Z4 3.0si

מוסך מ.ס.י בפתח תקווה.

אישית- זה 106, זה לא מסקרן. טיזר של למבו חדשה לקראת תערוכת פאריז זה מסקרן. מקצועית- קומפוזיציה יפה מאוד סך הכל, הערות- הטוב- ההעמדה יפה של השתקפות הירח על מכסה המנוע+האור החושף את כיסא הספורט של הנהג. הפחות טוב- הירח נראה מלאכותי. האור מימין נראה כמו מישהו עם פנס והיה יותר מתאים לפתוח את דלת הנהג ולהאיר מהצד השני. מחכים לשאר התמונות

לא זה ולא זה, זה "sticky pad" סוג של סיליקון\גומי שלא מחליק בקלות.

אם אתה מצפה לאמינות של טראנו "של פעם" אז לא תמצא אותה ברכבים החדשים. לכל הפחות, אל תחפש לא יונדאי ולא גרנד צ'רוקי (אם האמינות חשובה לך) ואני רואה שאתה "נמשך" שוב לניסן שכן האמינות של הטראנו הישן בעל שלדת הסולם אכן מעולה.פאת'פיינדר לא הצליח אל מול מתחריו, לא נכנסתי לעומק מדוע. אם אתה רוצה "ללכת על בטוח" חפש לנד קרוזר (בתקציב שלך כנראה מהשנים המוקדמות), כדי להוזיל עלויות חפש את דגם ה"סטנדרט" (זה עם הפגושים השחורים והמזגן המכאני) ששווק משנת 2005. כמובן שקשה למצוא אחד בעל קילומטראז' נמוך\לא עבר הרבה ידיים\לא נטחן בשטח אבל מצד אחד דברים טובים קשה למצוא ומצד שני עם נתוני מכירות של מעל 2000, בשנה יש המון רכב אמא-לקחה-את-הילד-לגן ברמת אביב אי שם בשוק. בהצלחה

המוצרים הללו בינוניים במקרה הטוב. שמפו לרכב ב25 שקלים? אין מתנות חינם. הבעיה בישראל שקשה להשיג מוצרים איכותיים באמת של החברות המובילות. ישנו חריג קטן- מוצרי הטיפוח לרכב של BMW הנמכרים בכל סוכנות הם בעצם מוצרים של חברה גרמנית ותיקה מהשורה הראשונה (SONAX), אם אתה באמת מעוניין במוצרים איכותיים אתה מוזמן לנסות (המחירים לא "מפלצתיים" ושווים לכל נפש. למשל, 65 שקלים לבקבוק גדול של שמפו לרכב (עדיף מלשלם 25 שקלים (ואני הייתי אומר עדיף מלשלם 10 שקלים) על שמפו noname ולהסתכן, 120 ש"ח לווקס ננו-טכנולוגיה מהטובים שבנמצא וכו) הנה אתה יכול להתרשם מהאתר שלהם- www.sonax.com

לא יפעל. היציאה מנגנת שירים בלבד. עושים התאמות של אייפד לרכב אבל זה יעלה לך פי 2 מהמערכת הרגילה.

FLYAUDIO חברה שמייצרת מסכי מגע עם ג'יפיאס דיוידי מצלמת רוורס אייפוד וכו שייחודם התאמה לצמה המקורית של הרכב אשר מאפשרת להפעיל את האביזרים המקוריים כגון כפתורי השליטה מההגה (כולל טלפון) יציאת יואסבי בקונסולה המרכזית, AUX וכו. בנוסף, המסך נראה קרוב למקורי והתאורה תואמת. הנה של הפראדו המדובר- http://www.flyaudio.net/product_id.asp?id=226&xid=3 זה מה שמוכרים בטויוטה שמשדרגים את המערכת המקורית לג'יפיאס. לא יתכן שמחיר הרכב יהיה שונה, תתכן קבלת אביזרים ב"חינם" אני מניח. אל תצפה ליותר מכמה מאוד שקלים בודדים.

