיות אז אני נמנע מההמלצה הנ"ל. פשוט לפרסם את הרכב כרכב לאחר תאונה במחיר נמוך והכי חשוב להיות כנה כמובן.

אתה טועה, על פי גישת ה"כסף על הנייר" שאתה מדבר עליה יש לו קרוב ל50 מיליארד דולר (שווי חברה לפי הגיוס האחרון, 500 מליון דולר על 1.96 אחוז) ולך תדע מה יהיה שווי החברה ביום ההנפקה. 7 מיליארד זה מה שהוא ישלשל לחשבון העובר ושב שלו בהנפקה. עזוב את המכוניות, בסכום שהוא ישלם לחברה הסינית שלו שהוא ירצה להעיף אותה ולהתהדר בשחקנית\כוכבת פופ בת 17 (וזה יקרה, ככה העולם עובד, האנשים העשירים בעולם לא נועדו לגור עם חברות סיניות שהכירו בגיל 20) היא תוכל לבנות מפעל מכוניות.

אני חייב לשאול שאלה, אתה פנסיונר? אתה מובטל? יש לך יותר מדי זמן פנוי? או שסתם חסר לך ריגוש בחיים?אם לא, איך אני גם משיג כל כך הרבה זמן פנוי? אוקי זה כבר מספר שאלות. אני פשוט נדהם כל פעם מעזות המצח, והכותרות הצועקות שמתבררות ככלום. 28 אגורות? אני לא אומר שצריך לתת למישהו לקחת אגורה שלא מגיעה לו, אבל לעשות כזה רעש? להשקיע כל כך הרבה משאבים? אתה לא חושב שזה עולה לך יותר מאותם 28 אגורות ?תתקשר, תבטל, אתה יכול לצעוק קצת לא יזיק תבקש איזה פיצוי ותמשיך הלאה לעיסוקך. ולא הייתי כותב את זה סתם, עיון בנושאים שפתחת יגלה כי אתה תובע ספאמרים (אני מקבל כזה עושה בלוק וממשיך הלאה), מחפש מי תוקף לך את המחשב, מנתח סכומי מע"מ באגורות על קבלות דלק (אני ממלא, מחשב, הגיוני, המשכנו הלאה), מצלם משאיות הנושאות רכבים בדרכים שלא נראות לך (מה עניינך מה אחרים עושים ברכושם? אם נחשוב שניה, משאית על משאית ועליה מכוניות זה לא הגרר שבדרך כלל מגיע לגרור לך את הרכב, אולי זה גרוטאת ברזל) ועוד. לא יודע אם אתה בגיל לקבל טיפים, אבל טיפ קטן וחשוב- תחשוב בגדול, תהיה גדול.

זה משנה.. מבלי להכליל, ערס דרוזי הוא סופר סופר ערס שנהיגתו היא משהו שיפתיע אפילו ערס כבד (כנראה מאמינים בעולם הבא, אין לדעת, הדת סודית.. ). לגבי האקורד נכון מאוד, יש לשים לב לקטגוריה נוספת ומפתיעה של ערס מוביל- סקודה סופרב. מדובר לרוב בערס אמיד שחושב שלא רואים שמדובר בסקודה ומתנהג כאילו הוא במרצדס S (גם לי יש רכב שמחנה את עצמו), ואיך אפשר כמובן לשכוח את המזדה 6 דור קודם (קסנון מפוקפק חובה!).

המודרני- מזדה 3\I30\פוקוס של חברת הייטק + מנשא אופניים מאחור (חובה!) הקלאסי- איזטה.

התבלבלת, זה דורוז-מוביל מדליה\עספיה. רכב חזק בגזרת הערסים- גולף דור 4. דין 1.6 כV6 (הכל אותו דבר) אז קל מאוד להתאים חלקים. ממשיכת דרכה הגאה של גולף VR6 משנות ה90, אחד מרכבי הערסים הגדולים ביותר, לא ישכח שעברתי דרך מגדל העמק וערסים בVR6 לפני זרקו בקבוק ליטר וחצי קולה (מלא) על מישהי כי היא לא קראה לשריקות ולצפצופים. זה בערך השפלות הגדולה ביותר שראיתי על הכביש (יותר גרוע מכל נהיגה ערסית)

אייפון בלי חבילת גלישה = אוטו בלי דלק

אסף- הוא לא יפרוץ את המכשיר. ספריות נוספות יוצרים באיטיונס. לאחרונה שמתי לב לאפשרות חדשה- כנס ל"מחשב שלי" והאייפון מופיע בתור מצלמה וניתן לגשת לתמונות בקמרה רול, דבר שלא ניתן היה בעבר.