Z4 3.0si

לפיאט קופה אין דלתות מאחורה (עד כמה שאני יודע ). הפס על הדש קיים גם במכוניות אמריקאיות מלפני 60 שנה. זה לא חידוש. הסתרת ידיות של דלתות אחריות במרכב האצ'בק 5 דלתות כדי שיראה כאילו יש לו רק 3 דלתות\"קופה", זה חידוש.

הידיות הנסתרות אמורות לשמר את מראה הקופה. אלפא חשבו על זה כבר לפני עשור (147).

לגשת לעמדה מס 1.

תתחדש רכב יפה. הג'אנטים על הלאון השחורה דווקא נראים מאוד זולים.

א. להשקיע ולהוציא את הפרטים מהאתר הלא-חינמי. ב. למצוא קומבינה במכון רישוי (אבל אז זה כמו לשים פלסטר על רגל קטועה כיוון שהדרך היחידה לסדר את זה אחת ולתמיד היא (ראה ס' ג)) ג. גש לעמדה מס 1 (עם הפרטים מס' א')

נוכחות? היא קצרה בחצי מטר מהמיטו ו20 סנטימטר מהמיני. יש לה נוכחות של קופסת גפרורים. היא עדיין 500, ואי אפשר לטעות במראה. למיטו יש את הנוכחות הבולטת ביותר לדעתי, תמיד שאני רואה אחת אני מעיף מבט שני לראות אילו עוד אלמנטים של עיצוב פספסתי.

ב"נהג האוטובוס שרצה להיות אלוהים" מכפילים דקה במספר האנשים, כאן נכפיל 4 דקות במספר ההנעות\כיבוי, חלק משמעותי מהחיים

אכן, רכבי יוקרה אינם מצטיינים בשמירת ערך וכדומה לכן זה פחות משנה כאן.

מיני עם נתונים טובים נמכרת מעל המחירון.

למיני שוק "חזק". כמובן, כמו כל רכב, אם תרצה למכור אחרי זמן מועט תיתקל בקשיים כי המחיר יהיה קרוב לרכב חדש, לכן מדובר על לאחר כמה שנים. A1 הייתי מוציא מהמשוואה שכן המיני והמיטו בעלות ערך מוסף כל אחת בתחומה (מיטו היא אלפא.. אין צורך להוסיף והמיני היא כבר מזמן מותג צעיר בעל "הצהרה"). אני הייתי הולך על אחד משניהם.

מעטים הרכבים עם מהלך מתלה קידמי ראוי, במיוחד לא עם עלים. בדרך כלל פותרים את זה על ידי מוט מיצב מתנתק אבל זה לא בשביל סופה כל הטכנולוגיה הזאת.

שכחת לנעול מקדימה..

מוגדר על ידי מי ? נכון שהוא מכשיר טוב. אולם, ההגדרה הנכונה שלו היא- "נושף בעורפו של האייפון". בקלות שימוש אין גם על המנגו מודל 1998.

אני ניתקתי איתך מגע כבר לפני כמה הודעות ודיברתי אל שלמה ואל פותח השרשור, זה אתה שהחלטת לחבור שנית.אני כותב הודעות ענייניות, כנראה שהן אינן ענייניות לעין הבלתי אובייקטיבית, דבר איתנו שתמכור את הרכב.

אני רואה שבעלי הרכב הטוב בעולם לא מסוגלים להתמודד עם הביקורת אז הם עוברים ל"קללות" כמו בכיתה א. מאוד בוגר. האמת שנראה לי שבאמת צריך להמליץ לפותח השרשור, אם חלילה יחליט לקנות את העגלה, לקנות גם מסכה, שאכן לא יראה כמו טרול שהוא נוהג בבדיחה הזאת.

תגיד לי אתה אמיתי, סולל הדרך? 1. ברור שלא הייתה בבעלותי יונדאי, אני לא שפן נסיונות, אני מדבר מניסיון של מכרים ו\או מבחני שטח ביחס לאחרים. 2. לכתוב שמה שאני כותב הוא שטויות, רק בגלל שאתה אחד מאותם שפני ניסיונות שרכשו סאנגיאנג (ולמזלם יצאו מרוצים), וכל זאת בגלל שאני מנסה להציל את פותח השרשור מלנהוג ברכב של חברה כושלת (חברה שנעלמה ושיווקה את הרכבים כל פעם תחת מותג אחר), זה כבר מעבר לשטויות, זה מגוחך. קבל דעות של אחרים, אני רואה שאתה כבר בן 40. ספק אם נסעתי או נהגתי? כבר ציינתי שיש לי ניסיון עם כל רכבי השטח בארץ (לא מבחנים ארוכי טווח אמנם, אבל התרשמות) אז אל תפקפק בדברי. 3. מצד שני, לא הייתי מצפה למשהו אחר ממישהו שהמוטו שלו בחיים (על פי החתימה שלך) זה להתפשר ולהשלים עם עובדות שלא לטעמו, המוטו שלי זה לא להפסיק להלחם על הטוב ביותר, והטוב ביותר אני רוצה גם לאחרים וזה לא סאנגיאנג. אגב, שימו לב שפותח השרשור אמר שהוא מבקש נתונים מ"מי שלא מנסה למכור מוסו", כנראה שמישהו כבר ניסה לדחוף לו אותו בפרטי, אז תהיו אוביקטיביים.