לא יודע על סניפים מומלצים באזוריך, כאשר לא ידוע על סוכנויות המשנה עדיף תמיד ללכת למרכזית. הדגם הנ"ל מגיע עם מושבי עור בהיר (מתלכלכך מאוד ודורש גלונים של חומרים לניקוי עור), בקרת אקלים אוטומטית קדמית בלבד עם תעלות לאחור (בקרוזר הקודם יש יחידת מזגן אחורית המגיע כעת רק בלימטד) key less סטנדט לכל הדגמים- נחמד מאוד. כסאות שתולים ברצפה מאחור. השדרוג העיקרי שהרוב מוסיפים זה מסך המגע המותאם במיוחד ללנד קרוזר של flyaudio + מצלמת רוורס + חיישנים. ניתן גם מצלמה קדמית אך זה תופס את יציאת הIPOD (בתא הכפפות) ויש לבחור בין השניים בתפריט מסובך במכשיר (אבל זה אפשרי). איכות השמע במערכת המקורית של טויוטה נחמדה מאוד +. הFLYAUDIO הורס במקצת. מצד שני הוא זול יחסית במחיר של 8000 שח כולל IGO8. הממשק שלו פשוט מגעיל (משהו כתום וסיני) אבל הוא עושה את העבודה מצוין. ישנה גם יציאת USB מקורית של הרכב +AUX + מיקרופון לדיבורית בלוטוס המקורית שאינו עובד עם הFLYAUDIO ויש להוסיף מיקרופון נוסף לדיבורית של המכשיר. צ'ופר זה תלוי בסוכנות..

יש רכבים שניתן לקבל הנחה, לנד קרוזר- שכח מזה. רכבים בהנחה זה רכבים ש"נתקעו" במלאי בלבד, זה כנראה מקרה הראב 4 של חבריך. לא רק שאין לנד קרוזר תקוע במלאי, עומדים בתור (כמו שכולכם יודעים). שהתחילו לשווקו לא רק שלא ניתנה הנחה, הוקצו לך חמש דקות לשבת ברכב בתוך חדר סגור וצפוף, וזהו. אנקדוטה קטנה- ישנו דגם "לימטד" (בעל האיבזור שהיה אמור להגיע כסטנדרט, כמו בחו"ל) אשר מכירו 500K שח' (כמו X5\קאיין\M קלאס וכו). בתשובה לשאלה "כמה כאלה מכרתם" (כשלושה שבועות לאחר תחילת השיווק בישראל) ענה הסוכן "כלום, בקושי מכרנו. 30-35 ככה".. תקראו לזה עדר\טמטום\מיתוג\גאונות, זה עובד. לגבי המנוע החדש- היום נאמר לי בסוכנות מרכזית שיש שדרוג בתיבת ההילוכים אך לא במנוע.

החלפת את הכישלון בעל החלונות הנופלים, החלקים המתקלפים, יחידת המזגן המתפגרת ושלדת המרגרינה, הנקרא "גולף 4", בסדרה 7 שעד לפני חצי שנה הייתה טופ אוף דה ליין, וגם עכשיו אין לה מה להתבייש, ואתה מצטער? לענייננו, זה בשיקול הדעת של הפקיד המאשר, הגש בקשה, אם באמת העבודה שלך באיזור המוכר כמסוכן יכול להיות שיאשרו. אני מקווה שהעבודה שלך לא שם, כיוון שאתה בן 19 ואמור להיות בצבא. אז אם זה בשביל לנסוע לבסיס, לא יאשרו לעולם. אגב מיגון כזה, לרכב כמו סדרה 7 יעלה כמו עוד סדרה 7.

שטיפה ידנית- הכי טוב שתקבל זה מגבת מלוכלכת מאין ספור רכבים אחרים. הכי גרוע שתקבל- מטאטא, אני מבטיח לך שהרכב יהיה שרוט לגמרי אחרי שטיפה אחת. גשם- שמצפים את הרכב בוקס יקר ואיכותי הלכלוך מהגשם יהיה מינמאלי וגם אותו מורידים בשטיפה פשוטה, חוץ מזה שכמובן יש חניה סגורה הרמטית לא צריך ניילון.. אבנים- לא מתקרבים למשאיות. או למכוניות אחרות. האמת שאני משתדל לא להתקרב לרכבי דיזל שהעשן השחור משאיר משקעים בצבע שמצריכים "פלסטלינה". כמובן שהטיפול הנ"ל אינו מתאים לרכבים שאינם ראויים להשקעה ו\או משמשים לשימוש יום יומי מאסיבי, ציינתי זאת כבר.

chemicalguys אחת מהחברות המוכרות והטובות. גלייז זה "טופינג" לוקס השומר אותו לזמן ארוך יותר ומגביר ברק, מצא גם וקס של החברה הנ"ל שמותאם לצבע הרכב שלך ואתה מסודר. איזה צבע\רכב? מצאת את זה בארץ או בחו"ל ?

וקס מבוסס קרנובה הוא מהאיכות הטובה ביותר. הוא יכול לעשות צבע "צהבהב" אם אתה משתמש בוקס שאינו מותאם לצבע הרכב. למשל, חברת dodo juice הממוקדת והמקצועית מייצרת וקסים המותאמים לצבעים שונים.