1. לא יודע 2. הריח לא קשור, זה ריח של "חדש", אתה תריח עוד הרבה ריחות שרופים בכמה אלפי קילומטר הראשונים. אם זה חד פעמי לא צריכה להיות בעיה, לא מומלץ לחזור על כך עד סוף ההרצה. אין בעיה לנסוע 120-130 אני מאמין שעם הDSG זה לא יעבור את הסל"ד המותר. שים לב לנסוע בסלדים משתנים בתחום המותר.

חשבתי שאיחלת יום נעים ויצאת מהשרשור לא? אני מאוד מצטער שנדמה לך שאני מעליב את הרכב שלך. אבל אלה העובדות. סאנגיאנג חברת מכוניות כושלת. מי שהתפתה וקנה רכבים שלהם סיבותיו איתו, אם הוא מרוצה מה טוב. אני לא אמליץ לקנות רכב מחברה כושלת. בתור חובב רכב אכפת לי במה אני נוהג כולל היצרן. השאלה היא לא אם הג'נסיס רכב טוב או לא אלא מי ה(השלם את המילה) שיקנה אותו ויעדיף אותו על פני שלל המתחרות באותו מחיר, בהחלט הסמלון ששמת מתאים. אני מכיר אנשים שהלכו אחרי העקרונות שאתה מדבר עליהם ורכשו רכב סופר יוקרה מבית יצרנית סופר מכובדת (הונדה), היום הם מנסים למכור אותו בהפסד של 220K (ובמילים מאתיים ועשרים אלף שח), משהו כמו 150K מתחת למחירון, לאחר שנה (ובמילים 365 ימים). ואין קונים. הרכב אינו טוב? טוב. הקונה שלו נבון לא. הייתי ממליץ עליו? לא. חסר לקסוס אינפיניטי מרצדס ב מ וו ואפילו לא עלינו, אודי? אז השני גרוש של מי טפשיים יותר? האמת שנראה לי שיש לי קצה חוט גבי מי היה קונה רכב כמו הג'נסיס. לגבי הI30 היא זוועה בהשווואה למכוניות במחיר שלה (מיפן).

שלמה- בהחלט יכולה להיות עסקה טובה, כמו בכל רכב משומש, תלוי ברכב, אבל זה יותר במצב של "נפילה על מציאה", כך לדעתי. אני פשוט לא יכול להמליץ על רכב שנכשל ונכשל בעולם. אין לי שום דבר נגד רכבים קוראנים כיום קיה הוא רכב מצוין, יונדאי טובים במסחריות (זוועה במכוניות פרטיות). לגבי הלנדקרוזר 73- לרכב יש קבלות ובגלל זה הוא מבוקש. הוסף לזה את נדירותו ואת העובדה שהוא מותר למכירה כיום רק בדרום אפריקה ובאוסטרליה (אין תקינה אירופאית\אמריקאית) והרי לך יהלום. בשנת 1998 הוא עלה 110 לפני מע"מ (מוכר מלא), אולם,110 של אז אינם 110 של היום, בכל מקרה השוק אכן די מגוחך. ואנקדוטה אחרונה- שכחת להוסיף את העובדה שאותם רכבים שנמכרים במחיר כה מטורף (90 אחוז מהם) הם מדינת ישראל לשעבר מפורקים מהיסוד. אגב, בדומה להרבה דברים אין סיבה לבכות על מר גורלנו, גם בארה"ב שציינת יש תופעות דומות. כנס לEBAY ובדוק כמה עולה דיפנדר בארה"ב (בן 15). רמז- כמו פורשה בוקסטר חדשה. למה? כי אין. היצע וביקוש, לא מסובך, מבוא לכלכלה שנה א שיעור א דקה א

הקינג הוא אסון, רכבים משנת 2002 נוסעים כאילו יש להם שפשפת ברגליים מפושקות (המתלים העצמאיים ה"חדשניים" לא עומדים בעומס הזמן), הרכב סובל מבעיות אמינות והזדקנות. הדגם החדש טוב יותר. דיפנדר אינו אמין זה ידוע, אני לא אתקרב היה בשביל להמחיש את חוסר הרצון להכנס לניסים ונפלאות כרגע, אלא שיהיה לי זמן (שלא תבין לא נכון, אני מאוהב ברכב הזה). זה לא סטיגמות, הכל מגובה. אני בטוח שגם אתה יודע (אם אתה בא מעולם רכבי השטח) על בעיות הדיפנדר (לא מפריע לי להיות מאוהב ברכב). ב מ וו- כן, שחורה ארוכה עם חלונות שחורים. לא קטנה לבנה עם 2 מקומות לשאלה, לא, איני ממשפחות הפשע. האמת שבנוגע ל ב מ וו השוק דווקא "אומר" שלמרות הסטיגמה מדובר במותג יוקרה שנמכר בהצלחה מסחררת. מחירים כמו של בית, מספרים כמו של לחמניות. אלו דברי השוק.

לא מאמין שיש . גם אם כן, כנראה יהיה יותר זול לקנות טרקטורון משומש ולמכור אותו אחרי הטיול. כמו באוסטרליה

ראשית לשאלות- במה הוא היה גרוע- צריך לשאול במה אחרים היו יותר טובים. במחיר דומה היית קונה פג'רו (בזמנו) שהוא טוב יותר בכל היבט (לא נתחיל לפרט את העבירות האבזור אמינות וכדומה (אני לא מדבר חלילה על האסון שנקרא "קינג")). הוא פשוט היה עגלה סתמית לא מריח לא מסריח. אני לא ממליץ על רכבים כאלה שיש לך מתחרים אחרים בשוק. אמרתי שהקורנדו טוב לאמיצים, כלומר לא מי שמחפש ראש שקט וזה יהיה הרכב היחיד שלו. לדוגמא, אחד הרכבים האהובים עלי הינו הדיפנדר שאני לא אעיז להתקרב אליו עקב ניסיון רע מאוד עם כזה, וזאת חרף סיפורי הגבורה הרבים של בעלי דיפנדר(הרבה יותר בעלי דיפנדרים ממוסוים) (800,000 קילומטר לא רואה מוסך וכדומה), אני אקנה כזה שאחפש רכב שלא יהיה ראשי אלא מישני ויהיה זמן למשחקים. לא נראה שזה המצב אצל פותח השרשור. מיובא 17 שנים? כמה יש ממנו 100 ? 200? 300? 1500? לשם השוואה מיבאים כ2000 לנד קרוזרים כל שנה. להגיד שאין טנדר בתקציב שעדיף על המוסו זה כמו להגיד שאין רכב בתקציב שעדיף על הסופרב בגלל האבזור וכדומה. אני עדיין לא רואה את הכביש מוצף בסופרב למרות שהמכלולים של VW, התשבוחות לא מפסיקות להגיע (כולל 5גיר שטוענים כל פעם בתוקף שמדובר ברכב המשתווה ל"מרצדס E" "הסטשיין הטובה בעולם" ועוד שלל שטויות יצירתיות) וזה לא בגלל ש"ישראלים מפגרים" גם באנגליה אף אחד לא ממהר לנסוע בסקודה. במקרה שמדובר ביד שניה כמו כאן אני הייתי אומר "במילא רכב זול אין כל כך הבדל וכו" אבל לא רוצה הסתבכויות בנושא "אל תזלזל ב40K", ובצדק, לא מזלזל לכן אני מתיחס לעניין כאילו מדובר בקניית רכב חדש. לסיכום, רכב לא קונים בסיפורי גבורה של קומץ אמיצים, רכב (שאינו רכב ספורט-נישה ו\או למטרת היותו רכב, למשל העדפה של אלפא על פני מזדה 6 כי זה אלפא) קונים לפי השוק, והשוק אמר את דברו, כאמור כבר 17 שנה.

בהחלט נשגב מבינתך. למשל העובדה שיש לי ניסיון של 15 שנה עם רכבי שטח, ומשנת 1999 לא היה מצב שלא היו בבעלותי שניים לפחות. אני מכיר את כל סוגי רכבי השטח בארץ, כולל הבדיחות של סנגיאנג. אני זוכר את מבחן הדרכים של הטנדר שלך שדי שיבח אותו בעובדה שמדובר בג'יפ שהפך לטנדר ולא להפך (כמו פג'רו ספורט או 4ראנר), אבל הג'יפ מלכתחילה (המוסו) היה גרוע מאוד. אני שמח שיש לך ניסיון טוב עם הרכב שלך. אולם, בבואי לתת לאדם המלצה לרכב אני שוקל שיקולים הנכונים לשוק בישראל ובשוק בישראל הרכבים האלה נחשבים פחות או יותר לבדיחה (הקורנדו הוא רכב שטח טוב, אבל שוב, רק לאמיצים). אני לא הייתי ממליץ למי שלא מחפש להכנס לסיכון (וזה סיכון, זה שהאקזמפלר שלך מעולה זה טוב ויפה, אבל כמעט אין ניסיון ורכבים כאלה כאן ובשביל להכנס לזה צריך לדעת למה נכנסים) וישלך על האופציות המיינסרימיות היפניות. (אני אגב לא יכול לסבול את הטנדרים היפניים הקטנים, סוג של טנדרון ומחכה שייבאו את האמריקאים עם רישיון ב (לדוגמא הקולורדו).

עמוד ענן\טורבו סידי.

"שב בכלא" לך לקב"ן" ממש עצות מועילות לחיים. מעבר לשאר, רק הבושה מהשבה לשאלה "מה עשית בצבא" תרדוף אותך כל החיים, לא רק 3 שנים. מתבזבז? אלה 3 שנים של הצבא לא שלך.