לא יודע אם השפשוף היבש עצמו עם המיקרופייבר (מקצועי) יכול לשרוט, אך כמובן שכמו שנאמר שפשוף יבש אסור פרט למצב אחד- "באפינג" של הוקס, כלומר הסרת השכבה העליונה של הוקס אשר התייבש, וגם אז יש לנקוט משנה זהירות. כאשר עברו מספר שעות מהדיטייל האחרון, הרכב כבר צבר אבק ושפשוף יבש בכל דבר יכול לשרוט, גם מיקרופייבר לכן משתמשים ב"קוויק דיטיילר". רומן- לגבי הספוג, למיטב ידיעתי אסור להשתמש כיוון שהוא אינו סופח את הלכלוך והאבק לתוכו, רק מים. ספוג פחות צפוף אולי יעשה את העבודה אבל למה להסתכן.

במקרה זה ניתן לדעת שהכפפה איכותית על פי החברה שמייצרת אותה, מוכרת ואיכותית (אותה חברה שמוצריה מוצגים בסרטון הראשון ששלחת). המחיר הנמוך- אמריקה או לא אמריקה ? תזמין אחת, לי יש אחת יותר משנה, כך במקרה והכפפה לא 100% לא "תתקע" עם כמה. שלי מתוצרת חברה אחרת לא זוכר את השם המדויק (אהיה בבית רק מחר), אבל כמובן שהדרך הטובה ביותר היא לחוש אותה ביד.. יש יתרונות וחסרונות לרכישה באינטרנט. לגבי המברשת שמראים בסרטון השני, זה לא מברשת זה מין דסטר כזה שעשוי סיבי מיקרופייבר (בשום אופן NONO סיבי ניילון או פלסטיק). לדעתי מומלץ רק לנקות אבק קל באולם התצוגה.

או קי, לגבי זרם השטיפה, אז אתה יכול לשפוך דלי מים שלם (פעם על הגג, פעם על מכסה המנוע) וכו לחץ המים שיווצר משפיכת הדלי לא יהיה חזק מספיק לגרום נזק אלא אם כן מדובר בדלי כזה- כפפה איכותית היא כפפה צפופה מאוד ועבה מאוד בעלת סיבים רבים ורכים. בארץ לא ניתקלתי בכזאת, שלי מגרמניה. הנה דוגמא לאחת- http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Meguiars-Microfiber-Wash-Mitt-X3002-/350216969677?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item518a8eddcd שימו לב למחיר המצחיק.. אני משתמש בחומרים של BMW שהם בעצם תוצרת חברת דיטיילינג גרמנית מפורסמת, פלסטלינה\וקס גלייז של Zaino. חברות מעולות נוספות- meguiars dodo swissvax ועוד ועוד למיטב ידיעתי, חוץ מהחומרים של BMW אותם ניתן לקנות בסוכנויות (במחיר של שמפו סיני סוג ז מאוטודיפו, נסו ותתפלאו), אף אחת מהחברות הייעודיות לא ניתן להשיג בישראל.

בשבילי רכב בלי שריטות הוא רכב ללא "סווירל מרקס" אותם "עיגולים" שנראים רק באור ישיר וחזק כגון תחת פנס רחוב, גם לא על הג'אנטים, לכן אסביר כיצד יש לטפל ברכב כדי להשאירו נקי מהם (זה דורש זמן יקר ונמצא על גבול האובססיה.. בדרך כלל מתאים לרכבים מיוחדים שהם בגדר תחביב ופחות לרכבים שימושיים מאוד..) שלושה דברים שעליך להוציא מהלקסיקון- 1. לאף חומר חוץ ממיקרו פייבר (אם זה בכפפת השטיפה או בפדי מריחת הווקס או במטליות הברקה) וג'ילדה (עדיף מיקרו פייבר אפשרי "עור") אסור להתקרב לצבע הרכב שלך. בטח ובטח ובטח שלא מברשת מכל סוג. כפפה מיקרו פייבר היא אכן החומר הנכון לשטיפה ראשונית של הרכב (לפני ווקס וכו). הכפפות שמוכרים באוטו דיפו זה זבל. כפפה צריכה להיות צפופה ורכה אשר סופחת אליה את האבק ולא משאירה אותו על פני השטח. 2. שמירה על צבע הרכב וחיסכון במים אינם הולכים יחדיו. כמו שאמרת, כל גרגר אבק הוא שריטה פוטנציאלית. לכן, לפני שפשוף (עדין) של הרכב בעזרת כפפת המיקרו פייבר יש לשטוף את הרכב בהמון מים להסרת האבק והלכלוך עד כמה שאפשר. הכי הרבה שאפשר כדי לחסוך במים- ראש צינור ו\או גרניק (יש להזהר עם הגרניק ולכוון לעוצמה נמוכה). 3. פרט למריחת והסרת וקס\גלייז אסור לשפשף לעולם את הרכב "על יבש" בטח לא שהוא מלוכלך. שטיפה נכונה- 1. שטיפת הרכב בהמון מים (שטיפה ראשונית בזרם חלש ולא ממוקד). 2. שפשוף עדין של הרכב בעזרת שמפו ייעודי לרכב עם כפפת המיקרו פייבר. יש למלא שני דליי מים- אחד עם השמפו ואחד לשטיפת הכפפה מדי פעם. 3. שטיפה של הסבון עם המון מים (אסור שישאר סבון על הרכב), הפעם ניתן להשתמש בזרם חזק יותר וממוקד יותר. 4. ייבוש בעזרת ג'ילדה מיקרופייבר או מגבת מיקרו פייבר ייעודית. בחלק זה יש לשים לב במיוחד כיוון שיתכן ונותרו חלקים מלוכלכים שעשוים ללכלך את הג'ילדה ולשרוט חלקים אחרים. בנוסף, יש להזהר במיוחד בגזרת הפנסים. חיפוי הפנסים כיום עשויים פלסטים אשר רגיש במיוחד לשריטות כיוון ש- א. פנס הוא מואר מטבעו ורואים את השריטות הכי קטנות בבירור ב. כאמור הפנס הוא מפלסטיק הרגיש לשריטות. אני ממליץ להרטיב שוב את הפנס לפני ייבושו כדי למנוע שריטות על ידי ניגוב יבש. לגבי הייבוש, עדיף להשתמש בג'ילדה נוספת ושונה לחלונות והמהדרין ישתמשו בג'ילדה נפרדת גם לפנסים הרגישים מאוד כאמור. 5. וקס- במידה והרכב שלך נקי ממשקעים הדורשים "פלסטלינה" מגיע שלב הוקס, שלו פנים רבות עקב הסוגים הרבים בשוק ומגוון המחירים והויכוח לגבי הנחיצות, אם תרצה ארחיב על כך מאוחר יותר. 6. ג'אנטים- במידה ולרכבך חישוקי מגנזיום, מומלץ לקנות מטלית מיקרו פייבר מיוחדת לג'אנטים וגם ג'ילדה. אם הג'אנטים חדשים והברייקדאסט עדיין יורד בניקוי פשוט, מעולה, אם לא, יש להשתמש במנקה ג'אנטים ייעודי. 7. פנים הרכב- ביג NONO- ספריי סקאיי שיתן לרכבך החדש מראה ריח והרגשה של מונית מרצדס משנות ה80. יש להשתמש בסבון ייעודי לניקוי פנים ולנקות בעזרת (ניחשתם נכונה) מטלית מיקרו פייבר. כסאות- מברשת עדינה מאוד עם חומר ייעודי. עור- חומר ייעודי. שטיחים- כנ"ל. ויש עוד.. המהדרין ימרחו חומר מגן ייעודי לגומי בדלתות. ועוד, חומר ייעודי לצמיגי הרכב (לא זה שעושה מבריק, זה ש"עושה" נקי) בקיצור, נראה לי שנבהלת מספיק ליום אחד, אם תרצה עוד פירוט אשמח.

בוקי צודק, מתקין מורשה "יכניס" את זה לרישיון בדיוק כמו וו גרירה\כננת וכדומה. כמה אחוזים יעלה את המחירון? 5-(מינוס חמש) אחוז ומטה.

2007 זה לא חדש. יחסית למצב הצבע. פוליש מסיר שכבה מיקרונית מהציפוי השקוף שעל הצבע ("לכה"). אם לא עשית פוליש בעבר, כנראה שאין בעיה לעשות זאת אך יש לגשת למקצוען שיבדוק את עובי הצבע ויתאים רמת האגרסיביות של הפוליש.

המחשב ברכבים אולטרה מודרניים שומר חריגות (כמה פעמים הגיע המנוע למנתק ההצתה) ושיגורים (שימוש במערכת בקרת שיגור). הS2000 רחוקה מלהיות אולטרה מודרנית. למעשה, הרכב הוצג כבר לפני 15 שנים והאחרון יוצר ביוני 2009, אני מניח שהמחשב שם, אם הוא "זוכר" משהו זה "נגיעות" במנתק ההצתה. בכל מקרה בדרך ל11,000 צריך להיות מנתק. תן לי לנחש, אמרו לך את כל זה ואז אמרו ש"יבדקו"? זה היה כיסוי תחת ראשוני עד שיתנו להם את האו-קי מהונדה למימוש האחריות. ברוב המקרים זה מסתדר אבל אין לקבל את הטענות בשום אופן.

שבועיים. בדרך כלל מגיע תוך ימים ספורים.

ברוך הבא לפורום. לגבי יבוא רכב גרמני מארה"ב- כבר הסברתי לעיל. לגבי מגבלת השנים "רכב גרמני שמור יותר", כמו שישה אמר, הכללה ותו לא. אין כזה דבר. לגבי מגבלת המכירה של רכב- לא חוקי בעליל? מילים חמורות בהתיחס לעובדה שהיבואן האישי חתם ביודעין, מרצון, תוך כדי חישוב המגבלה בהטבה של רכב מוזל (לחילופין, ככה אמור להיות, אבל כנראה שרבים לא בדיוק שמים ליבם לעניין בראותם את המטרה הנכספת). חוקי ועוד איך, האזרח קנה רכב במיטב כספו, בתנאים מסוימים, תוך כדי שקילת כל השיקולים של המתקשר בחוזה, כוטלל סיכונים, היתרים והגבלות. מי שבוגר ואחראי מספיק לקנות רכב במאות אלפי שקלים, כדאי שיהיה אחראי לחוזה עליו או חותם, אם אנו רוצים לשמור על מסחר תקין, כוחו וודאותו של החוזה. חברת הביטוח- עסק פרטי המתקשר עם המבוטח בחוזה ביטוח, שיקבע על פי הסכמת הצדדים. ביטוח אינו נועד רק לשפות את בעל הרכב על מה ששילם, אלא על מה ששווה הרכב בפועל, במדינת ישראל. אולי לא שילם כלל? אולי קנה רכב נדיר בהזדמנות? אולי זכה בו בקזינו בלאס וגאס ושילם רק מיסים? כמו שישה אמר, נשמח לאסמכתאות רשמיות יותר לדברים, על אחת כמה וכמה מבעל אינטרס (לא שחלילה יש משהו רע בלהיות בעל אינטרס, אבל עם האינטרס מגיע הצורך לספק את הקבלות הנכונות, אם באמת רוצים לשכנע).

הדאנק יכול לעורר אנטגוניזם אצל מי שלא מתחבר לעובדה שדוקרים אותו ברחוב (המושבה הגרמנית).

זה בערך מה ששווה הציטוט החלקי שציטטת לעיל. לגופו של עניין- גם אתה יכול ליבא איזה רכב אירופאי שתחפוץ מצרפת או מהולנד (או כל האיחוד האירופאי, לפי רשימת המדינות בהסכם) ולחסוך מספר גרושים (עדיין יבוא אישי לא משתלם). דובר על מצב שפתאום ימצאו שבפראגווי או בגינאה החדשה יש מרצדס בזול וייבאו משם. יש כאן חוסר הבנה הבסיסי שאמור להעלם אחרי התיכון חוגג כאן. החבר'ה חושבים בקטן ומוכנים להקריב את יציבות הכלכלה כולה בשביל להשיג איזה רכב בזול יותר. בלעדיות ליבואנים- בלעדיות לא נקבעה על ידי המדינה (אולי בשנים הראשונות של המדינה, כדי לבסס את השוק אכן נקבעה כזאת בלעדיות. אולם, בשנים הראשונות גם הקציבו ביצה אחת לכל נפש במשפחה, אולי בזכות זה הגענו למה שהגענו היום), בלעדיות זה הסכם בין היצרן ליבואן (אתם מוזמנים לכתוב מייל לאחד היצרנים, לבקש להתחיל לקנות ממנו מכוניות ישירות ולראות שלבלעדיות אין שום קשר לממשלת ישראל). היבוא המקביל, מאפשר את "חוסר הבלעדיות", רק שהיצרן לא ימכור לך, אתה צריך לקנות מדילר שמרוויח גם כן והמחיר יקר יותר, כמו כל דבר. ה"חוסר בלעדיות", כלומר, יבוא מקביל קיים כבר שנים רבות (פשוט התנאים היו לא משתלמים בעליל), כעת הרפורמה האחרונה הקלה מאוד עם התנאים פשוט.

תשובות למעלה.